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Bonjour, Strasbourg - Lyon (ou Marseille) sans desservir Mulhouse, ça parait bizarre...

Merci de l'info, Cyril. Pour les gares intermédiaires, le problème de mise à jour se pose si des billets sont vendus après le départ du train de la gare origine (ou plutôt après la prise de service de l'ACT). Mais l'appareil a une connexion GSM, non ? Dans les gares intermédiaires, c'est couvert et il peut donc se (re)mettre à jour.

Bonjour, Petite question: j'ai une carte "vieillard", une carte "voyageurs", et chaque fois que l'on me propose un "e-billet", j'accepte, ne serait ce que pour la dispense de comportage. Et je n'ai jamais le temps de refuser le mémo que le vendeur me propose à chaque fois, ce qui annule l'économie de papier. Il me semble que le billet n'est pas réellement stocké "sur" la carte voyageur: au point de vente, le commercial me la demande en début de vente, avant que les parcours et horaires ne soient choisis et les billets établis et me la rend immédiatement. Je ne vois donc pas comment les billets pourraient y être chargés. Lorsque l'ACT contrôle mon "titre de transport" dans le train, il flashe avec son terminal (Acelio, non ?) le code 2D figurant sur la carte, et il lit sur son écran les éléments du billet. Il me semble que la seule possibilité est que le terminal a été chargé au départ avec tous les e-billets du train, ou (mais la couverture du GSM n'est sans doute pas assez parfaite pour ça, que le terminal consulte, lors du contrôle, une base centrale. Qu'en est-il exactement?

Pas sur: on a bien baptisé la rame 37 "Saint-Germain-en Laye" à la gare "Grande Ceinture", alors qu'elle n'était pas électrifiée. La rame avait été amenée par un 63 000. Mais c'était il y a bien longtemps !

Lequel Lyon-Nantes n'étant qu'un maillon du Pékin - New-York...

Bonne nouvelle !

Bonjour, Cette question avait été soulevée lors d'une manif en gare d'Uzerche il y a un an ou deux. Un représentant du Conseil Régional avait reconnu que les horaires des TER avaient essentiellement été étudiés pour faciliter à Limoges les correspondances intra-régionales, mais que les correspondances avec Paris avaient peut-être été un peu oubliées... PS: la manif, avec arret symbolique d'un train direct, c'était pour proposer contre la suppression d'arrêts sur les Brive et au delà!

Bonjour, Le "nouvel aéroport du grand ouest" (nouvelle appellation officielle) aura au moins l'intérêt de "libérer" la ville de Nantes des trajectoires d'approche... en principe, car on raconte qu'Airbus voudrait garder la piste ouverte !!! (Sorry for ze HS)

Bonjour, petite (?) précision: cette 3G n'est -pour l'instant- mise en place que par SFR. Mais nul doute que les deux (pardon trois) autres opérateurs suivront rapidement...

Pour faciliter la différenciation des accents ch"ti et du midi, sur l'A20, il y a deux panneaux, entre Châteauroux et Limoges: "pays d'Oc" dans un sens et "pays d'Oïl" dans l'autre! Pardon pour entretenir le HS!

Des projets immobiliers...???

Bonjour, Récemment, sur un Paris-Brive, l'ASCT a lancé un premier appel. Quelques minutes plus tard, seconde annonce: "Mesdames et Messieurs merci, nous avons maintenant deux médecins et un infirmier, je vous demande de ne plus vous déplacer" C'est plutôt rassurant! ps: troisième annonce: arrêt exceptionnel à Châteauroux pour prise en charge du malade par les pompiers. Bilan total: 10mn.

Bonjour, Ne serait-ce pas lié au fait que la nouvelle version (ios 6) n'autorise plus systématiquement l'accès à YouTube? (Résultat de la guerre commerciale entre Apple et Google, propriétaire de YouTube)

La plupart du temps, les guichetiers auxquels j'ai affaire non seulement me montrent le billet, mais aussi lisent les indications importantes telle la date...

Et bravo au groupe SNCF qui a commercialisé ce transport ferroviaire !

Bonjour, Peu probable que ce soit St. Nom: la GC n'a pas (sauf erreur) été électrifiée 3ème rail, et la ligne de St. Lazare y est en forte courbe avec quai central.

Normal, il a fallu attendre que la toiture sèche avant d'intervenir ... Je suis très loin !

Et le chargement a déjà du se renverser lors du déraillement...

Bonsoir: sauf erreur, pour piloter un rafale: le bac, une ou deux années de "prépa" scientifique, l'Ecole de l'Air: deux ans de formation technique et scientifique, et l'école de chasse de Tours, encore un an, soit un total de bac + 4...

Bonsoir, Mode humour: "Ca ne peut pas décoiffer: ils ont le casque!" Mode sérieux: Il n'y a pas de ralentissement quand des gens travaillent sur la voie contigué ?

Bonsoir à tous, C'est bien la carte du SDAURP de 1965 (On disait encore "Région Parisienne" et pas encore "Ile de France" à l'époque). Avec un certain nombre de projets aboutis, d'autres modifiés (la desserte de Cergy depuis le RER A et non depuis Herblay), d'autres abandonnés: la desserte de Montesson. Je ne me souvenais pas que la préfecture du Val d'Oise (créé en 1966) avait été à Pontoise. Il me semblait que Pontoise avait été une sous-préfecture de la Seine-et-Oise, mais qu'à l'éclatement de ce département en trois (Yvelines, Essonne et Val d'Oise), la nouvelle préfecture s'était installée à Cergy avec trois sous-préfecture: Pontoise (arrondissement chef lieu "délocalisé à Pontoise pour conserver le bâtiment existant!)), Argenteuil et Montmorency. La "liaison Plaisir-Grignon... Achères-Maisons-Laffitte" qui ne figure pas sur le carte... n'e'xiste pas, sauf à passer par Epône, ce qui est indiqué. Mais je m'aperçois qu'on s'éloigne de la Z 5300 nonmais

Ca donne envie de refaire Paris-Lyon comme ça, par la ligne impériale! Et, à tant faire, de continuer sur Marseille par la ligne classique: le débouché du tunnel de la Nerthe à l'Estaque est sublime! Mieux (à mon goût) que l'actuelle arrivée par TGV. Même chose en voiture, je préfère arriver à Marseille par l'A55 que l'A7...

Merci de l'info. Il y avait eu, me semble-t-il, un topic nommé "dépose de l'aiguille côté Cahors" . Si elle est reposée, tout va bien !

Superbes photos, merci! PS: "l'aiguille côté Cahors" était encore en place sur les première photos ! :Smiley_39: :Smiley_39:

2 600, ça n'en fait que 5 à 600 simultanément, dont une partie... non négligeable d'encadrement... Y sont sans doute inclus les renforts paf, et les effectifs habituels de sécurité "métro"...