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Foudetrains

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Tout ce qui a été posté par Foudetrains

  1. Le Viaduc ferroviaire de Garabit, l’autre chef-d’œuvre de Gustave Eiffel, aura 135 ans en septembre 2019, soit 5 ans de plus que la célèbre Tour parisienne. https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/cantal/viaduc-garabit-ce-que-vous-ignorez-peut-etre-cet-autre-chef-oeuvre-gustave-eiffel-1645054.html
  2. Parler du transport ferroviaire et du risque de fermeture de ligne c’est une bonne chose, connaître le sujet c’est mieux ! http://transportrail.canalblog.com/archives/2019/03/27/37210800.html
  3. "Salon international du ferroviaire : Plus de 400 entreprises présentes" dans La Voix du Nord de ce matin. http://www.lavoixdunord.fr/558483/article/2019-03-26/plus-de-400-entreprises-presentes?referer=%2Farchives%2Frecherche%3Fdatefilter%3Dlastyear%26sort%3Ddate%20desc%26word%3Dsifer
  4. Il y a quelques jours un décor ferroviaire s’est transformé en gendarmerie pour les besoins du tournage d’un épisode de la série Capitaine Marleau à Aubusson. https://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/top-depart-pour-le-tournage-de-la-serie-capitaine-marleau-en-creuse-1552682860
  5. Tout simplement que la gare n'est pas la même… Belfort Montbéliard TGV est située sur la LGV Rhin Rhône et Méroux sur la ligne Belfort Delle, 2 lignes distinctes, commandées par 2 PCD distincts. Besançon Franche-Comté TGV est reliée à la ligne Besançon - Vesoul, avec un raccordement direct. Les trains arrivent donc dans la même gare. Et d'autre part, contrairement à ce qui peut être lu sur un autre forum, https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=17191&start=75, la ligne est exploitée en Agent Seul (EAS), les 3 contrôleurs cités dans l'article de l'Est Républicain sont en réalité une brigade volante. Comme peu à peu la ligne Besançon-Belfort d'ailleurs (la présence d'un ASCT n'est plus systématique). Et il est aberrant de penser qu'il faudrait des X 73500 pour cette ligne : elle est électrifiée. S'il y avait des X 73500, on aurait déjà eu les gros titres de la presse avec un pseudo-scandale de circulation de trains thermiques sous caténaire. L'utilisation de X 73500 serait par contre logique si certaines missions étaient origines/terminus Vesoul ou Epinal.
  6. Evolution de la ligne La Rochelle - La Roche sur Yon à l'horizon 2021 : créations de postes de signalisation (PIPC) à Luçon et Marans, télécommandés depuis la Roche sur Yon. Les renseignements sont ici : https://sncf.bravosolution.com/esop/toolkit/opportunity/opportunityDetail.do?opportunityId=1698&oppList=CURRENT
  7. Et après, on s'étonne que les agents d'escale soient blasés ou démotivés, mais quand années après années, on supprime les missions du métier qui faisaient son intérêt et sa diversité : vérification des aiguilles ou manœuvre en secours, annulation de transit à pied d'œuvre, déneigement des aiguilles et allumage des réchauffeurs d'aiguille, départ des trains, vérification libération de voie, remise d'ordres, ... Avec en plus les bulletins de freinage qui disparaissent avec le matériel spécialisé. Il existe encore des gares (en Franche-Comté) où ces missions sont contractualisées avec l'infra circulation, mais pour combien de temps encore ? Avec le développement des CCR, garder les agents d'escales, des gares télécommandées, aptes à manœuvrer ou contrôler une aiguille en secours, vérifier la libération d'une partie de voie ou annuler un transit à pied d'œuvre aurait permis de faciliter l'exploitation et le traitement des dérangements. Tout cela va de paire avec la disparition de la filière 27.
  8. Fret ferroviaire : Euro Cargo Rail démarre bien l’année 2019 https://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/fret-ferroviaire-euro-cargo-rail-demarre-bien-lannee-2019-513689.php?fbclid=IwAR2g7lhgPmvElmIBeuP7vao_fAl2oNdm1b-9ZMuZxvPkI-3A4UMv_0sPiPI
  9. Suite à un article de La Vie du Rail n°3711, concernant l'avancée des CCR en France, il y aura en juin 2019 la mise en service du secteur Belfort - Altkirch pour la CCR Alsace (Stasbourg), Creil à l'automne 2019 pour la CCR Paris Nord (Saint Denis). De plus, une commande centralisée sur le RER A est annoncée pour mars 2019.
