BR103

Sur la ligne de la Höllenthal Freiburg - Donaueshinen (Titisee) 55/1000 r. min 200 m c'est 1200 t pour les BR 185 et pas de pousse. A la vapeur c'était 190 t pour les BR 85 à 30 km/h. ... aussi sans pousse ... c'est vrais que ces machines étaient faites pour cette ligne particulièrement difficile. ( ligne de mes débuts :)

En Allemagne la cause des filtres à particules a été très vite aquise, lors de la réunion DB + DR... un important parc de "ludmilla" neuves à mettre aux normes OK on le fait . Actuellement tout le parc thermique est équipé et on ne se pose pas la question du recyclage vu qu'on a déjà tout prévu : les établissements de maintenance thermiques sont tous aptes à gérerla situation du recyclage en tous genres.

En ma qualité de chef formateur de conducteurs de locomotives à la DB, je trouve que ce texte est l'exemple du type de ce qu'il ne faut pas donner comme arguments quant à la motivation d'un candidat postulant à la formation de conducteur de locomotives. Il est préférable d'être plus retenu dans ses commentaires et plutôt décrire ses compétences techniques et théoriques ainsi que ses objectifs au sein de la compagnie.

Je suis hors sondage malheureusement vu que je roule pour la DB depuis 28 ans

Je suis entièrement de cet avis , en ma qualité de formateur à la DB j'exige que les études de lignes soient faites individuellement et ensuite je vois ce qui peut ou doit être corrigé ( points importants ) . Il me semble que cela fait partie du B A BA de tout bon appenti à la conduite en ligne.

Bonjouur à tous Machines de base : vapeur: BR 81, BR 38, BR 44 diesel: V36, V100, V200 électriques: E44, E94, BR140 BR110 Engeins conduits par la suite: Diesels: V216, V218, V212 Electriques: BR103, BR151, BR143, BR120, BR101 Automoteurs & Autorails: VT79, BR626, BR515, BR610 ICE1, ICE2, ICE3

Merci à tous !!! Ce fut une journée de travail avec plein de surprises de la part de mes collègues !!!! okok

Salut à tous , J'ajoute quelque noms de locos allemandes ! Elektro-Container = BR 142 , 143, et 155 à cause de leur forme Jumbo = les BR 85 qui ont été les plus puissantes locomotives-tender de la DB ( 10 unités ayant été utilisés sur la ligne de la Höllental ) DB Kroki = E 95 en respect à la seule " Crocodile " digne de ce nom : la Ce 6/8 & Be 6/8 II des CFF

Salut à tous , DOWN : Encore un SOS "Thalis en détresse à 10 km de Köln Hb" = intervention de l'UM BR218 Scharf par ma pomme à 45 min de ma fin de service ... UP : samedi je vais reprendre "le manche en fer" d'une BR50 Reko pour un "historique" privé Et tous mes voeux de bonheur ferroviaire à ceux qui ont passé leurs examens

Salut la compagnie, UP: un AR sur Frankfurt avec un ICE3 DOWN: Un apprenti sur la S1

Salut les amis Donc si avant de traverser un grand pont vous voyez une grande cathédrâle devant vous, celà signifie que vous êtes sur le point d'arriver à Köln Hb okok

Salut à tous, Ma première fois elle remonte à un certain temps ... Mon premier train en qualité de conducteur de lignes fut le 8 janvier 1978 de Freiburg à Doaueschingen sur la ligne de la Höllental avec la vénérable BR 145 170-7 (ex E44w) en tête d’un train de marchandises de 350 tonnes. Faire un marchandises juste après le passage du chasse-neige n’était pas ce que j’attendais pour mon premier solo… mais en fin de compte tout ce passa bien malgré les conditions atmosphériques , la pente ( 55 p 1000 ) et la charge. Aucun problèmes si ce n'est qu'à mon arrivée un comité d'anciens mécanos m'attendaient la fraiseuse à neige pour me doucher à ma sortie de la machine okok

Salut à tous, Meci de votre accueil, Pour précision, j'étais de 1979 à 1985 à Freiburg sur les 55 p 1000 de la Höllental ! Et au sujet de mon avatar, c'est une BR 103 . La majorité de ces merveilleuses machines ont été radiées mais il en subsite queques unités en état de marche, même la E03-001 (prototype de la série de 1964) qui est au musée de Frankfurt et toujours en état de marche okok

Salut la compagnie ! Comme je suis en pause à Frankfurt !! Un bon expresso avant de reprendre le manche d'un ICE3 c'est le top Bonne journée à tous

Bonjour à toues et à tous, Je m'appelle Roger et je suis conducteur de locomotives à la DB depuis 27 années. Actuellement je suis basé à Köln ( Cologne ), mais j'ai débuté ma carrière à Freiburg im Brisgau, enparticulier sur la ligne de la Höllental !!!