TintinGV

Je ne sais pas pourquoi,je reçois depuis ce matin un tas de mails suite à publication sur les Posts que je suis !!!! Ca me pourrit ma boite mail. Quand je vais dans les parametres,je désactive tout cela (je n'y ai pourtant pas touché avant),j'enregistre et pourtant ça continue. Lorsque je me connecte,tout ce que j'ai modifié est revenu comme avant !!!! Quelqu’un commente quelque chose que je suis=>Courriel coché avec "L'administrateur a désactivé cette option".

Elles font leurs prières,à Ambronay-Priay !!!! Des TGV PSE,Eurostar et A.

Merci pour l'article. On a l'impression que les 2 HLP cisaillaient l'itinéraire du train MA ?

Ce vendredi,suis à Montpellier.

Bonjour. RAD aussi pour moi ce matin Didier,à 260km de toi.... Tu me diras si tu as un RHR MSC avant juillet ?

Un exemple de journée de roulement à 6h54 de conduite:

Merci pour ces très belles photos.

​Bonjour. Je pense que tu parles de temps continu de conduite. Pour faire simple,une journée c'est 8h de travail sans coupure,donc en temps de conduite,en comptant 10mn avant la PS et 10mn à la fin (Relève au départ et à l'arrivée),tu pourrais avoir une journée avec 7h40 de conduite sans arret. En cas d'incident,lorsque la journée dépasse 8h,il est prévu de pouvoir être relevé dès que possible,mais ça,c'est de la théorie... Je te donne un exemple sur un Nice-Paris. Un accident de personne survient sur le train qui te précède après Avignon. Le délais de restitution de la voie est anormalement long,5h au lieu des 2h en général. Ton train prend donc 4h30 de retard. Pas de lieu de relève possible jusqu'à Paris. (situation vécue récemment). Temps de trajet normal en conduite :5h45 Retard : +4h30 Je te laisse faire le calcul....

​Ah ben,c'etait en 1981 ça !!!!

​Magnifique technique de floutage !!!!

​Il faudrait aussi faire la plate-forme en dessous de la voie. Beaucoup de travaux,avec la caténaire,pour rien.

​Tu veux dire,que sur une ligne à V200,il n'y a pas la radio ??? Tu es vraiment sur de ça,je trouve cela incroyable....

C'est vrai que le S à Versailles est parti dans le flouté !!!

​Oui,je comprends sur le fond,ta remarque,mais il faut savoir qu'il y a quelques avantages possibles,qui vont avec la breloque.

​Parkinson'man le Eric !!!!!

Bonjour. La question a te poser est,qui est l'agent SNCF,toi ou lui ? Là tu parles de carte ayant droit,mais comment se fait-il qu'il n'y ait pas dessus le coupon 2015 ? Pour ce qui est du fichier de voyage avec la carte,ils sont valables tout le temps.

​On n'a pas dit que cela prouvait. Mais il est une certitude,c'est que le fait qu'il n'y en ait pas,n'a pas aidé.

​Et pourquoi,ce n'est pas la vérité de fond ?

Je viens de voir la vidéo officielle,et je me permets un petit hors-sujet : Ce pompier mérite la Legion d'Honneur (que l'on donne a tellement de bon à rien). Félicitations à lui,pour la rapidité de son intervention qui a sauvée des vies,c'est sur.

Une pensée particulière pour le collègue CRL,et pour les autres victimes. Le quai de Nangis a peut être évité que l'ensemble des voitures se couchent. Courage à ceux sur place.

Peut à cause du déraillement de Nangis ?

​Je ne vois pas en quoi il fait autorité. Je parle uniquement du batiment: Pour moi,c'est tout comparé !!!

Un train de fret a déraillé,une majorité de citernes vides,vendredi vers 15h au Nouveau-Brunswick (pas de victime humaine) : Video du journaliste de Radio-Canada : http://ici.radio-canada.ca/regions/atlantique/2015/04/17/014-deraillement-train-edmundston-nouveau-brunswick.shtml Survol du site,où on se rend compte des dégâts très importants : http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/faitsdivers/archives/2015/04/20150418-113820.html

En tout cas,en parlant de dessin,Moulinsart est bien la copie de Cheverny. Apres,pour l'histoire.....

Bourg en Bresse,côté Amberieu :