Moselle-Est. Les nouveaux TER transfrontaliers reçus par...

Les nouvelles rames Régiolis transfrontalières que la région Grand Est a reçues viennent d’obtenir l’homologation de l’office fédéral allemand en ...

Et à la fin, il y a "En fin de vie, les X 73 900, que l’on surnomme affectueusement les « suppos bleus », disparaîtront petit à petit. Le matériel sera dévolu à la ligne Nancy-Contrexéville."

La région va refiler donc les X73900 à Transdev 😏

Modifié Vendredi à 15:413 j par fabrice

... ils ont enfin reçu leur passeport ! ... 🤣

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

... ils ont enfin reçu leur passeport ! ... 🤣

Les allemands, dés qu'ils sont contrariés, trouvent une excuse pour empêcher le matériel français d'entrer en Allemagne. Quand, ici, ils ont commencé à mettre la GSM-R ce qui a fait qu'ils ont du modifier leur radio, ils avaient interdit les 37000, qui traversaient déjà la frontière depuis un moment, parce que l'angle de la table de roulement ne leur convenait plus

Il y a 12 heures, fabrice a dit :

Les allemands, dés qu'ils sont contrariés, trouvent une excuse pour empêcher le matériel français d'entrer en Allemagne. Quand, ici, ils ont commencé à mettre la GSM-R ce qui a fait qu'ils ont du modifier leur radio, ils avaient interdit les 37000, qui traversaient déjà la frontière depuis un moment, parce que l'angle de la table de roulement ne leur convenait plus

Coté France il y a la même "méthode" pour bloquer/retarder les agréments pour les VECTRON, qui s’éternisent pour de bonnes, ou de mauvaises raisons ...

Il y a 9 heures, km315 a dit :

Coté France il y a la même "méthode" pour bloquer/retarder les agréments pour les VECTRON, qui s’éternisent pour de bonnes, ou de mauvaises raisons ...

Je crois effectivement que nous n'avons aucune leçon à donne à nos voisins en la matière ....que ce soit pour

les agréments de matériels

les autorisations d'exploitation en SLO

etc....dans le genre "surtranspositions des régles" de tourner en rond on se pose là..et pas que dans le domaine du chemin de fer. 😉

Côté Français on peut être aussi con qu'eux en effet, mais c'est de bonne guerre parce que les Allemands s'estiment maîtres de l'Europe (on se demande qui a gagné la guerre...) Ça se voit dans leur attitude sur notre territoire, et je le vois parfaitement en ayant travaillé à la frontière presque 10 ans. Quand ils viennent en Alsace ils estiment que tout le monde doit parler LEUR langue, et ils se permettent des choses ici qu'ils ne font pas chez eux parce que notre police est laxiste et ne veut pas s'encombrer de leurs ressortissants. Comme quoi ce n'est pas une question de culture des fois, mais de sévèrité de la répression.

En ferroviaire local ils ont tout un tas de passe-droits car la France s'écrase à chaque fois.

Dans le cas des Régiolis TFA ils sont certainement vexés qu'on ait pas acheté du matériel Siemens... donc un Länder a discrètement modifié les règles de freinage pour que ça ne colle plus avec ce qui avait été mis au cahier des charges en premier lieu. Donc le processus d'homologation a traîné en longueur puisqu'il fallait revoir la copie avec le constructeur. Alors le train freine mieux, par contre il bouffe les disques de frein maintenant. Les Allemands sont probablement très fiers d'eux puisque ce ne sont pas eux qui paient la maintenance...

Et puis attention, maintenant il faut se mettre d'accord avec la région Grand Est pour le cahier des charges d'exploitation des lots transfrontaliers... Donc on part sur plusieurs années de négociations durant lesquelles ils sont encore capable de changer les normes et autres donc allez savoir pour combien de temps ces rames pourront rouler en Germanie.

Elle est belle la coopération européenne...

Modifié il y a 6 heures6 h par Colargol

Il y a 2 heures, Colargol a dit :

on se demande qui a gagné la guerre...

Pour ce qui relève de la guerre économique, pas de discussion, ce sont eux les gagnants, et quand tu es le plus fort dans ce domaine c'est logiquement celui ci qui impose sa loi.

Modifié il y a 3 heures3 h par Laroche