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Bonjour à tous, Après avoir lu nombre de déroulés de recrutement, je vous fais part du mien ci-dessous : • 27 avril 2026 Dépôt de ma candidature pour un poste de CRL à Besançon avec un MOOC validé à 87 %. • 29 avril 2026 Réception d'un mail pour m'informer que ma candidature les intéresse, accompagné d'un lien Visiotalent (sans lien pour les tests psychotechniques, étrange...). • 3 mai 2026 Je me lance, j'enregistre l'entretien. • 6 mai 2026 "Votre profil retient notre attention !" Je suis content, je me dis que faire partie de la Gen Z a du bon parfois et que cela m'a aidé à être suffisamment à l'aise, seul face au vide intersidéral entre moi et ma caméra. À ce moment-là, je me dis : "Super, j'ai échappé aux tests psychotechniques, ou alors ils ne sont plus d'actualité." Je décide donc d'attendre le coup de téléphone des RH. • 13 mai 2026 Je suis tranquillement en train de me réveiller quand mon téléphone retentit : c'est la RH qui m'annonce une date de rendez-vous pour un entretien Teams (le 21 mai). Je saute de joie ! (Toujours pas de tests psychotechniques ?? Étrange...) Je pars à la douche et, durant celle-ci, ma musique se coupe. L'enceinte émet le son de ma sonnerie, je cours répondre : "Oui Monsieur Dupont, je viens de voir que j'avais oublié de vous envoyer les tests psychotechniques. Merci de les faire et je vous redonnerai un créneau pour votre entretien." À ce moment-là, je suis dégoûté. Je me voyais déjà répondre aux questions des recruteurs deux semaines plus tard, mais tout s'arrête. Je me décide alors à revenir faire un tour ici pour en apprendre un peu plus sur ces fameux (et maudits) tests. Je vois que certains disent qu'il n'est pas nécessaire de s'entraîner, tandis que d'autres affirment le contraire. Alors, je fais à ma sauce. Je tape quelques mots-clés sur Internet et je tombe sur un site qui propose soi-disant des tests calqués sur ceux sur lesquels je vais être évalué. Je me décide et je paie 15 euros pour y avoir accès. Je prends connaissance de ces tests pendant environ une heure et je me rends bien compte qu'il n'est en aucun cas question d'entraînement : ces tests se font à l'instinct. Je me lance donc sur ceux de la SNCF (je déteste ça). Au bout d'une heure et quelques, je termine et j'envoie le tout. • 15 mai 2026 Mail de la recruteuse reçu le matin : celle-ci m'explique que j'ai validé les tests (c'est un miracle !) et que mon entretien aura bien lieu le 21 mai à 9 heures. • 19 mai 2026 J'écris mon expérience ici, car lire celles des autres sur ce forum a été une vraie source de motivation et d'éclaircissement. Je suis certain que l'entretien Teams se déroulera sans encombre : j'ai beaucoup travaillé et revu le MOOC deux fois. (J'ai le temps, je suis en échange universitaire en Suède et je n'ai presque jamais cours !) Je continuerai à mettre a jours ce poste si je peux en fonction de mes résultats !

Hello, j’ai recu le mail félicitations… pour un poste d’électricien basse tension le 06/05 et depuis pas de réponse sachant que le recrutement avait l’air pourtant urgent? J’ai encore eu aucun contact avec l’équipe rh locale, vous pensez qu’il y en a pour long encore ? J’espérais avoir une réponse assez rapidement

C'est gentil, mais tout est, comme d'habitude, dans la nuance. Je comprend fort bien que le monde cheminot SNCF ne voie pas d'un bon œil cette découpe de l'entreprise, mais j'ai quelques doutes sur la réelle indépendance de ces filiales au sein de groupe SNCF. Mais toi comme moi, regarderons tout cela par la fenetre.

Alors pourquoi une tellE légende de ta photo ?

J'avais pas le texte, mais le "À mon avis" est dedans Ce qui implique qu'il y aura un contrôle à ultra sons. Si la roue présente une fissure interne, pas la peine de re-profilage, ce sera remplacement de l'essieu. (Après cela devient du décalage de roue, ce que l'on faisait dans les grands ateliers, comme celui qu'il y avait à Montigny Les Metz )

Je suis désolé, je ne peux pas vous donner la durée exacte de l'interruption de service !

Pour te faire plaisir, je l'ai rajouté puisque je l'avais oubliée

Tiens indépendante est passé à la trappe😘

Une filiale, c'est bien une entité à part, indépendante ? Là, tu coupes les poils de c** en 4 sur le sens de la longueur.

La communication officielle du patron de Transilien https://actu.transilien.com/webv.ashx?m=1223&cde=3jxEYuMqrtl22d21&i=4265101&ue=3140000343870004373&sid=2010438&env=2&idcol=4373 Pourquoi une telle agressivité envers les parisiens !? Je n'ai jamais proposé d'envoyer "nos" Z 50 en province. C'est fragile ces petites bêtes et elles ne supporteraient pas l'ambiance province (mode réponse à ton attaque des "têtes de veau") Merci de l'info, mais je cite IDFM ( la Region) et son sous traitant (SNCF Voygeurs/Transilien). On dit donc la même chose 🤣 Tu me donnes beaucoup trop d'importance. Mon seul pouvoir est mon bulletin de vote, et cela n'a rien changé.... Tu es sûr ? Moi j'ai compris une filiale.

Canton de Besançon 1, à savoir une des communes suivantes ? Avanne-Aveney, Chemaudin-et-Vaux, Dannemarie-sur-Crète, Franois, Grandfontaine, Rancenay.

Oui, puisqu'on avait dit que c'était sur Besançon.

Et voila, c'est officiel, je rentre en formation CRL le 15/06 à Paris Est, avec une affectation à Paris Saint-Lazare. Donc c'est cool pour moi, c'est le lieu d'affectation que je souhaitais. Bon courage @Isiaa75 et @roucky23, moi je fais profiter de mon dernier mois pour profiter à fond. Après, ce sera boulot boulot boulot.

Non, Pacific.

Et des tours en fosses, y en a dans tout les coins de rue ? Et, à mon avis, y aura de l'auscultation pour vérifier la structure interne des roues, et ça, c'est long. Quand je faisais mention du bronx, j'évoquais que pour faire plus vite, faudrait envoyer des rames ailleurs, ce qui peut déjà causer des problèmes ( disponibilité du personnel, restrictions éventuelles de circulation, coût d'acheminent, etc ), centres qui ont déjà un planning, donc un problème parisien que tu veux exporter en Province, désolé, gardez-les, on en a déjà assez,( et tiens, du coup, vous vous rappelez qu'il y a autres que Paris et l'Ile de France) Toujours pas compris que ce sont les régions qui, maintenant, décident, pour le matériel, les infrastructures, les points d'arrêts et bâtiments et le personnel dédié. SNCF, ou autres opérateurs, ne fait qu'appliquer ce que celui qui signe le chèque décide On vous a pourtant et pendant des années averti et mise en garde. Il y a eu des grèves et des manifestations où vous auriez pu venir Giron, certes, mais une entité à part, indépendante

Une bonne nouvelle, après la L, la J (donc toute la banlieue au depart de PSL) reste dans le giron SNCF Voyageurs. leparisien.frOuverture à la concurrence dans les transports : SNCF Voy...Île-de-France Mobilités a communiqué ce lundi le nom de l’exploitant « pressenti » pour prendre les rênes de la ligne J, à partir de décembr

Bien sûr que non, mais sauf erreur de ma part, il n'a jamais été question de changer ces essieux endommagés, mais plus simplement de les repasser au tour en fosse, ce qui, me semble-t-il, est une solution plus rapide et moins coûteuse que le changement. Mais le bronx est déjà établi. Sur ligne J, matériel unique Z 50 (sauf quelques rames VB2N mais entretenues dans un atelier spécifique Achères), ateliers dédiés à Clichy Levallois et Argenteuil (atelier doublé il y 2/3 ans), et dégradation continue de la disponibilité des rames. Alors oui il manque du matériel (parc calculé au plus juste), du personnel ( peut-être), et peut-être d'autres causes (?) Mais ça, ce n'est pas mon problème, c'est celui d'IDFM et des dirigeants de Transilien/SNCF. Moi je constate le résultat et je le trouve bien désolant. Encore aurait-il fallu que l'on nous consulte

@Tophe bonjour, je pense qu'il y a une erreur...tu dois parler de Graou? Dans ce cas rien à voir avec le sujet. Cdt

Usine===<> Ouvrier

Entreprise ==> Usine

Bonjour à tous, 😎 Pour ma part, j’ai reçu le mail de félicitations le 9 avril et toujours en attente de l’appel pour une date de formation 🤞. ( CRL en Ile de France )

Au singulier un train, et au pluriel des rails ... et dans le cas de ces deux "certaines" blagues qui certes bousculent le train, m'ont été dictées par des personnes passionnées du train et bien placées à la SNCF, comme quoi quel "art" de dérision, bien à considérer avec le degré qu'il convient.

Canton de Besançon 1 à Besançon 6 ?

Oui… … et non.