Aller au contenu
Le Web des Cheminots

Messages recommandés

En consultant les roulements sur pse des journées transilien seraient modifiées sur MEL COE PCS MS CREIL et MS.

Selon le roulement du aux Travaux d un poste a Chantilly et à la densification des voies a Villeneuve Triage que veut dire ce terme new age???

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

CRL COOL est il par la pour des infos j'ai l'impression que sur l'ensemble ferroviaire paris/villeneuve tout est en travaux apparemment ils seraient question de réaffecter et réorganiser des voies de l'ex "triage" de villeneuve

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

CRL COOL est il par la pour des infos j'ai l'impression que sur l'ensemble ferroviaire paris/villeneuve tout est en travaux apparemment ils seraient question de réaffecter et réorganiser des voies de l'ex "triage" de villeneuve

Pour le triage, les "bruits de couloir" que j'avais entendu, c'était de réaffecter une partie des vies à un chantier multitechnique pour assurer du trafic Modalhor de/vers le sud ouest.... et une autre partie des faisceaux pour une gare TGV. Ce qui est sur, c'est la construction d'un poste d'aiguillage t régulation à Vigneux qui remplacera les P1 et P2 de Paris Lyon, la Circul paris (bif du Km 8), et le P4 de Villeneuve St Georges....

Pour ce qui est des dates.... Consultez un médium...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 3 semaines plus tard...

Bonne question !!

C'est un PRS il me semble donc il y a plus vieux dans le coin...

C'est effectivement un PRS mais il a plus de 50 ans...

En outre, depuis la création de la 3ème voie rentre Orry et Chantilly il ne commande plus que 3 aiguilles (celles qui permettent d'entrer et sortir de la voie médiane coté Creil) et ça ne justifie pas la présence permanente d'un agent circulation.

Il est probable que la nouvelle installation sera télécommandée (mais par qui?).

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pour en revenir aux travaux sur le site de Villeneuve, il est question d'installer la KVB-P entre Paris et Villeneuve.... Pas d'infos si çà sera généralisé à toutes les voies de circulations ou seulement aux voies de la ligne D (en gros, Voies 1bis/2bis, V2M entre Pk8 et VSG P3...)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

C'est vrai et je ne le ferai pas.

Un défi pour Coco2?

Mais si on s'éloigne encore plus des travaux à Villeneuve, le post n° 1 faisait aussi allusion aux travaux de Chantilly :)

Oui!!! Pour parler de l'adaptation de la desserte de la ligne D qui avait été bousculée ce week end là par les deux chantiers....

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pour en revenir aux travaux sur le site de Villeneuve, il est question d'installer la KVB-P entre Paris et Villeneuve.... Pas d'infos si çà sera généralisé à toutes les voies de circulations ou seulement aux voies de la ligne D (en gros, Voies 1bis/2bis, V2M entre Pk8 et VSG P3...)

A mon avis ça ne sera que pour 1bis/2bis (V2M ne devrait plus être empruntée par le RER D en situation normale puisque Pompadour ne comportera qu'un quai central), l'installation du KVB-P entrant dans le cadre su schéma directeur de la ligne D.

Modifié par Alexis60
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

C'est effectivement un PRS mais il a plus de 50 ans...

En outre, depuis la création de la 3ème voie rentre Orry et Chantilly il ne commande plus que 3 aiguilles (celles qui permettent d'entrer et sortir de la voie médiane coté Creil) et ça ne justifie pas la présence permanente d'un agent circulation.

Il est probable que la nouvelle installation sera télécommandée (mais par qui?).

Désolé d'écarter la discussion, mais je ne peux pas laisser une question sans réponse ;-) !

Le but des travaux du côté de Chantilly est de permettre la commande de ces installations par l'Agent Circulation de Orry La Ville !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bon, je vais rester sur le sujet de la ligne D à VSG, on verra pour participer à l'autre question quand y aura un sujet pour Creil et Chantilly.

