luz

Wép! pourtant ils ont essayaient mais il parait que les locomotives étaient trop lourdes et coulaient... : http://www.youtube.com/watch?v=ydXf9GqoUfU Ps: pour ceux qui ne veulent pas regarder en entier allez directement à 2min10

+1 parceque quand on parle de "réactivités des UO" c'est que déjà ya pas de préventif! Après tout dépend de la gestion de la maintenance et ce qui coûte le moins chère, faire tant de préventif, tant de curatif ou palliatif etc... M'enfin il ne faut pas être sortie de St Cyr pour savoir que dans le ferroviaire le curatif et palliatif coûte nettement plus chère que le préventif! (pas de demande de secours, pas de train en rade sur les faisceau...sauf exception...)

C'est vrai que çà commence à faire beaucoup, un peu comme le nombre de crash d'avions en ce moment, mais des trains qui dérailles çà arrive, hélas, plus que l'on ne le croie. ( je parle de déraillement sur VS ou sortie de triage...) Il n'y a cas regarder l'état de certaines voies... On a beau abaisser de plus en plus la vitesse sur ces dites voies un jour ou l'autre çà casse! Mais que c'est-il réellement passé pour cet incident?

Oh l'autre hé! comment il fait de la lèche! A prendre au Xème dégrès bien sur! ( je préfère préciser parceque...) nonmais

Tout à fait mais il me semble que la DB ne pouvait pas mettre des ronds dans la boite avant 2008.

+1, la DB n'a jamais eu de trafics en France je crois, donc difficile de les refiler à sa filiale... CQFD et dans le cas où effectivement elle en a eu se serait insinifiant pour faire survivre ECR comme tu dis.

Oui mais mon petit doigt me dis que, comme apparament c'était le dernier incident à traiter, il a du avoir un incident auparavant où il a du déclasser son train en MA 90/80. De plus lors des examens nous sommes seul devant notre feuille ou devant l'examinateur donc seul en cabine...

çà fait déjà 4/5 ans que la concurence est là. Pour ce qui est des avantages je pense qu'il ne faux pas se leurrer... Vive le nivèlement par le bas! Bonne journée.

Pour ce coup là tu marques un point... les conditions de recrutement (étaient) moins rigoureuse pour moi tout simplement car nous étions 15 au début pour une formation de 12, donc forcément tu as moins la pression que quand c'est des centaines de personnes pour une dizaine de place, dans ce cas là tu ne prends évidement que les meilleurs et même si tu es bon ils prendront meilleur... Par contre pour ce qui est de la formation je ne vois pas en quoi à la sncf c'est plus rigoureux... la preuve tu viens de te faire virer pour un oubli (certes très important) sur ton BS...

Mais oui je sais, c'était une blagounette!

C'était juste pour le taquiner, en faisant référence à çà: http://www.youtube.com/watch?v=7k8Q5jtPG8k koiquesse

"Oh putain!! oh putain tu vas avoir des problèmes toi!!!" koiquesse

et après çà on vient nous parler d'Europe etc etc... ! L'Europe c'est bien mais que chez les autres si je comprends bien... C'est vrai que la SNCF elle reste en France et ne va pas s'aventurer dans d'autres pays européen, comme l'Allemagne par exemple... M'enfin chacun voit midi à sa porte comme on dit!

Même si l'homme était ce qu'il était, je voudrais rendre hommage à l'artiste... çà fou un choc tout de même, à la veille de ses 50 concerts qui aurait pu, du relancé sa carrière...

Il est génial ce type!

je crois que çà s'appelle... l'humour! mot certainement nouveau pour certains... controleursncf

Oui je sais bien mais il me semble quà la sncf çà existe aussi non?

Juste comme çà, tu sais que "les patrons" surveillent ce forum comme bcp d'autres et qu'ils savent qui se cachent sous ton pseudo? en d'autres termes ils savent exactement qui tu es... Comme dirais Fred du SAV: " ho putain!!!!!!! oh putain tu vas avoir des problèmes toi!!!" Pour ce qui es du licenciement économique post chômage partiel j'en doute car les formations sont prévus pour recommencées dans plus ou moins 6 mois ( approximativement) Donc à quoi bon licencier pour réembaucher derrière? Il reste encore quelques conducteurs ex-sncf chez ecr donc les licenciements vont et s'oriente déjà sur ceux-ci.

Salut, c'est tout simplement magnifique! bravo à toi! j'aimerais bien un jour participer à un tel projet, bien que je n'y connaissent rien en mécanique

Oui mobilité tant en france qu'à l'étranger, mais il est aussi indiqué juste au dessus de cette phrase dans notre contrat de travail notre lieu de ratachement administratif.(UO) Donc quel est le rapport?

Attend mais ouvre les yeux! celui qui tue FRET SNCF c'est...FRET SNCF lui-même! Il se met à mort lui-même avec l'aide de son demi-frère, le batard de la famille sncf si je puis dire ainsi: VFLi!

Faut prendre conscience d'un truc, que tes collègues ne soient pas content car ils vont être reclassés c'est compréhensible, mais on en est arrivé à un point ou à certains endroits si on ne remporte pas de nouveaux marchés les CRL/AFR eux ne vont pas allés de faire reclassés mais tout droit à l'ANPE! Alors faut prendre un peu de recul: il vaut mieux que des mecs soient reclassés ou que des mecs grossissent les rang des chomeurs?

Désolé j'ai mal interprété tes propos, ton "on" était en faite les autres forumeurs et non je ce que j'ai évoqué plus haut... J'étais juste surpris que tu es pris mon message pour toi et les autres alors qu'il ne s'adressait juste aux 2 ou 3 intervenants ayant pris le message de didierw83 au serieux. Je me doute bien, pour lire souvent tes interventions, que tu avais pris son message à sa juste valeur, tout comme moi.

Tu pars complétement hors sujet (bien que nous y soyons déjà!!) car ont parlé du réglement! quel rapport avec les inscription cabine ou autre robinet de frein? D'autre par :"Une boutade? Ah bon, on n'avait pas compris, alors?" c'est qui le "on"? parceque tu n'étais pas compris dedans étant donné que tu n'avais pas posté de message rejoignant le post de didierw83... Donc "on" je ne sait pas qui c'est pour toi... Les agents/ex-agents de la sncf? Ha oui pardon on ne fait pas parti de la même classe! nous n'avons pas les même valeurs! hm hm... Tu prends partie un peu trop vite à mon goût pour ce "on" !

Mais de quel traduction de document parlez-vous? Depuis quand ECR roule avec un règlement Anglais? On roule avec le même règlement que toutes les EF et aux dernières nouvelles celui-ci est bien franco-français... quelqu'un balance une boutade et vous vous foncez tête baissé! :cool: