capelanbrest

Décidément les passionnés de phtographies ferroviares déchainent les forums.... On ne voit que ça partout....sur tous les forums... Soit il ya un réel probléme.....soit il ya quelques problémes de part et d'autre.... j'pencherai plutôt pour la deuxiéme solution.... :Smiley_39: Curieusement pour le peu que j'ai pu faire je n'ai jamais été inquiété que ce soit en France ou à l'étranger.... sans doute une question de relationnel et de méthode..... :Smiley_16:

Et surtout pour en faire quoi car excusez du peu...mais dans sa version actuelle....sur le plan architectural, il ne représente pas grand chose....d'interessant...! :Smiley_39: :Smiley_39:

Enfin la loi est pourtant claire : l'employeur est tenu der embourser 50% der l'abonnement transport en commun que l'on soit à paris en province ou dans le trou du cul du monde.... Bien entendu celui qui bosse sur Paris et vit à Lyon... ce sera une autre paire de manche et ça rentrera dans les avantages éventuellement négociés à l'embauche Et à titre individuel en fonction du poste de la fonction.....mais là on sort du "droit commun"....

En même temps ça n'est qu'un outil....c'est dommage mais ça arrive! nonmais

15 messages plus tard le Télégramme a réussi son coup..... Pipi caca ça fait causer et rire aussi !!! :Smiley_40:

on est totalement d'accord sur ce point mais.....encore faut il avoir les moyens de payer....! Certes il s'agit d'une question d'arbitrage de budget entre telle ou telle ligne (route, bus, culture, assos enseignement etc....).... le "PIB" de chaque région est différent selon que la région est riche ou pauvre.... une région pauvre qui voudra pour autant se lancer dans une politique volontariste de transport régional.....fara comment pour lever les fonds ? Augmentation de l'impôt quand déja la population est exsangue de ce coté là ? Faires des arbitrages sur les postes ci dessus cités ? ou bien sera t'elle tentée par facilité de tenter le diable en soumissionnant et en allant vers le moins disant ? Probléme cornelien s'il en est ....! Vaste débat qui attendra 2014....ou 2018 s'il reste assez de réserves budgétaires....et/ou si la situation économique n'a pas d'ici là ...dicté l'obligation de réduire la toile... sans vouloir être pessimiste j'ai comme dans l'idée que nous n'en sommes qu'au début de la réflexion....et que cette crise risque fort d'avoir des éffets à retardement sur les budgets régionaux....le contraire serait surprenant...mais tellement souhaitable !

sans doute pour les raisons que j'ai invoquées plus haut..... Bien que n'étant pas du métier, je suppose que ce qui est possible à sncf avec la relative sureté de l'emploi au final l'est nettement moins dans une EF de droit privé.....et que ça donne à réfléchir....par les temps qui courent... Quand je vois la différence entre le monde dans lequel je bossais dans une autre vie et celui de la fonction publique territoriale, au niveau des droits et devoirs ....et des conséquences possibles....c'est un fossé qui les séparent au quotidien...même si dans la théorie sur papier c'est relativement voisin... Le statut fait toute la différence ne l'oublions jamais dans nos appréciations....sur le monde du travail qui n'en béneficie pas! :Smiley_16:

certes mais le flot vers de nouvelles habitudes (ou style de management) est aussi lent que celui du flot un jour de mortes eaux ! :Smiley_16:

Et quand bien même une volonté d'alignement....faut il pour autant creuser un gouffre financier qui sera au final réglé par le contribuable ? pas sur que cette idée fase l'unanimité..... on peut encourager l'utlisation du TER fer ou routier, sans pour autant le faire avec des prix ridiculement bas type 1€....surtout si l'on ne posséde pas forcément l'infrastructure et le matériel ad hoc....c'est courrir à la catastrophe et se ruer vers la déception le jour où le systhéme sera incapable de faire face à la demande et de ce fait implosera....! Mais bon la démago des politiques n'et pas à cela prêt....

peut être aussi que les éffectifs des inspecteurs du travail sont rop juste (vive la rgpp) et que ceux disponibles sont concentrés sur des tâches plus lucratives....comme le travail dissimulé fort à la mode en ce moment.... alors les histoires de pause..... les chefs d'entreprises en sont parfaitement concient et ne profitent un max car que risque t'ils ? unhypothétique rappel à l'odre au mieux ? et celui qui tentera les prud'hommes....aprés un licenciement sera certe indemnisé mais à quel prix ? la perte définitive de son emploi et la galère pour un retrouver un autre, malgré une poignée d'Euros gagner en prejudice ? la situation économique et sociale est telle dans le moment qu'hélas pour ce genre de ''détails" les salariés "préfèrent" courber l'échine en attendant d'hypothétiques jours meilleurs.....surtout s'ils appartiennent à de petites structures volontairement constituées ainsi, pour éviter toute rébellion d'envergure.... Triste époque....on divise pour meiux régner et on entretien la peur en permanence.... :Smiley_13:

