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A destination de Toulon par le TGV !nOui 6153, en cette veille de chassé-croisé estival ! Lors du rebroussement à Marseille :

J'étais à PLY cette après-midi, je peux facilement te lister le nombre de TGV SNCF retardés... à ce petit jeu on n'a pas fini, surtout vu les évènements particulièrement impactants de cet été.

Bonsoir Quelques photos.. 193 665 a Rheinfelden Augarten le 02-07-2026 37006 a Basel Sbb le 02-07-2026 460 028 a Chamoson-St-Pierre-de-Clages le 03-07-2026 147 577 a Thayngen le 10-07-2026 612 111 a Trasadingen le 10-07-2026 193 459 a Rheinfelden Augarten le 16-07-2026 476 452 a Brig le 17-07-2026 Bcfe 736 a Ausserberg le 18-07-2026 476 454 a Vufflens la Ville le 19-07-2026 465 011 a Rheinfelden Augarten le 22-07-2026

Il y a quelques Paris - Tarbes via Toulouse. Si tu veux aller jusqu’à Hendaye comme prévu, je pense qu’on doit être au-delà des 3h de retard, soit pas loin des 8h30 de trajet. Ça fait qd même long pour des voyageurs. Ça limite aussi la réutilisation des rames, puisque qu’avec 1 rame on ne fait qu’un aller/retour par jour. Cette ligne a aussi quelques particularités et les conducteurs (parisiens notamment) ne connaissent pas toute la ligne, mais je ne pense pas que ce soit ça qui bloque. Rien n’est insurmontable, mais je n’en connais pas la réelle motivation.

Apartheid===> Racisme

Afrique du sud ===> apartheid

Springboks ===> Afrique du Sud

Pour revenir au sujet de base, train trenitalia 6148 Marseille Paris de ce jour, prévu arrivé avec 25 mn de retard

Donc dans ces cas là chez Eurostar ou chez trenitalia, qui est "fautif", la compagnie ou le gestionnaire du réseau ?

Équipe ===> Springboks

Je me pose une question : Qu'est ce qui empêche les TGV Paris Hendaye de passer par Toulouse comme le font ceux pour Tarbes. Ca permettrait d'avoir une desserte minimale à partir de Dax même si le temps de trajet est fortement majoré.

De mon temps chez Eurostar on avait parfois droit à des crochets négatifs par manque de rame !

Je comprends bien qu'on utilise des horaires théoriques pour établir les horaires mais en cas de retard entre un aller et le retour réel dans le cas que j'ai cité précédemment qui va indemniser les voyageurs ? Sncf réseau ou la compagnie qu'elle quelle soit ?

Je ne connais pas le temps mini imparti pour une rame TGV, par contre pour une R.I.B 4 caisses avec la loc, s'était 4 minutes

D'accord mais prends le cas où il y a un problème sur le trajet aller, et le retour prends du retard à cause de l'arrivée tardive de l'aller, ça arrive souvent ça non ?

Un crochet court est le temps minimum entre deux trains pour que toutes les opérations nécessaires (descente voyageurs, ménage parfois et montées des voyageurs) soient effectuées sans beaucoup de temps mort.

Sachant que l'occupation de la voie est facturée, et pas qu'un peu dans les grandes gares parisiennes.

Tout à fait, comme il y a des retards de 5 ou 6 heures, il va falloir faire des crochets au moins d'autant.

C'est à toi qu'ADC demande, n'inverse pas les rôles

Et bien si, si pas de problème de signalisation pas de retard même si crochet court comme cela se fait dans la majorité des cas.

Après, le montage d’une journée se fait avec des trains supposés à l’heure. Si on considère que pour les crochets ils ont tous 1heure de retard…

Ben vas y, explique

Des fois que ce soit le tablier

Euh, tu parles de crochet court, sans savoir ce que sc'est ?

ADC toi qui est SNCF tu devrais savoir nous dire