Comment activer un nouveau pass carmillon sur l'automate qui ne l'accepte pas n'étant pas un pass Navigo. Merci de votre réponse. Personne qu guichet pour me renseigner.

il y a 29 minutes, 56charly a dit :

Comment activer un nouveau pass carmillon sur l'automate qui ne l'accepte pas n'étant pas un pass Navigo. Merci de votre réponse. Personne qu guichet pour me renseigner.

De la même façon que l'ancien, en utilisant une borne transilien

https://fr.scribd.com/document/724589419/Note-info-acces-reseau-IDF-052018

il y a 45 minutes, 56charly a dit :

l'automate qui ne l'accepte pas n'étant pas un pass Navigo

A activer (une seule fois pour toutes sauf dysfonctionnement) sur le lecteur Navigo d'un automate Transilien de couleur noire et blanche comme il est dit dans la notice ci-dessous issue du site de l'agence famille.

Vérification faite à bonne source puisque l'auteure de la publication m'a indiqué que l'activation ne fonctionnait pas, il s'avère que le nouveau modèle d'automate en service dans sa gare (illustration ci-dessous) ne permet pas de mener à bonne fin cette opération.

Comme ça ne concerne dans la pratique que les nouveaux embauchés, à la remise du Carmillon l'agence famille joint une documentation indiquant les modèles d'automates Transilien dont il faut rechercher l'implantation ici ou là.

il y a 4 minutes, cheminot retraité a dit :

Comme ça ne concerne dans la pratique que les nouveaux embauchés, à la remise du Carmillon l'agence famille joint une documentation indiquant les modèles d'automates Transilien dont il faut rechercher l'implantation ici ou là.

Peut être mais cela peut concerné n'importe quel détenteur du Carmillon en cas de remplacement en cas de perte, vol ou pass défectueux.

Seul soucis, comment faire s'il faut se rendre en train dans une autre gare que celle de son domicile pour l'activer ? ( Seul solution, contremarques). Je me suis toujours poser la question de la nécessité de l'activer pour le passage des CAB.

il y a 2 minutes, ADC01 a dit :

cela peut concerner n'importe quel détenteur du Carmillon en cas de remplacement en cas de perte, vol ou pass défectueux

Certes. J'ai bien perçu ça. Mais, de peur d'irriter ou d'indisposer, je n'ai pas voulu insister auprès de mes interlocuteurs sur ce trou dans la raquette : dispositif règlementaire trop peu précis pour toucher toutes les personnes ou les catégories qu’il vise.

Comment faire ? Aller dans une autre gare à la recherche de l'automate qui va bien. Il y en a c'est sûr ! Il faut juste le trouver... A priori, ce n'est que provisoire. A terme ce sera possible aussi sur ce nouveau modèle d'automate (je n'ai d'ailleurs pas trop compris ce qu'il a de différent des autres pour que les fonctionnalités ne soient pas les mêmes).

Sur le blog de la ligne J, il avait été publié ceci en avril 2024 :

"Ne propose pas encore toutes les fonctionnalités mais elles arriveront progressivement". Tout est dit. Sauf le délai ! Et puis l'activation d'un pass Carmillon c'est une niche parmi les fonctionnalités à programmer. Lire : non prioritaire ? Simple hypothèse.

Question substidiaire, comment on fait sans contremarque (que bientôt il n'y aura plus et qu'il est déjà difficile d'obtenir) ? Eh ben, pour le moment on ne sait pas. A décharge il est dit que la recherche d'une solution pratique est fort compliquée (on a déjà échangé là-dessus sur ce forum).

Faisant de la veille (syndicale) sur les facilités de circulation, j'ai tout un catalogue de situations comme ça qui peu à peu ne rentrent plus dans les cases et deviennent bancales. Je fais remonter. Mais ça ne m'a pas l'air de trop préoccuper, y compris dans ma propre organisation (je sais que j'ai des lecteurs ici).

il y a 3 minutes, cheminot retraité a dit :

Certes. J'ai bien perçu ça. Mais, de peur d'irriter ou d'indisposer, je n'ai pas voulu insister auprès de mes interlocuteurs sur ce trou dans la raquette : dispositif règlementaire trop peu précis pour toucher toutes les personnes ou les catégories qu’il vise.

Comment faire ? Aller dans une autre gare à la recherche de l'automate qui va bien. Il y en a c'est sûr ! Il faut juste le trouver... A priori, ce n'est que provisoire. A terme ce sera possible aussi sur ce nouveau modèle d'automate (je n'ai d'ailleurs pas trop compris ce qu'il a de différent des autres pour que les fonctionnalités ne soient pas les mêmes).

Sur le blog de la ligne J, il avait été publié ceci en avril 2024 :

"Ne propose pas encore toutes les fonctionnalités mais elles arriveront progressivement". Tout est dit. Sauf le délai ! Et puis l'activation d'un pass Carmillon c'est une niche parmi les fonctionnalités à programmer. Lire : non prioritaire ? Simple hypothèse.

Question substidiaire, comment on fait sans contremarque (que bientôt il n'y aura plus et qu'il est déjà difficile d'obtenir) ? Eh ben, pour le moment on ne sait pas. A décharge il est dit que la recherche d'une solution pratique est fort compliquée (on a déjà échangé là-dessus sur ce forum).

Faisant de la veille (syndicale) sur les facilités de circulation, j'ai tout un catalogue de situations comme ça qui peu à peu ne rentrent plus dans les cases et deviennent bancales. Je fais remonter. Mais ça ne m'a pas l'air de trop préoccuper, y compris dans ma propre organisation (je sais que j'ai des lecteurs ici).

