capelanbrest

demande aux anciens ils t'en citeront des lignes ou des tronçons ont été rénovés et qui moins de 5 ans après fermaient..... le seul avantage de Belfort à Delle c'est que demain ça peut être transféré au CFF s'ils sont intéressés et payent le bon prix...

jacqv a fait réponse :

Oui sans doute mais ne rêvons pas une régie peut être tout et n'importe quoi sur le plan social par exemple, puisqu'elle en général de droit privé mais de capitaux publics....un peu comme les SPL alors la régie oui mais tout dépendra de la surface financière que Paca jugera utile , en terme d'abondement au projet. On a connue par le passé des régies qui étaient à la fois de mauvais exploitants et complétement incapables d'abonder financièrement aux modernisations. bon nombres de secondaires ont ainsi disparus avant et âpres guerre.....faute de pognon entre autre et de vision d'autres parts ! la régie c 'est avant tout un choix politique pour que ça reste dans le giron 100% public avec des capitaux publics. ça n'est ni un gage d’efficience ni une garantie d'exploitation rationnelle à minima dynamique au mieux. Ce qui pet être concevable à l'échelon d'une Métropole n'est pas aussi simple pour un territoire aussi vaste que paca dont les sensibilités vont d'un extrême à l'autre.

Non la preuve en Allemagne en Italie pour ce que connais. c'est pas l'exploitation en elle même qui est à craindre stricto sensu, ce sont les bases retenues in fine pour que ça puisse se faire....(articulation SNCF infra, région et délégataire). Et il faudra avant tout régler une bonne fois pour toute la mutation de la convention collective or on en est loin....et l'affaire pourrait bien s'enliser plus que l'on ne pense... si demain par exemple Paca délègue à Véolia Trandev Machin ou Théllo (Trenitalia) je suis curieux de voir la réaction des cheminots en Paca.... l'orage est loin d'être passé me semble t'il et la tempête pourrait être à venir avec un sérieux bras de fer..des jeux d'avancées et de reculades, a grands coups d’effets de manche politiciennes. Bon 2020 c 'est encore loin mais pas tant que ça et des élections se profilant juste après on en a pas fini.

on est d accord si ça tient la route et si les hypothèses sont construites reposant sur des faits ou des éléments mesurables et vérifiables et non dogmatiques....

Tout est dit ! pour la comparaison avec les cie low cost versus les majors c 'est pareil avec les majors toujours une solution avec les filiales des majors presque toujours une solution (j'ai gouté avec Transavia un transfert vers Air FRANCE suite à problème de la compagnie et ce parfaitement orchestré mais non écrit dans les cgv)) avec les low cost pures et dures... : que dalles...le droit européen juste le droit européen en terme de compensation. si on dit qu'un billet sur une major vaut 100 air France oui si on dit qu'un billet sur une filiale de major vaut 50/70 transavia Ouigo si on dit qu'un billet sur une low cost pur et dur vaut 40/30 Inutile d'avoir fait HEC pour comprendre. une fois de plus le jour où le consommateur aura compris ça, il fera attention à ce qu'il achète réellement ! hormis les effets d'aubaines difficile d'avoir le beurre l'argent du beurre et la crémière en prime...le tout étant de bien en avoir conscience !

Enfin l'article est au conditionnel donc le torchon local ne se mouille pas beaucoup ..... au final il n'y aura peut être ni tram train ni autorail.... là encore ça ne sera pas une première par chez nous en France... par contre l'étude c 'et qui qu'à payé ? la réponse ne vaut hélas qu'1 cent d'euro tant tout le monde la connait

C'était pareil dans toutes les campagnes....chacune sa spécificité en fonction de son climat sa géographie voir sa géologie.... de là à dire que c 'était joyeux... Bref après guerre l'a bien fallu faire bouffer tout le monde ....et peu importait la qualité ! avec le recul et vu que de nos jours tout le monde bouffe à peu suffisamment (ce qui ne veut pas dire bien) on peut se poser des questions sur la qualité. Après que le s paysans ne vivent pas correctement de leur job c'est une histoire. de là à regretter l'époque d'avant guerre oud es années 50 ...un pas que je franchirai pas ! c'est comme le train en 50 c'était mieux....mais ça c 'est dans les têtes ! (et les rétros). idem pour les agriculteurs....

ou bien le transfert sur bus affrété ...alors que tout vient d'être mis à neuf (ce qui ne serait pas une première à la SNCF en 80 ans)...

Bon maintenant que tout est dit revenons à Marseille St Charles Nice & co. Pour l'ouverture à la concurrence on verra bien : lors de l'appel d'offres (et son contenu) lors de son dépouillement et à qui il reviendra.... il sera ben assez tôt de commenter à ce moment là...vu que pour le moment tout n'est que supputations...

Oui sauf qu'en Suisse par exemple la délation est un mode de fonctionnement quotidien....citoyen. (mieux vaut donc ne pas se faire voir) En France le rapport citoyen est tout autre.... ne comparons pas deux mentalités bien distinctes....ce qui est possible d'un côté ne l'est pas forcément de l'autre et ce pour tout un tas de raisons idéologiques politiques et sociétales..... ;à

Gare fermée mais pas inaccessible pas vidéo surveillées et sans gardiennage....les sauvageons peuvent sans donner à cœur joie comme du reste dans la majeure partie des emprises...avec un peu de reconnaissance des lieux avant de passer à l'acte. Certains "passionnés" ne se gênent pas non plus....sauf qu'ils ne taguent pas....mais bon cela prouvent bien la perméabilité des emprises !

les geôles ne sont déjà pas assez grandes pour le droit commun...alors en taule les chats gras ? Je me demande bien dans quel monde tu vis ? Mais bon tu as le droit d’espérer....! c'est tout le système qu'il faudrait revoir et on n'est loin d'en prendre le chemin..... j'ai parfois l'impression que tu joues les chevalier blanc rien que par plaisir....ou par provoc' Chacun jugera....en fonction de sa sensibilité(insensibilité) à tes propos !!!

bah le simple fait de vouloir s'enrichir tout simplement....pas besoin d'avoir besoin de cause...!

je te le redis qu'ils se plaigne auprès d'un comité de ligne, de la SNCF....au lieu de faire les choux gras de la PQR....qui au final à part ameuter les borgnes ne changera rien. un coup d'éclat et puis s'en vont . la PQr est truffé de ce genre d'articles.(souvent mal étayé du reste tu le sais comme moi). allez potins suivants

et dans ton porte monnaie....surtout.

Mais qu'ils se plaignent à la SNCF!! ou qu'ils prennent leurs bagnoles...!! ..... des trucs comme ça on en voit tous les jours....et sur beaucoup de lignes. c'est la tendance actuelle....sauf horaires pas attractifs, soit tu payes plein pot et tu vas vite soit tu payes au rabais et tu vas à train de sénateur... C'est pareil dans l'aérien sur certaines destination y a bien voyages pas chers longs courriers mais faut 15h de vol 3 escales de 1h00 etc.... Demain avec la concurrence il y aura des trains bolides à pas cher.....tout sera merveilleux....

tu as raison ...pour le moment ici et là sur tous les forums tout le monde brode brode brode..... Attendons d'en savoir d'avantage, avant d’échafauder des plans sur la comète sur ce que sera vraiment ce TGV du futur à tous les niveaux....et à mon avis va falloir encore patienter 2 bonnes années. le constructeur ne s'y risquera pas, avant que SNCF ait donné son aval et fait sa com... dernière choses si le nombres de place évoquer en UM est exact ben va falloir le remplir.....donc soit il sera réservé aux axes forts soit SNCF s'arme pour créer une 3ème classe pompeusement baptisée Eco a grand renfort de pub et de petits prix. vas y a donf flagelle toi...tu as fauté...faut que tu payes devant le saint des saints

Faut pas être négatif comme cela....on ne se jamais ça peut changer avec l'avenir qui sait ? une fois la taxe de retour etc etc etc ... mode humour noir off bien sur.

il faut surtout exprimer son opinion de façon claire donc non ambiguë. Pour en revenir au matériel japonais, il est vrai que depuis 40 ans il n' a plus rien à voir en terme de look avec les style anglo saxon ou européens nettement plus classique et était la norme. Quoi que chacun puisse en penser, il n'en demeure pas moins que visiblement le matériel japonais en général semble performant et transporte les population plutôt de manière efficiente. c 'est, me semble t'il, ce que l'on demande à du matériel destiné au transport et ce quelques soit sa forme son look qui dépend effectivement un peu beaucoup de la culture, et de l'acceptabilité des populations . De ce point de vue on ne saurait comparer les mentalités européennes ou plus précisément rien ne va jamais, sauf ce qui est parti au musé ou à la ferraille.... Éternelle dichotomie en matière de gouts et de couleurs....

oui effectivement de louper ce communiqué de lancement ...tant les radios l'ont diffusé et rediffusé.... désormais on attend la maquette, les plan et vues 3D et surtout le proto.....tout le reste sorti de la comme bon marché .....

il faut surtout adresser ses remarques au services voyageurs qui va bien... Après dans le concret, on sait tous que l'application des règles se fait à discrétion en fonction du jour, de l'individu ,de l'humeur et des consignes éventuelles de tolérance... prétendre le contraire serait intellectuellement malhonnête.... (une toulouloune bien accastillée engendrera bien plus de tolérance qu'un type bourru ou un tantinet désinvolte....on ne refera pas le monde du chemin de fer ni celui des français en général....).

%ais ça je crois que tout le monde l'a compris depuis longtemps....même si en plénière annuel tout le monde applaudi parce que faut bien bouffer à la fin mois ! C'est dans toutes les boites pareilles dés lors qu'elles sont un peu d'envergure.... Allez revenons à avelia et attendons de voir ce que ce sera; comment ça sera, ce que ça coutera et quand ça roulera véritablement....

bah si c 'est sur et si certains à quoi bon le rappeler puisque la messe est dite. je ne vois pas où tu veux en venir....sauf à ressasser une rhétorique déjà connue. De toutes façons ça n'est pas ici que l'on fera changer quoi que ce soit concernant SNCF....comme je te l'ai dit chaque boite m^ne la politique qu'elle veut en la matière ... alors sauf à être au conseil d'administration et décideur....

https://www.stadlerrail.com/fr/produits/detail/eurodual/