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Ah zut, je croyais l’avoir masquée. Quelle bille!

c'est écrit en gros sur la pancarte 😉 EDIT : le nom écrit sur la pancarte ne correspond pas à la commune sur laquelle elle est située

Quart Sud Ouest?

Josacine==> Antibiotique

Vendée ?

Allez!

Cyanure ===> Josacine

Tu noteras que j’ai dit « la faute à personne » NIVEAU EXECUTION. Ce qui veut dire que c’est bien la faute de quelqu’un mais que ça se joue beaucoup plus haut que les agents de terrain qui doivent « faire avec » ce qu’on veut bien leur donner. Après bien sûr que l’apparence ne fait pas tout, Ryanair aussi a des avions propres mais tous les coûts sont rognés y compris le carburant ce qui implique régulièrement (et à l’insu des passagers) de demander une priorité d’atterrissage pour carburant faible par exemple… il y a ce qu’on voit et l’envers du décor.

Empoisonné===> Cyanure

Cadeau ==> Empoisonné

D'autant plus que sous une apparence, la mécanique n'est peut être pas fiable. Il ne faut jamais se fier aux apparences

Tu me cites, alors que je n'ai jamais dit que c'est la faute à personne ! ... Et puis, une couche de poussière n'a jamais empêché les trains de rouler. Il faut faire des économies, moins d'eau et de peinture, ce n'est pas plus mal.

Anniversaire===> Cadeau

Gâteau ==> d'anniversaire

Comment ça la faute à personne ?! On voit bien là l‘absence de responsabilité. C’est évidemment la faute de quelqu’un mais on ne veut pas dire qui. Par ailleurs je suis client et quand je vais en Suisse et que je vois les rames immaculées et bien j’ai plus confiance que quand je vois une rame corail entre Dijon et Lyon qui fait peur (avec des vitres qui n’ont pas été nettoyées depuis…). Et je me dis, le reste de la maintenance doit être à l’image de ce que je vois.

Chocolat===> Gateau

Religieuse ==> au chocolat

Pour le coup je rejoins Laroche, c'est sans doute "la faute à personne" niveau exécution mais je déplore l'état extérieur des engins. À une époque les mécanos bichonnaient leur machine (bon elle était attitrée certes), mais on avait fierté à tirer un beau train. Maintenant c'est tag sur tag sur les engins neufs et les AO s'en foutent de les nettoyer, ça devient une norme. Et le matériel ancien bah pas grave "ce sera bientôt à la ferraille" (et finalement on prolonge, on prolonge...). Je trouve ça dommage comme mentalité, j'entends l'argument du coût pour la collectivité mais c'est aussi une question de répartition budgétaire. Et quelque part ça reflète aussi la tendance nationale sur tous les sujets "boh les petites dégradations/petits larcins/petites infractions c'est pas grave, ça cause pas de tort à grand monde, on laisse comme ça et on se focalise sur les gros sujets pour lesquels on se félicitera grassement d'être les maîtres du monde parce qu'on a la main sur les sujets importants"... Et doucement on glisse vers ce qui était grave avant ne l'est plus, et de plus en plus de laxisme à tous les niveaux. Air France avait le même problème de saleté il y a 15 ans (et sur le blanc la crasse se voit vite). Aujourd'hui ce n'est plus le cas et pourtant ils ne semblent pas s'en porter plus mal financièrement. Mais le changement est arrivé quand un étranger a pris les rênes, sous gouvernance Française c'était "balec". Bref, tout ça pour dire que je préfèrerais conduire mes 67400 propres et uniformes et pas avec des patchs de couleurs différentes sous la poussière, et des RRR à minima propres dehors et des vitres à travers lesquelles on peut voir. Sinon autant laisser les tags en effet. Même nos trains qui sont rachetés par la Roumanie sont plus propres là-bas qu'ils ne l'ont jamais été ici...

Ça c'est le raisonnement de l'entreprise repris par beaucoup de cheminots. Je ne suis pas convaincu que cela soit partagé par les voyageurs/clients, mais on ne va pas reprendre le débat, j'ai bien compris que la crasse cela fait partie du décor. Et c'est bien triste que cela satisfasse bon nombre de cheminots.😕

Oui gagné.

PN 30 de Breuillet Village, je passe.

Absolument.

Brétigny Dourdan ?

La suite.

Nonne===> Religieuse