capelanbrest

Connu pour de vrai sur Avallon Autun(1970/75) en allant dans la msion de vacances de Mémé.....à Autun'71)...ville de foirail ! une autre époque...que je ne regrette pas...j'étais trop jeune pour apprécier.

2017 c 'est encore loin et pas sur du tout que MLP fasse l'unanimité comme gouvernante..... quand on commence à voir ce qui se trame dans les communes nouvellement FN...... Du reste je la trouve bien silencieuse en ce moment......que se passe t'il ?

Seul le filtrage sythématique donc l'accés non open des quais permettrait un tel tri éfficace. pour le moment on n'y est aps ni dans les faits(malgré les CGV des différentes offres) ni dans les têtes où le train dans la tête du voaygeurs lambda reste la caravane pacouli où l'on peut tout mettre....et ça ne date pas d'hier...! les plus anciens se souviendront des trains vers le grand sud au départ des gares parisiennes dans lesquels s'entassaient voyageurs et bagaes que l'on chargeait souvnet par les fenêtres des compartiments....y compris et surtout outres alpes....! souvnenirs.. souvenirs...des années 60/75 et des Rome Express et autre Napoli Express au départ de la gare de Lyon , (comme disait le commun des mortels ...autrefois...! )

à condition que la région ait les moyens de ses ambitions.....toute la problématique du futur est là. Rendez vous au moments des arbitrages concernat les dotations et leurs affectations.....

SNCF n'est aps en reste dans la méthode....on joue sur l'éffet de masse avec des billets faisant le grand écart, censé faire voyager plus de gens..... on supprime ce qui pouvait être une solution pour certains faute de marges suffisantes...... mais comment fera t'on lorsquele voyage superflu ne trouvera plus grace aux yeux des consomateurs faute de budget ? Parceque faut pas se leurrer va arriver un moment ou se déplacer (même pour 60 balles aller retour histoire de passer le week end ailleurs ) deviendra un luxe pour certains.....si on continue ainsi. Vont les remplir avec qui leur rames Ouigo et autre TGV ? le prix du voyage est une chose, mais si le séjour sur place coute 4 fois plus.....avec le gel persistant des salaires et les prélévements obligatoires qui en valeur absolue augmentent....le week end spécial parisien à 60 balles l'aller retour sur marseille va devenir un luxe pour certains (je pense aux jeunes trentenaires, et la population ciblée par ces offres.....). :Smiley_41:

Oui enfin cette liaison est morte depuis la dernière guerre.... quel intérêts de nos jours ? Le bombardement du pont en Arles et la fermeture du réseau camarguais ont achevé cette ligne qui ne de dessert pas grand chose.... déja lorsque j'ahbitais par là dans les annes 90 c'était un désert hormis un peu de papier pour recyclage au départ d'Arles Trinquetaille..... Qui plus est St Gilles est d'avantage toruné vers Nimes que vers Arles..... Bref typiquement le genre de ligne qui ne répondent plus aux besoins et aux mouvements contemporains. C'est triste et factuel mais c'est aussi la vie d'un outil devenu obsoléte avec le temps....

Et pas un mot non plus sur le deal Région SNCF qui a conclu à un mixte SNCF/"CFTA" concernant l'utlisation des personnels et des matériels sur ces antennes ? ce mixte arrange bien SNCF pour le réemploi de son personnel en journée et CFTA pour l'utlisation de matériel qui n'et aps le sien.... Bref les dessous de ce contrat que cerain voudrait exemplaire sont bien loin de ce que l'on tente de nous faire croire en terme d'exploitation dite économique...... Je mets ma main à couper que si demain le sieur TROADEC sortait de Cahraix, la ligne serait vite mise sur route.....et je ne prends pas beaucoup de risques. bref afaut vraiment être proche et informés des arcanes de la politique localo locale pour comprendre le maintien d'une ligne qui ne sert quasiement qu'aux scolaires depuis la fin des années Corail....et des correspondances envolées avec l'arrivée de TGV. Allez un test : tenter de faire Brest Cahraix en train...bon courage ! même département à peine 100 bornes et combien d'heures de train ? Mieux tenter de faire Paris Carhaix lorsque l'on est aux affaires par le train.....mission quasi impossible sans aller avec sa caisse jusqu'à Guingamp..... Donc les postures....et les envollées lyriques merci...

