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11BL===> Citroën

Traction ===> 11BL

Bonjour à tous, Ayant beaucoup apprécié vos retours d'expériences, je me lance dans l'alimentation de ce fil avec les détails de mon recrutement : - 28/03/2026 : candidature sur le site SNCF pour un poste de TS circulation présenté pour Marseille. - 01/04/2026 : tests de recrutement en ligne. - 08/04/2026 : entretien téléphonique rapide avec la RH SNCF. - 16/04/2026 : passage du MOOC Aiguilleur du rail en ligne, lequel m'a été fortement recommandé par la RH et qui s'est avéré indispensable pour l'entretien en visio. - 23/04/2026 : entretien en visio Teams avec une RH SNCF et un spécialiste métier local. - 27/04/2026 : appelé par la RH SNCF pour fixer la date des visites médicale et psycho, ainsi que pour modifier mes choix de lieu de travail (Martigues). - 28/04/2026 : réception des convocations pour les visites médicale de sécurité et psychotechnique. - 19/05/2026 : visite médicale de sécurité au CFAS de Marseille (aptitude temporaire en attente de transmission de ma part de compléments médicaux) + visite psychotechnique à Marseille (réception le même jour du certificat d'aptitude). - 10/06/2026 : transmission au CFAS d'éléments médicaux complémentaires. - 15/06/2026 : réception du mail de l'avis d'aptitude physique valable trois ans. - 16/06/2026 : appel de la RH locale pour me proposer de débuter mon contrat à partir du 22/06/2026, la semaine d'accueil a finalement été réduite aux journées d'accueil. - 25&26/06/2026 : journées d'accueil à l'EIC de Marseille. La période entre le dépôt de candidature et l'embauche effective s'étale donc pour moi du 28/03/2026 au 25/06/2026, soit presque 3 mois. Retour d'expérience pour la suite : - 29/06/2026 : début de la formation AMV à Saint-Priest ; comme déjà écrit sur ce forum, l'AMV est une formation exigeante (6 heures de cours par jour, plus du travail perso quotidien non-négligeable), c'est un peu comme apprendre une langue étrangère en accéléré, mais si on s'implique, on y arrive. - 19/08/2026 : validation de l'AMV ; taux de réussite de notre promo après rattrapage : 9 personnes sur 11, soit 82%. A ce jour, j'en suis à la moitié de l'ACDV qu'on nous présentait comme tranquille, mais en fait pas du tout : les nouvelles connaissances continuent à affluer et on nous demandera de savoir gérer sur le bout des doigts (entre autres) DFV, dérangements et incidents, ce qui permettra à RÉSEAU d'apprécier notre aptitude à gérer un poste ; après, resteront deux semaines d'ASE et PRS (fin prévue le 04/12/2026), un mois d'habilitation terrain puis TTMV après six mois en poste. RÉSEAU n'ayant pas renouvelé ma période d'essai, je fais officiellement partie de la famille SNCF, ce qui est plutôt cool :)

Manipulateur ===> De traction

Bonjour. Je vends ces livres impossible de mettre toutes lez photos. Je vous mets le lien Livre

pioche ===> manipulateur télégraphique

tout ira mieux dans quelques mois....... il suffit d'être patient 😉

C'est la ligne après la coupure travaux 🤣

Un spécimen sera t -il conservé en état ?

Bonsoir Quelques photos de Re 446 une petite série. Vendues du SOB a EDG ou elles ont fini leur carrières. Et un lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Re_4/4_IV Cabine 446 015 446 018 a Rheinfelden le 28-02-2022 446 017 a Pratteln le 06-09-2023 446 018 a Immensee le 29-04-2017 446 015 a Luzern Verkerhaus le 23-06-2019 446 016 a Arth-Goldau le 27-04-2018 Bonne soirée

Piolet===> Pioche

Salut à toi, je vais te dire si tu veux rentrer dans l'entreprise, habitue-toi tout de suite. Parce que nous non plus on ne comprend pas, les voyageurs ne comprennent pas alors qu'ils savent parfois ce qui se passe avant nous, bref c'est le lot quotidien. Et d'ailleurs s'agissant de concurrence les autorités organistratrices (aka les régions politiques) ne sont pas en reste puisqu'elles non plus ne communiquent rien et tout le monde est dans le flou. On le déplore depuis des années, surtout au niveau recrutement mais rien ne change. Donc mon conseil c'est de t'habituer à ça très vite (sans trouver cela "normal", autant t'y faire car ce sera ton quotidien si tu vas au bout). Si ça te pose trop problème, envisage sans doute dès maintenant de ne pas donner suite parce que tu vas te rendre malheureux/fou sur le sujet de la communication.

Ah oui😄

Le CV nain, le retour…

Photo du 10/12/2005 Pour compléter l'équipement électrique le superbe bâtiment de la sous station (même date)

alpinisme ===> piolet

Quand un établissement attend lui-aussi depuis des mois que le service recrutement lui envoie un candidat ayant passé tous les filtres (il reste celui de l'établissement craignant d'être confronté à une erreur de casting, mais c'est rare et n'importe comment il y a une période d'essai) il arrive un moment où c'est par nature urgent. Sans savoir pour quel emploi ni où, impossible d'essayer d'investiguer "par la bande". Qui sait si finalement l'établissement n'a pas jeté son dévolu sur un autre candidat ? J'en ai vu embaucher en direct sous couvert de CDD avec un motif de recours bidon pour ensuite dire au service de recrutement : ne cherchez plus, j'ai quelqu'un. Ou alors l'établissement à force que son organisation fonctionne sans que l'emploi en question ne soit pourvu finit par se dire que finalement il n'a besoin de personne.

Pas lorsque l’IPCS est à gauche 🤓

Le travail salarial rend libre, enfin presque ! Travailler ne suffit plus : comment la France est entrée dans un long hiver salarial | Alternatives économiques

Everest===> Alpinisme

Depuis le 05 octobre et jusqu'au 06 novembre, la ligne des Cévennes sera fermée pour travaux, entre Langeac et Villefort pour travaux, avec entre autres une grande intervention dans le tunnel de Fagoux, le second tunnel situé au sud , par rapport à la gare de La Bastide Saint Laurent des Bains . La ligne du Trans Lozérien La Bastide Mende Marvejols ne sera pas desservie par les trains, bus de remplacement pour les deux lignes . Il vous reste à apprécier la photo d'illustration de l'article suivant , quelle galère ! 🤣 Encore un mois de galère en train dans les Cévennes, une coupure de la circulation annoncée

Eve ==> Everest

Magnifique photographie du poste C, et aussi on peut voir de la caténaire à pendulage du type Midi, donc à quelle période a été prise cette vue, merci . La caténaire Midi s’efface sur Montréjeau - Lannemezan - Rail Passion

Peut-être en nous donnant quelques précisions supplémentaires ? Emploi, établissement, ... De mon côté j'avais eu un contact avec les RH locales dès la validation de l'entretien d'une heure, donc avant la visite sécurité. J'avais donc envoyé un mail le lendemain pour savoir s'il fallait que je leur transmette quelque chose ou pas. Malheureusement il suffit d'un interlocuteur absent pour que tout puisse prendre un peu de retard. Pour le manager local c'est peut-être une urgence mais encore faut-il que ça soit la priorité à côté. Si en plus il y a un raté de communication entre certaines entités, ça peut devenir un peu compliqué. Et forcément rageant de ton côté. Concernant la négociation salariale c'est en effet avec les RH locales que j'ai vu ça.

128000 € pour 12 ans de procédure, cela ne paie même pas les frais engagés.....