luz

On peut dire ce qu'on veut sur les entreprises privés, mais on moins certaines investissent (ne serais-ce qu'un tout petit peu) dans des wagons neuf! Et franchement, le fret en france en avait plus que besoin!

Ba tout dépend sur quel site tu vas travailler! Ya tellement de système de prime que... c'est difficile de te donner un salaire. c'est pas comme chez ecr où tu sais qu'à la fin du moi tu auras tes 1800 net/mois que tu bosses ou que tu bosses pas... Ce que je peux te dire, c'est qu'on va te promettre pas mal de chose, te mettre de la poudre aux yeux... et qu'au final tu vas tombé de bien haut!

Ce que tu avances est-il vérifié? Parceque oui ECR est en pleine rescruturation, à licencié pas mal de monde, mais ECR à repris ses recrutement sur pas mal de région depuis quelques mois!

Oui ce n'est pas totalement faux, mais là çà tourne règlement de compte...

On peut m'expliquer le rapport entre le ferroutage et vos prises de tête? Parceque j'ai beau chercher mais le Modalhor est encore tiré par la sncf, donc non, je ne voit vraiment pas le rapport!

Le but n'est pas d'éliminer totalement les camions en transit (soyons réaliste) mais d'en réduire considérablement le nombre. Et le fait de faire que 1 à 2 % de ces camions avec seulement 2 minuscules plateforme et plutôt prometteur. On en est au début de ce système, Le Boulou et bettembourg on servi d'essai, maintenant on sait que çà marche, et plutôt bien alors çà ne demande qu'à exploser.

Oui oui en théorie c'est prévu... Mais comme de toute façon le modalhor n'est pas prévu pour transporté les routiers avec... Sinon aux dernières nouvelles ce sont 11000 camions qui passent la frontières chaque jour (dans les 2 sens bien sur) Le modalhor c'est environ 60 semi au départ, et 60 semi à l'arrivée chaque jours, soit 120 semi (moyenne). çà fait donc en gros 1% des camions qui passent la frontière. C'est à la fois peu et beaucoup quand on considère que les premières rames ont commencées à circuler il y a 2ans et demi et la difficulté du système. A savoir qu'il est en projet sur Le Boulou/Bettembourg de rajouter un 3ème train journalier. Ce qui, dans les bons jours, pourrait rammener le pourcentage à 2% des camions passant la frontière. Maintenant d'autres plateformes sont en projet, des plateformes bien plus grande... Wait and see!

On peut déjà s'estimer heureux qu'il face de la prison ferme... Maintenant on leur met que du surcis, même si il on un casier judiciaire plus long qu'un UM de TGV...

Pas de tracteur sur le modhalor, les routiers ammène leur remorques et les garent à une place de parking attitrée. Ensuite ils récupèrent souvent une autre remorque arrivée sur les trains précédent. Certaines entreprises font appellent à des transporteurs indépendant, donc pas besoin de mettre les tracteurs sur le train car c'est Dupont qui amènent les remorques de l'entreprise X au Boulou et Martin qui les récupèrent à Bettembourg. Sur la plateforme on peut rentrer maximum une demi rame de 10 wagons, donc 20 coques. Il existe également des rames de 8,7,6,5 wagons... Mais en générale ce sont des demi rame de 10 ou 8. Il n'y a pas que les tunnel, il y a aussi les quais de certaines gares. http://www.rail.lu/lorryrail.html http://www.lorry-rail.com/gallerie/

Qu'est-ce que tu entends par intéraissant? Si c'est financièrement alors oui. Après pour le poste de visiteur ba tout est décrit dans l'offre d'emploi...

Apparament la formation de visiteur se fait en interne quelques semaines après la formation d'afr.

Salut, pourtant je trouve l'annonce assez claire... http://www.eurocargorail.com/recrutement.asp Pour le "rythme" de travail ba c'est le jour, la nuit, les week-end et jours fériés^^

Ba je crois que tout est dis! tout à été parfaitement résumé!