Le programme initiale prévoyait un rédécoupage du block en plus du KVB-P entre gare de Lyon et VSG, redécoupage dû à un abaissement de la vitesse de la ligne D (donc, voies 1bis et 2bis) sur cette portion, tout ça dans le but de pouvoir accroître le trafic (ou augmenter la marge entre deux trains... pour le moment...). Je ne sais pas si ce point a été conservé par contre.

Normalement, la même chose est (était ?) prévue sur la branche nord entre Stains et Paris Nord.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

He he, En effet, pour faire passer plus de trains sur une ligne saturée, il faut diminuer la distance minimum (l'espacement) entre les trains, ce qui oblige la diminution de la vitesse pour le même niveau de sécu en BAL. Tu as raison, c'est plutôt dans cet ordre là :Smiley_04:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le programme initiale prévoyait un rédécoupage du block en plus du KVB-P entre gare de Lyon et VSG, redécoupage dû à un abaissement de la vitesse de la ligne D (donc, voies 1bis et 2bis) sur cette portion, tout ça dans le but de pouvoir accroître le trafic (ou augmenter la marge entre deux trains... pour le moment...). Je ne sais pas si ce point a été conservé par contre.

Normalement, la même chose est (était ?) prévue sur la branche nord entre Stains et Paris Nord.

Bonjour,

Au nord, c'est installation du KVB-P et redécoupage du block V1L entre Pierrefitte et Villiers-le-Bel (phase 1, chantier en cours) puis KVB-P entre Paris Nord et Pierrefitte (phase 2).

Des travaux sont également en cours pour créer un nouveau tiroir à Goussainville par la pose d'une nouvelle communication V1L>VM et prolongement tu tiroir actuel ce qui necessite l'élargissement de la plate forme et le ripage de la V1L au Nord de la gare.

  • J'adore 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



×
×
  • Créer...

L'extension "AdBlock" anti-pub... on en parle ?

Vous avez installé un outil pour bloquer la publicité sur internet...hors c'est la publicité qui permet à cheminots.net d'exister et de vous permettre d'avoir la meilleure expérience utilisateur possible.

Alors pourquoi ne pas désactiver votre bloqueur de pub pour ce site et ainsi participer à sa pérennité ?

Si vous ne souhaitez pas désactiver Adblock, vous pouvez quand même accéder au site,
et on vous souhaite une bonne visite !

 

Comment désactiver Adblock pour cheminots.net ?

Repérez l'icône Adblock sur votre navigateur internet (Mozilla Firefox, Google Chrome etc.). 
Généralement elle se situe à droite de la barre d'adresse, ou tout en bas à droite de la fenêtre.
adblock.png.b5362a440eebda16ea382664cb9b629f.png

Cliquez sur l'icône puis.. (en fonction du navigateur) :

Mozilla Firefox 
Cliquez sur « Désactiver partout ».

Google Chrome et autres 
Cliquez sur « Ne rien bloquer sur les pages de ce domaine » ou décochez « Activé pour ce site ».

 

Si je n'arrive pas à désactiver Adblock...

Si vous ne trouvez pas le bouton Adblock ou si vous n'arrivez pas à désactiver Adblock, vous pouvez essayer de désinstaller complètement le logiciel dans les options de votre navigateur web:

Mozilla Firefox 
Cliquez sur Firefox, puis Modules complémentaires. Dans Extensions, désactivez/désinstallez Adblock.

Google Chrome 
Cliquez sur la clé à outil en haut à droite, puis Outils et enfin Extensions. Désactivez/désinstallez Adblock.

Apple Safari 
Cliquez Safari, puis Préférences et enfin Extensions. Désactivez/désinstallez Adblock.

 

FREEBOX
Se connecter à l’interface de gestion mafreebox.freebox.fr puis « Connexion Internet > Configuration > Blocage de la publicité »
Désactiver l’option et cliquer sur Modifier.

Antivirus
Certains antivirus bloquent les bannières, essayez en le désactivant. Si c'est lui qui bloque les pubs, vous pouvez désactiver cette fonctionnalité, ou mettre le site cheminots.net en liste blanche.