Toute l’activité

Fleuve ==> Eau

Merci pour ton post. Je suis d'accord avec toi. 🙏🏼 Le constat est dur après six mois d'investissement, mais je n'ai pas su apporté les garanties suffisantes pour être validé. Je sais désormais sur quels points progresser. Reste à savoir si une nouvelle opportunité me sera accordée, ce qui n'est pas garanti….

Oui j’étais conducteur à la RATP avant. pourquoi ? :)

Tu bossais à la RATP avant Paul ?

Loire===> Fleuve

bah moi je sais pas car je fais les mises à jour toujours en dehors de mes heures d'activité sur le PC.... ce matin en allumant le Pc 5 mn et puis terminée la mise à jour...bizare bizare...on ne doit pas vivre dans le même monde...j'en suis de plus en plus convaincu. (non soit rassuré je déconne...tout dépend avant tout de ta machine sa configuration et de la fluidité de ta connexion....mais 2h...tout de même...😏

La Source ==> Studios France 3 Centre-Val-de-Loire

Loiret==>la Source.

Il y a cette histoire de sac et comme dit plus loin par l'intéressé en personne, il y a le reste, l'ensemble fait que le jury a pris une décision couperet

Département ==> Loiret

J'ai emprunté deux fois pour des acquisitions immobilières et les banques auprès desquelles j'ai prospecté n'incluaient pas tout ce qui était frais, allocations ou indemnité de déplacement, je me souviens même qu'elles soustrayaient les remboursement de ticket de métro. Elles épluchaient scrupuleusement les bulletins de salaires par contre elles incluaient les cotisations de complémentaire santé qui étaient prélevées sur la paie et même la cotisation a l'ONCF.

Tout simplement que j'ai fermé mes pages ouvertes pour retour à la page d'accueil ... pour accélérer le processus. Du début ... à la fin, ... deux heures ! Ce que tu me dis, est une non information, ... comme d'hab !

et ? mon cher pascal. Normalement Windows Update fait le boulot tout seul pour ceux qui n'ont aps désactivé la fonction....(en général les geeks qui savent ce qu'ils font et pourquoi ils le font) pour tous els autres c 'est une non Information puisque ça se fait tout seul...🤔🤔👍

et en même temps peut être la direction a t'elle laisser fuiter volontairement....? la théorie du lancer de ballon de baudruche est couramment utilisée, y compris par nos gouvernants.... dabs 95 % des cas s'en suit un "rétropédalage" mot trés en vogue depuis quelques années quelques soient leurs auteurs. Ceci étant je remarque (à force de voyager) qu'il n'est pas rare de constater que le personnel roulant ou sédentaire est trés souvent voir toujours impeccable en terme de tenue vestimentaires et apparence au global. (j'entends par là vêtements ajustés, pas froissés, façon de les porter pas débraillé, allure élégante ce qui avouons le n'est pas toujours le cas chez nous). On peut avoir un physique rond et cumuler élégance que soit pour les hommes comme pour les femmes. C 'est juste une question d'estime de soi et de représentation de l'entreprise. Après la France et les uniformes n'ont jamais fait véritablement bon ménage, Sauf peut être dans les compagnies aériennes où la régle a toujours été incontestablement de mise, et là personne ne se pose véritablement la question...😉

J'imagine bien le truc. Quelqu'un qui se lève un matin avec une superbe idée... de management. Il faut bien avoir des idées. On ne contrôle pas. Ce qui ne veut pas dire que beaucoup d'intermédiaires n'aient pas vu le document. Mais la réactivité du corps social et sa susceptibilité sont souvent sous-estimées (c'est un métier ça aussi et je ne doute pas qu'il y a des consultants sur ça aussi). Bref, les filtres de fonctionnent pas. A dessein ? Peut-être ! J'ai pu voir le document. Je ne le publie pas ici car sinon, s'agissant d'un document interne, je risque de me faire houspiller. Le sommaire seulement pour mettre en bouche : Le document est seulement siglé Sncf Voyageurs. Aucun nom d'entité, de domaine, de bureau ou de sous-bureau ni de référence au consultant (un coach en image ; il est dit que c'est une coach), auteur de ces conseils. Ce qui n'est pas dans les usages de la communication interne, mais bon...