t'as raison autant en profiter tant que ta boite le permet...et l'accepte ! et si elle le fait c 'est que ça lui rapporte plus que ça ne lui coute graâce à la valeur ajoutée que tu représentes.... c'est aussi simple que cela... par ailleur le voyage en classe affaire ou en premiére est également un élément de managment non négligeable vis à vis de certaines catégories de personnel....ne l'oublions pas ! tant que cela perdurera en teme de management, les premières auront de beaux jours devant elles...à conditions que les entreprises ne fassent pas la chasse aux frais sous prétexte d'améliorer le compte d'exploitation...au profit de l'actionaire....! On a connu ça dans une autre vie ...et lorsque cela arrive adieu 1ére, adieu hotels 3*** et vivent les frais déclarés sur salaire...assujéttis à l'ursaff ! En clair voyagez Low Cost désormais messieurs...!

Hum ça sent les régionales de 2014..tout ça ! c'est Curieux en pleine période d'austérité, les régions semblent pleines de bonnes intentions et d'hypothétiques lignes de crédits.... Qui pourrait m'expliquer et éclairer ma lanterne....même si les pseudo-promesses... n'engagent que ceux qui les reçoivent.... :Smiley_16:

oui je me souviens du banc et des feuilles de journaux accrochées au crochet de fer blanc...... des mouches aussi...et quand on est gamin ça coupe l'envie de se présenter sur le trône du fond de jardin..... :Smiley_39: :Smiley_39:

ce que j'aime dans cet article c'est sont final : j'ai hate de voir comment vont se dérouler les régionales de 2014.... Quid de la réforme des collectivité territoriales ? Où va t'on trouver l'argent ? Comment va t'on financer le matériel suite à l'xplosion de trafic qui devrait en découler ?..... à défaut de basculer des fonds prévu pour les plans routiers, est on pret à sabrer d'autres budgets au profit du matériel ferroviaire necéssaire ? Je voudrais bien y croire mais j'ai de gros doutes....alors si certains ont des tuyaux mesurables, quantifiables et avérrés, je suis preneur.... Il est sur que faire du TER à 1€ sur Morlaix Roscoff, ça ne couterait pas bien cher à la région Bretagne surtout hors saison estivale...c'est un exemple...idem sur du bussang felletin en creuse...tout au plus dans ces cas là ça remplirait les rames.... Le TER à 1€ dans l'état actuel des mentalités et des politiques je n'y crois pas.... que vont penser les culs-terreux*, qui vont casquer des impôts alors que la ligne qui irrigait leur village, est fermée depuis 1939.... (cas de bien des campagnes) et qui de toutes façons ne prennent plus le train depuis que le char à banc à disparu.... * ce terme est une image que je vous demande de prendre au troisièmpe degré, pour désigner les gens de nos campagnes qui sont églament élécteurs et qui se fichent royalement du TER.....puisqu'ils sont 365 jours sur 365 dans leurs fermes pour tenter de gagner leur croute et qu'il ya belle lurette qu'il leur faut faire 20 km pour aller se ravitailler au bourg du coin.... Ce sont également des élécteurs....dont le Gard ou d'autres départements ne peuvent ignorer dans leurs prospectives.... la com à deux balles ça ne dure qu'un temps surtout par les temsp qui courent...... :Smiley_16:

Suffirait tout simplement de dédier au secours des engins modernes....diesel! avec toutes les 75000 en stock pourquoi ne pas équiper ces machines pour ce genre de tâches....certes ça couterait mais au moins les problémes de démarage seraient résolu durant une trentaine d'années...de quoi voir venir et amortir ce modeste investissement... :Smiley_16:

Effectivement ....voulais aller faire la sieste...mais voila que les ouvriers ont eu la bonne idée de tondre les pelouses.....! bon vive la vie en ville quand même....car à 16h45 précises ce sera terminé! :Smiley_39: :Smiley_39:

oui et ? ah zut contributeur bannis.... "bon ben bon vent...." à chacun de compléter la phrase comme il voudra...! :Smiley_39:

Je crois pour appuyer ta réponse que bon nombres ne savent ce que l'élite veut dire.... Si pour eux l'élite ce sont les nouveaux riches, les blings blings de tous poils, les bobos "fortunés" je crois que lot élite se trouve dans leurs définition fortement dévalorisé.... et puis l'élite du mistral des années 70....elle ne prends plus le train depuis longtemps....soit parcequ'elle est décédée, soit parcequ'elle est en retraite et d'un âge trés avancé.... :Smiley_41:

le sujet ça n'était pas Innotrans ? y revenir serait parfait pour le lecteur..... :Smiley_41:

Et l'Etat a tout intérêt à ce que les français roulen... et roulent et roulent encore...donc c'est plus un message psychologique qu'autres choses....pour que le bon peuple continue à rouler et rouler encore.....y compris le dimanche... lors des "aprés vaisselles" pour voir et revoir la campagne environante qui n'a pas changé depuis la semaine dernière......car la contrepartie ce sont des taxes qui rentrent.... alors entre le discours et la réalité..... Que les fançais roulent durablement 10% de moins et c 'est à coup sur une nouvelle augmentation des impôts....c'est mathématique ! Finalement vivre et travailler en ville...c'est le pied...je n'en demordrais pas surtout en avançant en âge... !

