Pour mettre des bateaux à la mer ?

La Ciotat ?

question géographie, tu t'approches. Question fonctionalité, non

pour mettre les trains dans les bateaux alors ?

Toulon ?

pour mettre les trains dans les bateaux alors ?

Toulon ?

non plus, et non ... mais tu avances

Marseille ?

Ça parait léger comme aiguille.

Pour du tram ? À Hyères ?

C'est bien ce qu'il me semblait.

Sauf erreur il s'agit de la Place de la Joliette à Marseille où passaient les voies marchandises desservant le port en particulier les quais J1 à J4.

Quand le quartier a été réhabilité et les voies déposées, une évocation du passé marchandises a été fait, et la voie a été reposée, mais entrecoupé par le dénivelé des trottoirs.

J'en était pas sur, car la bifurcation en question est masquée par les bungalow de chantier du tunnel de la Joliette, mais on le voit sur les vues aériennes :

Modifié 4 septembre 201015 ans par Huissier

C'est bien ce qu'il me semblait.

Sauf erreur il s'agit de la Place de la Joliette à Marseille où passaient les voies marchandises desservant le port en particulier les quais J1 à J4.

Quand le quartier a été réhabilité et les voies déposées, une évocation du passé marchandises a été fait, et la voie a été reposée, mais entrecoupé par le dénivelé des trottoirs.

J'en était pas sur, car la bifurcation en question est masquée par les bungalow de chantier du tunnel de la Joliette, mais on le voit sur les vues aériennes

j'applaudis la précision de ta réponse ! et voilà l'autre côté de ce monument horizontal en direction d'Arenc. J'espère qu'il ne disparaîtra pas après les travaux, parce qu'une partie se trouve sur la rue qui a été éventrée.

à toi ...

Modifié 4 septembre 201015 ans par 5121

Allez, un peu d'archéologie

tu aurais du effacer l'adresse de l'éditeur. on est au sud ... ça a l'air d'un métrique vue la loco et les wagons. Ardèche ?

Modifié 4 septembre 201015 ans par 5121

Je l'avais laissé exprès, je pensais pas que ça pouvais donner d'indications.

On est bien sur du métrique, mais c'est pas l'Ardèche.

On est bien sur du métrique, mais c'est pas l'Ardèche.

Bonsoir à toutes et à tous,

Voilà une affaire réglée

L'ancienne gare de Florac dans la Lozère

Je passe la main

Sainte-Cécile d'Andorge - Florac (48,900 km)

C'était la seule ligne à voie métrique du département de la Lozère

Le 27 janvier 1904 l'enquête d'utilité publique est lancée pour

la partie lozérienne et le 29 janvier pour la partie gardoise

Le 20 février une convention était signée entre le ministère et

la compagnie CFD qui définissait les conditions d'exploitation

La concession définitive fut délivrée à la compagnie par la loi du 18 avril 1904

Les travaux débutèrent le mois de juin de cette même année et furent réalisés en

3 ans malgré l'importance du chantier de par les difficultés liées au terrain cévenol

La reconnaissance de la ligne Sainte-Cécile d'Andorge - Florac put se faire le 5 juillet 1909

La mise en service définitive aura lieu le 24 juillet suivie de l'inauguration officielle le 8 août

Fin du service voyageurs par fer : fin mars 1968

Gare de Sainte-Cécile d'Andorge (km 652 + 500) sur la ligne des Cévennes

Sans doute l'autorail Billard 214 des CFD de la Lozère dans les années 50 / 60 ?

Modifié 4 septembre 201015 ans par IGS4

Ben ça a été rapide ;)

Une très facile

Bonsoir à toutes et à tous,

Voilà une affaire réglée

L'ancienne gare de Florac dans la Lozère

Je passe la main

Sainte-Cécile d'Andorge - Florac (48,900 km)

C'était la seule ligne à voie métrique du département de la Lozère

Le 27 janvier 1904 l'enquête d'utilité publique est lancée pour

la partie lozérienne et le 29 janvier pour la partie gardoise

Le 20 février une convention était signée entre le ministère et

la compagnie CFD qui définissait les conditions d'exploitation

La concession définitive fut délivrée à la compagnie par la loi du 18 avril 1904

Les travaux débutèrent le mois de juin de cette même année et furent réalisés en

3 ans malgré l'importance du chantier de par les difficultés liées au terrain cévenol

La reconnaissance de la ligne Sainte-Cécile d'Andorge - Florac put se faire le 5 juillet 1909

La mise en service définitive aura lieu le 24 juillet suivie de l'inauguration officielle le 8 août

Fin du service voyageurs par fer : fin mars 1968

Gare de Sainte-Cécile d'Andorge (km 652 + 500) sur la ligne des Cévennes

Sans doute l'autorail Billard 214 des CFD de la Lozère dans les années 50 / 60 ?

Pour completer ta réponse, il y a un petit train touristique sur une petite partie:

TAC

Une très facile

Ancienne ligne Montauban - Lexos?

Non ce n'est pas là

C'est pas vers Biarritz des fois ?

Bah y'a un rapport avec le rail? Sinon, je proposerais entrée du tunnel de Monaco, mais sans grande conviction bigbisous

Bah y'a un rapport avec le rail? Sinon, je proposerais entrée du tunnel de Monaco, mais sans grande conviction

Bien sur qu'il y a un rapport

Effectivement c'est Monaco okok

A toi ect

Bien sur qu'il y a un rapport

Effectivement c'est Monaco

La blague!!! J'ai dit ça au pif, avec mon intuition!

Attendez un peu, j'en trouve une...

Modifié 5 septembre 201015 ans par ect-de-lyon

Allez, bof, pas trop dure celle la... Ca dépend comment on cherche...

Déjà ce qui est certain c'est qu'il s'agit d'une gare située sur une double

voie équipée du B.M.U. (Block manuel de double voie type S.N.C.F.) mdrmdr

Déjà ce qui est certain c'est qu'il s'agit d'une gare située sur une double

voie équipée du B.M.U. (Block manuel de double voie type S.N.C.F.)

Pt'être ben qui oui, pt'être ben que non!

Déjà ce qui est certain c'est qu'il s'agit d'une gare située sur une double

voie équipée du B.M.U. (Block manuel de double voie type S.N.C.F.)

Pt'être ben qui oui, pt'être ben que non!

A l'époque de la photo c'est même certain !

Un détail sur le quai en est la preuve flagrante lotrela