BB4100

Pov' Coco. De mon côté, je suis le plus chevelu de l'équipe, et de loin devant les autres UP: malgré une vue imprenable sur l'autoroute qui passe à 10m, la fenêtre de ma chambre d'hotel donne sur le chantier conteneurs du Port de lyon avec des aller-retour de BB 63500 vert bien crade. De l'industriel comme je l'aime okok

Il y a à Lyon une CTT qui donnerait envie de monter dans la hiérarchie Je suis un peu (et même plus) pareil... pas de problème pour me lever le matin okok

UP: on a attaqué la signalisation UP2: il va sûrement faire beau demain UP3: mon formateur a encore voulu me piéger au simulateur, il a pas réussi DOWN: oh, pas grand chose

Pour ceux qui auraint des problèmes avec les signatures: trouvé dans Fluide Glacial

Tu nous l'as regonflé à bloc là C'est en faisant des erreurs que l'on apprend, j'ai encore beaucoup à apprendre et il m'impressionnera longtemps je pense N'empêche que de me voir comparé à lui, ça fait du bien par où ça passe (ouille, mes chevilles )

Salut Skimax, est ce que tu as appelé régulièrement to,n centre de recrutement? N'hésite surtout pas à les enquiquiner et à les harceler (pas trop non plus ) !!!

Super, génial, excellent, bravo!!! Le plus dur est fait, le reste n'est pas acquis, mais tu ne peux rien faire pour être sûr de réussir. Croisons les doigts... Si ça marche, on se prend le pot des jeunes cheminots okok

Cool!!! peut être un contact pour s'infiltrer dans ce haut lieu de la photo ferroviaire :)

UP: journée tranquille à Vénissieux avec tout plein de CC 6500 (dont la 58) et la BB 25236. DOWN: bien sûr, pas d'APN dans ces moments là UP2: la journée s'est finie plus tôt que prévu. Une petite sieste avant les révisions n'a pas fait de mal. DOWN2: il a neigé toute la journée... pourquoi il n'est rien tombé pendant l'hiver??? :)

Superbe!!! Ce coup de sifflet m'a fait des frissons dans le dos. Quel beau train!!! :)

Ma pauvre Assouanne ;)

J'y suis Il fallait venir faire coucou!!! On était l'équipe de la CC 6570 presque au grand complet! (pour les pieds, on avait l'autorisation du chef de service)

Il n'est pas question de fréquence sur des moteurs à courant continu!!!

Dans le RER E: "Mesdames et Messieurs, ce train dessert les gares de St Agne, Portet sur Garonne, Muret, Longages Noë, Saint Julien, Carbonne,Cazères, Martres Tolosane, Boussens, Saint Martory, Lestelle, Labarthe Inard, Saint Gaudens, Pointis de Rivière, Montréjeau, Cantaous-Tuzaget, Lannemezan,Capvern, Ozon-Lanespède,Tournay, Lespouey-Laslades et Apèrevielle et Tarbes. Correspondance pour Rebirechioulet par autocar dans la cour de la gare! Macarel!!!"

Courage Yaya! Je te souhaite des jours meilleurs, mais ça va venir, ne t'en fais pas okok

Rencontre du troisième type okok

Il y a bien une 6500 et un 63000 à Mulhouse :Smiley_25:

Un moteur emballé gagne en vitesse mais perd beaucoup en couple. Le défluxage sert surtout à l'ajustement de la vitesse et non pas au démarrage. De toutes façons, le couple résistant serait certainement bien trop fort pour que le moteur puisse tourner.

Salut!!! Je n'ai pas encore fais de train à mon compte, par contre je peux raconter ma première annonce aux voyageurs (merci l'EAS ) En gare de Rosny sous Bois, notre train était arrêté depuis un moment à quai à cause d'un signal d'alarme dans le train précédent. Mon moniteur me dis que je n'ai qu'à avertir les passagers... je réte bin mon annonce avant de la lancer dans la sono et au moment fatidique: le trou. Je ne sais pas si quelqu'un à compris l'annonce, mais le mécano et mon camarade de formation étaient pliés en deux :Smiley_25:

Félicitations Pepe!!! :Smiley_51:

Très bon anniversaire Citroeniste :Smiley_51:

UP: à peu près tout UP2: j'ai changé de machine de base: BB 22200 DOWN: pourquoi la neige attends fin mars pour tomber :Smiley_51:

En gros c'est ça... et on fait partir 1 million d'euros en fumée pour les plus long feu d'artifice jamais tiré pascontent

Je prèfèrerais chez les Chevaliers du Chaudron pascontent

Voici un epétion éditée par le Conseil Général 64 pour la préservation de la dernière antenne ferroviaire du Pays Basque qui risque de voir sa fin annoncée d'ici peu. Aucun travaux n'ont été engagés depuis très longtemps, les circulations se font au pas et les pontes de la rentabilité n'en veulent plus. Fautes tourner: