Dom Le Trappeur

Dans le même genre : Ainsi va la France...(des Riches...) Alcatel: le PS fustige les indemnités de départ "indécentes" des dirigeants PARIS (AFP) - Le Parti socialiste français a fustigé mercredi les "indemnités de départ indécentes" des dirigeants d'Alcatel-Lucent après "leur bilan désastreux" à la tête de l'équipementier franco-américain en télécoms. "Alors qu'Alcatel-Lucent accuse de lourdes pertes depuis deux ans, on apprend la démission de ses deux dirigeants, assortie d'indemnités de départ indécentes", écrit dans un communiqué Stéphane Le Foll, directeur de cabinet du premier secrétaire François Hollande. "Cette démission solde une fusion ratée, fruit d'un projet industriel mal appréhendé, dont le bilan se traduit par la multiplication de restructurations engendrant des milliers de suppressions d'emploi", poursuit-il. "Dans ce contexte, alors que dans le même temps, les salariés subissent des pressions sur les salaires, la dégradation de leurs conditions de travail et la précarité, il est choquant que des dirigeants, au vu de leur bilan désastreux, puissent bénéficier de primes se chiffrant en millions d'euros", conclut-il. Alcatel-Lucent a annoncé mardi la démission de sa directrice générale Patricia Russo et du président du conseil d'administration Serge Tchuruk. Mme Russo touchera "un maximum de 6 millions d'euros" d'indemnités de départ, soit "deux années de salaires", et M. Tchuruk "ne touche pas de salaire, mais seulement des jetons de présence d'un montant de 100.000 euros par an", selon une porte-parole du groupe.

Sans commentaires...

Excellent Zoreglube mon Ami Vraiment Excellent...

Pour les PN, on sait qu'il y a chaque année une bonne centaine de collissions graves avec morts et blessés et quelques milliers de problèmes (barrières brisées, ratés d'ouverture ou de fermeture, franchissements sans heurts ni conséquences) On peut donc se demander si une bonne campagne d'information et de formation ne serait pas nécessaire : pub type prévention routière via journaux, télé, radio, affichage... remise systématique d'une doc aux péages autoroutiers... mais aussi information via les assurances (je pense que toutes les assurances et mutuelles diffusent un journal vers leurs adhérents) On pourrait penser également à l'envoi d'un DVD (un petit reportage de 10/15 minutes de prévention routière...) à tous les assurés...

Ce que faisaient les RG c'est de la gnognotte par rapport à ce qui est prévu dans le fichier Edvige...

Sinon essayez aussi de faire Alençon - Le Mans - Brest... Pour Paris -Granville : priez pour que le train parte ...

Et faut pas louper la correspondance pour Pont-de-Buis ...

Bon Bientôt il sera plus vite fait de faire Montparnasse - Brest que Montparnasse - Rambouillet ... Sinon pas sûr que les journaleux aient le sens de l'orientation Vaut mieux pas leur demander de positionner Brest sur une carte de France, on aurait des surprises... lotrela

La LGV pour mettre Brest à trois heures de Paris Par Déborah CLAUDE RENNES (AFP) - Le ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo, a officialisé mardi à Rennes le projet de ligne à grande vitesse ferroviaire (LGV) qui doit permettre en 2014 de relier Paris à Rennes en 1h27 et à Brest en trois heures pour un coût évalué à 3,4 milliards d'euros. "C'est génial, nous allons mettre le fin fond de la Bretagne à trois heures de Paris", s'est félicité le ministre en signant en gare de Rennes le protocole d'intention entre l'Etat, Réseau Ferré de France (RFF) et les régions Bretagne et Pays-de-La-Loire. "C'est un projet emblématique du Grenelle de l'environnement", a ajouté M. Borloo, aux côtés du président de la SNCF, Guillaume Pepy, du président de RFF, Hubert du Mesnil, et d'un parterre d'élus locaux, dont le président PS de la région Bretagne, Jean-Yves Le Drian. Cette liaison, décidée par le Comité interministériel d'aménagemement et de développement du territoire (CIADT) de 2003, est très attendue en Bretagne et sera réalisée dans le cadre d'un contrat de partenariat public-privé. Une nouvelle ligne de 182 km sera construite entre Rennes et Connéré (Sarthe), à 20 km à l'ouest du Mans où s'arrête l'actuelle ligne rapide du TGV Atlantique entrée en service en 1989. Son objectif déclaré est de réduire le temps de voyage entre Paris et Brest ou Quimper à trois heures contre plus de quatre actuellement, de gagner 37 minutes avec Rennes et 8 mn avec Nantes ou Angers. Les travaux et la maintenance du nouveau tronçon seront réalisés par une entreprise qui sera choisie à l'issue d'un appel d'offre lancé d'ici "le deuxième semestre 2008", a indiqué M. Borloo. L'Etat paiera ensuite cette entreprise, en une seule fois ou sous forme de loyers, a-t-on indiqué dans l'entourage du ministre. Les travaux doivent débuter en 2010, pour une mise en service "si possible" en 2014, a précisé M. Borloo. Interrogé sur la participation financière de l'Etat dans ce projet, il a répondu qu'avec RFF, elle se montait à "2 milliards d'euros". Les collectivités locales de Bretagne et des Pays-de-La-Loire s'étaient déjà accordées fin mai pour financer à hauteur de 990 millions d'euros. "La réalisation de la majeure partie du projet dans le cadre d'un contrat de partenariat doit permettre d'en réduire le coût définitif et les délais d'études et de construction", indique le protocole. Ces réductions ne seront évaluées qu'"à l'issue de la procédure de dévolution du contrat de partenariat". "C'est un grand jour pour la Bretagne", s'est réjoui de son côté M. Le Drian, en souhaitant que "le calendrier soit tenu" et que "les dessertes TER" soient "préparées" en conséquence. Sur les liaisons à partir de Rennes vers Brest ou Quimper, la technique du train pendulaire a été abandonnée à la fin 2007 car elle a été jugée trop coûteuse. Parmi les alternatives envisagées et encore à l'étude, figurent désormais la mise en place de rames TGV Duplex, le ripage de courbes, la suppression de passages à niveaux et l'augmentation de la puissance électrique. A l'ouverture de la LGV, la SNCF prévoit d'accroître le nombre d'allers-retours entre Paris et Brest ou Quimper, tablant sur une augmentation de 10% du trafic pour arriver à 21,2 millions de passagers.

Tonnerre de Brest... Tiens je cherche une embarcation pour aller faire un p'tit tour au Phare de Pierres Noires ... Tu n'aurais pas ça sous la main des fois ?

Dans ma boîte aux lettres ce matin... Déclarations CGT - Région PRG - 24 juillet 2008 Comité d'Etablissement Régional Paris Rive Gauche déclarations tous azimuts... Voir la lettre d'accompagnement : Situation de la Région EAS - suppressions des ASCT cadencement décembre 2008 Equiperment Administratifs Horaires individualisés ... Egalement un texte intéressant sur les question du logement (Parme, orphéa etc...) 2008_07_29_CGT_CER_Courrier_accompagnant_les_declarations.doc 2008_07_29_CGT_CER_DECLARATION_CGT_AU_CER_DU_24_07_08.pdf 2008_07_29_CGT_CER_DECLARATION_CGT_AU_CER_DU_24_07_08_mise_en_place_horaires_individualis_s.pdf 2008_07_29_CGT_CER_DECLARATION_CGT_AU_CER_DU_24_07_08_projet_de_cadencement.pdf 2008_07_29_CGT_CER_DECLARATION_CGT_AU_CER_DU_24_07_08_projet_de_cr_ation_de_CMGA.pdf 2008_07_29_CGT_CER_DECLARATION_CGT_AU_CER_DU_24_07_08_SUIVI_DE_LA_MISE_EN_SCENE_DE_L_EAS_SUR_L_AXE_PARIS_CHARTRES_NOGENT.pdf 2008_07_29_CGT_CER_DECLARATION_CGT_AU_CER_DU_24_07_08_sur_le_logement.pdf 2008_07_29_CGT_CER_DECLARATION_CGT_AU_CER_DU_du_24_07_08_sur_le_projet_d_infra_PRG.pdf