????

c'est la question qui me tarraudait quelque peu... en fait tu as pris une "dispo" pour aller tenter ta chance ailleurs avec retour en cas d'échec ou d'insatisfaction ?

te fais pas de soucis pour les marquetteux....ils vont ainsi vendre plein de certes de paiements "maison"...à débit différé.... il vont en "prendre le coût en charge" et l'ensemble des consomateurs de l'enseigne paieront ces facilités.....à travers leurs achats... 1ct d'augmentation par ci un autre par là et le tour est joué....sans pour autant y perdre en marge.... avec une bonne simulation ça devrait le faire...et ce sera un coup markéting suplémentaire à leur actif....on parie combien ?

Il n'y a vraiment que la PQR pour faire ce gerne d'article.... Le Télégramme de Brest excelle dans ce genre de polémique...faut bien remplir les pages estivales pour ces derniers jours d'aout, puisque désormais les activités liées aux festivals et autres super fêtes flokloriques sont terminées....! Combien de passagers en gare de Châteaulin embranchement qui n'a plus d'embranchement que le nom ? Quel typologie de clientéle ? Les 6 trains quotidiens dans chaque sens y marquent l'arrêt 2/3 mn en fonction des croisements sur cette VU...et son loin d'embarquer 40 à 50 voyageurs ayant patientés des heures, puisque 98% sont des locaux.... - z'ont aps de toilettes chez eux ces gens là ? - savent pas prendre un minimlum de précautions élémentaires avant de partir de chez eux ? Les toilettes d'une gare doivent elles être réservées aux usagers ou doivent elles devenir un lieu d'aisance public, venant en substitution de ceux que devraient créer les municipalités sur leur territoire ? Les toilettes des centres commerciaux souffrent des mêmes maux.....à croire que "faire chez soit avant de partir" est devenu trop cher (papier et flotte!).. Le probléme des toiletes publiques est devenu récurent, depuis une 30 taines d'années...au seul fait d'un entretien aléatoire et de dégradations récurentes....sans parler des moeurs qui les transforment parfois en véritables lupanards pour toute une population en mal de rencontres coquines.... De ce fait les communes les ont érradiquées à coup de buldozer ou de murs de parpaings au point que la population prise d'une envie innopinée, n'a plus d'autres solutions que de se rendre dans les lieux privés ou commerciaux pour se satisfaire.... Bref cette histoire de toilettes en gare castelinoise reléve plus de la politique d'aménagement du territoire de la commune... qu'autre chose, les usagers de cette gare n'étant pas légion, locaux et donc succeptibles d'avoir pris leur précautions avant de quitter leur dommicile.... De ce point de vue, je comprends tout à fait la position du chef de gare....ou de la sncf ! je note que quand bien même il y aurait des toilettes payantes, ce serait encore trop cher pour le randonneur, ou le vulgum pecum... Quant à l'usager il pousserait des cris d'orfraie pour dire qu'il paye déja son billet et que ce devrait être compris dans le prix..... Enfin à ceux qui diront avant c'était mieux....ils auront sans doute oublié que dans les gares d'importance, il fallait trés souvnet s'aquitter d'une piecette au risque de se prendre une remarque désobligeante par la cerbére de service autrement appelée "dame pipi" Sacré télégramme de Brest ...va ! Comme quoi on peut philosopher longtemps sur les toilettes....et aps qu'au Télégramme...!

j'ai personnellement adopté ce mode de paiement lors d'une période de chômage...et depuis je ne l'ai jamais abandonnée... Certes il faut environs 3 mois pour prendre de bonnes habitudes...mais depuis je vis avec ce que j'ai et non avec ce que j'aurai...et mes comptes ne se sont jamais aussi bien portés.... Un pote cadre bancaire m'avait expliqué la chose suivante : le débit différé n'est véritablement interessant que pour les gens (clients) capables d'épargner un salaire d'avance et de le placer... faut dire qu'avec un taux d'intérêt à 2.5%...ça n'est interessant que pour les gros salaires... Pour les autres clients c'est un attrape couillons car nombreux sont ceux qui atteignent et dépassent les 30 jours de débits sur leur comptes courant et qui payent ainsi des aggios trimestriels.... le débit différé est donc une forme de crédit déguisé....mais qui tôt ou tard pour les cigales se payent cash pour le plus grand bonheur des banquiers.... :Smiley_05: