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Nous allons continuer ce sujet avec cette ancienne halle marchandises .

Question et à préciser, s'agit-il bien d'une ligne située au nord de la République Thèque, merci .

Flasque===> Mou

Détendue ===> flasque

État du fil qui peut avoir été malmené. Perso chez moi clavier et souris sans fil d'une marque bien connue pour ce type d'accessoires et pas de soucis sur les deux ordis de la maison celui de madame et le mien...

Merci pour ta réponse. C'est un clavier filaire.

Le lundi 28 septembre 2026, le Pape Léon XIV sera à Metz (SNCF - 09/2026)En raison de cet événement, une très forte affluence et des difficultés d’accès à la gare de Metz et aux trains sont attendues. Pour voyager dans de meilleures conditions, nous vous invitons, lorsque cela est possible, à décaler votre déplacement à une autre date ... https://www.ter.sncf.com/grand-est/visite-du-pape-leon-xiv

Clavier sans fil ou filaire? J'avais mon ordi de bureau qui redémarrait après la remise en route (sortie de veille) : eh bien je ne sais plus pourquoi j'ai fini par changer l’alimentation et depuis plus de problème. donc une cause indirecte du style faux contact ou une cochonnerie qui qui simulait le fameux CTRL-ALT+DEL.

Visite du pape à Paris : toutes les stations de métro et de RER fermées vendredi 25 et samedi 26 septembre 2026, ligne par ligne (actu.fr - 22/09/2026)La venue du pape Léon XIV à Paris va fortement perturber les transports. De nombreuses stations de métro et gares du RER seront fermées. Voici le détail, ligne par ligne : ... https://actu.fr/ile-de-france/paris_75056/visite-du-pape-a-paris-toutes-les-stations-de-metro-et-de-rer-fermees-vendredi-et-samedi-ligne-par-ligne_64822151.html

Relâchée ==> Détendue

Bonjour, Dernièrement, j'avais mon ordinateur de bureau qui me provoquait un boot par intermittence à chaque fois que j'utilisais mon clavier. Trifouillez pas votre ordinateur, cette panne provient du clavier, essayez avec un autre clavier ... J'en ai mis un neuf et depuis je n'ai plus cette panne. Par contre, je ne connais pas le motif de cette panne ...

Oui, mais pour acheter un train c'est mieux de consulter le constructeur chinois.

CRRC c'est un constructeur PRC ça veut dire fabriqué en Chine.

     Accueil 5 NOS TRACTS Observatoire de la rémunération TELECHARGER La CFDT pose ses revendications pour améliorer le quotidien de chacun. L’observatoire de la rémunération s’est tenu le 22 septembre. Ce rendez-vous est important car il permet de disposer d’éléments économiques nationaux et propres au Groupe SNCF. Pour la CFDT Cheminots, cette réunion a été l’occasion de poser son analyse sur le contexte et de poser de nombreuses revendications. Un contexte alarmant : La situation économique est extrêmement préoccupante. Au-delà du chiffre global de l’inflation, les postes de dépenses courants tels que l’énergie ou l’alimentation augmentent très fortement et pèsent très lourd sur le quotidien de toutes et tous. À titre d’exemple, alors que les prix des carburants ne cessent de flamber, les prix du gaz s’envolent à leur tour. Après une augmentation de 5,6% au 1er septembre, le prix de référence du gaz va de nouveau augmenter de 6,3% au 1er octobre, ce qui va représenter quasiment 40% d’augmentation cumulée depuis janvier 2026. Côté ferroviaire, l’été a montré trois choses : 1. La crise climatique impacte fortement les agents et la production ferroviaire. La CFDT Cheminots l’a dit dès le début de l’été : il faut un Plan de Continuité d’Activité spécifique pour faire face aux crises climatiques. La protection est au cœur de notre revendication. 2. Le ferroviaire est une réponse aux crises. La CFDT le martèle, le train est une solution à la transition climatique et énergétique. Pour cela il faut donner des moyens au ferroviaire : financement du réseau, investissement matériel mais aussi et surtout investissement social dans les salaires, les conditions de travail et l’emploi. 3. Les bénéfices sont là, place à une juste redistribution. En effet, les résultats du Groupe SNCF sont importants et même en hausse par rapport à l’année dernière, avec 1,18 milliards d’euros de bénéfices au premier semestre. La CFDT Cheminots a posé depuis de nombreuses années la nécessité d’un accord sur le partage de la valeur qui garantirait une part de redistribution des bénéfices, des créations d’emplois et une amélioration des conditions de travail. L’inaction engendre l’exaspération. Pour la CFDT Cheminots il est urgent d’agir . Face à cette situation, la CFDT Cheminots porte des revendications très claires : Augmentations Générales des Salaires : l’inflation ne recule pas, les prix ne cessent d’augmenter. Il faut donc protéger chacune et chacun avec une augmentation générale des salaires. Parcours professionnels et déroulements de carrière : la CFDT revendique la tenue du Groupe de Travail sur la Grille pour assurer des mesures de progression. Comme toujours, la CFDT revendique des mesures pour les agents contractuels qui permettent d’assurer une dynamique et des progressions équivalentes avec la création d’une grille pour les contractuels qui permette d’offrir de réelles perspectives d’évolution de carrière et fixant des délais de séjour pour les passages en classe. Revalorisation des EVS de production : la demande de revaloriser tous les éléments variables de solde liés à la production. Revalorisation des allocations de déplacement (restauration, hébergement) et meilleure prise en charge des coûts de transport supportés par les agents en déplacement professionnel. Mise en place d’une prime carburant Versement d’une prime de partage de la valeur. La CFDT Cheminots a été très claire : il faut une date de revoyure salariale avant la fin de l’année. La direction du Groupe SNCF a annoncé que la revoyure salariale aura lieu le 3 novembre ! La CFDT Cheminots sera au rendez-vous pour porter et gagner des avancées pour toutes les cheminotes et tous les cheminots. NOS AUTRES TRACTS Observatoire de la rémunération | Sep 22, 2026 Info CFDT – Télétravail | Sep 17, 2026 Pouvoir d’achat | Sep 14, 2026 Cadre social des filiales | Sep 9, 2026 SUGE Fortes chaleurs | Sep 4, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

