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Communiqué de presse de l'UNSA-Ferroviaire sorti cet après-midi, juste avant la réunion de demain sur la clause de revoyure salariale. Je le mets ici parce que ça concerne tout le monde côté fiche de paie. Rendez-vous annoncé : mardi 3 novembre, 10h30, devant le siège du groupe SNCF (2 place aux Étoiles, La Plaine Saint-Denis), avant la réunion consacrée à l'application de la clause de revoyure prévue dans l'accord salarial 2026. Leur argumentaire, en gros : l'accord salarial du 27 janvier 2026 a été calé sur une inflation estimée à 1,3 % ; la Banque de France prévoit maintenant 2,3 % pour l'année, et l'INSEE mesure 3,4 % sur un an en octobre ; en face, l'augmentation générale 2026 à la SNCF est de 0,5 %. L'UNSA rappelle qu'elle a signé cet accord justement parce qu'il contenait cette clause de revoyure, qu'elle en demande l'application depuis le 12 mars, et qu'après la grève unitaire du 10 juin le président du groupe s'était engagé (le 23 juin) à la respecter avant la fin de l'année. Ce qu'ils demandent : une augmentation générale de 2,6 %, identique pour statutaires et contractuels, dans toutes les sociétés du groupe ; avec effet au 1er juillet 2026 ; versée sur la paie de décembre avec le rappel depuis juillet ; et le principe qu'une prime peut s'ajouter au salaire mais pas le remplacer. Côté moyens, le communiqué cite les chiffres du groupe au 1er semestre 2026 : 21,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires, 1,18 milliard de résultat net, près de 1,5 milliard de dividendes versés ou à verser à l'État, et une part des salaires dans la valeur ajoutée passée de 68,1 % en 2024 à 65,1 % en 2025 (chiffres de la direction, d'après l'UNSA). On verra bien ce qui sort de la réunion de demain. Quelqu'un compte y aller ? Source : https://www.unsa-ferroviaire.org/communiques-de-presse/communique-de-presse-10/ Communiqué PDF : https://www.unsa-ferroviaire.org/wp-content/uploads/2026/11/2026-11-02-CP-UNSA-Ferroviaire-Rassemblement-salaires-SNCF-du-3-novembre-VF.pdf

Entre Bourges et Saincaize ?

Ligne du Bourbonnais?

Oui. Et donc, non.

Photo Guillaume Muller / DNA Un TER Strasbourg – Sélestat (via Molsheim) a déraillé ce lundi 2 novembre vers 11 h 40, à environ 250 m de l'entrée en gare d'Obernai. Une trentaine de voyageurs à bord, aucun blessé : le train roulait à faible allure et la rame est restée debout. Les passagers ont été évacués puis pris en charge en car. D'après les DNA, l'avant de la rame a pris tout droit comme prévu, mais l'arrière semble avoir bifurqué sur l'autre voie. La piste d'un problème d'aiguillage est privilégiée pour l'instant, et les gendarmes ont écarté un sabotage dès midi. La SNCF indique de son côté qu'une enquête est en cours sur les circonstances. Côté dégâts, les rails ont été déplacés et déformés sur plusieurs dizaines de mètres, sur les deux voies, et le matériel est endommagé. La circulation est coupée dans les deux sens à Obernai ; ça roule normalement entre Strasbourg et Molsheim, avec des cars de substitution au-delà de Molsheim et des renforts au départ de Strasbourg. Un agent sur place parlait de « plusieurs jours » de travaux, et la dernière mise à jour des DNA annonce un retour à la normale samedi (une première annonce évoquait une reprise mardi à 5 h). Sources : DNA : https://www.dna.fr/transport/2026/11/02/un-train-en-provenance-de-molsheim-deraille-un-probleme-d-aiguillage-privilegie France 3 Grand Est : https://france3-regions.franceinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/un-ter-de-la-sncf-deraille-dans-le-bas-rhin-le-trafic-interrompu-a-partir-de-molsheim-pour-une-duree-indeterminee-3442950.html actu.fr : https://actu.fr/faits-divers/sncf-un-train-ter-deraille-pres-de-strasbourg-avec-30-personnes-a-bord-la-circulation-interrompue-jusqu-a-demain_65003581.html

2028===> Jeux olympiques

Bissextile ==> 2028

Année===> Bisextile

Saône et Loire?

Erotique==> Année

Nièvre ?

Oui.

Fantasme===> Erotique

Rêve ==> Fantasme

Parler de "cantonnement téléphonique" ne pas semble pas adapté, et de toute façon nous ne connaissons dans le détail la procédure appliquée avec toutes les implications qui en découle ( adéquation de la procédure avec la situation, communication avec les intervenants, formation des personnels, chaîne décisionnelle, .... ). Et évitons les comparaisons avec ce qui se fait sur RFN où dans l'aérien, ce n'estpas le même référentiel. De toute façon les deux ne sont pas exempt d'incidents et/où d'accidents.

Ex région Bourgogne?

Ce n'est pas sur cette ligne.

Ligne Montargis à Clermont ? Un ancien PN du coté de Gien ?

En fait c'est le bien le quart nord-est. Pas regardé la carte de ADC

Quart Sud Est?

Non plus Pas en Bretagne.

Bretagne ?

Quart Nord Ouest?

Ce n'est pas dans le quart Nors Est.

Quart Nord Est?