joss

C'est la BB 64615 pas une BB 66000

A noter sur les photos: les détails de l'extrémité de la voiture réseau d'extrémité, on ne les voit pas souvent!

Regarde sur le site de Trains du Sud-Ouest (lien: http://trainsso.pagesperso-orange.fr/page2.htm) avec la page des mises en service et radiations des C 61000 et TC 61000 (tout en bas de page) (lien: http://trainsso.pagesperso-orange.fr/C61000.pdf) ce qui donne déjà l'année mais pas la date précise: tc 61102 1950 tc 61105 1951 tc 61108 1952 tc 61109 1952 Sinon je continue la recherche.

Pour les TGV Réseau, vu sur cette vidéo http://www.youtube.com/watch?v=POGJvTurWM4&feature=related ce serait des liaisons Mulhouse Lille

:Smiley_25: Tu attends qu'il y ai des mures tu les cueilles et tu coupe les ronces , et tu vent les mures, les ronces (engrais compost), les deux roues (jantes de collection=bon bénéfice), les pneux et un petit tas de ferraille au prix courant du métal et voilà! :Smiley_40:

:Smiley_24: Pour les spotteurs le matériel en circulation est: TGV SE (Strasbourg Montpellier) TGV Réseau lien vers photo http://trainsdoubs.f...274/category/53 TGV POS (Paris Zurich) TGV Duplex, Réseau Duplex et Dasye (Paris Mulhouse et Strasbourg Marseille et Strasbourg Montpellier) TGV 2N2 (Paris Zurich et futur Francfort Marseille) ainsi que BB 67200, BB 22200 ainsi que des EMV et EMC pour l'infra Pour la liaison des réseau, je ne connait pas la liaison effectuée (si l'un de vous le sait merci de nous reseingner!) mais j'ai ajouter un lien vers une photo prouvant leurs circulations (rame tricourant en plus). Avant la mise en service de la LGV, certains TGV vers le sud étaient assurés en TGV réseau (bi ou tri) Nota: il y a aussi une liaison Mulhouse Lille et les liaisons Paris-Gare-de-Lyon Besançon-Viotte Enfin suite aux ennuis de plusieurs voyageurs lors de l'emprunt du TGV entre Paris, Lille, etc et Besançon Franche-Comté TGV ou Besançon-Viotte ainsi que les navettes , le TER Franche-Comté vous renseigne sur les modalités de transport pour eviter quelques ennuis : "Ils doivent donc préciser, lors de l'achat de leur billet, le nom de la gare de départ ou la gare de destination finale (Besançon-Viotte ou Besançon Franche-Comté TGV). Ainsi, seuls les détenteurs d'un billet établi au départ ou à destination de la gare Besançon-Viotte pourront emprunter, sans achat de billet complémentaire, la liaison TER entre ces deux gares." ou sur la page du site http://www.ter-sncf....=tcm%3a20-46570

helpsoso tu trouvera ton bonheur dans le Voies Ferrées numéro 91 septembre-octobre 1995 article "Un train peut en cacher un autre" avec des plans de toutes les longueurs et de tout ce qui les constituent en O et HO :Smiley_56:

Les discutions sont en cours http://www.lepays.fr/territoire-de-belfort/2012/02/18/commande-de-40-rames-tgv-une-bonne-nouvelle-pour-belfort

http://www.lepays.fr/actualite/2012/01/31/gare-tgv-manquee-pas-de-probleme-de-securite byebye

Je ne sait pas c'est une hypothèse car parfois ce sont des rames commerciales qui font les ouvertures de LGV. Mais il me semblai que pour la rame balais c'est à plus grande vitesse mais miraculeusement les voici

Pour la neige oubliez il n'y en avait pas. Par contre ce TGV est le premier à s'engager sur la LGV tous sens confondus (ouverture de ligne en commercial? ) et il est suivi de près par une liaison TGV Mulhouse-Lille . Dans l'autres sens le premier s'engage sur LGV vers 8 H 00 du coté de dijon.

Vue d'une rame TGV 2N2 4706 à l'arret sur le quai concerné (V4), direction Dijon, la V2 principale est derrière la rame, les V3 arret et V1 principale sont respectivement à droite du quai.

Configuration de la gare TGV Belfort-Montbéliard en venant de Mulhouse: 1 voie principale V2 extérieure, 1 voie d'arret V4 intérieure, unique quai central, 1 voie d'arret V3 intérieure, 1 voie principale V1 extérieure et IPCS entres voies d'arret. A noter que la gare est située à environ 4 kilomètres de l'éxtrémité de la LGV RR coté Mulhouse (Raccordement de Petit-Croix en phase 1 actuelle).

un autre lien http://www.lepays.fr...-marche-arriere TGV Mulhouse Paris Gare de Lyon de 6 H 07 à Belfort-Montbéliard TGV

DéééDééé t'est ou Déédéé! mdrmdr

En tout cas on les a cherchés mais pas trouvé. (nota: place 71 en haut voiture 7).

