CORSO

C'est des petits bobos qui ont peur pour leur si "cher" bien immobilier

C'est vrai que les 15000 véhicules par jour sur la RD2060 entre Orléans et Châteauneuf sur Loire c'est mieux pour la sécurité des bambins

Ça commence vraiment à me gaver les abus de langage des "Journaleux" quel est l'usager qui à déjà eu un pistolet sur la tempe ou tenue en joue par un Adc??? Y'en à vraiment marre revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages

C exactement ça tu as l oeil crl cool

Cette nuit en titulaire pour une évolution de machine j ai eu une 5 22323 interdite de v160 bizarre sur la fiche rose comme mention. elle vient de oullins elle est peut être en deverminage

Depuis 15 j radiation de 3 8500 sur VSG (la 8640/8576 et deux 88500)Remplacés par 4 autres 7200 PV 7354/7364/7377/7411

J'ai vu hier des voitures avec des stickers autorisés RFN conservation/sauvegarde de matériel ferroviaire avec l'adresse du TMV Y' a des voitures Euro Night aussi ça ne roule plus?

La 22233 tirait les IC PBY/Nevers avant juillet 2012

6 paires crl cool SENS PBY/NVS 5901 5905 5909 5911 5915 5919 SENS NVS/PBY 5900/5904/5908/5910/5914/5916 Et le week end 3 trains dans chaque sens le premier train entre fourchambault et nogent est à 10H30 le dimanche j'habite à gien et depuis le cadencement il y a 4ans ma voiture va à montargis tous les jours (sauf quand je suis en journées). En semaine un fossé entre 9h15/14h15 et entre 14h15/17h15 dans le sens paris/nevers entre 08H30 /11H30 et 15H30/19H30 dans l'autre sens et le week end c'est pire Vive le progrès :Smiley_41:

Sur Paris Clermont-Ferrand il va y'avoir -Les rames intercités bien rénovés style basse normandie sur paris/nevers -Les merdoz -Les merdoz rénovés qui sont dix fois plus confortables que les BGC sur paris/auxerrre par exemple -Des vieilles rames corail+ apte à 200 venant de strasbourg et de paris ourcq Que faut il faire ne rien rénovés les Régiolis ne sont pas pour demain matin et les TGV SE sur paris/clermont laisse tomber le confort

Non CRL cool j'ai conduis la BB8638 encore une nouvelle venue sur PSE et je l'ai rentré A (compresseur qui fuit...) Oui j'oubliais la BB88500 c'est géant quand tu fais 1.93m :Smiley_05:

BB7200

Si RFF est conservée lors de la réforme alors cette dernière ne sert à rien. Dans les infos de novembre ce n est pas ce qui est dit.

C'était de l'humour Mak... Non c'est pas une bonne chose la réforme pas encore démarrée est déjà très mal engagée

C'est une excellente chose que la demande, indécente du point de vue juridique, de la SNCF ait été rejetée pascontent Oui bien sûr comme ça tout le monde il est cotent tout le monde il est beau. On a compris que la vilaine SNCF ne doit surtout pas"s'immicer" dans la confidence de RFF Mais que ferais RFF sans la SNCF pas grand chose c'est surtout une grosse agence de reclassement de Cadre sup et Hauts fonctionnaires cette EPIC RFF. Vivement son démantelement n'en déplaise à l'UE pro libérale anti sociale anti citoyenne et avec MM CALAS et consor (ECR, OFP...)

Gnafon à raison la boîte se mord la queue un peu plus chaque jour avec ce grade de CRML... Bon courage à toi car sur PSE si tu veux intégrer la traction venant d'un autre service tu dois signer un papier comme quoi tu acceptes d'être rétrograder sinon pas de formation , c'est peut être dégueu,illégal mais quand tu veux vraiment changer de service bah tu signes et on est des dizaines à a voir perdu entre deux et 6 positions...

Oui ils vont récupérer encore un coupon de 14 voitures trénitalia?

Tinquiète ils ont demandé avant hier à un collègue de VP en réserve de l'acheminer à 30km/h max mardi après midi sur voie principale de pby à vsg en heure de pointe en plus. Après renseignements pris auprès d'un CTT il faut un ordre écrit du matériel pour la vitesse maxi et l'acheminement, le pire c'est que les amortisseurs, les boulons et le gras sont dans les deux cabines par terre et de plus RP er Réservoir de secours à 0 quand à la batterie elle était à 25V quand j'ai tout coupé la semaine dernière. Demande à Matthieu

Donc le 8/12 il y aura bien deux trains Thello au départ de PLY?

J'étais à la Suge B 2 8 et après l'examen CRML j'ai été remercié par TA 1 6. Je nai touché aucun complément de salaire vu que la perte de traitement 45€ brut est inférieure au gain en prime de traction (entre nosu c'est du pipo vu que baisser le traitement d'un agent pour le remercier d'un changement de service mùeme volontaire c'et énorme...) Nous sommes plusieurs dans ce cas là le jugement est en cours...

Vu avant hier Voie 12 RO la BB8640 avec les amortisseurs antil lacets démontés dans la cabine. Elle va peut être pas rouler tout de suite à VL?

En parlant de 36000 deux autres vont être louées à Akiem pour le Paris/Rome de Thello en décembre 2012? Comme quoi Thello qui devait arrêter se porte bien?

Oui cela se fait dans bien d'autre région de toute façon qui vivra verra

Thello le fait pourquoi pas nous ???

Apparemment après le démontage de la troisième voie sablière le mois dernier il va y'avoir un raccord d'un ancien heurtoir du RP pour faire un accès direct des voies du P1 vers la 1M. Plus certainement un démontage des voies qui vont du P2 au dépôt et au tourniquet (ce qui est idiot vu l'utilité de ces voies quand PBY ne peut recevoir de classique comme la semaine dernière à cause de mon déraillement). Le futur c'est HLP VSG/PBY à partir du 08/12/2012 et stationnement des locs au RO puis plus tard locs au jardin avec travaux pour sablières,passerelles et surtout caténaires et Cv nains.... Et pour finir fin des rames tractées certainement du R200 ou du R160 pour PBY NS CLE (il faut des 26000 et des 22200R pour celà) ou peut être des vieux TGV PSE pour les ex Téoz. Peut être que CRL Cool ou d'autres collègues bien informés de PSE pourrait en dire plus (faut dire que les rumeurs de fermeture de PCS ne datent pas d'hier un collègue SUD me l'a dit hier mais aucune vérification fiable)... Si quelqu'un à un plan avec le nom des voies du dépot je suis preneur. A plus