Un petit tour par Ploumoguer : une crèperie d'enfer (y'a même des crèpes à emporter...) une boulangerie avec du vrai pain, des croissants d'enfer et des pains au chocolat de derrière les fagots... une épicerie - boucherie (réservez vos saucisses à l'avance) et je conseille un petit tour par le bistrot, vous n'aurez qu'à lever les yeux vers le plafond pour y admirer la collection de strings...

Bon c'est pas tout ça mais qui a déjà goûté (dégusté dirais-je même) une succulente saucisse de Molène ?

Trappes : entre Rambouillet et Paris...??? Normal alors Effectivement NAT et non NAV fais trop chaud en ce moment pour mes neurones... Donc je reprends : moi j'aimerai que les 5300 passent à la Trappe... (sans S...HiHiHI) Les 5300 étaient censées disparaître vers 2002 selon le directeur de région qui avaient annoncé leur arrivée en 1992 (provenance Parissud-est...) Les VB2N rénovés viennent du réseau St Lazare et les 27.300 datent de 2007/2008 : elles sont prévues tractées les VB2N pour 10 ans... Le Stif investit lourd en NAT pour les années à venir mais pas d'annonce de dotation pour la banlieue Montparnasse qui va bénéficier du "cadencement" pour le service de décembre 2008 en fait modification des horaires, renforcement du service en heures creuse, les samedi et dimanches... mais suppression de trains en heure de pointe sur Dreux... allez comprendre... Il est possible qu'il y ait de gros mouvements de transfert entre les roulements rames sur les différentes lignes Dreux, Mantes et Rambouillet... Tiens j'en profite, le stif vient d'annoncer un cadencement au quart d'heure en heure creuse sur La Défense / La verrière à l'horizon 2010 (je précise que la régularité actuelle de la ligne U frise les 70% et que certaines journées tombent à moins de 30%...ça promet mes aïeux....

On pourrait mettre la photo de notre cher Président sur les barrières des PN le doigt pointé vers l'automobiliste effet et arrêt assuré dès que la barrière s'abaisse... pascontent

Tiens on pourrait aussi supprimer les cotisations sociales et les mutuelles... Juste à titre d'exemple, mon épouse à fait trois courts séjours à l'hôpital depuis le début de l'année, (elle a une maladie d'origine génétique ...) avec les visites chez les médecins et les médicaments la note (uniquement soins médicaux) se monte pour le premier semestre à environ 10.000 euros... dont 9600 pour la sécu, 300 pour la mutuelle et 100 pour notre pomme - 1 euros par visite chez le médecin et 0,50 par boîte de médicament même si elle est couverte à 100% par la sécu...) Alors imaginons pour un cas d'accident de la vie grave avec intervention samu, pompiers, urgences, soins intensifs, interventions chirurgicales lourdes, remboursements salaires (et oui c'est la sécu ou la CP qui payent...), convalescences, kiné, infirmières etc... là tu comptes 1500 à 3000 euros la journée en moyenne... Je cite de mémoire : 5% de la population utilise 90% des ressources de la sécurité sociale (maternité, enfance et les anciens, accidents graves ...) c'est ça la solidarité nationale...(Liberté, Egalité, Fraternité...) et heureusement que ça existe... On peut faire le même constat pour l'éducation, la formation, l'aménagement du territoire (tiens les zones rurales ou montagneuses, les petites lignes ferroviaires ou mêmes celles des grands centres urbains, les routes départementales...) vous continuerez la liste... les pompiers, la sécurité civile, la police, l'armée, la culture, ...

