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Quelles différences (succinctement pour le béotien que je suis).

Oui, mais dans ce fil, peu importe, le principe n'étant pas de faire de l'art, si cela en est tant mieux, sinon tant pis, on fait avec.

Certainement radio Ballast ou radio Sacoche, pour cela il faudrait que l'arrêté d'aptitude aux métiers de sécurités soit modifié, chose qui à mon avis, si cela se fait durcira les conditions d'accès à d'autres métiers qui en étaient dispensés jusqu'à maintenant. Qui vivra, verra.

Ça me parait bizarre… (agents circulation, agents sur les voies…)

Non au Maroc c'était les 36000 (les rouges) ici ce sont les 36300 (vertes !)

Tout un art!!! Bravo l'artiste. Rien à voir avec mes pseudos photos posté dans la section "Où est ce que c'est?", faites à l'arrache avec un smartphone à travers la vitre du RER!!!😉

Ce sont bien les 36000 qui sont parties au Maroc quelques années pour tractionner des trains de minerais lourds?

Bonjour, J'ai entendu parler que la visite médicale d'aptitude ne deviendrait obligatoire uniquement que pour les conducteurs et les contrôleurs en 2026. Quelqu'un a t il entendu parler de cela? Merci de vos réponses. Bonne journée à toutes et tous. Jérôme

Oui, enfin sur plus de 1000 embauches par an à la conduite, il y a finalement très peu de cas où ça ne passe pas bien parce que les gens ne sont pas préparés a ce qui les attend. Dans la très très grande majorité (99% des cas), je constate qu'il n'y a pas de sujets. A discuter avec les collègues qui font du monitorat, c'est plus souvent un problème d'assimilation des systèmes et de la formation qui pose problème et qui gênere les échecs.

Bonjour a tous, petit question aux gars des télécoms. Les anciens téléphones type 1972 en fonte d'alu comportent des joints en amiante ( joint noir du boitier et joint carton des brides). J'ai remarqué il y a peu que certain n'avaient pas le joint noir mais un joint en mousse style pvc collée au neopréne. Cette mousse PVC contient t elle de l'amiante? Merci

Personne n'est obligé de participer à ce fil, mais au delà de ce cas personnel dont nous ne connaissons pas grand chose, il me semble qu'il y a une problématique RH. Problématique qui n'est certainement pas spécifique à la SNCF, avec un rapport au travail de la part de générations plus jeunes que la nôtre, qui semble de plus en plus en décalage avec les attentes des entreprises. Et cette évolution me semble être plus génératrice de frustration que de bonheur.

C'est souvent triste et douloureux un couple qui se sépare, une famille qui se déchire. Cependant, attaquer l'entreprise et dénoncer les pratiques prétendument sectaires de la formation, c'est grave. Si tel est le cas je vous conseille d'aller porter plainte, sinon je vous remercie de ne pas tenir de propos diffamatoires sur ce forum.

Oui et oui.

Faut il vraiment poursuivre le sujet du cas Ludi69 ? à chaque job ses spécificités ses inconvénients ses avantages.... Visiblement Ludi69 pour une raison inconnue (et en fait on s'en fout) en a après Sncf. à lui de se prendre en main et d'aller chercher bonheur ailleurs .... Que je sache SNCF n'est ni une secte ni un camp de rétention et ne retient personne de force. à bon entendeur ite missa est ...

IDF ? Essonne ?

Sans compter qu'il y a de nombreuses formations, et de nombreux métiers, qui sont très exigeants et très difficiles pour la vie de famille : marins en mer pendant des mois, travailleurs (quel que soit le métier) aux horaires décalés (boulangers par exemple)...

Je passe.

il s'agit bien du FFJ M 1210 ! https://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=133&lokid=281 Autorail a caisse en bois de 1937 a 3 essieux vu ici le 05.06.2011

Et Luxembourg !

Voyant passer des contentieux hors Sncf, je peux témoigner que de nombreuses entreprises (y compris des gros groupes ayant pignon sur rue), ne régularisent spontanément rien sur les congés acquis pendant les périodes d'arrêt de travail maladie. Leur politique RH est d'attendre que le/la salarié(e) saisisse le Conseil de prud'hommes, à charge de ne pas se tromper sur le décompte et la fiche de calcul versée aux débats. Les entreprises cherchent par tous les moyens a atténuer la portée de la loi du 22 avril 2024. Force est de constater que cette loi a été rédigée de manière brouillonne à la va-vite et qu'elle contient des contradictions, notamment sur les règles générales de prescription (qui elles ne relèvent pas du socle social européen !). Autant pour les congés de l'exercice immédiatement à suivre l'arrêt de travail ça passe, à la rigueur pour les 3 dernières années (la prescription de droit commun en matière salariale) mais au-delà c'est là que les problèmes juridiques commencent avec les entreprises qui à dessein entendent résister jusqu'à obtenir une jurisprudence de la Cour de cassation qui leur ira bien cette fois. Ça ne serait pas la première fois ! Bon, vous avez envie de vous lancer. Je ne souhaite pas vous décourager. On avait sur ce forum un avocat espagnol. J'ai oublié son pseudo. S'il nous lit, il nous dira peut-être comment il voit ça dans le droit social espagnol, de source européenne aussi nécessairement.

Pendant que nous on sur-transpose....et on exécute ! mais pour être franc avec toi , mon petit doigt me dit que c 'est sans doute qu'on y avait un intérêt...non avouable. je te fais confiance pour chercher lequel/lesquels...😉 De toutes façons il est désormais trop tard pour s'appitoyer sur le sort promis des 36000. Reste à espérer qu'elles seront vendues au juste prix plutôt que de finir chez le ferrailleur du coin. 😉

Les Allemands, enfin DB Cargo, qui sont dans le même cas que Fret SNCF, avec 4 autres pays, ont........ envoyé bouler l'Europe

on peut supposé que si fret n'avait aps tardé à se restructurer/réformé (comme on voudra) on n'en serait pas là...(que l'on soit pour ou contre la restructuration/réforme de Fret). Il serait interessant de savoir comment nos voisins européens comparables(Allemagne Italie Belgique) on fait....sujet intéressant s'il en est....😉

oui ça on sait : autorisées partout sauf en France ....