C'est bien ça tablette 4 sieges en face en seconde.

Bonjour une photo de la rame TGV 2N2 4706 fraichement livrée lors de la journée découverte de la ligne entre Mulhouse, Belfort-Montbéliard TGV et Dijon (aller direct Dijon, retour avec arret à Besançon Franche-Comté TGV pour découverte de la gare), le 28/11/2011. Il y avait aussi une dégustation et vente de produits régionaux avec une montre LGV Rhin-Rhone offerte et certification de voyage en avant première . Pour les couplages les 2N2 sont seulement compatibles Daisy et POS (technologies asynchrone identiques). D'ailleur une motrice de réserve (compatible) a été commandée pour ces trois type de rames (y compris les futures rames 2N2 800).

Bonjour une photo de la rame TGV 2N2 4706 fraichement livrée lors de la journée découverte de la ligne entre Mulhouse, Belfort-Montbéliard TGV et Dijon (aller direct Dijon, retour avec arret à Besançon Franche-Comté TGV pour découverte de la gare), le 28/11/2011. Il y avait aussi une dégustation et vente de produits régionaux avec une montre LGV Rhin-Rhone offerte et certification de voyage en avant première . Pour les couplages les 2N2 sont seulement compatibles Daisy et POS (technologies asynchrone identiques). D'ailleur une motrice de réserve (compatible) a été commandée pour ces trois type de rames (y compris les futures rames 2N2 800).

oui mais c'est la rubrique matériel roulant ferroviaire (et non juste SNCF) et il en existe encore ailleurs

:Smiley_63:(Plat A moins que A)matériel roulant __x)Traction électrique ou diesel ou bimode ___ 1)AGC ___ 2)porteur polyvalent ___ 3)Porteur Hyperdense de plus il y a aussi le matériel hybride (Plathée) __e)Traction multimode ___w)Traction bimode _____1)B 81500 ___x)Traction hybride _____1)(Plathée) ___y)Traction électrique ou diesel ou bimode ____1)AGC ____2)porteur polyvalent ____3)Porteur Hyperdense ou plus général un sous titre de matériel moteur par familles exemple nez cassés jacquemin AGC Z2 etc :Smiley_46:

pour la recherche tu va à la page d'acceuil (pas sur un sous titre exemple matériel roulant) et tu tape ta recherche et il te la sort! pour les lien durée du déplacement du sprite souri et clic pour chaque lien (il faut pas avoir alzheimer ) pour l'AGC oui la il va y avoir un problème AGC=XGC et ZGC et BGC

repris pour plus de compréhension

je verrai bien ce style d'arborification : A)Matériel roulant ferroviaire __a)(les liste)Épinglé Matériel moteur SNCF liste des sujets officiels avec liens internes ___ Épinglé Liste des Engins Moteurs en service à la SNCF avec liens internes ___ Épinglé Le Matériel Roulant Sncf qui serait plutot une liste historique du matériel moteur SNCF avec liens internes ___ plus liste materiel remorqué voyageurs avec liens internes ___ plus liste materiel remorqué marchandises avec liens internes ___plus liste matériel entretien essais et experimentation infrastructure avec liens internes (et redondance entre matériel moteur et remorqué) __b)Traction électrique ___1)exemple BB 22200 __c)Traction diésel ___1)exemple Y 8000 ___2)matériel moteur entretien essais et mesures ____11)V5 ____12)V4 ____13)V6 __d)Traction vapeur __e)Traction multimode __f)Matériel remorqué voyageurs ___1)Uic ___2)VTU __g)Matériel remorqué marchandise ___1)EAOS ___2)remms __h)Matériel remorqué entretien et experimentation infrastructure (le matériel motorisé dans la rubrique traction apopriée si moteur) ___2)matériel remorqué ex voyageur entretien essais et mesures ____11)exemple voiture helene ____12)exemple voiture cristel ___3)matériel remorqué marchandise entretien essais et mesures ____11)exemple vulcain ____12)exemple plateforme ascendante __ i)Circulation, sécurité __ j)Les dépots et STF [qui seraient plutot dans l'infrastructure (hors A)Matériel roulant ferroviaire)] __k)Les livrées [qui seraient plutot dans chaque rubrique de matériel moteur ou remorqué] __m)Les constructeurs [qui seraient plutot dans constructeurs] donc dans l'ordre A puis a puis 1 puis 11

Suggestion: Pourquoi ne pas passer ce fil en sujet officiel TGV 001? (non encore existant)