capelanbrest

Ben justement à qui le dits tu !! vu que ça vient d'être renouvelé......y'en a pour un moment ! et comme personne n' a été empêché de voter ou contraint dans son vote.....tout le monde n'aura que qu'il a mérité faute de mobilisation suffisante pour les urnes au moment voulu ! ainsi fonctionne notre 5éme république tout le monde connait ce fonctionnement il ne faut donc pas s 'étonner.... et pas sur qu'avec d'autres au gouvernement la politique des transports aurait été meilleure....c'est un non sujet lors des campagnes électorales, les gens ayant d'autres chats à fouetter....

Ce que tu dis là est caricatural...... les socialistes qui n'ont plus que le nom de socialistes depuis deux décennie donc les sociaux démocrates hein (....) ont fait avec les éléments dont ils disposaient . LR ou plutôt les ex UMP n'ont pas fait mieux.... il y a bien longtemps que notre société française a définitivement renoncé au rail pour le fret..... seul TGV a compté.....et à mon sens c'est rien avec ce qui nous attend à l'issue des futures élections régionales.... Inutile d'être grand logisticien ou grand comptable pour le constater voir l'envisager...côté fret désormais tout se passe à l'est de la ligne Seine Rhône...et encore n'est t'on pas fichu de faire circuler tout ça avec les gabarits demandés.....tant et si bien que tout le monde essais au max de passer par la suisse et le nord de l'Italie pour le trafic nord sud. Et à l'ouest de la fameuse ligne on préfère aller chercher les conteneurs à Anvers sur camion qu'au Havre.....pas assez souple, mal desservi et moins rentable pour les compagnie de navigation. Bref ça fait un moment que les dés sont jetés.....alors ton acharnement contre les socialistes est un peu en décalage..... De bien meilleurs spécialistes que moi te fourniront d'autres arguments...plus détaillés. Des choix ont été faits il y a 20/30 ans et expliquent les résultats d'aujourd'hui....

Pratique qui devrait être systématique sur l'ensemble du réseau que l'on soit en banlieue en réseau TER IC ou TGV.... encore une fois ça se pratique ailleurs et nul ne s'en plaint... Français anglais systématiquement partout et éventuellement la langue du pays d'à côté si l'OD est amorcée ou à destination celui ci0 mais dans tous les cas à minima français anglais, surtout dans un pays qui se targue d'être la première destination touristique mondiale. D'autant que nos jours avec les principales annonces déjà pré enregistrées ça n'est pas difficile à mettre en œuvre ...

Qui parle de reconstruire tout le réseau ? On peut peut être s'en tenir au moins aux corridors porteurs et il me semble qu'à l'Est d'une ligne Seine Rhône ce ne serait pas nécessairement un luxe.... dans cette affaire il n'est pas question que de finances mais de politique volontariste vs attentiste voir défaitiste.

Et alors ça ne serait pas un cas unique ....on peut très bien imaginer la coexistence des deux....y compris avec le même exploitant....! SNCF et/ou Transdev voir machin (c'est pas le sujet) suffit d'avoir un matériel différent ou plutôt dédié : Rames aménagées bagages et logotées comme telles genre "CDG express" à tarif spécial et rames emménagées banlieue..... Les rames dites "express" et sans arrêt en tarification spéciale pour les voyageurs aériens et ceux s’acquittant du billet spécial . les autres rames accessible à tous y compris aux porteurs de cartes franciliennes mais desservant plus de stations. Personnellement ça ne me choque pas. (du reste ça se pratique ailleurs sans pour autant défrayer la chronique . mais il est vrai que chez nous tout est toujours un problème....) ! et au delà de la fréquentation humaine ou sociale possible ou pas, ce qui est bien dans les rames dédiées, c 'est qu'en général, c'est conçu avec de quoi loger des bagages....ce qui est le souhait de bon nombre de passagers aérien arrivant à destination ou en transit.....il n'y pas; dans les avions; que des hommes d'affaires ou des voyageurs "week end", voyageant avec un unique bagage dit "cabine"

Connais pas......

oui enfin d’après ce que j'ai compris en étant outres alpes il y a peu c 'est que c'est en fait une initiative de la région piémontaise et donc un ballon d’essais..... Voila qui au moins devraient arranger les skieurs des deux pays..... les horaires sont par ici pour ceux que ça intéresse... http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6621

C'est curieux ce sujet est presque un marronnier ...de fin d'été ! j'ai l'impression qu'on y a droit tous les ans ou presque... Alors à qui profite ce genre d'annonce ? (une mise en conditions ou en bouche, voir un ballon de baudruche lancé dans le vent...histoire de bien cliver tout le monde ?)

C'est avant tout du bon sens ....! Du reste autrefois le problème on ne se le posait même pas..... on se disait : avec l’équivalent de 20 € soit on va au terrain en bord de rivière, au camping d'à coté ....où on met de côté pour faire quelques chose de mieux l'an prochain...(sans penser du reste à l'inflation) en rêvant...! pas question pour le péquin lambda (qui plus est père de famille avec rien). il faudra sans doute attendre la génération 68 pour envisager des voyages en stop puis en charters pas trop chers avec sac au dos.....et encore c 'était souvent l'apanage des gens de la ville....car à la campagne y avait du boulot dans les champs...durant les vacances et aps question d'aller où que ce soit ...avant le souvent premier vrai voyage qui était l'incorpo pour le service militaire...... tout cela remonte juste avant les années 70.......ps des années 1900...! les gens ont la mémoire courte...

le pire c 'est que tout le monde sait que la magie c'est en fait une succession de trucages..... On se demande bien pourquoi les gens y croient toujours et en redemandent......?

C'est très joli , très coloré en ce qui concerne les maisons et les prés mais tout aussi gris dans le ciel et chargé en bondieuseries qu'en Bretagne.... je commence à comprendre pourquoi les bretons se disent frères des basques (et vice versa)

à la SNCF ou ailleurs ....les exceptions régionales, ou les exceptions en fonction de l'histoire des établissements etc etc..... Pour une entreprise dite unifiée on voit bien que les spécificités font au final le sel et la complication de la base de tout règlement qu'il soit ferroviaire ou autres. bref....80 ans plus tard on a encore des exceptions.... : impensable en terme de rationalisation (on va volontairement mettre à part Alsace lorraine qui ont toujours circulé à l'inverse du reste du pays......occupation au moment du développement des chemins de fer, oblige !

Déjà lu cet article via un autre canal.... ce qui est dommage ce sont les comparaisons ciblée...si on parle du rail européen enfin en Europe on se doit de comparer les 28 pays de l'UE et non 2 ou 3 pays....... en plus on compare toujours les mêmes pays.... quant au prix donnés il est bon de les pondérer en fonction de l'indice du pouvoir d'achat ...on ne ait pas la m^me chose avec un billet de 100€ selon que l'on est en France en Allemagne en Espagne en Italie au Portugal en Grèce en Roumaine voir en Angleterre etc...... mais faire toutes ces péréquations c'est un plus difficile que de prendre des chiffres brut....

Dans tous les cas pas quoi aller s'emmerder et emmerder les gens à se rendre dans la pampa(vatry) pour prendre un avion...déjà que temps d'approche des aéroports parisiens + les formalités sont souvent aussi long que le vol lui même....

ça pour le coup c'est une info.......ben au moins ça ressemble à l'ancien temps....

la région "pourrait" donc pour le moment rien d'acté......juste de la com sans véritable source.....citée....

je confirme moi aussi 4/10 décidément al province aide bien à oublier le métro.....malgré 17 ans de pratique autrefois...^^ mais bon 4/10 c 'est sans regrets...du métro.

ah les djihaidistes sont des nazis ? c'est nouveau comme théorie ça ..... (faut pas dire n'importe quoi et appeler un chien, un chien et un chat, un chat....ne pas faire d'amalgame surtout en matière de groupuscule politique). Rappelons juste que les nazis ont été élus....alors que ces djihiadistes ne représentent qu'eux mêmes.... Bref revenons au sujet et surtout attention à ce que l'on nous raconte dans les médias grand public......

Après quitte à réintégrer autant le faire ailleurs que là d'où l'on vient....(c'est plus confortable pour tout le monde de l'agent, aux RH en passant par les "collègues" voir les syndicats) surtout si on doit se refaire une "virginité".

Même problématique sur Brest Quimper...victime d'un long détour via Landerneau...

ok c 'est bien ce que je pensais.... un intérêt pour l'entreprise ce genre d’utilisation. pourquoi ne pas y coller un diesel plus récent et sans doute moins couteux en entretien ?

c'est quoi la différence entre radiée et rejoindre le CMR......? (elle va servir à tracter les convois de matos radié ?).

complément d’informations sur le sujet : http://www.voisin.ch/vvt/materiel/autres/cfc.html https://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice_A2n_001

tu vois donc pas de poncifs ni de généralités (surtout de nous jours ou finalement tout est est possible, suffit juste de connaitre les ficelles et ne pas être psycho rigide).

oui ça c 'est c'est le lot commun...après tout dépend des conditions dans lesquelles tu es parti et pourquoi. tout dépend aussi du marché du travail, de la catégorie de personnel à laquelle tu appartiens si l'entreprise quitté est en tension sur certains poste etc etc ... etc.... moi je connais des gens qui ont quitté une entreprise pour tenter de monter une boite et qui ont ensuite réintégrer la boite quittée..... parce-que leur métier était en tension parce-que ils avaient évoqués cette possibilité avant leur départ pare qu’ils ont fait les choses correctement etc etc le tout dans des branches pas réputées pour être tendres....en matière de RH et bien sur parce que ça n'étaient pas des gros grouillots remplaçables et corvéables à merci, car ils avaient une véritable expérience à valeur ajoutée. Donc on peut quitter une entretisser pour venir ensuite rien ne l'interdit m^me si ça reste du domaine de l’exceptionnel et du cas particulier... On en connais même qui ont quitté la fonction publique, pour la réintégrer 5 ans plus tard en dehors de tout cadre de détachement, de congés de disponibilité etc.... risqué mais faisable et certains l'ont fait.... (bon c 'est sure que c 'est plus facile à 22 ans qu'à 50 ans....) bref....