Toute l’activité

Hello Non absolument pas Mais contacte tes RH local Car comme dit dans une plusieurs page du forum : ça peut être très long, donc n'hésite pas à montrer que tu es là

Oui bien sur ...sa remarque était très "corporate"...(quand on est cadre responsable ça fait partie du buisines de base)😉 de toutes façons on peut prendre la problématique dans tous els sens on sait que : Manque d'investissement sur les installations/infrastructures depuis 40 ans. (hors tgv). Manque d'investissement constant dans le renouvellement du matériel. (hors tgv). Equipement des rames à minima au moins disant. (hors tgv). Vision à court terme et politique du chiffre à tout prix. Management défaillant (à ce que l'on peut lire et entendre un peu partout malgré des discours/communication très corporate. Discours de la tutelle complétement hors sol. Pour clore le tout....instabilité politique totale depuis 3/4 ans donc aucune majorité pour voter quoi que ce soit y compris les budgets promis à grand renfort de com....! Quelle entreprise, à peu prés normalement constituée, pourrait elle survivre dans ces conditions là, sauf à mettre la clef sous la porte ? Bref on tourne en rond depuis des années ....et on enfonce les portes ouvertes là ou certains de nos voisins étaient complétement à la ramasse, il y a 40 ans et qui sont devenus meilleurs que nous en terme d'infrastructures, de matériel et d'offre. Je ne cacherais pas que je pense à l'Italie que je fréquente depuis 60 ans.....certes tout n'est pas parfait...mais sur beaucoup de choses, en matière de transports ferroviaires, ils ont formidablement avancé . (je parle bien évidemment pour l'usager/client) Alors oui ce fût au prix de restructurations majeures parfois dans la douleur (pour les personnels : fin du statut depuis quasi 20 ans âge de la retraite repoussé à 67 ans comme dans le privé, voir ci dessous vu des syndicats. Le Vent Se LèveItalie : quand le profit fait dérailler les trainsLe secteur ferroviaire italien est souvent pris en exemple du succès des politiques de libéralisation. Au détriment des conditions de travail.Outre la fermeture de bons nombres de petites lignes devenues avec le temps inopérantes on peut constater que globalement de nos jours ça fonctionne plutôt pas mal que ce soit en régional, en national, en grande vitesse et en Fret....et je peux t'assurer qu'ils n'ont rien à nous envier(sur le plan des installations et des matériels), contrairement aux sentiments qui prévalaient il y 40 ans, où pour eux, la SNCF c'était la référence absolue. Ils ont bénéficié également dans le cadre du PNR de fonds européens ce qui a bien aidé ces dernières années. Bref peu importe il n'empêche qu'aujourd'hui je ne fait que constater.....en tant qu'utilisateur que de nos jours je préfère voyager en train en Italie qu'en France. Matos très correct, prix abordables, fréquences plutôt correctes, personnels avenants et toujours impeccablement vêtu que ce soit à bord des trains ou dans les gares. . *Pour l'anecdote : Prochainement les italiens vont devoir ouvrir à la concurrence le réseau régional existant (actuellement monopole de Trenitalia.). J'ai hâte de voir comment ils vont s'y prendre et s'ils auront l'intelligence de ne pas copier/coller sur ce qui se fait chez nous.... Fin de la digression et revenons à nos coups de chaleurs et aux justifications scabreuses de l'entreprise SNCF, reprises par tous les médias, pour nous faire avaler des couleuvres sur le sujet.. (je note que souvent après un été "caniculaire" s'en suivent des pluies diluviennes. ça promet pour l'automne....les feuilles en plus...!)😉

Cigarette ==> en chocolat

Bonjour, J’ai reussi tous les examens, j’ai eux les mails de félicitation depuis le 09 avril. Je n’ai toujours pas de reponse depuis, normalement la formation doit commencer le 06 juillet. Je n’ai aucun numéro ni de mail. Est-ce que je dois considérer ma candidature comme refuser ? Merci.

Que ce soit pour le PACS ou un concubinage, le bénéfice des facilités de circulation pour le partenaire de couple est conditionné à une cohabitation, lire un domicile commun. Sauf à ce que ponctellement cette non cohabitation soit justifée par des raisons professionnelles notamment. Ce qui pourrait être le cas pour un CRL en formation en dehors de sa résidence domiciliaire. RH00400

Ce qui en soit n'est pas faux, mais manque cruellement d'analyse de la part d'un cadre bien au fait des problèmes relationnels entre SNCF et sa tutelle. Et pour enfoncer le clou, après les marocains, n'oublions pas nos amis roumains qui ont également fait des miracles avec les "poubelles" de la SNCF (ex Z 6300 modernisées et équipées de la clim).

idem lorsque je suis sur Nice et ça ne coute pas plus cher....de régler le rechargement via ma CB.... ce qui est anormal en RP c 'est devoir payer une taxe pour acheter et payer aux valideur un trajet avec sa CB.....! je le redis à quand une remise si on paye en liquide ?

Tu exagères Assouan m'a fait remarqué que c'était bien dû à un problème de climatisation des corail..alors pourquoi la contrarier....? (c 'est une cadre tout de même.....alors si on ne plus croire les cadres de l'entreprise...où va nous ?) 😉 y a des ex corail qui circulent au Maroc SJMSB...il semblerait que SNCM ait trouvé la solution pour que ça ne pose pas de problème..et ele ne supprime pas les trains "ex corail" dés que le thermomètre atteint les 40 ° fréquent dans ces contrées... Trêve de plaisanterie ou comment se fiche des usagers/client en trouvant toujours une excuse quelconque...

Fumer ====> Cigarette

Une des conditions pour se pacser n'est il pas de faire vie commune ? C'est à dire d'habiter ensemble ? Se pacserLe Pacs est ouvert aux couples de même sexe ou de sexe différent. Les partenaires doivent remplir des conditions, rédiger une convention et enregistrer le Pacs.

Bonjour à tous, Je vais bientôt commencer une formation CRL chez SNCF voyageurs, ce qui me donnera droit à des facilités de voyage. Je me demandais comment faire pour que ma copine puisse également en bénéficier. Nous sommes pacsés, mais nous ne vivons pas ensemble. Je n’ai pas trouvé de sujet récent qui traite de ce problème. Désolé si la réponse se trouve ailleurs. Merci pour votre aide. Octopuss.

RHR ===> "Repos ! Vous pouvez fumer."

Je passe.

C'est bien depuis ce pont, au niveau de l'ancienne Bif vers Gilley photo du 23/06/2008 Ce TGV PSE TRI (reconnaissable a la bande rouge au niveau des fenétres ) rame 116 assure la relation Berne - Paris, relation entre 2 capitales aujourd'hui disparue ! Depuis l'autre coté du pont la rame quitte la gare frontière panto AV car elle vient de franchir la section de séparation 15Kv/25KV

Zut, j'ai modifié mon post juste au moment où tu as répondu. Si c'est à cet endroit, ta photo doit dater, car cela a bien changé.

non

Depuis le pont de la D147 ?

C'est Bon, mais ou ?

Donc c'est bien Pontarlier

Raccordement LGV les Auxons?

Pontarlier ?

Félicitations à toi ! De mon côté, j'attends désespérément mon e-mail d'embauche... on m'a bien confirmé début juin que je devais démarrer fin août/début septembre, je garde patience...

Oui !

Jura ? Dole ?

Doubs?