Il y a 9 heures, cc27001 a dit :

avec un tel indice tiré par les cheveux.... si on n'a pas de shampoing, allo quoi.

On aura compris qu'il s'agit de Ville le Marclet près de Flixecourt.

Si Duracru ne prend pas, je veux bien proposer la suite

Tout à fait le Marclet........ La grande famille c'est la famille "saint frères"avec ses usines, ses tissages, son château à Flixecourt 

À vous 

Modifié 29 août 20187 ans par jackv

Je tente ça

Excellente tentative.

Voyons, cette jolie voie en tranchée serait-elle dans le massif central ?

Modifié 29 août 20187 ans par Duracuire

Non, pas dans le massif central

Région Occitanie ...

je regarde sur la carte parce que pour les nouvelles régions je suis perdu...
Alors non, pas l'occitanie.

alpes du sud ?

on dirait des traverses acier ? France ?

corse ?

il y a 52 minutes, cyclodocus a dit :

corse ?

Elle est bien large la voie métrique...

Il y a 1 heure, zoom 45 a dit :

Elle est bien large la voie métrique...

c'est un mètre corse.. peut être ..

Modifié 29 août 20187 ans par jackv

Désolé pour le retard....

Alors c'est bien en France métropolitaine, pas dans les alpes du sud, c'est un écartement standard, et pour les traverses acier... je ne pense pas mais je ne peux pas vérifier.

Dans la moitié SUD ?

Ligne actuellement en cul de sac ?

Circulé au XXIme siècle ?

Modifié 29 août 20187 ans par Duracuire

vers les Pyrénées 

C'est bien dans la moitié sud, c'est actuellement en cul de sac, et ça n'a pas circulé au 21e siècle.
Pas vers les Pyrénées.

Pour les traverses acier, jack avait raison, il y a une petite portion équipée qui ne doit pas dépasser les 300/400m de long. ça m'avait échappé.

Modifié 29 août 20187 ans par cc27001

sud est ?

oui, quart sud-est et région sncf sud-est.

je donne un indice, voici probablement la dernière circulation sur la ligne avant l'abandon d'exploitation, mais elle n'a été fermée que 29 ans plus tard.

Entre Aubagne et La Barque-Fuveau ?

En effet, c'est bien sur cette ligne. Il ne sera pas difficile de trouver l'endroit exact maintenant.

Cette ligne inexploitée depuis 1987 et fermée en... 2016, devrait être convertie en tram-train en 2019. Cependant, la date de réouverture semble un peu optimiste

Ton chenille-brique, ne serait-il pas ce pont du Mélanchon, qui mênerait la Bouillabaisse dans le Peypin ?

Il y a 15 heures, cc27001 a dit :

je donne un indice, voici probablement la dernière circulation sur la ligne avant l'abandon d'exploitation, mais elle n'a été fermée que 29 ans plus tard.

Ca, c'est une méthode pour nettoyer les dessous des caisses, ou le respect des prescriptions trentenaires ?

Modifié 30 août 20187 ans par Duracuire

Le FNC-draisine je ne sais pas où il est, je n'ai pas cherché.
Mais le pont de mélanchon serait plus utile pour le saut à l'elastique que pour des activités ferroviaires

Le pont par-dessus l'actuelle RD96 et de l'Huveaune, au niveau de la commune de Roquevaire :

https://goo.gl/maps/DxNdnhwV5sn

Mais vu d'en-dessous ce n'est vraiment pas aussi joli…

 

Il y a 2 heures, cc27001 a dit :

Le FNC-draisine je ne sais pas où il est, je n'ai pas cherché.
Mais le pont de mélanchon serait plus utile pour le saut à l'elastique que pour des activités ferroviaires

pourquoi tu veux faire sauter Mélenchon a l'élastique...quoique ...on sait jamais ça pourrait peut être lui remettre les idées en place..

il s'agit bien du pont sur l'huveaune, sur la commune de roquevaire, ou rocca veira en provençou.

la plateforme cohabite avec un gros tuyau blanc : le tristement célèbre tuyau d'évacuation des boues rouges de la mine de Gardanne

cette ligne devait être convertie en tram-train, mais le projet traine... https://madeinmarseille.net/17319-coulisses-valtram-tramway-daubagne-a-bouilladisse/

il y a 22 minutes, cc27001 a dit :

il s'agit bien du pont sur l'huveaune, sur la commune de roquevaire, ou rocca veira en provençou.

cette ligne devait être convertie en tram-train, mais le projet traine...

Zut alors, je me suis trompé de rivière. C'est donc avant la Bouillabaisse, puisque ce n'est pas le Mélanchon (et la RD8) , mais l'huveaune.

Ce serait bien dommage d'aller grossir le trafic d'une autoroute surchargée avec des bus, même au gaz, plutôt que de réhabiliter une voie ferrée, dont le bilan énergétique sera, évidemment, plus avantageux. Mais... que fait le sinistre de l'écologie ?

Modifié 30 août 20187 ans par Duracuire