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Mais ce la reste possible, comme par exemple la formation est annulée pour une raison ou pour une autre, cela s'est déjà vu. Tant qu'un contrat de travail n'est pas signé en bonne et due forme, rien n'est acquis terme de recrutement

Ce n’est pas cette ligne.

Alors pour être transparent avec toi , je ne suis pas encore rentré, je suis justement dans cette période avant la formation qui début mi mars , et je suis actuellement en poste , en préavis de mon "futur ancien " travail. Je ne crois pas qu'après la validation et une date de rentrée donnée tu puisses être recalé sauf si biensur tu te mets en porte à faux . Et concernant la formation je pourrais te le dire uniquement dans quelques mois du coup.

Ligne Colmar Neuf Brisach ?

J’ai pas comparé mais il me semble que c’est la même

Non plus

C'est pour qu'il n' ai pas trop de différence entre matériel rénové et celui d'origine 😉 C'est une délicate attention pour le client.😘

J'ai emprunté deux "Néo-Duplex Océane" différentes ces derniers jours, comprendre les séries 23x/24x/25x/26x composées des motrices Duplex synchrones équipées de l'ERTMS et des remorques Dasye originelles rénovées en diagramme Océane. Les deux habitacles présentaient déjà des défaillances ou vieillissements de l'aménagement intérieur... étonnant pour du matériel qui sort d'OPMV.

Entre Ensisheim et Mulhouse ?

Nouvelle livrée ou effet de lumière ?

Merci pour ta réponse, ça m’aide déjà à y voir plus clair. Du coup j’ai quelques questions si ça ne te dérange pas : Pendant le délai entre la validation et l’entrée en formation, tu faisais quoi concrètement ? Est-ce que certains peuvent être recalés après validation ou une fois en attente de formation ? Selon toi, qu’est-ce qui est le plus difficile dans la formation (charge de travail, pression, technique, fatigue…) ? Merci d’avance pour ton retour 🙂

Non Non

Ensisheim-Colmar Sud ?

A l'est d'Ensisheim ?

Non. Non car c’est la même que Guebwiller . Oui.

Ligne de Bollwiller à Lautenbach ?

Une nouvelle sous-série en Regio2N IDFM ! La rame 201R 57401/57402 destinée aux lignes R et D équipée ERTMS sur une marche d'essai Valenciennes - Creil le 02/03/2026

Bonjour , comme tu as peut être pu le voir sur d'autres posts, c'est une donnée très variable , car le recrutement en lui même est déjà fait de plusieurs étapes et ensuite une fois que tu es validé , il t'a pleins de paramètres qui font que ça peut être encore assez long , certains attendent visiblement près d'un an apres la validation avant d'entrée en formation, pour mon cas c'était 3 mois . Et le processus de recrutement a duré aussi environ 3 mois , mais encore eune fois c'est assez variable.

Bonjour, Je me permets de vous contacter car je m’intéresse au métier de conducteur de ligne en Île-de-France, notamment sur les lignes N ou U. J’ai 19 ans et je réfléchis sérieusement à candidater prochainement. J’aimerais savoir, d’après votre expérience, combien de temps s’est écoulé entre votre candidature et le début de votre formation. Cela m’aiderait beaucoup à mieux organiser mon projet et mon calendrier. Merci d’avance pour vos retours. Cordialement, Noé

Toujours compliqué de faire référence à une rémunération à la Sncf, tant les variables et variantes sont nombreuses. Promesse de l'entreprise : salaire mensuel minimum au moins égal au SMIC + 10 %. Bon, c'est nettement moins que les 1800 € net de votre emploi actuel (2308 € brut, c'est à peu-près ça ?). Par hypothèse, un aiguilleur est embauché à la classe 2. Sa rémunération mensuelle brute et fixe minimale est donc de 2005 € à l'embauche. La perspective c'est d'acquérir de l'ancienneté avec une rémunération qui progresse en rapport comme dans le tableau ci-dessus (déroulement de salaire). Et aussi de progresser vers la classe supérieure (déroulement de carrière), puis le cas échéant la suivante encore au fil des ans. Il y a 9 classes. Je ne cite ici que jusqu'à la classe 4 qui correspond encore au collège exécution (à partir de 5 c'est un emploi de maîtrise). Mais rien n'interdit, au contraire, de viser au-delà du collège exécution. Surtout qu'aiguilleur c'est une qualification qui s'acquiert par la pratique sur le terrain (avec les formations idoines) et que ce sont donc les agents d'exécution qui alimentent le collège maitrise de la filière, voire cadre aussi mais plus rarement aujourd'hui. J'ai fait abstraction des conditions particulières de rémunération d'un contrat d'appentissage pour lequel il faudra se référer aux dispositions légales quant au pourcentage de la rémunération. Reste les éléments variables de solde : les indemnités de ceci et de cela. Le travail les dimanches et fête, les heures de nuit essentiellement pour un aiguilleur. (barème 2024, je n'ai pas plus récent sous la main ; il n'est pas dit que ça ait augmenté depuis et si oui certainement pas davantage que 1 à 2 %). Faire une simulation de travail en 3 x 8 et calculer à la louche une dizaine de nuits dans le mois et deux dimanches. Mais il n'est pas du tout dit que ce soit le régime de travail dans tous les postes d'aiguillage.

Ligne au départ de Ensisheim?

The Nice to Digne-les-Bains Line in Provence-Cote d’Azur again. … The featured image shows one of the present modern diesel units at the Chemins de Fer du Sud/Chemin de Fer de Provence station in Nice. Roger FarnworthThe Nice to Digne-les Bains Line in Provence-Cote d’Azur...The featured image above shows one of the present modern diesel units at the Chemins de Fer du Sud/Chemin de Fer de Provence station in Nice. [4] I discovered this Video on YouTube recently (Octobe…

Ligne de Sainte Marie Aux Mines ?

Non plus.

Du coup, ça serait à la place du CMT de MAPO : Ville, rail & transportsInfo VRT. Trenitalia France gagne un appel d'offres pour...Ferroviaire - Selon nos informations, Trenitalia France a gagné l'appel d'offres lancé l'automne dernier par SNCF Réseau pour construire un nouveau centre de