Conducteurs Fret roulant à l'étranger ?

[axiom]

Bonjour,

Juste par curiosité, je voudrais savoir quels collègues circulent à l'étranger au Fret. Notamment parmi les EF privées ?

A la SNCF, si je ne me trompe pas, il y a des collègues de DFCA (Lille, Dunkerque, Thionville, Woippy) qui vont pour certains en Allemagne, d'autres au Luxembourg, Belgique ou encore en Suisse. A la DFCE, des collègues de Metz (et Châlons ?) qui vont au Luxembourg. Je ne sais pas qui va en Italie (DFCE Ambérieu ou DFAC Ambérieu/Modane ?)

Et les collègues des EF privées ? Circulez vous à l'étranger ? Et si  oui, dans quels pays (Grande-Bretagne, Belgique, etc... ?)

Merci

[Xav29]

il y a 2 minutes, axiom a dit :

Bonjour,

Juste par curiosité, je voudrais savoir quels collègues circulent à l'étranger au Fret. Notamment parmi les EF privées ?

A la SNCF, si je ne me trompe pas, il y a des collègues de DFCA (Lille, Dunkerque, Thionville, Woippy) qui vont pour certains en Allemagne, d'autres au Luxembourg, Belgique ou encore en Suisse. A la DFCE, des collègues de Metz (et Châlons ?) qui vont au Luxembourg. Je ne sais pas qui va en Italie (DFCE Ambérieu ou DFAC Ambérieu/Modane ?)

Et les collègues des EF privées ? Circulez vous à l'étranger ? Et si  oui, dans quels pays (Grande-Bretagne, Belgique, etc... ?)

Merci

tu as notre ami fabrice (de Thionville) sur le forum, qui connait parfaitement Bâle  

[fabrice]

il y a 3 minutes, Xav29 a dit :

tu as notre ami fabrice (de Thionville) sur le forum, qui connait parfaitement Bâle  

Farpaitement, farpaitement, c'est vite dit, autour de la gare et le chemin de l'hotel au triage, c'est déjà pas mal

[fby]

Pour l'Italie c'était DFAC  , Amberieu et St jean .

[capelanbrest]

DFAC ?

DFCE ?

 

[Christophe]

Il y a encore des conducteurs Fret Alsaciens qui traversent le Rhin (interpénétration très courte).

La DFAC va également en Suisse.

 

Parmi les EF privées VFLI va en Allemagne, ECR va en Suisse et en Allemagne.

Modifié 22 octobre 2017 par Christophe
Complément.

[fby]

il y a 16 minutes, capelanbrest a dit :

DFAC ?

DFCE ?

 

Le fret divisé en 5 directions

Direction Fret Auto Chem 

Direction Fret Combi Express

Direction Fret Sol et Rail

Direction Fret Chambon Acier 

et MLMC  qui n'a pas de moyen propre 

Modifié 22 octobre 2017 par fby

[Invité jackv]

il y a 37 minutes, fby a dit :

Le fret divisé en 5 directions

Direction Fret Auto Chem 

Direction Fret Combi Express

Direction Fret Sol et Rail

Direction Fret Chambon Acier 

et MLMC  qui n'a pas de moyen propre 

 avec tant de directions , normal qu'ils ne trouvent pas la bonne ,celle du renouveau ..

[Christophe]

Chaque Direction peut être comparée à un établissement (couverture géographique et ligne hiérarchique) auquel on a attribué la gestion d'un porte-feuille de clients.

(Mais nous dévions du sujet).

Modifié 22 octobre 2017 par Christophe
Complément.

[Invité jackv]

Il y a 2 heures, Christophe a dit :

Chaque Direction peut être comparée à un établissement (couverture géographique et ligne hiérarchique) auquel on a attribué la gestion d'un porte-feuille de clients.

(Mais nous dévions du sujet).

et oui nous sommes loin de agence commerciales fret qui maillaient le terrain..

[axiom]

Merci pour vos réponses.

Donc plus personne ne va en Italie et personne ne va au Royaume-Uni (même pas jusque Dollands Moor) ou en Espagne (via la LGV Perpignan Figueras) ?

[Chefdot]

Pour l'Italie, niveau Fret SNCF, les conducteurs ne vont plus que jusque Vintimille, section frontière.
Tous les trains en maîtrise commerciale Fret sont faits par CTI.
D'autres sont faits par MIR.

Je pense qu'ECR et VFLI doivent être dans le même cas (Vintimille).
Pour l'Angleterre, je pense qu'ECR doit avoir des conducteurs de chaque côté de la Manche, peut-être Europorte en partenariat avec GBRF, groupe Eurotunnel.