Bonne nouvelle, Jeanot a trouvé la solution aux problèmes de la ligne Paris Clermont. Il suffit de serrer les dents.

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Face au défi de la ligne SNCF Paris-Clermont-Ferrand, Jea...

En déplacement dans le Puy-de-Dôme ce 17 décembre, le président de la SNCF a été confronté aux nombreuses doléances des Auvergnats usés par

Au passage, en bon politique, il se dédouane du passé (et de son implication dans la politique qui a conduit à cette situation), mais n'oublie pas de se tresser une couronne de lauriers (cela pourrait être pire).

😴🤧

Modifié 22 décembre 202522 déc. par Laroche

Des locomotives manquent à l'appel :

La SNCF supprime un aller-retour entre Paris et Clermont-Ferrand par jour jusqu'à jeudi

Un an après une première réunion avec le comité de ligne (CSDF), un second échange s'est tenu à Clermont Ferrand avec M Philippe TABAROT le ministre des Transport .

Ligne de train Clermont-Ferrand-Paris : arrivée confirmée des nouvelles rames Oxygène en 2027 et nouveaux investissements pour régénérer le réseau | Ministères Transition écologique, Aménagement du Territoire, Transports, Ville et Logement

Modifié 26 mai26 mai par zoreglube

L'information vient de paraitre, avec en lice une fin de semaine tendue, en raison de suppressions de dessertes !

Ligne SNCF Clermont - Paris: plusieurs Intercités supprimés vendredi en raison des fortes chaleurs - ICI

En raison de la canicule qui se précise pour les jours à venir, les circulations de cette ligne seront programmées en fonction du matériel disponible, et des périodes de la journée :

Nouveaux retards et trains supprimés, la semaine sera compliquée sur la ligne Clermont - Paris - ICI

Il y a 1 heure, zoreglube a dit :

En raison de la canicule qui se précise pour les jours à venir, les circulations de cette ligne seront programmées en fonction du matériel disponible, et des périodes de la journée :

Nouveaux retards et trains supprimés, la semaine sera compliquée sur la ligne Clermont - Paris - ICI

... Qu'ils ferment cette ligne et on en parlera plus !

Un coup c'est le givre, un coup c'est la canicule, un coup c'est une panne d'engin, ... et j'en passe.

Bientôt, la solution du train à la demande ! ...

Ah oui, ... suis-je bête, ... cela s'appelle un taxi ... 🤣

il y a 20 minutes, Pascal 45 a dit :

... Qu'ils ferment cette ligne et on en parlera plus !

Un coup c'est le givre, un coup c'est la canicule, un coup c'est une panne d'engin, ... et j'en passe.

Bientôt, la solution du train à la demande ! ...

Ah oui, ... suis-je bête, ... cela s'appelle un taxi ... 🤣

Mon pauvre Pascal, c'était pas mieux avant, mais là on arrive au niveau 0.

Seule consolation, quand on est au fond du trou, on ne peux que remonter, à la seule condition que les Oxygène fonctionnent, et ça c'est pas gagné.

perdu

quand on est au fond du trou

si on creuse encore

on passe dans l'autre hémisphère...

Il y a 2 heures, cyclodocus a dit :

perdu

quand on est au fond du trou

si on creuse encore

on passe dans l'autre hémisphère...

Perdu aussi

Si on creuse très profond on disparaît dans le magma terrestre.

Faudrait en parler à Edgar Rice Burroughs.

Voir le Cycle de Pellucidar.

Le 17/06/2026 à 09:59, Laroche a dit :

Perdu aussi

Si on creuse très profond on disparaît dans le magma terrestre.

Autour de Clermont Ferrand faut pas creuser si profond que ca pour tomber sur le magma...

Pour en revenir à la ligne... elle est le résultat de deux politiques qui se sont télescopé :

• Le tout TGV de la part de la SNCF d'un coté

• La volonté de VGE et des édiles qui l'ont suivit d'avoir à tout prix un TGV, et surtout raccordé au TGV atlantique et pas au TGV Sud-Est.

Ajouter à cela les édiles sur le trajet hypothétique de la LGV qui voulaient tous avoir leur gare TGV, au plus près de leur centre ville (quand ils ne voulaient pas mordicus que le TGV s’arrête dans la gare historique en centre ville), résultat : la ligne classique, comme elle était a plus ou moins long terme ne plus voir de trafic grandes lignes as été désinvestie... et au final il n'y as pas de ligne TGV.

Franchement, la solution d'un barreau partant du Creusot TGV et allant vers Vichy était la meilleure solution et la moins chère. Et pas besoin d'aller jusqu'a Clermont en LGV, entre Vichy et Clermont il y a moyen d'augmenter la vitesse sur la ligne existante vu le profil. Mais bon VGE voulait le tout nouveau, tout beau TGV Atlantique (à l'époque) donc on as eu des projets avec des gares dans tout les coins (Orléans, Bourges, Nevers/Moulins, Vichy/SGDF, Roanne... voir plus en fonction des volontés politiques) pour au final avoir un train relégué dans une gare annexe (Bercy) et qui est plus souvent en retard qu'a l'heure.

Ca fait des années que je prends la voiture (de location) quand je vais à Clermont. Mes raisons sont simple :

• J'ai pas a me taper 1H de RER+ métro avec des correspondances de m***e pour aller à Bercy

• Je peux prendre tout ce que je veux y compris des choses qui feraient tiquer les contrôleurs (piolets d'alpinisme par exemple)

• je pars quand je veux et je sais que 3H48 après je suis arrivé à destination.

• J'ai pas a me taper le transport une fois à Clermont entre la Gare et Chamalières. (Si le thermal existait encore en allant jusqu'au Mont-Dore j'irais jusqu'a Royat-Chamalières pour finir à pied... Mais bon correspondance pas cool, bien souvent pour un TER sur pneu...)

• J'ai pas a supporter le bébé ou le gamin qui braille pendant 4H (même en première classe ca arrive assez souvent de nos jours.

Modifié il y a 3 heures3 h par 1GM