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The featured image shows a passenger train on the Edaville Railroad, made up of coaches from other narrow gauge lines, running on a shallow embankment over a cranberry bog, © Public Domain. [1: p555] Originally known as ‘The Cranberry and Small Fry Line’, the Edaville Railroad is a 2ft-gauge narrow gauge line in Massachusetts. [1: p555] It featured in a short article in the August 1952 issue of The Railway Magazine. This is the next article in a series looking at lines featured in early issues of The Railway Magazine. [Quote]Writing in 1952, Edwards comments: “Although never exceptionally numerous, lines of this type assisted materially in the development of many areas. As early as 1877, a 2-ft. gauge line, eight miles long, was inaugurated to link the Massachusetts towns of Bedford and Billerica, but the track and plant were removed to the State of Maine two years later, and used for the Sandy River Railroad. This line proved of great service to many previously isolated communities; its development was rapid, and extensions and branches soon brought its mileage up to 120. Other similar projects followed, mostly in Maine, and a sixty-year period of success resulted. In recent years, however, the usefulness of such small lines has declined. The present economic situation has proved an adverse factor … and nearly all of them have been closed.” [1: p555][/Quote] Roger FarnworthThe Edaville Railroad, South Carver, MassachusettsThe featured image shows a passenger train on the Edaville Railroad, made up of coaches from other narrow gauge lines, running on a shallow embankment over a cranberry bog, © Public Domain. [1: p55…Ce n'est quand même pas du métrique ?écartement fixe !!Je proposais ça à la rigolade, pourtant, comme il faut toujours aller au fond de ses idées même si parfois cela peut paraitre fantaisiste. Loc a écartement variable mais cela ne nous toujours pas la série de cette machine ?c'est du 1500 on se rapproche !!Illusion d'optique ou c'est de la voie étroite ?Je parlais des tension d'alimentation de cette loc ?ça roule en Diesel sur cette section nonVoie standard de 1,435 ?La particularité réside dans l'alimentation électrique ?nonRegarde bien la photo google map que tu as posté !Prototype ? Exemplaire unique ?NON électrique et Diesel !!Tri-mode avec batteries ?Hydrogéne ?j'ai bien dit Euro Dual donc électrique par caténaire et Diesel mais il manque la particularité essentielle !Euro Dufour ? Thermique, électrique et à batterie ?non "Euro Dual" !Loco dite Last Mile?Nous sommes en présence d'un engin Euro-dual de Stadler mais qu'elle est sa particularité ?C'est une thermique aussi.C'est une thermique de chez Vossloh sortie avant le rachat par StadlerEuro 4001 ?
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