capelanbrest

771 emplois sacrifiés dans le Finistére à Lampaul Guimillau... célèbre pour son enclos paroissial et son abattoir de cochons ! Voila qui n'est pas rien pour une commune de 2000 habitants ! Aprés Doux, à Châteaulin, l'agro alimentaire breton continue de partir en vrille dans l'Ouest breton...... Le Télégramme de Brest... 12/10/2013. (Quand je vois le nombre de liste FN qui vont être déposées dans notre département jusqu'àlors épargné....je me dis que décidément la France va mal ! nonmais )

non non je t'assure la télé on la regarde autant que les autres....ça n'est pas rare....!! :Smiley_40: :Smiley_39:

et qu'au final hormis faire joli ça ne sert peut être pas à grand chose dans la grande majorité des cas..(c'est à dire plus de 10 jours durant).sous nos lattitudes ?

Débat sans fin.... Moi je fais juste la différence entre un acheteur potentiels genre industriel et le péquin lambda qui va gratter chaque matin avec son transilien sans autres choix.....ni sans vraiment pouvoir y faire quoi que ce soit...si il est crade ! Tout juste pourra t'il pisser dans un violon en remplissant " le cahier des plaintes" Mais pour le coup tu as sans aucun doute raison...sncf souhaite que l'on dise "client"...tu dis "client" donc c 'est parfait ....sur ce point là tu mérites un A Fin du HS

lecture interessante...hsitorique bien fait.

j'ignorais tes compétences en chti.....

tout à fait...même si j'ai lu tes commentaires sur ce qui est pris en compte ou pas..... d'autre part un mouvement d'une journée....je reste dubitatif sur la capacité de réaction d'une direction....mais bon les temps étant durs pour tout salarié, je me dis que cela vaudra avertissement... (bien que n'en étant pas convaincu dans les faits que ce soit chez ECR ou à SNCF)...

c'était écrit dans la boule de cristal de la voyante.....

tu veux dire 17% de gréviste au national pour les cheminots ? j'ai mal compris ou c'est un canulard ? :Smiley_41:

histoire---> Mensonge(s)

faut dire qu'avec le déclalage de saison que nous avons eu au printemps.....fallait aps s'attendre à beaucoup mieux.....

Merci pour tous ces aperçus sur le fer italien souvent malmené sur le web français.....et pourtant bien pratique au quotidien. de nos jours leurs trains en gnéral n'ont iren à envier aux notres me semblent il.....pour les avoir encore emprunté il y a moins d'un mois.... il existe de multiples variantes concernant ce matériel...des plus anciennes et des plus récentes.....selon les régions (Ale 582 etc etc)

Mouai t'as pas tort...vu que la sncf n'est plus un service public en tant que tel......pour autant je n'aime aps ce mot de clients...qui me rappelle ceux des épiceries d'autrefois dans nos campagnes dont on disait que c 'était du commerce forcé faute de concurent..... Notons que si je vais voir la concurence aérienne c 'est bien parceque : le férroviaire a complétement déserté au départ de la france mes destinnations.. et que vivant aux antipodes de mes destinnations l'aérien est un gros plus pour pour ce genre de voyage...si en plus il est abordable.....pourquoi s'en priver ? En fait je vis avec mon temps, mon âge.....et mes contraintes. :Smiley_04: quand j'avais 20 ans jamais je n'aurai composé avec l'aérien.....mais le chemin le fer permettait encore, ce qu'il ne permet plus aujourd'hui....hélas !

va t'en savoir...pt'être ben que oui p'têtre ben que non...... :Smiley_04:

Client client client ....tu parles de qui là ? des uagers ? Pour moi un client est un quidam qui peut choisir son prestataire, son magasin .....en fonction de ses critéres personnels (prix confort rapidité enseigne politique tarifaire etc etc.....). dans le cadre du voyage en train pour moi ton client n'est qu'un usager, n'en déplaise aux marketeux de tous poils qui aimeraient laisser penser le contriare en nous bassinant avec le mot client..... Pour ma part je suis client de tels ou tels point de vente lorsuqe je fais mes courses et au pire si ça ne me convient pas je vais ailleurs..... En france et plus encore à l'étranger je suis client de telles ou telles compagnies aériennes en fonction de ma destinnation et surtout si j'ai le choix entre plusieurs compagnies(cas lors de mes voyages outre alpes) mais lorsque je prend s le train je redeviens usagers et je fais avaec l'unique entreprise de transport autorisée à circuler sur le RFN pour des prestations voyageurs sur le territoire national.....tout comme je suis usager lorsque je prends le bus/tram dans ma bonne ville de Brest..... Alors arrêtez de nous bassiner avec le mot client à la sncf....... c'est du galvaudage rien d'autre...et surtout lourd de sens dans la pratique et le comportement de chacun (usager comme agent) ! Fin du coup de gueule ! Et si je dois faire Brest Paris dans une rame crasseuse, ben je n'ai pas 36 solutions...soit monter dedans soir rester sur le quai et me contenter de voyager dans ma tête......en tant que "CLIENT" tu parles d'un choix ......

Dans les vosges 15 cm de neige ce matin (vu à la TV)... Neige en octobre n'est aps courant mais exceptionnel non plus......une perturbation des masses d'air froid et passé 1000 m c'est inévitable... n'y voyons pas là comme le prétendent certains l'augure d'un hiver froid....

Golden ou Reinettes.... nonmais Porta Garibaldi est trés pratique coté correspondances vers les TC Milanais.....et souvnet préférable à MC pour qui sait éxactement où il va......surtout si ça n'est pas au coeur de Milan....

tu joues " l'anti clichetier" alors..... :Smiley_40: :Smiley_40:

à titre perso je préfére la premiére illustration plus conforme à mes envies.....(sans la mer à proximité je suis perdu moi peu importe son nom il me faut la mer et du soleil...)!

mouai..."on" comme vous dites, tout le monde sait à qui il est fait référence...alors déontologie ou pas.....je ne vois pas où est le probléme. Que je sache il n'est aps interdit de réfléchir ni de penser....du moment que les formes y sont et n'engagent pas juridiquement et proféssionnellement son auteur.... Il me semble qu'Assouan respecte parfaitement ces régles à travers ses propos.... (à moins que je n'ai pas compris le sens de votre post....)

et lorsque l'on a urbanisé les faubourgs (la zone) on l'a fait sans se préocuper de la ceinture en terme de transports voyageurs puisqu'elle était déja fermée.....tout ceci explique cela...sans parler de l'angouement de l'époque pour les bagnoles bus thermique et anti tram qui sévissait déja avant guerre... Même si cette ligne évoque beaucoup de regrets ou de nostalgie, y compris chez ceux qui ne l'ont pas connu en activité totale....(ils auraient au moins 80 ans de nos jours) la réactivation de cette ligne n'aurait aucun sens de nos jours compte tenu de l'architecture actuelle et à venir des transports parisiens. le fait quelle soit aménagée est sans doute le moindre mal.....elle aurait tout autant pou être totalement livrée aux férailleurs/promoteurs.... je ne manquerai pas d'y faire un tour lors d'un prochain séjour à Paris....afin de voir par moi même ce qui a été réalisé...

Peut être me suis je mal exprimé mais ton point de vue résume parfaitement mes pensées.....! (dans mes propos je ne palait que du trafic voyageurs) .....faut dire qu'en 1930 quelles alternatives aux trains pour les voyageurs lambda ? N'importe quel patachon remplissait...jusqu'à l'avénnement des bus et puis des automobiles dions aprés guerre pour ces dernières.... Quant au traffics marchandises c 'est peu le m^me constat....l'organisation de l'époque faisait que....puis est arrivé le transport routier....à brides abattues.....

Tiens ce soir dans mon rade habituel, j'ai rencontré un gars de la suge muté à brest....comme quoi...

c'est un peu là où je voulais en venir....car je l'avais déja lu. la ceinture fut contruite avant tout dans un but stratégique.....que l'on a rendu ensuite commercial..... en aucun cas l'inverse. Pas étonnant alors que les gares soient mal placées ou peu pratiques...et lorsque l'automobile/le métropolitain se dévelopérent ont connait la suite, l'urbanisation n'ayant pas été pensée en fonction et avec la présence de la ceinture, mais bien en parrallèle sans optimiser cette proximité.... Cela n'enléve rien aux charmes de cette ligne ni à sa relative utilité à une époque.

Nous somme donc sur la m^me longueur d'ondes....(radiopragmat')