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Bonjour. Si vous êtes en formation, ceci ne vous concerne pas, vos formateur peuvent répondre à vos question et vous avez normalement toute les textes réglementaires à disposition, si vous êtes simple curieux, j'apporte quelques précisions. Il faut distinguer les lignes à voies banalisées et les lignes à UNE voie banalisée. La différence entre une ligne à voie unique et une ligne à une voie banalisée est que dans le cas d'une ligne à voie unique c'est l'application stricte des réglements qui empêche l'expédition de deux trains de sens contraires à la rencontre l'un vers l'autre, en ligne à une voie banalisée ce sont des enclenchements de sécurité qui assurent cette fonction. Donc en VU vous avez une ligne équipée soit en BM, Soit dépourvue de système de signalisation, en revanche en 1VB la ligne est à minima équipée en BA (BAPR ou BAL). Pour ce qui est des lignes à plusieurs voies banalisées c'est simplement une ligne à plusieurs voies comportant les installations de signalisation nécessaires pour la circulation dans les deux sens. Il n'y a pas de sens normal de circulation. Contrairement aux lignes à doubles voies équipées d'IPCS ou les trains circulent soit en sens normal soit à contre sens. Sur les lignes à circulation à gauche, en voie banalisée on observe toujours les signaux à gauche, alors que lorsque l'on circule à contre sens sur IPCS on observe les signaux à droite. Par double voie on entend une ligne comportant au moins deux voies dont chaque voie est affectée à un sens normal de circulation. Par exemple la plateforme a huit voies entre Paris Saint Lazare et Asnières est une ligne à double voie.

Je suis comme Cheminot Retraité, je m'interroge sur cette question de la contremarque dont l'usage est réservé aux ayants droits avec en principe inscription du Numero CP de l'ouvrant droit ( chose qui n'est jamais faite) avec un abonnement de travail. Il doit y avoir confusion des genres.

Repasser au guichet.

Pour qui ? Dans le cadre des facilités de circulation ?

Non

Train du Machu Picchu ?

Il s'agit d'un abonnement de travail classique sur papier Normandie/île de France

Certes, mais j'ai l'impression que l'on développe un nouveau système hybride, basé sur des compteurs d'essieux. Mais que SNCF Réseau ne sait pas trop ce qu'il veux ! Enfin c'est ce que je crois comprendre à partir des rares et vagues communications concernant la saga EOLE entre Nanterre et Mantes. Est-ce le même problème pour le barreau Roissy Picardie ? Mais cela fait pas très sérieux et pour 6 km de voie nouvelle.😕

Bonjour à tous , Message surtout aux " habitués " Déjà j'espère que ce message ne polluera pas le forum mais je pense qu'il est important de dire ce genre de chose . Je me permets de vous faire ce message, simplement pour vous dire merci , a tout ceux qui ont pu me répondre dans les différents postes , et pour votre disponibilité ! Pour les nouveaux entrants comme moi , pas mal de flou et de questions restent malgres le processus de recrutement à plusieurs étapes . Aujourd'hui grace à vos différents retour et votre disponibilité, je peux vous annoncer fièrement que je suis sur de moi pour "changer de vie" et tenter l'aventure SNCF!! J'espère pouvoir a mon tour d'ici quelques mois pouvoir éclairer les nouveaux ! Entrée en formation d'ici 2 mois . Bonne soirée et bon réveillon à tous !

En amerique centrale Je suis surpris, ce pays est en amerique du nord, en grande partie. La partie le plus septentrionale se trouvant en amerique centrale. Ce jeu est finalement très instructif

C’est le bon pays !

Il a été dit que c'était en amerique du sud.

Et même entre pays, comme à St-Louis où les annonces sont dans un pays et les exécutions chez le voisin sur leur mat

Continent américain

???

Ici c'est une page "facilités de circulation". De quel type d'abonnement de travail s'agit-il ? (grand public ? et qui ne serait pas sur support magnétique ?)

Amériques ?

Peut-on obtenir une contremarque associé avec un abonnement de travail SNCF, si oui comment ? Car ce matin j'ai acheté mon abonnement mais j'ai oublié de demander la contremarque au guichet, que puis-je faire pour l'obtenir avant lundi ?

Je te remercie pour la réponse👍

Équateur ?

Pérou ?

La voie unique est parcourable dans les 2 sens, avec des enclenchements de sécurité. La voie banalisée est parcourable dans les 2 sens, avec des enclenchements de sécurité. …..mais c’est pas pareil 😄 Les définitions sont là en partie : https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_unique Et là pour la voie banalisée : https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_banalisée Sachant qu’une ligne comportant une seule voie peut être banalisée, ou des lignes à plusieurs voies contiguës peuvent comporter des voies banalisées. Pas sûr que ça t’aide 😁

Chili ?

Madagascar en Amérique du Sud ???? Non

Je suis d’accord que c’est un argument à mon avis fallacieux, parce qu’on sait relier différents systèmes de signalisation voire même les faire cohabiter sur les mêmes lignes.