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Pognon ==> Grisbi

Flouze===> Pognon

Argent ==> Flouze

Ménagère==> Argent

Aide ==> Ménagère

SNCF Voyageurs va se voir proposer au moins 18 sillons quotidiens sur le réseau italien pour le lancement de son exploitation : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-a-l-assaut-du-marche-italien-apres-l-obtention-de-sillons-pour-se-lancer-jusqu-a-rome-20260306

Décidément tout est beau ! un samedi une rame de train.....que demande d'autre le peuple......que la vie soit belle également ? Sachant que comme le confort ou l'estétique des rames....tout cela reste affaire de goût personnel, d'époque ce qui rend ces critères trés relatifs et propres à chacun 🤔🤔

Groupe 6?

Branche Mantes Rouen?

Je me permets de répondre, non à ces deux propositions.

Expo au musée Art-déco a Paris sur le VSOE ça prend moins de place comme ça !!

Rosny sur Seine

Branche Mantes Cherbourg ?

Oui.

Ligne passant par Mantes?

No. 2 – Anthony Burton - The Locomotive Pioneers I received a few welcome gifts for Christmas 2025. This article is the second in a short series about them: Anthony Burton; The Locomotive Pioneers: Early Steam Locomotive Development – 1801-1851; Pen and Sword, Barnsley, 2017. Anthony Burton’s book published by Pen & Sword dates from 2017. His book comes out of a series of different initiatives that he was involved in as a television journalist and author. Roger FarnworthChristmas 2025 Book Reviews and Notes No. 2 – Anthony Bur...I received a few welcome gifts for Christmas 2025. This article is the second in a short series: Colin Judge; The Locomotives, Railway and History 1916-1919 of the National Filling Factory No. 14, …

Voir ici https://www.orient-express.com/en/trains

Bonsoir à tous, je cherche quant à moi, à savoir si l'accès aux trains de luxe de la CIWL pouvait s'obtenir en achetant un "billet" et ses suppléments Pullman et voitures restaurants, directement auprès d'un guichet en gare de la SNCF. Ou s'il fallait les acquérir à "part" , le billet aux guichets de gare, et les seconds auprès de la CIWL , voire les deux seulement auprès de cette dernière. Et, j'aimerais bien savoir aussi, tant qu'à faire, ce qu'il en est pour les "Orient-express" d'aujourd'hui. Un grand merci d'avance.

Roger TALLON était un designer. Pas un concepteur de siège qui relève plutôt de l’ingénierie. De mémoire seule le prototype 262 en a été équipée. Alors tu vois, j'ai été étonnement surpris du confort en 2nde sur plusieurs Paris-Marseille (trajets pros). La seule différence pour moi, c'est l'espace aux jambes et la largeur du siège. Mais le confort du siège est pratiquement identique entre les deux classes.

"Machin" en Yvelines

Oui.

Allez, je ne donne que le département, 78 ?

Bon, et bien je reprends avec plus facile.

Avec l’intérieur Océane, ils avaient annoncés des sièges dans le sens de la marche sur la première classe. C’était même une innovation majeure, la rotation simple et rapide des sièges. Pourtant, cette innovation n’est aujourd’hui plus utilisée (preuve en est, la nouvelle numérotation des sièges n’a été appliquée que sur une seule face). Le critère du voyage dans le sens de la marche, pourtant plébiscité jadis, semble aujourd’hui n’être plus un critère premier du consommateur… Je ne comprends d’ailleurs pas qu’ils aient gardé ce système dans les rénovations du programme Océane Like, alors même qu’il ne sera très probablement jamais utilisé.

Le déploiement des rames Tango (nouvel aménagement intérieur OUIGO) se poursuit. Voici la rame POS-Duplex 737, avec sa peinture toute neuve en gare de Paris Gare de Lyon ce samedi 28 février. Il y a donc au moins 4 rames de ce type en circulation dans le parc OUIGO (734/735/736/737)