Permissionnaire...

[Invité ibrahima]

En tout cas avec Tram, j'ai trouvé un maître !

Oui, je suis bavard (sauf quand je suis à l'U.P. de Dijon-Ville à 12h05 et que mon T.G.V. part à 12h06 de la voie K, ce n'est pas un des modérateurs qui me contredira ! ).

Ibrahima

[Typiac]

En tout cas avec Tram, j'ai trouvé un maître !

Oui, je suis bavard (sauf quand je suis à l'U.P. de Dijon-Ville à 12h05 et que mon T.G.V. part à 12h06 de la voie K, ce n'est pas un des modérateurs qui me contredira ! ).

Ibrahima

Oui, ça me dit quelquechose ça.

Mais il faudra que tu m'expliques comment tu fais pour arriver à 12h05 exactement, alors que la camionette est censée arriver à 12h08.

[Invité ibrahima]

J'étais venu en taxi (et il devait avoir des origines auvergnates, parceque quel cinéma çà a été pour l'accompagner récupérer son bon de transport ! ).

Ibrahima

[Greg4546]

Dans les dernières années du service militaire obligatoire, les trains de permissionnaires n'existaient plus en tant que tel. Les appelés du contingents utilisaient les circulations communes pour rentrer dans leur foyer.

Pour ceux dont la solde n'était pas suffisante pour accéder au TGV de pointe du vendredi et du dimanche, il existait des solutions alternatives, plus longues en temps de trajet, mais plus économiques : les Corails. 

Ainsi pour rentrer en Bretagne, il y en avait qui décollait vers 17h30 à destination de Quimper depuis Montparnasse, il desservait les gares de la ligne classique et arrivait aux alentours de minuit sur la capitale de la Cornouaille.

Pour le retour du dimanche, il y avait un départ aux alentours de 15h à Quimper, avec des rames composées d'Aqualys, et passait par Redon, Nantes, Angers, St Pierre des Corps, les Aubrais, avec une arrivée aux alentours de 21h45 à Austerlitz.

Concernant la circulation du vendredi, elle commençait à se vider à Laval, Rennes, Vannes et Lorient, au-delà, ce n'était plus (hélas) la grande foule.

Pour le retour, le train cabotait pas mal, mais après Nantes, ça montait plus que ça descendait, et souvent les 10/12 voitures n'étaient pas suffisantes pour accueillir les étudiants, travailleurs et permissionnaires de retour de week end. 

Sans faire "c'était mieux avant", c'était une autre époque avec des comportements différents à bord des trains (pas d'appareils nomades, plus de livres, magazines et walkmann et que des titres de transport cartonnés ), où les exigences et les patiences étaient plus mesurées, où le temps de vivre avait plus de sens 

Modifié 25 mars 2018 par Greg4546

[Invité jackv]

oui trains de permissionnaire au depart de paris Est et paris nord vraiment pas du materiel de1ere classe mais il fallait voir certain jour l'etat de ce materiel après le trajet...et le nombre de cadavres..non consignés

[cyclodocus]

raison pour laquelle les trains de permissionnaires avaient été les premiers à avoir des voitures climatisées :

plus de canettes volantes à leur passage

[TintinGV]

Le 26/03/2018 à 09:22, cyclodocus a dit :

raison pour laquelle les trains de permissionnaires avaient été les premiers à avoir des voitures climatisées :

plus de canettes volantes à leur passage

En 1990,je n’ai vu aucun train P équipé de voitures avec clim. Plutôt des USI ou des DEV à ParisEst.

[ADC01]

Il y a 7 heures, TintinGV a dit :

En 1990,je n’ai vu aucun train P équipé de voitures avec clim. Plutôt des USI ou des DEV à ParisEst.

Exact, de tous les trains de bidasses que j'ai emprunté ou que j'ai fait aucun en Corail, que du vieux matos.

[Invité jackv]

Il y a 12 heures, TintinGV a dit :

En 1990,je n’ai vu aucun train P équipé de voitures avec clim. Plutôt des USI ou des DEV à ParisEst.

 

Il y a 4 heures, ADC01 a dit :

Exact, de tous les trains de bidasses que j'ai emprunté ou que j'ai fait aucun en Corail, que du vieux matos.

tout a fait ..pas de corail sur le nord..

[fabrice]

Il y a 12 heures, ADC01 a dit :

Exact, de tous les trains de bidasses que j'ai emprunté ou que j'ai fait aucun en Corail, que du vieux matos.

je plussoie,  vieilles voitures vertes à compartiments

Et quand j'étais aux caténaires, une cuvette de wc nous a frôlait  lors du passage d'un tel convoi pret de Chateau Thierry

[capelanbrest]

il y a 4 minutes, fabrice a dit :

je plussoie,  vieilles voitures vertes à compartiments

Et quand j'étais aux caténaires, une cuvette de wc nous a frôlait  lors du passage d'un tel convoi pret de Chateau Thierry

et moi lorsque je prenais ce genre de trains entre Brest et paris (années 80 ) il y avait encore des voitures types avant guerre avec soufflets accordéons...et pas le moindre corail...

ces trains avaient une numérotation particulière....et si nous voyagions avec la fameuse carte SN annotée c'était emprunt obligatoire de ces trains.....les vendredi et dimanche soir... .

quand je pense qu'aujourd'hui les gens font tout un flanc avec le confort des voitures......je me dis qu'au final je vieillis mal et que je suis devenu un vieux con.....

 

http://reseau3gg.centerblog.net/voir-photo?u=http://reseau3gg.r.e.pic.centerblog.net/o/4a3deed4.JPG

 

ou des trucs comme ça :

 

[fabrice]

à l’instant, capelanbrest a dit :

et moi lorsque je prenais ce genre de trains entre Brest et paris (années 80 ) il y avait encore des voitures types avant guerre avec soufflets accordéons...et pas le moindre corail...

ces trains avaient une numérotation particulière....et si nous voyagions avec la fameuse carte SN annotée c'était emprunt obligatoire de ces trains.....les vendredi et dimanche soir... .

quand je pense qu'aujourd'hui les gens font tout un flanc avec le confort des voitures......je me dis qu'au final je vieillis mal et que je suis devenu un vieux con.....

 

http://reseau3gg.centerblog.net/voir-photo?u=http://reseau3gg.r.e.pic.centerblog.net/o/4a3deed4.JPG

 

ou des trucs comme ça :

 

Y a de cela , on avait des DEV ou USI /UIC pour aller en Allemagne

 

Pour le voyage coté France, j'avais le contraire, je voyageais avec ma carte SNCF, ce qui causait quelques fois une situation tendu avec les ASCT

[ADC01]

il y a 6 minutes, fabrice a dit :

Pour le voyage coté France, j'avais le contraire, je voyageais avec ma carte SNCF, ce qui causait quelques fois une situation tendu avec les ASCT

J'ai toujours voyagé avec ma carte SNCF durant mon service national aussi bien dans les trains de permissionnaires que dans les trains commerciaux réguliers et je n'ai jamais eu de soucis avec les contrôleurs.

[fabrice]

à l’instant, ADC01 a dit :

J'ai toujours voyagé avec ma carte SNCF durant mon service national aussi bien dans les trains de permissionnaires que dans les trains commerciaux réguliers et je n'ai jamais eu de soucis avec les contrôleurs.

Sur Metz ?

Parce qu'il y avait de ces cas comme contrôleurs, certains faisaient la chasse au cheminots et en particulier aux conducteurs

Et j'ai bien dit "quelques fois "

[ADC01]

il y a 23 minutes, fabrice a dit :

Sur Metz ?

Verdun, c'est du pareil aux même.

[capelanbrest]

il y a 19 minutes, ADC01 a dit :

Verdun, c'est du pareil aux même.

 

il y a 43 minutes, fabrice a dit :

Sur Metz ?

Parce qu'il y avait de ces cas comme contrôleurs, certains faisaient la chasse au cheminots et en particulier aux conducteurs

Et j'ai bien dit "quelques fois "

sur l'Ouest y avait quelques spécimens en la matières...pour tous les voyageurs  qu'ils soient militaires ou sncf....

Intraitables et à cheval sur les principes mais toujours correct...genre sec mais courtois....le stylo toujours près à noter sur le carnet à souches...!

brefs on s'éloigne du sujet....

et c'était pas mieux avant pour autant....de toutes façons on avait pas le choix !!!.

 

[cc27001]

Il y a 11 heures, jackv a dit :

tout a fait ..pas de corail sur le nord..

Non, il y a bien eu des corail sur la fin des années 90 pour le paris-laon via tergnier qui partait vers 0h30 (dernier train à quitter GdN).
Mais c'est vrai que pendant longtemps c'était une légende connue : il manquait toujours quelques banquettes et luminaires à l'arrivée du train

[Invité jackv]

Il y a 11 heures, cc27001 a dit :

Non, il y a bien eu des corail sur la fin des années 90 pour le paris-laon via tergnier qui partait vers 0h30 (dernier train à quitter GdN).
Mais c'est vrai que pendant longtemps c'était une légende connue : il manquait toujours quelques banquettes et luminaires à l'arrivée du train

les  trains pour les militaires de "la fére" parce qu'il ne restait a cette époque que du corail les autres bétaillères avaient disparue. Surtout liminaires, rideaux (il y en avait encore ) et cendriers...

[cc27001]

Il y a 6 heures, jackv a dit :

les  trains pour les militaires de "la fére"

crepy-couvron

[Invité jackv]

il y a une heure, cc27001 a dit :

crepy-couvron

l'ancienne base américaine A 70..devenue regiment de cuirassées, puis 4eme RA et le 41eme RAM a la Fère fermée debut des années 90

Modifié 1 avril 2018 par jackv