Roseg (Responsable Opérationnel Services en Gare)

[Esteban57]

Bonjour

 

je souhaite avoir des infos sur le salaire d un roseg sur Paris bac+2 ainsi que les primes associées (nuits We feries 13e mois autres...)

 

merci

Modifié 12 septembre 2015 par assouan

[assouan]

Comme on va te demander ce que c'est que le "Roseg" je le précise dans le titre...

[zoom 45]

Et toujours des personnes qui croivent qu'à la SNCF, on a un 13 ème mois.

C'est juste une prime de fin d'année (PFA).

Ce qui est loin d'être l'équivalent d'un salaire mensuel, notament pour ceux dont les primes représentent un tiers du salaire.......

[PLANONYME]

Impossible de répondre précisément à cette question.

Je suppose que la question est posée dans le cadre d'une embauche (ou d'une candidature). Il ne faudrait pas hésiter à la poser au cours de la procédure de recrutement. Les recruteurs ne doivent pas s'en offusquer. Vu la sélection, le candidat qui arrive au bout du parcours est censé être le meilleur parmi les meilleurs. Il a un prix ! (même si en réalité, au début surtout, il ne va pas être payé des milles et des cents, n'ayant non plus en général aucune expérience ni qualification dans les métiers spécifiques qui sont ceux de la SNCF). Recruté comme agent de maîtrise ou jeune (ou futur) cadre, c'est surtout la progression de carrière à attendre qu'il faut voir.

Je pense qu'à bac + 2, un ROSEG est recruté à la qualification E, niveau 1, position 16 de la grille (agent de maîtrise).

Qu'est-ce que c'est que ça ? La grille (statutaire) des rémunérations à la SNCF.

E1-16 = coefficient 308,2. C'est à peu-près le milieu de la grille et donc des rémunérations de base. Pour situer, la plus basse qualification démarre au coefficient 195,9 et la plus haute termine à 656,3.

Toutefois le coefficient (si on connait la valeur du point de grille, je vais y revenir plus loin) n'est pas suffisant pour déterminer le salaire. Peu à peu, il y a une différenciation en fonction de l'échelon d'ancienneté. Entre l'échelon 0 et le dernier (9), il y a 20 % d'écart sur la rémunération. Il faut une vingtaine d'année d'ancienneté pour faire la progression complète, soit si on lisse 1 % de majoration par année. Le déclenchement se fait en moyenne tous les trois ans. La première année (correspondant à l'essai avant commissionnement) est à l'échelon 0 (aucune majoration). Les deux suivantes à l'échelon 1 (2% de majoration), etc.

Mais ce n'est pas tout ! Il faut aussi y ajouter l'indemnité de résidence, variable selon le lieu d'emploi (historiquement c'est pour différencier le salaire en fonction du coût de la vie plus ou moins élevé selon la zone d'emploi). Et la prime de travail (une différenciation de salaire à qualification égale dans la grille selon la filière professionnelle, autrement dit le métier). Et enfin, les éléments variables de solde, c'est-à-dire essentiellement les primes liées aux sujétions de l'emploi tenu. Pour un ROSEG, travail le dimanche, les jours de fêtes, sinon parfois la nuit tôt le matin ou tard le soir, etc. En cours d'année, il y aura aussi une gratification de vacances (pingre). Et une prime de fin d'année (ne pas dire 13ème mois, ça irrite les cheminots ! il est vrai que ce n'est pas réellement un 13ème mois puisque tous les éléments de rémunération n'y sont pas inclus mais en salaire de base ça s'approche quand même, ne chipotons pas). Bon an, mal an parfois de l'intéressement (un gros mot à la SNCF !). Et puis individuellement parfois une prime pour la contribution personnelle (ou celle de son équipe) à l'atteinte d'objectifs.

Bon, et ça fait combien ça ? Au moins pour la rémunération de base ? Il faudrait que je connaisse la valeur du point. Mais je ne connais pas. Presque aucun cheminot ne connait la valeur du point ! C'est un truc d'initié. On en a déjà parlé dans un autre sujet. Si un lecteur peut venir nous donner la valeur de ce point, ça donnera un point de repère pour la réponse à la question posée (multiplier la valeur de ce point par 308,2), malgré toutes les réserves et variantes quelques peu évoquées... qui empêcheront toujours de répondre précisément à la question. Tout juste peut-on fixer des fourchettes. C'est ce que cette étude a tenté de faire : http://www.ies-salariat.org/IMG/pdf/Notes_IES_27.pdf .

Les valeurs citées sont de 2010. Il suffira d'ajouter un petit chouia.

A la qualification E, ils indiquent un salaire moyen de 2 783 €. Attention, ils ont massifié les effectifs du premier niveau et du deuxième niveau de la qualification (coefficients 308,1 à 410,1 dans la grille, autrement dit les positions 16 à 23) et regroupé également toutes les anciennetés (or comme déjà dit, à qualification égale,  il y a 20 % d'écart de rémunération entre un jeune embauché et un agent en dernière partie de carrière).

Je vois qu'ils avaient chiffré pour un Attaché Technicien Supérieur (Att. TS) : 2 302 euros. Je pense qu'on n'est pas loin de que à quoi un bac + 2 embauché sur un emploi de début de ROSEG peut s'attendre. Ce faisant j'ai peut-être donc finalement répondu à la question ?

Ma crainte : une volée de bois vert de tel ou tel qui dira et démontrera qu'il ne gagne pas ça.

Sous toutes réserves.

 

 

 

Modifié 12 septembre 2015 par PLANONYME
Correction orthographe.

[Fred]

Comme on va te demander ce que c'est que le "Roseg" je le précise dans le titre...

bonjour

merci mais peux tu nous en dire plus car je ne vois pas ce que c'est.

[Pascal 45]

bonjour

merci mais peux tu nous en dire plus car je ne vois pas ce que c'est.

... c'est le chef qui regarde si le balayeur a bien travaillé !

Je ne dois pas être bien loin de la réalité !

[pepito789]

Roseg = Ropt (responsable Opérationnel Produit Train)?

[Inharime]

 

Il y a aussi les Rognon (Responsable Opérationnel des Gares Non Ouvertes Normalement), un emploi promis à un bel avenir

[assouan]

En anciens francs c'est le "responsable accueil" (le Ropt étant le "chef de service général).

En gros un agent de maîtrise qui n'est pas le hiérarchique mais le responsable opérationnel des agents d'escale côté accueil et services.