https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1674110959525754&id=1379380518998801

Voilà la solution turque

C'est une MRT ( Machine remplacement de traverse) ca se fait aussi en France pour du remplacement ciblé

Pas mal foutu quand même. Il y a q'un truc que je n'arrive pas à voir : est ce qu'il y a un gabarit ou un repere pour l'espacement des taverses ?

N'ayant pas de compte Facebook, je ne peux pas voir cette vidéo. Dommage.

Il y a 1 heure , Ae 8/14 a déclaré:

N'ayant pas de compte Facebook, je ne peux pas voir cette vidéo. Dommage.

Ça fonctionne sans avoir de compte FB.

Il y a 2 heures , BB67407 a déclaré:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1674110959525754&id=1379380518998801

Voilà la solution turque

Je ne crois pas que ce soit spécifiquement turc.

il y a 2 minutes, Roukmoute a déclaré:

Ça fonctionne sans avoir de compte FB.

non ça ne fonctionne pas si ne t'identifie pas.....

par contre si tu t'identifie via faceboock ça fonctionne....

de toute façons rien de nouveau sous le soleil.....après chaque EF a sa politique en matière de technologie industrielle d’exécution pour ses RVB....

En France on privilégie tel technique

en Turquie telle autre.....

à chacun ses raisons....

 

il y a 6 minutes, capelanbrest a déclaré:

non ça ne fonctionne pas si ne t'identifie pas.....

Ah ben si, ça fonctionne chez moi. (Sans être identifié, pour être clair.)

Edit : pour être précis, pour avoir essayé les deux, ça fonctionne sous Chrome mais pas sous Firefox.

Modifié 2 janvier 20169 ans par Roukmoute

n'empêche, c'est pas un manche le grutier

suis pas inscrit sur fesse de bouc

et je l'ai vu

même question

quid du calcul des distances inter-traverses ?

Il y a 13 heures , Roukmoute a déclaré:

Ça fonctionne sans avoir de compte FB.

Je ne crois pas que ce soit spécifiquement turc.

Non, en effet. Je connais cette vidéo, c'est du matériel suédois: Tracto-pelle Huddig couplé à une bêche de voie Rosenqvist. L'entrepreneur est la société Railcom Norge.

 

Cela me semble une bonne méthode pour les trains touristiques, avec une pelle rail route usagée. On a pas toujours à disposition de gens capable d'utiliser une MRT SNCF en toute sécurité, un bon conducteur de pelle VRD me semble beaucoup plus disponible, AMHA.

Modifié 3 janvier 20169 ans par dyonisos

c'est suedois!!! et très bien foutu!

Sur 3/1/2016 at 10:14 , dyonisos a déclaré:

Non, en effet. Je connais cette vidéo, c'est du matériel suédois: Tracto-pelle Huddig couplé à une bêche de voie Rosenqvist. L'entrepreneur est la société Railcom Norge.

 

Cela me semble une bonne méthode pour les trains touristiques, avec une pelle rail route usagée. On a pas toujours à disposition de gens capable d'utiliser une MRT SNCF en toute sécurité, un bon conducteur de pelle VRD me semble beaucoup plus disponible, AMHA.

c'est dépassé une MRT!

Ce système pourrait être pas mal pour les touristiques effectivement, mais il reste, par contre, la question du nivellement aprés le changement des traverses !

il y a 47 minutes, picasso07200 a déclaré:

Ce système pourrait être pas mal pour les touristiques effectivement, mais il reste, par contre, la question du nivellement aprés le changement des traverses !

il y a cela , l’invention de Lemaire... les bras ,le petit ballast..

 

Modifié 23 juin 20169 ans par jackv