Bonjour à tous

Ce mois d'Août dernier, j'ai fais beaucoup de kilomètres pour cliquer ces machines ! Près de 1800kms affiché au GPS.
Depuis les Charentes maritimes jusqu'à L'Allier en passant par la Touraine & l'Indre sans oublier la Haute Vienne, on les retrouve partout.

On commence avec le Lundi 3, les 67237 & 67245 en évolution entre le triage & le dépot de Saint Pierre des Corps devant le poste 2.

Je tente l'après midi du 10 sur la région de Limoges et finalement coup de bol, les 67564 & 67608 effectuant la desserte des carrières de Verneuil sur Vienne.

Petit HLP le Lundi 17, la 67412 reliant le dépot de Tours pour celui de Limoges photographié devant la gare de Celon après un arrêt en gare dArgenton S/ Creuse

Revoila la 67412 en tête de la desserte des carrières de Verneuil avec derrière elle la 67548

Passage à l'Ouest pendant 2 jours; la 67496 au coucher du soleil assurant lIC 3888 Bordeaux La Rochell le mardi 25.

le lendemain, couplage Corail + pour le IC 3854 Bordeaux Quimper avec les 547 & 582.

Retour en Touraine, encore un coup de chance le samedi 29, le train de machines Saint Pierre pour Nevers assuré par la BB 67210.

Enfin le 30 Août, petit tour sur la ligne Bourges Montluçon pour profiter encore des corails.
Ce jour, la 67357 est en charge du IC 3909.

La 67615 assure lIc 3924 le "supplémentaire" du soir au site bien connu de Vallon.

En espérant que cela vous à plu !

A bientôt.

Hello , 

Superbe reportage 

 

Et en plus on voit cette série de machines , dans de différentes livrées possibles ...

Des photos qui  vont devenirs des "collectors" dans quelques année 

Un seul bémol : il n'y a qu' UNE Charente Maritime ......

 

Enfin le 30 Août, petit tour sur la ligne Bourges Montluçon pour profiter encore des corails.
Ce jour, la 67357 est en charge du IC 3909.

 

 

A bientôt.

Pauvre becane....quelle misère que cette image de deconfiture des trains classiques....

..elle symbolise beaucoup...beaucoup trop...

Fabrice 

Malgré sa triste apparence, la 357 est un de celle qui carbure le mieux dans les tromblons qu'on dispose pour faire les Intercités...

Le plus important c'est l'etat des coussinets de bielles, la peinture extérieure c'est juste cosmétique.

enfin l'image du Laisser Aller est affligeante.... c'est se foutre totalement des voyageurs que leur montrer une motrice dans cet etat...

..Attention, je ne vise aucunement les quelques agents chargés d'un programme d'entretien bien trop serré, mais bien ces Messieurs de la Haute, pour qui ces trains à "Sans Dents" seraient à l'image du public qu'ils transportent....

..Honte..honte..

Fabrice

Le plus important c'est l'etat des coussinets de bielles, la peinture extérieure c'est juste cosmétique.

Ces diesels électriques finissent bien souvent à cause de la poussière qui s'accumule, en externe comme le cas sur ce cliché, mais plus sournois, en interne sur les circuits électriques... cette dernière facilite l'accroche de l'humidité qui finit par des court-circuits faisant fondre les isolants, et l'incendie peut tranquilement bouffer la becane...

Fabrice

merci pour ton reportage.  Remarque : un élément de toiture Infra sur la 547 ...

Moi je reste pantois devant la 67237, mais pantois d'admiration. Une machine que j'ai conduite et qui fonctionne bien, mais elle se tire la bourre avec la 67235 pour le trophée de locomotive visuellement la plus pourrie du parc SNCF. Malgré tout ça reste plus sympa que la livrée fantôme.

 

Christophe

la 67237, de toute façon, c'est mon favori !

des images du passé ,oraison funèbre des belles et d'une  ligne ou on les a tant aimer !

Il y a 10 heures , mikado43 a déclaré:

des images du passé ,oraison funèbre des belles et d'une  ligne ou on les a tant aimer !

Quelle est la ligne et la gare ?

Il y a 12 heures , Greg4546 a déclaré:

Quelle est la ligne et la gare ?

en 2013 !

1,2,3 Chapeauroux, sa gare et son viaduc , croisement des Cévenols

4,5 la Bastide le Cévenol descendant ,S ouvert bon pour Villefort qui a un chef et ou on peut croiser mais à mon avis sa va pas durer

la Bastide alt 1023m Villefort 708m distance une vingtaine de KMS

encore une petite dans cette belle ville qui ma vu naître il y a fort longtemps époque des 141R limité Alés  141E et F bonne pour la rampe 66000 et 67000 avec cocotte minute

pour le chauffage des rames !

je vous conseille le hors série Rail passion de novembre !

si ça interésse j'ai d'autres photos

Une dépanneuse du rail, un peu âgé, mais toujours présente et toujours bleue. Dépot Dijon Perrigny 

Avec d'autres congénère 

 

Bonsoir

Toujours présentent ces vaillantes machines pourtant dans l'ombre des CC72000 au pic du diesel. Iront-elles plus loin que les 72100 ?

Guillaume

 

il y a 13 minutes, T2073 a déclaré:

Bonsoir

Toujours présentent ces vaillantes machines pourtant dans l'ombre des CC72000 au pic du diesel. Iront-elles plus loin que les 72100 ?

Guillaume

 

la question n'est pas jusqu'où iront elles mais bien jusqu’où, décidera t'on qu'elles doivent aller....