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Du coup, Oui !

Ex région Nord Pas de Calais ?

Non

Ex Picardie?

Oui

Pompiers===> Feu

Haut de France.

Supprimons les conducteurs pendant que l'on y est, puisqu'ils n'en font qu'à leur tête ! ... Quelle horreur ! ... 🤬

Exact !

Ce n'est pas un PK au départ de Paris ?

Ce n'est pas le sujet. Une entreprise doit s'améliorer por survivre que ce soit en interne par rapport à son personnel et pour ses clients. Je ne prononce pas pour les relations internes à l'entreprise, mais en tant que client, je suis aussi légitime que vous pour donner mon avis sur la prestation fournie par l'entreprise (et non pas par son personnel car cela n'est pas mon problème). Le vieux temps c'est du passé, il ne reviendra pas (enfin je le souhaite, mais je n'en suis pas aussi sûr). Conclusion tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes. 😘 Manifestement ce n'est pas partagé par les responsables conduite, qu'ils soient SNCF où RATP. Sauf erreur, les outils développés vont dans le sens de l'uniformisation des gestes conduite, voir l'automatisation. Tout à l'opposé du "je fais comme je veux car je suis un pro:

Je propose 80 x2 !

Comme d'hab, je passe.

Bal ==> Pompiers

Masqué===> Bal

grillées ===> démasquées

Pour une fois nous sommes d'accord sur le sujet.....😉

Sur ce point là nous sommes d'accord.....et on ne se lamente pas...on constate juste ! Après chacun, j'en suis persuadé, fait son métier du mieux qu'il peut avec les éléments techniques et managériales qu'on lui impose....que ce soit hier ou aujourd'hui. Sinon c 'est carton rouge !

C’est bien ce que je disais. Par ailleurs à aucun moment je n’ai dit qu’on avait besoin d’un régulateur pour nous dire quoi faire. Mais bon c’est de la conduite et ceux qui ne la pratiquent pas ne peuvent pas comprendre. C’est tellement mieux de se lamenter sur un « bon vieux temps » que de facto on ne reverra plus et qui n’avait pas forcément que du bon.

"De mon temps 1977-2011" et du temps de la radio sol/train, le régulateur avisait le conducteur suiveur de cette situation, d'où mon intervention dans ce sujet du 18/07/2026 à 14h01 ... ... il y avait même des conducteurs suiveurs qui se renseignaient à la régulation du genre : "C'est quoi qui se traînaille devant moi ?" ou "Qu'est-ce que tu m'as lâché devant moi qui n'avance pas ?" ... et j'en passe ! 🤣

Donc. Villeneuve St Georges. A toi la main ADC.

Cacahuètes===> Grillées

mais ça, un conducteur un peu aguerri ('suffit de s'être fait avoir une fois pour comprendre) le fait de lui même (un V160 derrière un MA100 sur la PLM par ex, ou un direct derrière un omnibus) il va lisser sa vitesse en zone basse plutôt que de faire un VL - jaune - VL ..... qui fatigue, secoue les voyageurs etc... s'il a besoin d'un régul pour lui dire....

Apéro ==> Cacahuètes

C'est bien beau tout ça mais cela ne détecte pas un rail cassé comme les circuits de voie, en mettant un signal au carré ou au sémaphore. On pourra donc par conséquent circuler sur un rail cassé avec un manque de matière de plusieurs centimètres, oui, cela est possible, je l'ai vu de mes propre yeux, plein pot.