Heureusement qu'il y a des personnes comme toi pour veiller au grain au sujet des FC.

Il y a 2 heures, cheminot retraité a dit :

... Certes. J'ai bien perçu ça. Mais, de peur d'irriter ou d'indisposer, je n'ai pas voulu insister auprès de mes interlocuteurs sur ce trou dans la raquette : dispositif règlementaire trop peu précis pour toucher toutes les personnes ou les catégories qu’il vise ...

... 🤣

Et si on ne peut pas se faire véhiculer dans une autre gare, achète-ton un billet plein tarif ?

Comment se faire rembourser ce billet plein tarif ?

il y a 1 minute, Pascal 45 a dit :

Et si on ne peut pas se faire véhiculer dans une autre gare, achète-ton un billet plein tarif ? Comment se faire rembourser ce billet plein tarif ?

Oh là, là... Je ne vais pas répercuter ta légitime et juste préoccupation. Sinon je vais me faire de sacrés ennemis auprès des mes interlocteurs privilégiés d'Optim Services (pilotage des F.C.).

Mais sur un strict plan règlementaire (RH00400 pour les actifs ou RH00246 pour les retraités), en cas d'impossibilité d'utiliser une facilité de circulation que de droit il est possible de faire une demande de détaxe.

On va dire que l'impossibilité matérielle de valider un pass Carmillon sur une borne IDF qui ne le permet pas encore est une faute ou erreur du service. Bien que ce ne soit pas ici Optim Services qui en soit certainement responsable ! L'ambiance avec Transilien si de nombreuses demandes de détaxe / remboursement devaient ainsi remonter...

il y a 9 minutes, cheminot retraité a dit :

Oh là, là... Je ne vais pas répercuter ta légitime et juste préoccupation. Sinon je vais me faire de sacrés ennemis auprès des mes interlocteurs privilégiés d'Optim Services (pilotage des F.C.).

Mais sur un strict plan règlementaire (RH00400 pour les a vuctifs ou RH00246 pour les retraités), en cas d'impossibilité d'utiliser une facilité de circulation que de droit il est possible de faire une demande de détaxe.

On va dire que l'impossibilité matérielle de valider un pass Carmillon sur une borne IDF qui ne le permet pas encore est une faute ou erreur du service. Bien que ce ne soit pas ici Optim Services qui en soit certainement responsable ! L'ambiance avec Transilien si de nombreuses demandes de détaxe / remboursement devaient ainsi remonter...

Je ne suis pas certains qu'une détaxe serait acceptée dans ce cas car l'a tivation est juste nécessaire pour le franchissement des CAB, le pass en lui même est déjà validé en cas de contrôle par les ASCT, en dehors de la banlieue cette validation n'étant pas nécessaire pour emprunter un train.

il y a 7 minutes, ADC01 a dit :

Je ne suis pas certains qu'une détaxe serait acceptée dans ce cas

Moi non plus ! Mais davantage pour des raison pratiques (disproportion entre le montant à rembourser et le temps passé à traiter la demande qui comme chacun sait est de l'argent) que pour des raisons règlementaires.

Car si notre titulaire d'un pass Carmillon a besoin de franchir une ligne de contrôle sans avoir l'automate qui va bien autour de lui pour le valider dans sa gare et sans personne sur site pour lui ouvrir le passage, qu'est ce qu'il fait ? Forcer le passage ? Sauter par dessus ? Et le cas échéant se faire verbaliser pour franchissement anormal ?

Il est plus simple d'acquitter un titre de transport Ile de France, au tarif public (2,50 € je crois) ! Au moins la première fois pour atteindre la gare équipée du bon automate. Après, ça roule tout seul. La validation n'étant qu'à faire une fois et une seule fois (sauf hypothèse de remplacement du Carmillon bien entendu).

il y a 6 minutes, cheminot retraité a dit :

Moi non plus ! Mais davantage pour des raison pratiques (disproportion entre le montant à rembourser et le temps passé à traiter la demande qui comme chacun sait est de l'argent) que pour des raisons règlementaires.

Car si notre titulaire d'un pass Carmillon a besoin de franchir une ligne de contrôle sans avoir l'automate qui va bien autour de lui pour le valider dans sa gare et sans personne sur site pour lui ouvrir le passage, qu'est ce qu'il fait ? Forcer le passage ? Sauter par dessus ? Et le cas échéant se faire verbaliser pour franchissement anormal ?

Il est plus simple d'acquitter un titre de transport Ile de France, au tarif public (2,50 € je crois) ! Au moins la première fois pour atteindre la gare équipée du bon automate. Après, ça roule tout seul. La validation n'étant qu'à faire une fois et une seule fois (sauf hypothèse de remplacement du Carmillon bien entendu).

Je suis tout à fait d'accord avec toi mais tu oublies un léger détail, l'agent SNCF ne supporte pas l'idée de devoir payer le train même s'il ne s'agit que de 2,5 euros, c'est dans ses gênes.

Autre subtilités, aller dans une autre gare pour activer son carmillon, je veux bien, mais comment connaitre les gares équipées de l'automate adéquat ? Il va descendre à chaque gare en quête du graal jusqu'(à temps qu'il trouve le bon ?

il y a 25 minutes, ADC01 a dit :

Il va descendre à chaque gare en quête du graal

Dans une gare tête de lignes de Paris, il trouvera ! Ça a toujours été comme ça.