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Qu'il en soit ainsi.

C'est bien possible. Désolé. Je propose de laisser la main à Nicolas le Picard qui à trouvé la région.😄

je crois bien que tu avais déjà posté cette photo. Je passe

Gagné. A toi la main.

Bon, en salle basse, c’est mieux quand même

Montbard ?

Non. Oui.

Cote d'Or ?

La Nièvre ?

Non.

...avec Isidore Arnaque ? (IA) 🤣🤣

Est-ce dans l'yonne

Non. Oui.

Bourgogne ?

IDF ? Essonne ?

Je m'en doutais, c'était un clin d'œil à un autre sujet incriminant l'IA.

Pas d'IA, on était ensemble !!

     Accueil 5 NOS TRACTS Évolution de la grille des cadres SNCF TELECHARGER Un sujet qui nous concerne tous ! NAO 2026 – Ce que ladirection prévoit, ce que laCFDTveut construire avec vous ! Pourquio ce sujet maintenant ? Lors des NAO 2026, la direction du Groupe SNCF a confirmé sa volonté d’engager des travaux spécifiques de “dérégulation” sur l’évolution de la grille des cadres statutaires de la classe 8. L’entreprise envisage de remettre en cause les modalités d’avancement en PR et en niveaux pour les cadres statutaires de la classe 8 dès 2027. Certaines OS accompagne d’emblée le projet. La CFDT, elle, pose les alertes et les revendications. Explications. Que signifierait ce projet de «dérégulation» (par analogie avec le dispositif contractuel, mais non déterminé à ce stade) : La négociation de ton augmentation individuelle lors de ton EIA, Cette augmentation serait basée sur l’enveloppe moyenne issue des Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) chaque année, L’augmentation pourrait être comprise entre 0% et 5%, L’enveloppe moyenne des contractuels cadres est de 1,4% en 2026 (1,2% en 2025). Le rôle des délégués de commission n’est pas défini mais pourrait être remis en cause. Pour la CFDT Cheminots, le «contrôle social» est essentiel. Il faut garder une visibilité sur le déroulement de carrière des classes 8, afin d’éviter un système plus opaque qu’aujourd’hui. Il ne s’agit pas encore de décisions arrêtées, La direction prévoit de présenter les mesures lors d’une table ronde «encadrement» à venir. Un risque de contagion à l’ensemble des cadres ? Pour la CFDT, même si la classe 8 est explicitement citée, il est évident que c’est une première étape pour la direction et qu’elle envisage d’étendre les dispositions aux cadres statutaires des classes 6, 7 et 8 car : La grille statutaire des cadres est un système cohérent, Toute modification a des effets sur les parcours, les équilibres et la reconnaissance, Les enjeux de déroulement de carrière, d’attractivité et de lisibilité concernent l’ensemble de l’encadrement. C’est donc bien tous les cadres SNCF, toutes entités et statuts confondus, qui seraient concernés. La CFDTCheminots n’est pas demandeuse de ce projet. Il faut impérativement des garanties sur la base : d’un travail sérieux et documenté, d’une démarche ouverte et participative, fondée sur la réalité vécue par les cadres. Dans ce cadre, la CFDTCheminots a engagé un travail spécifique au sein de son Pôle Technique National Encadrement, afin : D’analyser les annonces de la direction à venir, D’identifier les attentes, les difficultés et les leviers d’amélioration, De construire des revendications utiles, crédibles et portées collectivement. A titre d’exemple, voici l’évolution salariale d’un cadre classe 8 – Salaire annuel brut. Pour permettre un comparatif cohérent, nous avons pris l’exemple d’un contractuel C8 avec 21 ans d’ancienneté et un statutaire C8 PR 30 à l’échelon 5 pour l’année A (salaire brut annuel équivalent) ( cf: voir graphique sur le tract) VOTRE AVIS EST INDISPENSABLE Pour nourrir les échanges à venir avec la direction, la CFDT lance une consultation des cadres SNCF par un sondage. Pour la CFDT, votre retour d’expérience est essentiel afin : D’objectiver les situations, D’éviter des réponses partielles ou déconnectées du terrain, De peser dans les futures discussions bilatérales avec la direction. Construire ensemble l’avenir de l’encadrement SNCF La CFDT Cheminots porte une conviction forte. Les évolutions de carrière et de rémunération doivent se construire avec celles et ceux qui vivent le travail au quotidien. En participant à cette démarche, vous contribuez à : Renforcer la qualité du dialogue social, Défendre une vision équilibrée et durable de l’encadrement, Préparer les échéances de 2026 et 2027. A la CFDT, pas de positionnement «pot au feu» ! Dès que la direction a annoncé son intention, la CFDT a mis en garde et exigé que cette décision de l’entreprise soit accompagnée de garanties très fortes. L’UNSA affiche son soutien à cette dérégulation puisqu’elle annonce que c’est la première étape d’un projet plus global de «grille unique». Grille et dérégulation sont deux notions inverses ! L’art de dire tout et son contraire. Avec l’UNSA c’est clair : les cadres auront moins de protection, moins de garanties et seront plus facilement soumis à l’arbitraire. L’inverse exact de ce que porte la CFDT ! NOS AUTRES TRACTS Évolution de la grille des cadres SNCF | Fév 17, 2026 NAO TECHNIS | Fév 17, 2026 La tenue est obligatoire ? | Fév 13, 2026 Accord Grande Mobilité RH10 | Fév 13, 2026 Gares et connexions Bilatérale | Fév 5, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Le pire est qu'après j'ai trouvé presque la même photo sur le net, c'est le même train, même lieu mais prise de vue légèrement différente, faut il y voir l'intervention de l'IA ? https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1402333&lang=1&valid_from=2023-10-25

