TintinGV

Ah ben punaise,même pas le temps de finir le café et de reflechir qu'il a deja trouvé.... Ah ben tiens,je prends la main :

Exact. Je viens de grossir la photo. Pont d'autoroute ou d'une future LGV au fond ???? Du coté de Laval ?

On dirait une aiguille de bifurcation assez serrée ?

Ah ben pourtant,quand il a été demandé de mettre des prises fonctionnelles en cabine,ils ont répondu: TROP CHER.

Bonjour. La dyslexie est effectivement un probleme pour apprendre. Si tu as réussi les tests d'embauche,c'est que celle-ci ne t'a pas gêné à cette époque. La 1ere question à te poser,es-tu commissionné ?? Le probleme pour le metier que tu fais (on ne sait pas exactement lequel),c'est que ce metier peut avoir un rapport direct avec la sécurité des trains et des hommes ???

TRISTESSE :

Merci Didier pour la confirmation de cet incident. En espérant que tout sera rétabli rapidement. Elle est belle cette K8. Pourquoi il lui faudrait un diesel puant pour rouler.

OK.

Et pour ceux qui ne peuvent voyager que dans le sens inverse ???

Sauf que pour ce gars,il y a 95% de chance que ce ne soit pas lui qui ait demandé à etre descendu de machine....

Ah ben mince alors..... On attend quelques infos.

Je pense que cela dépend des installations. La plupart du temps,c'est effectivement à partir du moment où l'itinéraire est tracé et validé en position,jusqu'à sa destruction. Mais il me semble que sur la ligne de Corbeil,les ID s'allume que lorsque le signal est ouvert ?

Il y a un gros renouvellement de voie entre Colombiers et Montpellier. D'abord la voie 1 et ensuite la voie 2. La base travaux est à Sète. C'est à la fois très bien pour la protection des agents. Par compte,en cabine la nuit,c'est très pénible car c'est sur plusieurs km. Ça s'allume au fur et à mesure de ton avancement mais il est difficile de distinguer les TIV d'annonces et d'exécutions. La vitesse est de 100 et ensuite de 60 sur la zone de RVB active.

0h30-4h30 au Titre I et 0h-4h au Titre II,à 0,20€ !!!! Ça laisse rêveur....

Titre I et Titre II,c'est les mêmes taux: -4,50€ par h de Dimanche -2,70€ par h de nuit. Source RH00372 Je précise pour SKD78,Titre I,c'est le nom des règlements RH pour les roulants et Titre II,c'est pour les sédentaires (ce qui sera tons cas).

Déjà que desfois,il y va à reculons..... Imaginons,il y va à reculons,ensuite il voyage en sens contraire...,Y sont pas prêt de le mettre dans le bon sens ADC01 !!!

Vous êtes trop forts.....

Super,je suis sur qu'il y aura de plus belles photos que les miennes..... A demain.

Le droit d'aller voir la K8 à PE samedi matin !!! J'y serai.....

Le truc qui sert à rien !!! Je vous rejoins tous dans cette pensée. On ne sait même plus faire rouler des trains de 750m,alors à quoi ça sert !!! A rien,c'est juste pour faire avancer le schmilblick.... Comme les cadres du Fret n'ont rien à faire,ils s'occupent à ces conneries.

Région de Reims,coté Chalon ?

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Pour moi,mettre en cause la présence d'une éclisse prêt du cœur est une erreur et une solution de facilité. Le problème de base reste le non entretien préventif sérieux.

Là où il y a le GSM R,ça fonctionne bien. Mais la RST de Jackv est encore majoritaire.