  10. SNCF 1er départ à Nice du TGV low cost Ouigo L'article et le reportage de France 3 PACA : https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/alpes-maritimes/nice/sncf-1er-depart-nice-du-tgv-low-cost-ouigo-1589413.html
  11. Les reportages de France 3 Franche-Comté : https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/territoire-de-belfort/belfort/apres-26-ans-fermeture-ligne-belfort-delle-rouvre-ce-weekend-aux-voyageurs-1587257.html
  12. Ligne exploitée en BAL de Belfort à Méroux et en BAPR à compteur d'essieux de Meroux à Delle. Trois gares (au sens réglementaire du terme) permettant des croisements : Delle, Grandvillars et Méroux. Gares télécommandées par le poste F4 de Belfort (qui va (re)tourner en 3X8). La bif de Danjoutin (séparation ligne Paris Est - Mulhouse Ville et ligne Belfort - Delle) est commandée par le poste 2 de Belfort (puis PCD à Strasbourg en juin 2019). Les caténaires sont gérées par le RSS de Dijon. La SNCF exploitera la ligne avec 2 ZGC de la région Bourgogne Franche-Comté.
  13. Une vidéo d'archive. 1999. L'entreprise a bien changé depuis (en 20 ans, c'est normal me direz vous).
  14. Ce sont certainement des BB 67400 utilisées pour les trains d'infra.
  15. Mulhouse : prévision 2024 et Lutterbach PRS : prévision 2026. Pas de date annoncée pour St Louis et Mulhouse Nord, manque de financement, il en est de même pour le Nord de l'Alsace (Haguenau, Saverne, Lauterbourg…) ainsi que Montbéliard et Clerval. A noter que le PCD de Réding est considéré comme faisant partie de la CCR Alsace, bien que les agents ne soient pas au PAI de Strasbourg (journal interne EIC). Altkirch n'est pas un PAI : la gare d'Altkirch elle-même est un PRS (qui deviendra PRSI en 2019). Le poste 37 de Montreux-Vieux et poste 38 de Petit-Croix sont bien des PAI mis en service en 2011, actuellement commandés en PCD par l'agent circulation du PRS d'Altkirch. En 2019, le secteur commandé par l'AC d'Altkich ainsi que celui du poste Descubes de Belfort deviendront un seul secteur circulation ! A noter également, depuis mai 2018, la mise en service du PCD de la ligne Belfort - Delle commandé depuis le poste F4 de Belfort ( évitements à Grandvillars et Meroux (Belfort TGV), et gestion des 3 voies de la gare de Delle). Ce poste n'a pas vocation à "rejoindre" le PAI de Strasbourg, en tous cas, pas d'annonce en ce sens jusqu'à maintenant.
  16. La navette ferroviaire France Helvétie Express ouvre début septembre https://m.lantenne.com/La-navette-ferroviaire-France-Helvetie-Express-ouvre-debut-septembre_a44013.html
  17. Perpignan inaugure 1000 km de ferroutage avec l'Allemagne https://www.la-clau.net/info/12029/perpignan-inaugure-une-liaison-de-ferroutage-avec-lallemagne-12029
  18. Secteur Belfort - Petit-Croix (bif LGV RR) - Altkirch sera mis en service depuis la CCR de Strasbourg en juin 2019.
  19. Fret ferroviaire : dernier exercice contrasté pour OFP Atlantique http://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/fret-ferroviaire-dernier-exercice-contraste-pour-ofp-atlantique-497854.php
  20. Croissance en vue pour Euro Cargo Rail http://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/euro-cargo-rail-met-le-cap-sur-la-croissance-495811.php
  21. Besançon et Dole, le métier de la conduite va devenir plus monotone, les Régiolis remplaçants les RRR+BB25500, Z2 et plus tard COREVER B5/B6+BB22200. Comme d'autres ailleurs...
  22. Nous ne sommes pas dans le secret des dieux... mais comment expliquer le choix de vendre ces 60000 et non pas de les "passer" dans les effectifs d'Akiem pour les louer ?
  23. Foudetrains

    Infolignes

    Un TGV Ouigo tombe en panne, plus de 500 voyageurs débarqués en gare Colette, une septuagénaire se montrait très tolérante et calmait des jeunes « râleurs », en demandant : « Vous n’avez pas de voiture ? Elle n’est jamais tombée en panne ? » http://www.lejsl.com/edition-le-creusot/2018/02/09/plus-de-500-voyageurs-debarques-en-gare-du-creusot-montchanin-tgv
  24. J'ai cru que c'était une nouvelle livrée !
  25. Transport: Le Havre nouvelle porte d'entrée vers la Suisse Côté France, les acteurs de cette nouvelle ligne sont : le port de Marseille Fos (Bouches-du-Rhône), HAROPA Port du Havre (Seine-Maritime) et l'opérateur français de transport combiné Naviland Cargo. https://www.tendanceouest.com/actualite-261405-transport-le-havre-nouvelle-porte-d-entree-vers-la-suisse.html
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