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Merci pour ta réponse 🙏 J'aurais une autre question, elle va paraître un peu bête mais au cas où. Est-ce que chaque année, une offre pour la même ville est publiée à peu près à la même période ou ça dépend vraiment des effectifs et des besoins ? Par exemple, vu que l'année dernière j'ai postulé pour une offre en novembre, est ce que il y a des chances qu'une offre similaire réapparaisse cette année à la même période ?

Ligne Compiègne - Montdidier?

Tergnier Laon ?

J'ai eu des rectificatifs jusque 1 an aprés mon départ, le temps que la caisse reçoive toutes les données transmises par ton établissement

Pour ma part, je touche plus que ce que le simulateur m'avait annoncé. Mais j'ai eu le montant avec ma première feuille de pension. Impossible d'avoir un chiffre avant. Le montant dépend de l'ancienneté dans l'entreprise.

Thermique.

Ligne thermique ou électrique ?

Sauf erreur de ma part, les balises KVB ne sont qu'un moyen de rattrapage, la conduite et le respect des vitesses limites reste de la responsabilité du conducteur. Et que vient faire ce genre de remarque ici ? Nous ne sommes pas sur une chaine d'info qui fait son audience en colportant ce type d'affirmation. ☹️

Non

Amiens Tergnier ?

Et pourquoi ?

Non. Oui.

Effectivement, sur cette année de formation il faut pouvoir s'y consacrer à 100%. Et vu ce que ça coûte à l'entreprise ils ont préféré ne prendre aucun risque et ne pas parier sur toi cette fois-ci pour cette raison. Je te souhaite évidemment d'y parvenir une prochaine fois mais il ne faut pas sous-estimer le temps que va demander cette formation. Si une fois dedans tu y arrives plus facilement que les autres et que tu peux te dégager du temps pour autre chose tant mieux. Mais il serait inconsidéré de partir de cette hypothèse avant d'avoir commencé et de prendre conscience de l'investissement personnel réellement exigé sur une si longue durée.

Non c'est probablement que le poste a été pourvu en interne. Les offres qui sont publiées expriment des postes vacants, pas des besoins de formation. Les annonces sont donc également consultables en interne, et bien sûr dans le cas où l'entreprise peut trouver quelqu'un qui souhaite bouger, qui est libérable par son établissement d'attache et qui est déjà formé (du-moins à la conduite à défaut des lignes et engins locaux) c'est toujours autant d'argent économisé par rapport à une embauche et c'est ce qui explique la longévité brève de certaines annonces, car légalement l'entreprise est tenue de faire apparaître tous ses postes disponibles au public. Mais les agents déjà embauché peuvent aussi y répondre.

Quand un terroristre ou un malade mental aura les moyens de coder les balises, ce sera une catastrophe !

Bonjour, Pourrais t'on savoir quelle est le numéro de la BB 22200 qui a tapé un sanglier à Jouy (28) en tête du train Ouigo 4096 le 25/10 dernier ? Merci par avance

Ça vient de tomber cet après-midi : les quatre fédérations représentatives (CGT, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail et CFDT Cheminots) ont sorti un tract commun, daté du 27 octobre, qui appelle tous les cheminots à la grève le 5 novembre. Je le mets ici parce que c'est cette fois un appel unitaire, en plus des appels de chaque syndicat déjà passés dans la rubrique. Ce que dit le tract en résumé : les fédérations dénoncent un contexte d'austérité budgétaire sans vraies perspectives de financement pour le ferroviaire, et parlent d'une colère qui monte un peu partout (jeunesse, samedis contre la vie chère, mobilisations salariales dans les entreprises) ; dans le GPU, elles pointent l'ouverture à la concurrence, qui pèse sur les collègues transférés dans de nouvelles entités, le manque de moyens et d'effectifs, le manque de financement de l'infrastructure et des salaires jugés insuffisants ; elles rappellent que la mobilisation unitaire du 10 juin n'a pas été prise en compte par la direction. Sur les salaires, elles appellent d'abord à se rassembler le 3 novembre à partir de 11h devant le siège de la direction à Saint-Denis. Puis grève le 5 novembre pour obtenir : l'ouverture de négociations sur les conditions de vie et de travail ; une vraie politique de l'emploi, avec des effectifs suffisants sur chaque chantier pour produire en sécurité et dans de bonnes conditions de travail ; le maintien de l'unité sociale du groupe et des droits et garanties des cheminots ; l'ouverture de réelles négociations salariales. Le tract demande aussi plus d'argent public pour le ferroviaire, les emplois et les conditions de travail, et se termine par : « Sans attendre, déposez massivement vos DII. Par la grève, imposons des négociations ! » Pour l'instant je ne l'ai vu que sur le compte X de SUD-Rail, pas encore en PDF sur les sites des fédés :

Réactivation de l'adresse web de la source : Inondations dans les Bouches-du-Rhône : le trafic ferroviaire va reprendre progressivement sur les lignes impactées

Sous 1500 V=, et ça fonctionne...... 😉

Double voie ?

Ligne au départ de Creil?

Ce n’est pas sur cette ligne.

En tous cas bravo au équipes de SNCF Réseau pour les réparations.

Bonjour, Pour le numéro du train et le PK, je n'ai rien trouvé de précis dans la presse. Par contre, un point sur la suite, parce que les dégâts autour de l'étang de Berre sont plus lourds qu'on pouvait le penser le jour même. D'après SNCF Réseau, à Saint-Chamas la coulée de boue a fortement endommagé les installations et obstrué la voie. Il y a eu aussi des voies inondées au sud de Miramas et sur Miramas – Arles, et plusieurs éboulements de talus et chutes de rochers sur la Côte Bleue. Thierry Jacquinod, directeur régional adjoint SNCF, parle de 82 km de voies touchées et de plus de 60 incidents lourds à traiter, avec une centaine de personnes de la SNCF et de quatre entreprises partenaires mobilisées de 5h à 20h, week-end compris, et une quinzaine d'engins. Le calendrier de reprise annoncé par la SNCF (communiqué relayé ce matin par La Provence) : - Avignon – Marseille via Cavaillon : reprise ce mardi 27 octobre - Accès fret au golfe de Fos : reprise ce mardi 27 octobre - Miramas – Martigues – Marseille (Côte Bleue) : reprise prévue mercredi 28 octobre - Avignon – Miramas via Arles : toujours coupé entre Saint-Martin-de-Crau et Miramas jusqu'au jeudi 29 octobre Entre Miramas et Berre, une partie du talus a été emportée par les eaux : il faudra plusieurs semaines de travaux pour le reconstituer et stabiliser les ouvrages. Pendant le chantier, ça roulera en alternat sur une seule voie, avec de fortes restrictions de débit. La LGV Marseille – Paris n'est pas concernée. Sources : https://www.laprovence.com/article/societe/36734658368242/inondations-dans-les-bouches-du-rhone-le-trafic-ferroviaire-va-reprendre-progressivement-sur-les-lignes-impactees Réouverture progressive du trafic ferroviaire SNCF après...Bonne nouvelle pour les usagers du rail : la décrue permet la réouverture de plusieurs lignes clés dès ce jeudi. Si le trafic reprend progressivement entre L'Estaque, Rognac, Miramas et le port de Fos

@Colargol Bonjour, je pensais qu'il y avait un nombre de personnes max qui pouvaient candidater et que quand ce chiffre était atteint, ils fermaient l'annonce. Car l'année dernière, l'offre sur laquelle j'ai postulé avait été fermée même pas une semaine après sa publication.