à moins qu'avec le temps et les restrictions budgétaires les gens perdent cette satannée habitude de se déplacer pour un oui un non et souvent pour le fun....pour ne pas dire pour rien sauf se dire que l'on bouge pour bouger...... ça aussi c'est le travers des 20 dernières années.... Alors lorsque tu es provincial, tu y fais moins attention car les offres sont en génral moins avantageuses que celles offertes aux parisiens....mais quant tu es parisien ça peut jouer sur le moral....... :Smiley_04:

Je crois que tu as parfaitement mis le doigt sur la cause de ces disparitions....ça n'est aps parceque le train est fréquenté que le bilan de l'exploitation est positif et/ou, correspond aux objectifs de marge que ce sont fixés les EF....d'où certaines suppréssions inexplicables du fait de leur fréquentation importante aux yeux du péquin lambda.....ou du ferrovipathe éclairé. Curieusement le m^me péquin lambda ne fait aps autant de tamtam lorsque ce sont des produits ou des gammes entièes qui sont supprimés des hypermarchés......et pourtant les exemples sont bien plus nombreux que les trains de nuit suppriméset impactent d'avantage leur quotidien......mais cent réferences qui disparaissent incidieusement sur 15000 que compte en moyenne un hyper.....c'est moins voyant que 4 ou 5 trains de nuit sur une 30aine que compte l'éffectif européen. L'hyper de toutes façons se rattrapera autrement...tout comme l'EF......

N'exagére pas Greg....attends de voir toute l'émission.... Tout n'est pas faux et il est jusqu'à présent nullement dit que les cheminots sont acteurs de toutes ces "contreperformances"....... Par contre les directions, les pouvoirs publics etc......sont clairements visées entre les lignes.

Là c'est sure que c 'est moins large... mais bon l'avantage c 'est que l'on sait à quoi s'attendre....donc interdit de dire aprés que l'on ne savait pas C'est sur que les p'tits village franchouillards la tambouille rustique et le cocorico pour tel retraité ou tel héros en herbe....ça évite de trop approfondir le quotidien national ou international..... Tient on a pas dit qu'à moins de 500 000 € de capital ou d'une retraite en déça de 3500 € pas de place en Suisse pour les cousins héxagonaux..... dommage aprceque dans la vraie vie ce sont les régles pour un établissement durable et paisible..... :Smiley_04:

c'est sur que les minables franchouillards en général doté d'une grande gueule qui va de paire, risquent fort de se voir remettre en place au moindre faux pas...surtout qs'ils n'ont pour tout bagage qu'une modeste retraite de cadre moyen...... (si tant est que ccadre moyen veuille dire quelques choses...tout est relatif)

même si ce n'est pas à l'ordre du jour...je ne dis pas. Et ce ne sera surtout pas les enfants qui me feront rester ici où là..... (dés fois qu'ils aient la bonne idée de s'isntaller à Maubeuge ou Pagny sur Moselle...... :Smiley_40: ) NB je précise que je n'ai rien contre les gens qui habitent ces coins là, c 'est juste que pour moi c 'est même pas envisageable tant c'est incompatible avec mes souhaits si je devais bouger).

et moi à ce jour, comme beaucoup , je n'ai pas les moyens(et l'envie) d'y échaper......sauf peut être en votant correctement ! (je sais l'espoir fait vivre...)

Et bien bon voyage en suisse alors...si t'as le sous ! Idem pour la GB..... Dans les deux cas les paysages epuvnet y être absolument superbes.... :Smiley_04:

de toutes façons il me semble que les MOOC ne s'adressent pas à la même typologie d'étudiants.... Lorsque l'on se destine par choix vers Harvard ou plus modestement vers Polytechnique on ne change pas d'avis pour faire une MOOC. Prestige, rang social, convenances, perspective, d'être embauché du simple fait d'avoir fait Harvard ou Poly, etc etc sont des éléments qui peuvent motiver les meilleurs et notemment ceux dont le portefeuille n'est pas à l'image d'un papier à cigarette....

Parceque toi tu as les moyens de passer à travers les mailles du filets ? tu te prépares (ou tu envisages) à filer sous d'autres cieux plus cléments? Si oui je comprends mieux tes propos pour le coup...... :Smiley_41: Mais avouons que c 'est un peu provoque que de dire VOUS.....à moins que les malles ne soient déja dans l'estafette qui te méneras vers d'autres contrées....hors Europe. avec un bon anglais, doublé d'un espagnol correct ya de quoi faire sur la planête.... :Smiley_04:

et oui en économie selon que tu es riches tu seras puissant.......tout s'achéte et se vend y compris les conciences et les idéaux....

Et je ne te parle même pas de la fonction publique dite territoriale.....les commisions de réforme départementale ne chôment pas.... Avec le "gel des postes" le reclassement des agents va devenir de plus en plus difficile....on a dureste reçu des lettres de cadrages allant dans ce sens genre : on se retrouve ainsi avec des postes qui pouraient être ouverts au recrutement mais qui au final ne le sont plus car réservé à d'éventuels reclassements..... la double mission de ces postes : Faire plus avec moins Ne pas recruter et surtout rendre des postes dits doux plus rudes faute d'effectifs mais de charge de travail qui augmente, ainsi le sagents qui s'y trouvent aprés être passés devant la commision, ne tiennent aps un mois et au final le procéssus redemarre...arrêt de travail suite à innaptitude temporaire, commision etc..... au bout de deux ou trois fois c'est dehors avec la pension "qui va bien"......ou justemetn qui ne va pas bien quand les agents n'ont que 50 balais et qu'il en manque pour toucher de quoi vivre décemment .... nonmais le processus désormais n'ira qu'en augmentant quoiqu'en disent élus, syndicats et consorts....c'est véritalblemetn une variable d'ajustement dns le cas exposé !

ca n'est pas une question SNCF c 'est une question d'ego des régions..... c'est pas SNCF qui oblige (me semble t'il) à la colorisation des TER....SNCF a simplement choisi une livrée gris bleu depuis 20 ans et ce sont les régions qui font leur pub en recouvrant tout ça au frais de la princesse.

Que d'honneur pour Brest.....mais beaucoup de gris coque dans le paysage :Smiley_04:

Sans parler des arrêts pour maladie suite à l'état dépressif qui suivra...... Un cadre sup qui est au placard il a un bureau internet pour s'occuper.... un simple agent passé la "photocopieuse" reste la machine à café....les coins de pause ici où là, l'horible routine des jours qui passent sans que rien ne se passe, les yeux qui rougissent à force de regarder la montre ou l'horloge du temps qui ne passe pas..... Bref bien plus de dégats que l'on ne pourrait le penser pour certaines catégories placardisée....mais bon faut bien faire bouillir la marmitte.

Les régions ont certes le droit de faire ce qu'elles veulent, puisque ce sont elles qui banquent au final...(enfin pas tout à fait car le bailleur au départ c'est le contribuable). Pourcentage de contribuables qui prennent le TER en province exceptées les périurbaines ? Donc payer des déasigners une fortune pour décorer des rames, je trouve ça comme étant et restant, un caprice de riches..... Les rames dans leur plus simple apparat avec une plaquette comme ça se faisait autrefois et un bandeau nomant la région c'est bien suffisant. Toutes ces décos ne font pas faire d'avantage l'heure aux convois, ça ne fait pas monter d'avantage les gens dans le TER, par contre ça coute un brin en études, cabinets de deasigners, et autres travaux de reprises/entretiens.... Perso j'aime bien ça : - C'est clair pour celui qui s'interesse (le péquin lambda qui prend le train s'en tape les "balloches" ce qu'il veut c 'est son train à l'heure et propre à l'intérieur). - Le matériel reste uniforme quelques soit les régions (en terme de visuel c'est pas neutre en terme d'entretien de mutation etc ....c'est juste une affiche à remplacer). - Ca ne coute pas une fortune et ça ne rend pas moins éfficaces la marche des trains. J'ai exactement le même avis quant aux livrées de nos bus urbains, toutes plus chiadées les unes que les autres, selon les villes, couteuses en entretien/études/réalisation et qui plus est peu identifiables par ceux qui ne prennent qu'occasionnelllement le bus en ville.....(justement ceux que l'on faire venir au bus ).

de toute façon la réforme territoriale je n'y crois pas en l'état....hélas le dossier est baclé et fait office de poudriére..... je me dis qu'au mieux il sera repoussé à 2017..... et ne prendra surtout aps forme avant les régionales de 2015.... on parie ?