capelanbrest

y a pas à dire ta région est maudite cette année......vite un cierge à Ste Rita....! :Smiley_03:

Ce qui toutefois peut e comprendre et est parfaitement légitime.....! le simple fat de ne pas vouloir mettre tout ce beau monde autour d'une table....ne fera que retarder les évolutions souhaitables de tous cotés ! :Smiley_16:

Allez dans la même veine un article du Huff... http://www.huffingtonpost.fr/2012/08/10/radars-record-2012-astuces-techniques-nouveaux-reperer_n_1763465.html?utm_hp_ref=france les commentaires des lecteurs sont fidéles à l'état d'esprit actuel.....

Même pas fais le rapport....avec Agay la ville....j'avais "imprimé" 2 rigolos aux aguêts.... :Smiley_39: :Smiley_39:

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-L-auteure-de-Piensa-en-m%C3%AD-Chavela-Vargas-s-est-eteinte_6346-2102388-fils-tous_filDMA.Htm

Dans des blablabla comme ceux que l'on vient de lire....histoire de remplir des pages en période estivale.... :Smiley_39: :Smiley_39:

pas mal ces quelques vues...ça donne envie. Toutefois une petite légende nous aurait bien servi à situer.....sauf la première qui est villeneuve le roi c'est marqué sur la gare ! Alors si tu as le temps et l'envie.... Sinon ça me semble lourd à charger.... Encore merci.

tu m'as doublé de vitesse.....j'adore...et je peux témoigner que c'est bien vu....! Tatie Daniéle (paix à son âme) c'était de l'eau de rose à coté de ces gus..... Bon heureusement tous nos ainés ne sont aps ainsi....mais ne dit on pas que l'on apprend pas aux vieux singes à faire la grimace...? :Smiley_04:

Bonne "contraction" de texte ! Pour autant j'immagine que tu as su lire entre "mes" lignes ..... et en clair je voulais dire : mon pov' monsieur la déontologie ya longtemps qu'elle est morte.....dans les faits....! ce qui ne veut aps dire que je n'y suis pas attaché....(suis également un vieux c.....avec quelques principes!) :Smiley_04:

Châlons s/saone Mervans ?

DEONTOLOGIE dites vous ? Quel est ce mot ? ah oui un mot autrefois utlisé et justifié...mais aujourd'hui souvent galvaudé dans les faits.....de la vraie vie ! Tellement galvaudé que l'utliser de nos jours semble hors du temps...enfin dans la vraie vie...car dans les discours qu'est ce qu'il est à la mode.....! je ne porte aucun jugement sur le texte de sylvain 51 qui a le mérite d'être clair et sans grande ambiguité...c'est juste le mot déontologie qui m'a interpelé tant ce mot employé à toutes les sauces dans toutes les boites aujourd'hui, n' a plus aucun sens concrétement car baffoué à la moindre occas...y compris par ceux qui exigent un minimum de déontologie aux autres..... ça commence par quasiment tous les patrons et les cadres de toute les boites de France et de Navarre.... C'était juste une apparthée mais je comprends ton ressentiment....dans le cas présent. Fin du HS sur le soit disant principe de la déontologie...dans le monde actuel.. :Smiley_39: :Smiley_39:

Tournus Louhans ?

Saone et Loire ou niévre ? Ligne Autun Château chinon ?

Tout dépend pour qui..... Région, agents, contribuables ? m'est avis que tout le monde n'est pas du même avis..... :Smiley_39:

Pour faire palisir à Stanislas.... :Smiley_39: :Smiley_39:

merci de mer apeler ce qu'est un EPIC.... Mais je sais également lire entre les lignes(comptable) et je connais parfaitement ce dont l'Etat est capable....Epic ou pas.... On l'a vu avec France Télécom, GDF, la Poste.....avant qu'il ne soit privatisés..... :Smiley_39:

On ne parle pas de ce qu'a été le chemin de fer....(tout du moins la sncf) on parle de ce qu'elle est à l'heure actuelle....et du contexte actuel.... Combien d'année que sncf n'est plus un service public en tant que tel ? N'est ce pas devenu une entreprise comme une autre (enfin plus ou moins depuis que c'est un EPIC)? Alors sauf à revenir, à un statut plus ancien de cette entreprise, je crois qu'hélas concrêtement , il ne faut pas rêver... Car sauf revirement à 180° du législateur....les carottes semblent cuites, même si nous pouvons tous le regretter Encore une fois je ne suis pas dans ce que "pourrait" ou "aurait du" être SNCF si.... si..... et si..... mais bien dans ce qu'elle est devenue aujourd'hui concrétement, d'où mon raisonnement.... Je ne me fais non plus aucune illusions sur un "peuple" qui voudrait du service public sans jamais bien sur, vouloir en payer le prix...passant son temps à la moindre contrarièté, à vomir sur ce qui reste du service public.... :Smiley_17:

voir la suite de l'article ici C'est le Figaro certes....mais lesréponses des deux DG...vaut parfois son pesant d'or langue de bois oblige.... :Smiley_04:

Comme tu dis c 'est moderne....mais faut également vivre avec son temps ! autrefois le moindre village était désservi par un train un tram un tacot parceque il n'y avait rien d'autre que des voitures à chevaux ....mais de nos jours un tel type de desserte n'a aucun sens économiquement, pratiquement, ou idéologiquement....! quasiment tout le monde a une bagnole, certaines villes ou villages ont vu leur poulation décroitre, émmigrer, se désindustrialiser, etc etc ....au point que le potentiel de trafic est quasi nul.... alors si l'on oublie le coté idéologique ou dogmatique voir corporatitste reconnaissons que dans un monde normal et contemporain voiture train et car devraient être complémentaires et non adversaires....! par ailleur l'un devrait pouvoir se substituer à l'autre selon les besoins et la réalité du potentiel.... Quant à la concurence d'autrefois entre cars et trains des campagnes.....elle était inévitable tant les trains avaient souvent un retard d'investissement (en tous cas en france) par raport au développement du transport automobile (voiture et car)...et certaines compagnies étaient déja à bout de souffle lorsque les cars sont arrivés.....assénant le coup de grace pour nombre d'entre elles qui n'en pouvis plus d'un matériel fatigué et d'une infrastructure trop légère ou "éxotique".... Par ailleurs n'oublions pas non plus que la génération des babyboomers a portè au pinacle "la voiture liberté"...au détriment du chemin de fer à papa.... Pour en revenir à nos autocars de grande lignes....si ça peut permettre à certains de s'offrir une alternative au train que de toutes façons ils ne pourraient pas s'offrir, .....pourquoi pas...? De toutes façons comme cela a été dit, ça n'est pas la clientéle à forte valeur ajouté qui réservera des parcours là dessus....ce sera donc des gens pas préssés et ne souhaitant pas ou ne pouvant pas s'offrir des billet de chemin de fer au prix fort.... à l'échelon départemental tu retouves un peu la m^me typologie de clientéle sur les cars du CG qui doublent une ligne de chemin de fer comme c 'est le cas sur Brest Quimper....vendu 6€ au lieu de 10 via sncf....pour certains 4€ c'est pas neutre surtout sur un voyage qui dure quasiment le même temps....dés lors que l'on fait du point à point...!

et quel projet ? car il n'y a encore que quelques semaines ils pourissaient à carhaix (courant avril sjmsb)...

Hé oui Stéphane je comprends tes propos....pour autant la région a fait d'autres choix.... quant aux usagers grandes lignes qui se plaignent des arrêts....qu'ils ne perdent ajamais de vue que concrétement la Bretagne n'est pas Paca...elle n'en a ni l'attractivité, ni le potentiel en terme d'usagers....donc faire circuler des TGv directs ou semi direct pourquoi pas....si ces mêmes usagers acceptent de payer les places vides..... Pour infos, il ya quelques semaines j'ai pu voir la répartitions des "tarifs" des usagers sur bon nombres de TGV vers la Bretagne...en semaine... Ne me demande pas comment je ne le divulgerais pas.... C'est édifiant de voir le nombre de places à prix "dits réduits ou subventionnés".....c'est pas avec ce genre de clientéle que sncf va faire de la valeur ajoutée....et ça confirme la pertinence du deal entre la région Bretagne et la SNCF....sur la répartion de la grille TER/TGV....

reste à espérer que sont des gens du cru car sinon .....ils pouront l'afficher dans leur salon....! :Smiley_39: :Smiley_39:

Avant avant...toujours ces références au passé ! avant c'était une chose et maintenant s'en est une autre... et pour Quimper Brest avant c 'était la pampa parcourue par une paire d'express vers/ de lyon et des 2400 ante diluvien.... Bientôt se sera d'avantage de mouvement domestiques entre les deux villes et d'avantages de raltions directes vers le sud bretagne et nantes avec des temps de parcours avoisinant ceux en automobile.... Comme quoi avant c'était loin d'être le pérou....sauf sans doute pour les compteurs de rivets et autres amateurs de vieilleries ! :Smiley_04:

Justement tu l'as bien dit : interdites Immaginons demain que soit interdites les liasons internes ou domestiques par avion....que se passerait il ? Je crois qu'il ne faut pas comparer la période aprés guere et son contexte avec la notre...car la donne a changé...les besoins également. Par ailleurs ce débat est faussé d'une part à cause du corporatisme (normal sur ce forum) qui voit d'un mauvais oeil cette concurence....pour des raison avant tout professionnelles et sociales... D'autre part je ne suis pas sur que l'usager soit sur la même longueur d'onde....étant entendu que chacun doit avoir le choix de pouvoir voyager en fonction du budget qu'il peut y mettrevoir du type de transport qu'il veut utiliser...et non en fonction d'un simple temps de parcours...via TGV ! Ainsi certains pour tout un tas de raisons (budgétaires pratiques goûts accointances) préféreront le car, le TGV, la bagnole, le co voiturage, le stop etc.... Tant que tous ces modes sont présents sur une OD moi je n'y vois aucun probléme....à chacun de se déterminer en fnction de ses choix... Pour simple exemple rien que dans mon département selon les heures pour me rendre de Brest à Quimper j'ai soit la possibilité de prendre les cars du CG soit le TER....et je dois dire que le chox est cornélien à ce jour.... d'un coté le train poussif, + cher, et ne roulant que sur les créneaux dits chargés, de l'autre le car - cher , comblant les trous horaires et quasiement aussi rapide avec un onfort similaire.... Mon choix se fait donc en fonction des horaires et de mes besoins du moment...sans discrimination. Pour ce qui concerne les relation IDBus si l'on oublie un peu les idées dogmatiques et corporatistes....pour moi il ny as de probléme, en tant qu'usager....là encore je choisirai en fonction de mes impératifs du moment : (budget opportunité horaires etc....). Il me semble que dans ce débat il convient de bien se positionner selon que l'on est salarié du rail ou usager, car qu'on le veuille ou non, pas sur que les intérêts soient forcément les mêmes.... Quant à prédire l'apocalispe des relations ferroviaires sur ces OD c'est éffectivement une option, mais il me semble qu'il est trop tôt, pour faire la demande et la réponse...et qu'ile st urgent d'atendre quelques mois pour voir comment cela évolue... Cei est u point de vue d'usager et non d'un salarié du rail bien entendu et je peux comprendre que la corporation ne partage pas !

Et c'est à mon sens la meilleure solution..... :Smiley_16: