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"Au détail près que ce n'est pas gratuit, et de l'activité pour les ateliers c'est pas mal. Non ?" C'est bien si c'est facturé au juste prix en faisant une bonne marge comme savent le faire les garagistes, les réparateurs d'électro ménagers et les entreprises de services industriels.

Lire que ses droits à liquidation de retraite sont déjà ouverts ? Selon l'année de naissance c'est maxi 59 ans pour un agent sédentaire (54 ans pour un agent de conduite). C'est l'âge à partir duquel le cheminot du cadre permanent peut revendiquer sa pension de retraite que de droit déjà acquise. Ne pas confondre avec le maximum des droits (les décotes, les surcotes, tout ça...). Mais il est impossible pour l'employeur de mettre d'office cet agent en retraite avant l'âge de 67 ans. L'hypothèse c'est donc que l'entreprise engage une procédure de réforme si l'impossibilité de reprendre les fonctions est avérée. S'il ne reste que 3 mois avant un départ en retraite spontané les services RH attendront plutôt que de s'embêter avec une procédure de réforme complexe, chronophage et pleine de chausse-trappes légales et règlementaires, passant notamment par la recherche active d'une possibilité de reclassement. Si souhait de prendre la retraite dans 3 mois, un préavis a déjà été notifié (6 mois) et les formalités de liquidation engagées auprès de la Caisse de retraite pour que le dernier mois de rémunération et le premier mois de pension se succèdent sans délai d'attente.

J'ai envie de dire... parfait. Le droit de retrait c'est comme la grève, il faut bien que ça s'arrête un jour. Surtout que ça repose non seulement sur un danger grave identifié mais aussi imminent ! Et là rien n'est jamais sûr. Donc ça se discute, sans fin... Une catastrophe ferroviaire majeure tous les 15 ans, j'annoncerais volontiers la prochaine si je voulais être oiseau de malheur. Par expérience (professionnelle et syndicale) les droits de retrait démarrent souvent sous le coup de l'émotion, on ne sait pas trop à l'initiative de qui. Et ça se répend comme une trainée de poudre. Un collègue analysait ça comme étant l'expression de la conscience que "poser le sac" selon la formule consacrée était susceptible d'être juridiquement fragile au regard des obligations sur l'exécution loyale et normale du contrat de travail. Pressée que ça s'arrête, l'entreprise ne menace pas trop ouvertement et publiquement. Mais elle le fait savoir aux délégués qu'elle reçoit pour négocier. Il faut que chaque partie en sorte avec la tête haute et surtout que les trains roulent de nouveau !

Bof Akiem (ex filiale SNCF) loue bien des locos ex SNCF aux concurrents. Bon on a mis des formes, mais au final le résultat est là. Au détail près que ce n'est pas gratuit, et de l'activité pour les ateliers c'est pas mal. Non ?

Le BEA-TT a diffusé une fiche de présentation de l'accident, incluant un appel à témoins https://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/2026-09-25-beatt_2026_09-cleon_fiche_presentation_v1.pdf

Bonjour, S'agit-il du site Train du Sud-ouest - http://www.trainsso.fr/page2.htm ?

Afin de réaliser des économies drastiques, La Poste envisage de fermer ou transformer (délégation aux municipalités ou partenariat à des commerçants) 471 bureaux sur tout le pays. C'est surtout la région Nouvelle Aquitaine qui serait impactée : avec 73 points de contact La Poste pourrait fermer des centaines de ses bureaux d’ici 2027, le vôtre est-il concerné ? - Capital.fr Liste des bureaux concernés => Fermetures des bureaux de poste programmées en 2026 - uMap - Online map creator Source : Sudptt

... et le coût de sa 2nde ligne de Tam et la mise en place du BHNS qui ne cesse de grimper... Initialement 187M€, en projection peut être 265 ? Selon le nouveau 1er Magistrat, Stéphane Roudaut, certaines entreprises réclament près de 40 millions d'euros supplémentaires, qu'il refusera de payer quitte à aller au contentieux. Selon le nouvel édile de la Cité du Ponant, la faute incombe à l'ancienne municipalité. Selon le maire de Brest, la facture de la seconde ligne de tramway pourrait encore grossir de 40 millions d’euros Tramway à Brest, la facture de seconde ligne pourrait s'alourdir Source : Ouest-France

Trois jours sans photo. Je me dévoue 😏

Il ne manquerai plus que ça qu'on leur loue du matériel. On ne leur fait pas encore assez de cadeaux comme ça. Déjà qu'on leur entretient leur matériel ce qui est tout à fait scandaleux. Maintenant ces pauvres petits chéris sont en train de pleurer pour apparaître sur SNCF CONNECT et puis quoi encore?!

https://sevenradio.fr/2026/09/25/normandie-le-trafic-ferroviaire-reprend-apres-un-droit-de-retrait-des-cheminots/

La formulation n'est pas très heureuse et pourrait prêter a confusion......

Bientôt la fin de saison pour le Lyria provençal ! Emprunté ce samedi 26/09 au départ de la cité phocéenne et fréquenté par une large majorité de voyageurs helvètes :

"Cette personne" verra bien le moment venu, ce que le médecin conseil de la CPR lui dira et surtout quelles démarches il entreprendra. vu le nombre de sujet qui traite de ce sujet plus ou moins, la réponse a certainement déjà été donné par notre spécialiste es réformes, accidents du travail, maladies professionnelles et arrêts de travail et tout ce qui s'en suit.

La personne ne souhaite pas etre réforme mais profiter de l'accident de travail. Elle est retraitable fin d'année Castré info elle a rdv avec le médecin conseil..que peut il lui dire

Effectivement, je l'ai fait quelquefois mais plus tard que 84, 85, la composition évoqué me semble possible, je crois me souvenir qu'il y avait des DD porte auto à un moment donné

Coalition ===> Alliance

Bonjour, et merci pour ces précision; Je vois que vous connaissez ce train ... D'après mes recherches , ce train pouvais être composé de ces éléments : Motrice type BB 9200 verte avec B10 UIC : 2e classe, 10 compartiments (Vert / Béton ? ou toute vertes ? A4B5 UIC : mixte 1re/2e classe livrée vert / béton? ou toute vertes ? B7D UIC : 2e classe avec compartiment fourgon ? B9c9x UIC : couchettes 2e classe livrée bleue (Je me souviens d'une voiture bleue...) A4c4B5c5x UIC : couchettes mixtes 1re/2e. (Toute vertes ?) Fourgon ? Dd4 DEV ? Quelle livrée ? Pouvez vous me dire ce que vous pensez de cette compo ? Merci encore pour votre aide précieuse

Front ==> Coalition

C'est bon après avoir cherché dans les recoins du forum j'ai compris que la prime traction était inclue dans la grille. J'appelerai la personne lundi.

On suppose qu'il s'agit d'un agent du cadre permanent sous Statut et régime spécial de retraite et d'assurance maladie. Dorénavant, il est toujours utile de préciser pour que les réponses ne fassent pas fausse route. Sauf à ce que ce cheminot du cadre permanent soit déjà âgé de 67 ans, il est impossible de rompre son contrat de travail par mise à la retraite d'office à l'initiative de l'employeur. Que va donc faire la Sncf ? Elle va engager une procédure de réforme. Au mieux la pension de réforme sera équivalente à la pension de retraite déjà acquise. Au pire il percevra moins qu'une pension de retraite que de droit si ça lui dit. La pension de réforme étant viagère et n'ayant pas vocation à être transformée en pension de retraite du régime spécial, il ne pourra pas revenir dessus (sauf erreur d'analyse de ma part, un cas auquel je n'ai jamais été confronté). Normalement le corps social cheminot a toujours été pour un départ en retraite à 55 ans (sédentaire) ou 50 ans (agent de conduite). Les revendications changent... Je dis ça, je ne dis rien.

J'ai ouie dire qu'il y avait un droit de retrait pour danger grave et imminent sur le secteur. Je n'ai pas recherché si ça avait été publié sur ce forum.

Populaire===> Front

Pape Léon XIV => Ferveur populaire

Messe ==> Pape LéonXIV