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Pendant que nous on sur-transpose....et on exécute ! mais pour être franc avec toi , mon petit doigt me dit que c 'est sans doute qu'on y avait un intérêt...non avouable. je te fais confiance pour chercher lequel/lesquels...😉 De toutes façons il est désormais trop tard pour s'appitoyer sur le sort promis des 36000. Reste à espérer qu'elles seront vendues au juste prix plutôt que de finir chez le ferrailleur du coin. 😉

Les Allemands, enfin DB Cargo, qui sont dans le même cas que Fret SNCF, avec 4 autres pays, ont........ envoyé bouler l'Europe

on peut supposé que si fret n'avait aps tardé à se restructurer/réformé (comme on voudra) on n'en serait pas là...(que l'on soit pour ou contre la restructuration/réforme de Fret). Il serait interessant de savoir comment nos voisins européens comparables(Allemagne Italie Belgique) on fait....sujet intéressant s'il en est....😉

oui ça on sait : autorisées partout sauf en France ....

Cela n'a pas de sens mais dans le privé c'est autorisé Là aussi cela n'a pas de sens et pourtant c'est rétroactif et il y a gain de cause

Lire cette note en message privé sinon je vais me faire houspiller sur ce forum, s'agissant d'un document interne. Sur le fond, ce n'est que la loi du 22 avril 2024 relayée et commentée dans ce fil de discussion. La question juridique qui reste est de savoir s'il est possible de remonter si loin en 2011 pour un effet rétroactif ? Entre-nous, ça n'a pas de sens ! La loi vise à permettre d'obtenir un juste congé pour se reposer comme il se doit après un arrêt de travail. Se reposer aujourd'hui en 2026 d'un congé qui aurait dû être acquis en 2011 ? Je fais partie des syndicalistes qui s'y collent à ce genre de problème. Je renseigne autant que je peux. Je mets sur la voie. Mais je ne fais pas à la place des intéressés. Ça relève d'un contentieux prud'homal, individuel par nature. A ceux qui veulent de faire... Avec le risque au bout du bout d'en extirper une jurisprudence négative. Comme ce fut le cas précédemment vers 1995 (200 contentieux prud'homaux) sur un autre sujet lié aux congés payés (congés règlementaires pour la Sncf) : Au cas où, pour soulever l'illégalité du Statut (et du RH000143 interdépendant), il faut aller devant le Conseil d'Etat. Je ne vais pas me faire l'avocat du diable (façon de parler, je l'aime bien la Sncf...) mais je vois bien les juristes maison (et leurs avocats) plaider qu'en 2011 puisque c'est l'année discutée ici il a été fait application des dispositions RH internes à la SNCF. Que depuis ça ait évolué en raison de la législation de droit commun et surtout de le charte sociale de l'Union Européenne c'est une chose. Mais à l'époque en 2011 c'était bien la bonne règle. Toujours envie de se lancer ?

Je crois me souvenir que la SNCF n'a pas le choix, le plan de relance du fret imposait de céder des locos, si je ne m'abuse, d'ailleurs c'est fortement suggéré dans le préambule de présentation

Un des trois, M1, M2 ou M1210 ?

Nous sommes bien à Mariager Reste à trouver quel engin !

Les Vectron ne sont toujours pas autorisés en France !

Mariargerfjord ?

Et j'en rajoute une couche l'enquête est bouclée ? On sait donc ce qu'il s'est exactement passé ? Bref.

Normal si elles ne servent plus à rien.... de toutes façons pour qui veut du neuf désormais ya des Traxx et des Vectron qui correspondent d'avantage aux standards actuels... C 'est pas vraiment français, mais ça fait le taf pour bon nombre d'opérateurs nationaux et privés....

Trop au Nord !

Aalborg ?

Oui !

Dans la région du Nordjylland ?

Au Danemark ???????????

Est ce le train jaune ?

CF Touristique

C'est encore en exploitation ou c'est dans un musée ?

11 BB 36300 a vendre (ou à acheter !!) https://fr.railmarket.com/news/rolling-stock/48658-agorastore-auctions-24-ex-fret-sncf-electric-and-diesel-locomotives

C'est le bon pays !

https://www.lefigaro.fr/voyages/non-la-finlande-n-est-pas-un-pays-scandinave-et-voici-pourquoi-20221128#:~:text=En%20r%C3%A9sum%C3%A9%2C%20les%20pays%20scandinaves,en%20rien%20un%20pays%20scandinave.

Danemark ?