Ba faut croire que les retraités sncf prêt à rempiler dans le privé se font rare...

C'est simple: l'entreprise X ou Y remporte un contrat, elle s'engage à démarrer le traffic pour mi-mars par exemple. Sauf que la boite manque déjà de crl et que les formations de crl en cours ne se termine pas avant fin mai. Problème: tu fais comment pour démarrer le traffic? ba tu fais appel à des retraités sncf payé (au moins) 2 fois plus chère et nourris logé. Ils démarrent le traffic en attendant que les bleus arrivent enfin et bye bye!

çà éxiste partout, sauf qu'autre-part c'est plus ou moins officieux...

et pourquoi pas l'inverse? ba nan bien sur... nivellement par le bas...

Le boulou/Narbonne se fait en 63500... no coment! helpsoso

Après chacun est libre de faire ce qu'il veut, mais quand je croise des gens sur les voies ou triage, qu'ils soient colas, ecr, sncf, europorte, je dis bonjour, çà fais partie des règles de savoir vivre! C'est pas moi qui pique le train à untel ou europorte qui pique mon train alors que ma boite le tirer ya 2 semaines... C'est nos dirigeants!

Je ne critique pas les crl sncf, loin de là, je te critique toi! J'ai vraiment l'impression de me faire insulter de moins que rien en te lisant! punaise mais tu me reproches de remplir mon frigo? Tant mieux que les cheminots est ce statut, beaucoup de gens se sont battus pour çà! Sauf qu'en dehors du petit cocon sncf il y à les "autres", ceux qui taf pour un salaire misérable, mais c'est çà ou rien! je me considère déjà privilégié d'avoir un CDI! Quand on voit tous ceux qui trime pour essayé de faire le smci en cumulant 2 ou 3 tafs... Oui oui ECR ont fait grève... On peut me rappeller ceux qu'ils ont obtenu à la fin??!! NADA! Pour CRL COOL: je déplore la baisse d'activité de FRET, crois moi je ne m'en réjouis pas! C'est pas le fait de piquer des contrats à fret qui va faire augmenter mon salaire! Faut-il pour autant que je culpabilise??!!

Arf... c'est vrai tu as raison! Bon je vais rédiger ma lettre de démission tout de suite et me renseigner où se trouve le pôle emploie le plus proche... Je ne voudrais pas que les pauvre crl sncf n'est plus de train à tirer... Désolé je n'y avais pas pensé avant de postulé dans le privé... j'aurais du me contenter de mes 900 euros par mois versé par les assedic! "nan mais merde les pauvres! leur primes traction va baisser... il vont plus toucher que dans... les 2000 net par mois..." Quel égoiste je suis! Nan mais tu crois que çà nous plait d'être payer comme çà? tu crois qu'on aimerait pas avoir le statut que vous avez? tu crois qu'on aimerait pas lancer un préavis de grève quand les choses vont trop loin sans avoir la crainte d'être viré par la suite au moindre écart... Sérieux tu te trompes de cible! Tu es vraiment méprisant! Va dire aux employés VFLi de retourner au chomdu pour préserver ta petite vie tranquil! honteux...

roooooo, çà met un peu de piment dans la conduite^^

Moi plus rien ne m'étonne... Je reste juste dubitatif devant de tel personnage qui diront oui à tout jusqu'à qu'une catastrophe arrive... Et en face ya des gars comme toi et moi, SNCF, europorte, ecr, vfli... ta famille et tes amis... bref séront les fesses!

bin disons que quand on lit les messages du collègues béni-oui-oui qui accepte tout et n'importe quoi comme mission dans son sujet "sécurité chez ecr", le privé perd un peu toute crédibilité... koiquesse

rien de plus normal, tu fais ton essai de frein quand tu veux et où tu veux avant le départ en ligne...