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Moi oui, mais c'était il y a presque 20 ans.

C’est bien dans les quartiers nord-ouest. Donc, non

Dorée ===> Porte

Quart Sud-ouest ?

The Edaville Railroad, South Carver, Massachusetts, again. … The featured image for this article is Monson Railroad No. 4 on an Edaville Railroad works train in 1950, © Public Domain. [2: p93] In January 2026, I was reading an early copy of The Railway Magazine and wrote an article about the Edaville Railroad which can be found above. [1] In January 2026, I had not really cottoned-on to the significance of the Edaville Railroad as a pioneer in the field of preservation. We all recognise the Talyllyn Railway as the first railway in the world to be preserved. But the Edaville Railroad predates the date in 1951 when volunteers began running the Talyllyn. The Edaville Railroad opened in 1947. It was not a ‘preserved’ railway, but it still has a claim to being the first heritage railway. It was a 2ft-gauge railway, built by an enthusiast on a green field site to run historic stock. http://rogerfarnworth.com/2026/06/18/the-edaville-railroad-south-carver-massachusetts-again/

Prison ==> Dorée

Quart nord-ouest ?

Merci les copains pour vos retours. Mais vous ne répondez pas à la question que j'ai posé ;) Tout ce dont vous me parlez, je le sais, et, je ne le sais que trop bien malheureusement. Inutile de m'expliquer ma situation, je ne suis pas né hier, je sais parfaitement où j'en suis. Par contre je sais aussi qu'à la SNCF comme ailleurs, les règles ne sont faites que pour ceux qui les suivent. D'où ma question pour savoir si certains ont connaissance de précédents. Ça ne va pas plus loin.

Voleur ===> Prison

Ce n'est pas dans ce quart là.

Quart Nord Est ?

Crochetage ==> Voleur

Serrure ===> crochetage

Je prends

Je passe.

Et oui ! la photo compléte de 2014 avec L'ancien palais de l'empereur Ethiopien Hailé Sélassié particulièrement visé lors de la guerre d'indépendance embranchement du port en voie de 950 (le métrique Italien)

Port de Massawa en Érythrée ?

Démarchage téléphonique : la fin des appels commerciaux intempestifs (franceinfo.fr - 10/08/2026)" À partir du mardi 11 août 2026, le démarchage téléphonique sera interdit, sauf dans certains cas. Une nouvelle loi censée répondre au ras-le-bol des consommateurs, mais dont l’efficacité pourrait être limitée par les appels provenant de l’étranger ... " https://www.franceinfo.fr/economie/demarchage-telephonique-la-fin-des-appels-commerciaux-intempestifs_8141555.html https://www.capital.fr/conso/le-demarchage-telephonique-est-interdit-des-ce-mardi-pourquoi-vous-recevrez-malgre-tout-des-appels-1529171 https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A19003 ... Pour ma part, je n'ai plus reçu aucun de ces appels indésirables depuis maintenant environ un mois ! ... J'ai vidé la longue liste des numéros indésirables bloqués sur mon téléphone ... ... Les premiers jours, j'ai cru que mon téléphone ne fonctionnait plus ! ... 🤣

oui

Au nord de l'équateur ?

oui

Afrique?

A l'étranger ?

La suite

Pour compléter la réponse de Tophe, c’est effectivement localement que ce sera vu. Si ton sérieux et tes résultats tout au long de l’année et les besoins en personnel (vu l’argent déjà investi sur toi) le justifient, peut-être alors (et je dis bien peut-être) que quelqu’un acceptera de te signer une nouvelle reprise de formation de quelques jours et une ultime chance de briller au BMA avant d’aller sur l’ETT2. Mais rien ne peut en présager et si j’ai vu des gens remis dans d’autres écoles après 2 échecs, c’était uniquement au stade du BMN. Au BMA c’est plus compliqué de justifier un replacement en école onéreux pour l’entreprise. Par ailleurs, l’obtention du BMA donne accès au métier de conducteur niveau privé puisque la SNCF est la seule à faire encore passer un examen supplémentaire (ETT2). Donc admettons qu’elle te donne une chance de plus et que tu obtiens le BMA mais que tu te viandes à nouveau à l’ETT2, basiquement elle t’aura offert l’accès au métier sans t’embaucher et le privé se frottera les mains de te récupérer formé sans avoir déboursé un sou… De ce point de vue, à la place de l’entreprise je ferais mon deuil de l’argent investi sur toi mais je ne prendrais pas le risque que tu te retrouves chez mes concurrents à mes frais. Par contre (à ma connaissance) : d’une part le délai de 1 an pour repostuler est totalement incompressible, et d’autre part il me semble qu’un échec en phase finale de la formation est DÉFINITIF, c’est à dire que encore une fois vu la somme colossale déjà investie sur toi (et donc perdue), la SNCF n’acceptera plus ta candidature. Je peux me tromper mais c’est comme ça qu’on me l’a vendu.