L'Unité d'Affectation : la localité où tu vas être affecté ou rattaché et où tu devrais en principe travailler. Mais tout dépend de ton métier, de ta filière, de ton activité (traction, service des trains, commercial, transport, équipement, administratif, direction, études, informatique etc...etc...)

Images volées du dîner secret entre journalistes/politiques Par Jean-Marc Morandini jeanmarcmorandini.com - Dimanche 27 juillet, 12h18 Chaque dernier mercredi du mois, se réunissent politiques, chefs d'entreprises et journalistes influents pour parler ensemble de "l'avenir du monde"" mais aussi régler leurs affaires plus terre à terre. La règle est claire, aucune photo, image, film ou son ne doit sortir de cette réunion, appellée "Le dîner du siècle". Mais voilà qu'un homme a décidé de lever le voile sur ce dîner, c'est le sénateur UMP Alain Lambert qui a tourné une vidéo lors du dernier dîner et l'a mise en ligne sur son blog ! Lever de bouclier immédiate de tous les membres de ce dîner et selon les constatations faîtes par l'équipe de jeanmarcmorandini.com , cette vidéo qui était en ligne il y a 48 heures, ne l'est plus aujourd'hui dimanche 27 juillet. Les pressions se sont multipliées depuis cette date pour que le sénateur retire ces images ! Mais qui peut bien participer à ce dîner où se règlent de nombreuses affaires ? Le site internet de LCI donne des noms: Serge July, François Fillon, Nicole Notat, Marc Tessier, DSK, Thierry Breton, Emmanuel Chain ou encore Laurent Fabius... la liste est longue ! Ils seraient près de 600 à faire partie de ce "dîner du siècle" et la liste d'attente encore plus impressionnante !

Le travail est-il compatible avec la liberté de l'humanité ? Sujet de dissertation philosophique par excellence...

Trois accidents sur des passages à niveau ont fait dimanche 2 morts et 3 blessés GRENOBLE (AFP) - Trois accidents sur des passages à niveau, dus vraisemblablement à l'imprudence des conducteurs de voitures, ont fait deux morts et trois blessés dont deux grièvement, en Ariège, dans la Manche et en Isère, au cours de la journée de dimanche. Le premier accident, à un passage à niveau de Sinsat (Ariège) sur la RN20, vers 09H30 a été provoqué par une voiture qui a percuté un autre véhicule à l'arrêt devant un passage à niveau. Après le choc, la voiture a fini sa course sur la voie ferrée, où il a été happé par un TER assurant une liaison entre Toulouse et Ax-les-Thermes (Ariège) et traîné sur une centaine de mètres. Les deux passagères arrière de la voiture ont été éjectées. La première, née en 1931, est décédée des suites de ses blessures, et la seconde, née en 1943 est grièvement blessée. Le pronostic vital était engagé. Le conducteur et le passager avant sont, en revanche, sortis indemnes. Selon les premiers éléments de l'enquête, la voiture, qui venait d'Ax-les-Thermes et se dirigeait vers Tarascon-sur-Ariège, semblait rouler à vive allure. "Les premières constatations effectuées sur place montrent que le passage à niveau fonctionne normalement", a pour sa part souligné la SNCF dans un communiqué. Un peu moins de deux heures plus tard, à Airel (Manche), un monospace engagé sur un passage à niveau a été percuté par un TER reliant Rennes et Caen, blessant grièvement une femme de 65 ans qui a dû être désincarcérée, et plus légèrement un homme du même âge. La préfecture de la Manche a, là aussi, évoqué une imprudence du conducteur de la voiture qui "manifestement (...) allait trop vite". Et dans l'après-midi, un troisième accident a tué un homme né en 1965, au volant d'une voiturette, dans un choc avec un TER reliant Lyon à Grenoble, au passage à niveau de Vaulx-Milieu (Isère). D'après les premières constatations effectuées par les gendarmes, l'homme aurait tenté de traverser les voies malgré les barrières et les signaux lumineux. "Les dispositifs de sécurité sur ce passage à niveau fonctionnaient normalement", a indiqué à l'AFP Patrick Desloires, de la SNCF Rhône-Alpes Auvergne

TROIS collisions sur des Passages à Niveau Dimanche 26 juillet 2008 AFP En Ariège Une collision entre un TER assurant une liaison entre Toulouse et Ax-les-Thermes (Ariège) et une voiture a fait un mort et un blessé dimanche matin près d'un passage à niveau de Sinsat (Ariège) sur la RN20, a-t-on appris auprès de la gendarmerie. En Ariège, les deux victimes se trouvaient à l'arrière d'un véhicule qui a percuté, vers 09h30, une voiture à l'arrêt devant la barrière d'un passage à niveau, avant d'être projeté sur l'ancienne maison de garde-barrière et de finir sa course sur la voie ferrée, où il a été happé par le train et traîné sur une centaine de mètres, précise-t-on de même source. Elles ont été éjectées de la voiture, dont le conducteur et le passager avant sont sortis indemnes. Grièvement blessées, elles ont été évacuées vers un hôpital toulousain par un hélicoptère du SAMU. L'une d'elles, une femme originaire de Calmont (Haute-Garonne), née en 1931, est décédée des suites de ses blessures, a précisé la gendarmerie. Le pronostic vital était engagé pour la seconde personne blessée, née en 1943. Selon les premiers éléments de l'enquête, la voiture, qui venait d'Ax-les-Thermes et se dirigeait vers Tarascon-sur-Ariège, semblait rouler à vive allure. "Les premières constatations effectuées sur place montrent que le passage à niveau fonctionne normalement et que l'accident semble être dû à une imprudence de la part du conducteur du véhicule routier", a pour sa part indiqué la SNCF dans un communiqué. Un transport de remplacement par la route a été mis en place par la SNCF afin d'acheminer les passagers du train jusqu'à leur destination finale. Par ailleurs, les deux passagers d'une voiture ont été blessés, dont l'un grièvement, dimanche matin dans la collision entre leur véhicule et un train à un passage à niveau à Airel (Manche), près de Saint-Lô, a-t-on appris auprès des pompiers et de la préfecture. dans la Manche, l'accident s'est produit vers 11H20 lorsque le monospace des victimes s'est engagé sur un passage à niveau, équipé de barrières, de la ligne SNCF Rennes-Caen alors qu'arrivait un train express régional, selon les gendarmes. La personne grièvement blessée est une femme de 65 ans. Elle a été retrouvée inconsciente par les secours et a dû être désincarcérée. Le deuxième blessé est un homme d'environ 65 ans. Ils ont tous deux été hospitalisés à Saint-Lô, selon les pompiers. Les circonstances de l'accident n'étaient pas encore connues. Mais, selon la préfecture, "manifestement, la voiture allait trop vite". Le parquet de Saint-Lô a ouvert une enquête. Les 44 passagers du train, indemnes, ont été évacués et pris en charge par la SNCF qui a mis en place un service de remplacement par autocars. Au moins un train circulant sur la même ligne en début d'après-midi a dû être supprimé. Pour le 3ème accident : voir plus bas

Tu peux expliciter la notion "d'insuffisance de résultats" à l'examen As-tu suivi toute la formation ? As-tu échoué à un examen écrit, oral ou pratique ? Ou "l'insuffisance de résultats" est-il lié à autre chose : rapports humains ou hiérarchiques, prises de service en retard,... absences, maladies...

On t'avait bien dit aussi de ne plus t'asseoir sur le barbecue quand il est allumé... Aïe, ça sent le roussi par ici ...

CGT, CFDT, FO, CFTC, SUD Rail, UNSA, CFE-CGC et FGAAC Motion unitaire de l’ensemble des fédérations syndicales des Cheminots lors de la réunion sur le nouveau S9 du 3 juillet 2008 2008_07_21_cgt_fede_08.07.03___RL.CA___motion_unitaire_NRT.doc