TintinGV

Suis sur le cul !!! Je n'avais jamais entendu parler de ça. Merci pour la culture.

C'est vrai que par Trains Nobles,on pouvait inclure tous les trains ayant un certains prestige,à l'époque ils avaient tous un nom. Ils avaient un suivi. On n'hésitait à garer les autres trains quelques dizaines de minutes avant afin que leurs Mécaniciens n'aient que du vert. Ceratins trains de messagerie faisaient parti du gratin. Effectivement,ils étaient forcément conduits par les plus anciens qui étaient dans le dernier roulement,le 120 pour PSO et VSD par exemple. La journée de conduite comportait un seul train,avec un long trajet. Par opposition,il y avait les journées "pierre à briquet".

Je te rassure,il est fonctionnaire d'Etat,il a juste démissionné de son poste,pas de sa paie....

Pour la grille des positions,si tu l'as trouvé c'est très fiable,D14,ça donne quoi ? Pour les primes,1000€ en apprentissage,ça m'étonnerait. Déjà au Cadre Permanent c'est beaucoup. Mais le mot prime englobe souvent les EVS. Et si tu es en journée,tu n'en auras pas beaucoup. Attends qu'un spécialiste du Matériel te donne peut être un avis.

Et aussi en cas de non fonctionnement des Infos Ponctuelles !!!!

Je ne savais pas que la SNCF faisait ce type de formation,après avoir fermé tous ses centres d'apprentis. Pour ce qui est du salaire à la position 14 et 18 du régime sédentaire,je n'ai pas les grilles pour te renseigner. Mais il faut aussi savoir si tu seras en 3x8 ou en journée car les EVS sont un bon complément. Voir peut être des astreintes matériel.

Ah punaise,vous avez dîné tous les 3 !!!! J'ai encore raté ça. Bon j'ai très bien dîné chez moi.

Bonjour. En apprentissage pour préparer un diplôme,mais lequel ??

Souvent,quand on parle de bureaucrates,on parle plutôt de ceux qui sont au niveau encadrement à passer leurs journées à essayer d'améliorer un truc qui marche,ou pas. A éplucher pendant 3h ce que tu as fait pour y trouver une faille. A faire des camemberts et à les afficher sur les murs. Des pros de la réunionnite. Certains ne savent même pas ce qu'ils ont à faire. On n'inclut pas dans cette catégorie les gens de bureau type BA et Décompte,qui ont du travail,des stocks à gérer,qui sont eux,moins nombreux.

Z,comme radié et bon pour la ferraille !!!!

Oui,5121.... Le précédent Sect se trouve avant le PRS de Mornay.

Et qu'est ce qui sectionnement pourrait provoquer sur le matériel ? C'est juste une ouverture et fermeture DJ.

Merci Rouk. Sujet clos sur ce problème là.

Moi aussi,El Doctor !!!!

Alors,on ne doit pas avoir les memes Android !!!! Il n'y a pas de mises à jour regulieres et obligatoires sous Android,contrairement à iOS tous les 3 mois.

Pourquoi tu dis que ton entreprise te donne un forfait merdique ??? Au niveau 4G,ça fonctionne bien le Mi4 ?

Moi aussi j'adore,dommage que les cabines soient dans un état lamentable Je sais pas ce qu'ils font avec,mais pitoyable,sans parler du bruit des moteurs....

jackv et D3L74 ,il n'y a pas de Z20500 sur ces lignes A et B.

Sans le PC sous la main,pas facile de te conseiller mieux et j'en suis bien désolé.

Une au printemps,une à l'automne,ça me parait pas trop.... Peut etre que Aldo n'est pas en super forme ?

Vi.

En fonction de ta machine qui est 32 ou 64bits,tu prends le dernier pilote pour W10 si ce n'est pas cette derniere version qui est déja installée : https://downloadcenter.intel.com/fr/download/25016/Network-Adapter-Driver-for-Windows-10-

Ta carte réseau est donc la Intel 82579V,tu fais un clic droit dessus>Propriétés>Configurer>Pilote et tu arriveras à la fenetre demandée. Il me faut la version du pilote installé.

Tu clic droit sur le Menu démarrer en bas,et tu auras acces au Panneau de Config comme sous W8.1 Ensuite,Centre Reseau>Modifier les parametres de la carte>et là,ta carte Reseau apparait