c 'est déjà bien de reconnaitre tes "émotions" ou "ton stress"...Après pour un évaluateur comment avoir confiance si le candidat qui est évalué ne maitrise, quelles qu'en soient les raisons ? comment ça va se passer une fois seul maitre à bord ? On évalue aps un candidat à la vente au guichet....on évalue un gars qui sera seul maitre à bord de sa personne de son engin et de sa sécurité. Alors on peut raisonnablement comprendre que s'il ya le moindre doute au sujet du candidat...on arrête le processus de recrutement pour le poste concerné. Si toi même tu as repéré tes faiblesses il va falloir les corriger tant sur tous els plans : savoir être et savoir faire....et tenter une prochaine sélection. La seule chose que je ne valide pas en terme de savoir être des formateur/évaluateurs ce sont les commentaires innapropriés. si autrefois ce gerne de commentaires étaient de mise dans toutes les corporations de nos jours c'est totalement prohibé par les RH et ce quelques soient les boites. On ne doit plus rien dire ni plus rien laisser entendre.... genre : les évaluateurs ici ou là sont priés de garder leurs commentaires innapropriés et fortement déplacés. qu'ils expliquent le pourquoi du comment d'un point de vue technique ou comportemental qui a mis en échec le candidat à l'épreuve ça peut se comprendre (bien qu'ils n'y soient pas obligés sur le moment...mais ça permet au candidat de comprendre les rasions de son échec. Pour le reste y a rien à dire un bon évaluateur doit être factuel concis et point barre. allez bon courage si tu décides de retenter.😉😉

... ? SNCF Voyageurs n'a donc pas un service fiable pour contrôler ces vulgaires erreurs avant d'envoyer ces informations à l'impression ? 😡

Info de dernière heure de source sûre. Une demande de concertation immédiate est en cours. Le guide est d’ores et déjà retiré. Les acteurs sociaux qualifient cela de "boulette de Sncf Voyageurs".

Non non pas d’embrouille. L’évaluateur une dent contre moi? je ne pense pas, ont ne les côtoie pas les évaluateurs hors évaluation. Je l’avais déjà eu à l’oral pour valider le Module 1 et 2, il était plus orienté technique. C’est la première fois qui est déroutante après quand tu sais à quoi t’en tenir ça l’est moins. Pour répondre à ton précédent Post. Sur quoi j’ai manqué de rigueur? C’est un tout je dirais. Des erreurs d’apprentissage qui auraient pu être éviter. J’avais fait une erreur aux simulateurs sur un ordre que je n’avais pas lu, déjà juste ça pourquoi je n’ai pas lu la nature de l’ordre ? C’est écrit en gros sur la première page du formulaire. J’étais tellement persuadé de faire un RATO alors que c’était un OCAR et ce n’est pas du tout la même. =Manque de rigueur. Puis L’étiquette quand on te la colle c’est dur de s’en détacher. Puis à trop vouloir me mettre une armure pour masquer mon stress et vouloir paraitre calme. Tu te retrouves à paraitre trop en dilettante et trop à l’aise à la conduite (reproche que l’on m’a faite) Trop en dilettante = pas assez rigoureux. Trop à l’aise à la conduite = pas assez sécuritaire. faut un bon compromis entre être stressé mais pas trop et détendu mais pas trop. j’ai pas su me défaire de cette carapace. Les formateurs étaient incroyables mais je pense que sur cet aspect il ne pouvait rien pour moi .

Tu le laisses au bord et le récupères une fois que tu es au sol. À l'international, on a du matos ( français et le ou les pays où l'on va circuler), et pour certains, la machine PPC.

Cher===> Département

Pétrole ==> Trop cher

Alors comment faut-il faire pour descendre ce sac ?

Après t'en vois descendre avec le sac chargé comme une mule sur une épaule... Ca fait 25 ans que je descends des EM avec un sac à dos sur le dos accrochés aux 2 épaules, et personne ne m'en a jamais fait la remarque. Je suis surpris qu'on retienne une faute de sécu pour ça ! Bref...

Comment tu décris les évaluateurs, ils ont l’air d’être aigri ou d’avoir une dent contre toi. « Si tu n’étais pas de la formation d’untel » c’est d’un mépris. Non honnêtement tu t’es embrouillée pendant la formation ? Bon après lorsque j’ai passé mes permis poids lourd les jury avaient éliminé des profils qu’ils ne saquaient pas. Donc bon je sais pas pourquoi mais ça m’étonne pas.