sur CRRC

Délivrée ===> Relâchée

Libérée ===> Délivrée

Je ne suis pas un chaud partisan comme tu l'affirmes je constate juste et je fais avec ce qui est disponible à la vente en fonction de mes moyens C'est que l'on appelle vivre dans la réalité du monde. Pour ce qui est des rames on peut imaginer que ceux qui n'ont peut êtres pas les moyens de s'offrir de l'Alstom du Stadler etc se rabattent sur PRC. ils verront bien et j'ai bien peur que d'autres observeront avec attention....la vraie vie économique c'est aussi ça dans le monde réel....les grandes théorie qu'on nous rabâchent à longueur de journées comme "achetez français" etc....on veut bien, sauf que l'on n'en pas les moyens et que la qualité n'est bien souvent pas , au rendez vous ...alors les poncifs et les grandes théorie....sur la mondialisation heureuse ou pas....vu qu'à ce jour on n'a pas le choix va bien falloir faire avec....

Envahie===> Libérée

Ça me rappelle les débuts de la réservation électronique (c'est comme ça que ça s'appelait). Sur le clavier de l'ordinateur IBM ou OLIVETTI il y avait une touche activant une fonction magique pour les statistiques : "réponse individuelle". Un titre de transport (une résa) émis pour chaque voyageur. Ce qui amenait à doubler, tripler, quintupler le nombre de titres émis. Parmi les vendeurs / guichetiers dans la gare où j'étais, il y en avait un qui faisait ainsi l'admiration des chefs (chef de bureau de gare - principal ou hors classe parfois - ou sous-chef). Le brave cheminot était plus productif que n'importe qui ! Jusqu'à ce que quelqu'un (pas moi, je le jure !) ayant marre de voir comparer ses chiffres à ceux du collègue en apparence très performant révéla le stratagème aux chefs qui bien sûr n'y connaissaient rien. Sinon, ce n'est pas drôle. Du coup, il fut interdit d'éditer des résas en "réponse individuelle" ! C'était pourtant bien pratique, au cas par cas, pour certains voyageurs qui faisaient valoir ne pas forcément arriver tous au même moment à la gare. Bon, sur le fond (parole de "devenu chef", comme quoi...) si le cheminot lambda s'imagine que la pérennité de son poste est liée (et seulement liée) au nombre de titres émis ou de transactions, il se trompe. Est également pris en compte le chiffre d'affaires global et moyen par transaction. S'il est trop bas, il peut y avoir la queue au guichet que ça ne changera rien quand il faudra réduire la voilure pour faire des économies d'emplois. Émettre des contremarques à tire-larigot, comme pour les titres délivrés dans le cadre des facilités de circulation, c'est faire baisser drastiquement le panier moyen. Mauvais calcul.

Ca c'est réservé aux sauvageons de banlieue.......

On part en HS, mais nous sommes bien contents de savoir que tu es un chaud partisan de la mondialisation "heureuse".

Oui, ma femme ou moi en obtenons régulièrement dans trois gares, mais elles sont données au compte gouttes, 2 maxi selon certains guichetiers, 4 pour d'autres et un m'affirmé qu'il n'y avait pas de limite officielle, m'en a filé 10 d'un coup. Je soupçonne une règle officieuse consistant à les donner avec parcimonie pour augmenter le nombre de transaction, 5 transactions de 2 fait plus de boulot qu'une seule de 10, façon artificielle d'augmenter la charge. de travail.

Paris ==> Ville envahie

Capitale===> Paris