Au suivant ! l'indice Ikea a quand meme bien aidé !

     Accueil 5 NOS TRACTS NAO TECHNIS TELECHARGER La CFDT signe l’accord et transforme celui–ci en droits nouveau pour les agents de la filiale. La création de la filiale Technis a imposé la tenue d’une négociation annuelle obligatoire spécifique en son sein. La signature CFDT vous apporte donc : Augmentation générale des salaires de +0,25% en juillet 2026 à compter du 1er juillet 2026, pour tous les salariés présents aux effectifs au 01/07/2026 et +0,25% en octobre 2026 compter du 1er octobre 2026, pour tous les salariés présents aux effectifs au 01/10/2026, Prime de partage de la valeur d’un montant de 800€ Poursuite de l’application des mesures échelon 12 issues de l’accord fin de carrière, Mise en place de la Garantie de Progression de Salaire Annuel (GPSA) dans les mêmes conditions que dans le groupe (voir encart ci-après) Reconduction de la garantie du salaire minimum équivalent au SMIC annuel +10% Engagements des mesures PR délai de séjour max 4 ans pour les classes 2 à 6 et maintien du même nombre de niveaux soit 13 niveaux 2 5 Positions de rémunération supplémentaires au 1er avril 2026 pour les salariés des classes 3 et 4 dont le délai de séjour est d’au moins 3 ans sur la PR, s’ils ne font pas l’objet d’une objection motivée du service. Revalorisation salariales des salariés contractuels : Enveloppe de 1,3% pour les augmentations individuelles des classes 2 à 6 Enveloppe de 1,5% pour les augmentations individuelles des classes 7 et 8) Mise en place de l’accord forfait mobilité durable 75% de la prise en charge de l’abonnement + 400 €( allocation forfaitaire) + 180€ achat vélo + casque. Engagement d’une négociation sur l’intéressement dès le mois de mars. En responsabilité, la CFDTa fait le choix, après avoir recueilli l’avis de ses adhérents designer l’accord, et de prendre les mesures mises sur la table des négociations par la direction. Le GPSA Quèsaco ? Il s’agit d’un mécanisme d’anticipation de l’échelon à venir (pour les statutaires) ou du pas d’ancienneté pour les contractuels. u Pour lesagentsstatutaires: ils bénéficieront les années où ils ne prennent pas un échelon d’ancienneté d’une augmentation de +0,6% au 1er décembre (à partir du 1er décembre 2026). Dans le cas où l’agent doit prendre un échelon en 2026, les 0,6% du prochain échelon seront versés au 1er décembre 2027. Dès 2027, les années où les agents prennent un échelon d’ancienneté, ils bénéficieront de la régularisation pour atteindre le montant total de l’échelon suivant. u Pour lesagentscontractuels: Les agents contractuels bénéficieront à partir du 1er décembre 2026 et ensuite chaque année au 1er décembre d’une augmentation de 0,6% pour les classes 1 à 6 (0,3% pour les classes 7 à 9) au lieu d’une augmentation de 1,8% (0,9% pour les classes 7 à 9) tous les 3 ans. Tous les agents vont donc toucher, tous les ans à partir de 2026, une part de leur ancienneté. C’est donc une garantie d’augmentation annuelle. NOS AUTRES TRACTS NAO TECHNIS | Fév 17, 2026 La tenue est obligatoire ? | Fév 13, 2026 Accord Grande Mobilité RH10 | Fév 13, 2026 Gares et connexions Bilatérale | Fév 5, 2026 Métier RCAD | Fév 5, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Mais sur le POLT cela suffira au bonheur d'aldo500

D'où l'importance d'être précis dans les termes dans un moteur de recherche. Recherche avec Krylbo et on tombe sur les produit Ikéa. Recherche avec ville de Krylbo.

Gare de Krylbo, commune d'Avesta, je passe.