CORSO

Ah les voitures bar corail ça manque vraiment je ne comprends pas pourquoi cette suppression.

Un petit up le dépôt sera en travaux jusqu'en avril 2013. Les roulements 477V et 427 seront fortement impactés. Et tenez vous pour les mise en tête des IC à Bercy des Locs en provenance de vsg. Des HLP VSG/PBY avec une loc pour filer directement sur le train, y 'a intérêt que le sillon soit bo net que la loc n'est pas une avarie en cours de route sinon bonjour le retard au départ de pby.

Mille excuses mais comme quoi parfois il faut attendre un déraillement pour effectuer des réparations (vous me remercierez ). Je verrais lundi à la reprise en y repassant promis les collègues de VP je vais demander à faire que des journées sur PLY pour laisser tranquille les aiguilles de Bercy :Smiley_17:

R excuse pb de clavier une question bête pourquoi la voie ou j ai deraillé n a subi aucune réparation ça crain non?

Ce que jne e coquoi il n y a eu aucune reparationmprend pas c est pourquoi l itinéraire est de nouveau

Bonsoir à tous, je reprends le travail lundi après midi après un grand soulagement. Malheureusement sans la BB8640 (pour l'instant)...

Et d après l EIC peut être un pb dans un coeur d aiguille en même temps pas très locasse les grands chefs infras hier soir et tout ça avec une séquence normale de signalisation.

Oui ça va c est très surprenant une danseuse qui roule dans le ballast... La loc s est cabrée bogie arrière qui veut aller à droite le bogie avant a gauche une sorte de bi voie.Des vibrations énormes fumée projection de ballast et dans le decor en direction de deux locs arrettees au cv6. BP URG ZPT SAR SAL heureusement le train pour laroche s est arrete a temps... La 8640 est entièrement en dehors des voies le coupon de 10 bagnoles est sur les rails.BS rempli rdv avec mon chef à 14h

J avoue tout c est moi le mecano

Il n' a pas de roulement GL à PAZ??? Les IC sont fait uniquement par LAB et Tours?

C'es sur que les "commerciaux" de Fret SNCF n'en ont que le nom...

Ecoute je viens juste de changer de service .Depuis la création des CRML sur PSE les agents FACS peuvent connaitre leurs journées prévisionelles si ils se rendent à la feuille sinon on connait notre journée après RP et après CA ensuite tu devines, avec les +/- 4h entre la PS et la FS si tu commences ta première JS en soirée tu n'as aucune chance de finir par une extrème matinée. Les TB1 enFAc connaissent quelques journées de programmation sur le mois mais pas toute et de plus cela peut être modifiée. Moi après je viens du sésentaire alors titre 1/ titre 2 si ils veulent nous la mettre ils n'hésitent ps déjà qu'ils faut se battrent poour le + ou - 4 h et les RJ de 12h

Ecoute sur PSE les CRML sont au titre 2 Je suis en FAC sur Villeneuve et je connais uniquement mes RP à l'année. Je suis programmé la veille pour le lendemain sur des journées de Villeneuve ou de Paris. Je fais de la réserve TRANSILIEN IC ET TER. Les collèges de Paris font de la réserve TGV. Les agents en roulement suivent un tableau de service avec journées et repos prévus Voilà à plus

45000 agents en grève???

Tes trois réponses me conviennent bien après en tant que "nouveau" à la traction je ne sais pas de recul nécessaire vis à vis des grèves dans ce service (je travaillais à la SUGE avant la dernière roue du carrosse de la SNCF)

Vu au sur la 2 circul deux BB9300 jeudi dernier qui manoeuvraient du tiroir au dépot de VSG

Petite question bête pourquoi il n'y a plus chez nous que des grèves carrées de 24H???

Et les portes autos quels sont les trains que la direction veut mettre sur la route...

La date de 2015 à été repoussée seul 10% des lieux publics sont faits pour les PMR.Et ont fait comment pour les dizaines od classiques style paz lab tours cle nvs pby et me dite pas id bus... on ferme aussi des technicentres.

Et l'argument de Pépy du confort c'est énorme.

Je vois mal comment les résas peuvent être imposées il existe déjà des IC sans résa (les ex corails intercités) et des IC avec résa (ex téoz) De plus par exemple sur paris clermont environ 150 voitures corails et une vingtaine de BB26000. pour assurer les trains 150 voitures * 48 places 3200 places environs combien de TGV SE? Environ 6 ou 8 ca marche très mpal sous 1500V ces EM là, de plus les rames IC ont été entièrement rénovés il y à 3 ans. Et pour ce qui est du travail TA/TB on supprimes les EVOS et les MET les rames font demi tours en gare et revienne en maintenance plus rarement et les 26000 et 22200 à la casse. Une solution peaucoup mois couteuse et les rames rever comme sur Laroche ou Lyon? Pourquoi ne par refaire des B5 ou B6 et des 26000 et 22200R et Hop ça marche très bie en Alsace sur les TER200.

MEA CULPA une BB 9300 quels trains tire t' elle?

vu a au depot de villeneuve une BB9200 est elle encore e nétat de marche???

Regarder sur canal plus l exercice de l etat prémonitoire sur la privatisation des gares...

Sinon appart-city si tu aimes la coloc c'est pas cher (tu ne payes que quand tu es présent) leclerc et loisirs à 5 min et 10 min en traml de la gare et du centre ville.