juju sotteville

et pourtant non ...mais je ne blame pas ceux qui sont uses de gacher leur fetes par manque d antipation de certains... je veux bien annuler mes fetes parce que je bosse,c est le jeu par contre etre avisé une semaine avant (voir 4 jours avant le 31) que je ne bosse pas ,ca me fout les boules

oui surement ... donc tu acceptes les 2 invitations et tu en declines une ,a une semaine ou 10 j de la fete et ca tout les ans !c est une solution oui c est vrai .

25 secondes correspond donc au clignotement ,merci donc si tu as 100 metres entre 2 pn vous la mettez ou la "pedale " qui declenche ce pn ???et ca laisse quel delai entre le moment ou la barriere est completement baissée et le passage de la circulation???

seule solution donc refuser toute invitations ,au risque de passer les fetes seules (super sympa l ambiance ..)

je ne suis pas du tout specialiste de pn ! ce delai de 25 secondes,signifie que le feux rouge cli(pour les automobilistes) se met en action 25 secondes avant le passage de la circulation ou les barrieres sont en position horizontal 25 secondes avant le passage du train???

meme pas drole !

ils n ont aucun probleme les pn auxquels je fais allusion! j ai precisé que c etait en ville (a rouen pour etre precis )peut etre que le fait que les pn soient successifs et pour certains a moins de 100m l un de l autre est un debut d explication.......... et je suis calme ,c est juste que ca finit par etre usant d etre pris pour un affabulateur des lors que tu evoques une situation pas connu ...

peut etre que si les conges de fin d annee n etaient pas traités a j- 10 ou -8 certains auraient moins besoin de cette solution...non? j ai 15 ans de chemin de fer et cette periode et toujours difficile a gerer coté perso! mi decembre "juju on est invité chez ma famille pour noel ;je leur dit quoi ,on y va ou pas? MOI"je ne sais pas on verra.......... on se fait une fete pour le jour de l an !tu viens pffffff ben,je sais pas! c est toujours compliqué comme reponse a donner a des gens qui comptent sur ta venue et qui veulent planifier leur reception(ca fait mec qu en a rien a br..... et c est rarement bien percu ... )

a 2 demi barriere et heureusement sinon elles seraient arrachees au quotidien

dis donc tu cherches pas la petite bete un peu qu es ce qui t intrigue ? je te localise le pn ,te donne des precisions sur le type de pn (suite a ta question),je te donnerais bien le numero mais je n e l ai pas en tete ! il te faut autre chose comme renseignement s? je pense que sur google earth il doit etre observable.... oui je parle du comportement des usagers de la route mais des pietons aussi et?il me semble que sur les 15 pages de ce post ,au moins la moitié des interventions sont liees aux usagers de la route et ca me parait logique dans un sujet qui traite des pn non vraiment j ai beau relire ce que j ai noté ,je ne vois pas ce qu il y a d hs, qu es ce qui t arrive kuerguel??? le pere noel n est pas passé ,tu n as pas ete sage ,lendemain de fete difficile ,j y suis pour rien mouaa allé :Smiley_22: :Smiley_22:

oui il s agit de pn a sal a demi barriere ,situé dans la ville de rouen ! j essaierai de faire une video pour imager mes propos!(voiture ou bus qui s engage sans avoir la certitude de pouvoir degager ,alors que le rouge clignote ,pietons qui se mettent a courrir en apercevant le train ,quitte a passer a 5 metres des tampons malgre les coups de sifflets repetes sur des passages pietons glissants et ca par tout les temps , sans oublier les passages pietons equipé de pictogramme mais dont la repetition sonore est desactivé (gros moment de sollitude quand t apercois un mal voyant qui s apprete a traverser au loin et que le sifflet ne fait pas reagir)

salut! faux !j en connais un qui ne laisse meme pas 1 seconde (section de ligne a vitesse tres basse et en pleine ville) et comme aucun automobilistes ni chauffeur de transports en commun ne respecte le feu rouge clignotant ,on serre les fesses au quotidien .

je sais mais par soucis d honneteté je ne pouvais garder ca pour moi !et si on parlait du pret a porter que l on nous donne (chaussure ,manteau,meme des gants en peau de bete veritable ,gilet orange hyper tendance ...........) j arrete la ,ca pourrait aigrir certains en cette soiree

allez ,un pavé de plus dans la mare ,pendant qu on y est ! hier soir une boite vide de chocolat trainée a la feuille (parait que c est la direction qui a fait ce geste ,sol et rail sait comment remercier son petit personnel ) desolé si je fais des jaloux ,mais je ne pouvais conserver ce secret :Smiley_39:

ouf!!! :Smiley_43:

salut juste une petite question dans la premiere video ,la neige est" ejectée " frontalement (sur la voie en cours de deneigement.....!!!)et sur les autres ,lateralement !encore une specificitée sncf ou c est parce que le deneigement a lieu en gare???

le prix du sillon n est pas l unique raison selon moi et quand tu dis merde ,je ne suis pas d accord ,enfin en ce qui concerne les chutes de cable d occas,puisque ca a une valeur marchande ! depuis 15 jours j observe un tas de chute(reste d un chantier de renouvellement de sgnaux ) de cables aux abords de voie de service non loin d un axe routier frequenté ,je trouve ca honteux (du pognon qui dort comme ca )et presque une incitation au delit !

il n y a pas qu a culoz!les ferrailleurs aux alentours de sotteville ont droit a leur part de locomotive aussi.

remiseur degareur les agents degareur remiseur sont bases au depot ou au relais electrique dans le service dit logistique, ils effectuent les divers" pleins "des engins moteurs .eau ,huile ,gazoil,sable....,remplacement bandes,complement des agres manquant ou hs;interpretent les carnets de bord pour determiner quel service doit intervenir si besoin ,atelier ,"d2r"ou garer dans un grill("parking locomotive") pour une utilisation prochaine .... chez nous, ils placent aussi les engins dans les ateliers (l atelier est collé au depot ) suite aux defauts mentionnes au carnet de bord ou en fonction des dates limites "de revision", ils participent aux essais de frein si besoin est,sur les trains de machine aux cotes des conducteurs.... a ma connaissance il n y a pas "de base d essais " dans les ateliers de sotteville ,ni electrique ni thermique ......tout se fait en dynamique sur un petit "bout " de voie ,bordant l atelier .

salut, qu es ce que tu entends par base d essais??

http://www.easyvoyag...-a-la-sncf-8633 Bon plan 02/11/2012 Du 30 octobre au 12 novembre 2012, SNCF lance une opération nommée les Voyagissimes visant à proposer 3 services TGV pour 1 euro. Ces services à 1 euro sont : - Le 2ème bagage et les suivants livrés, depuis le domicile jusqu'à l'arrivée, en 24 heures minimum. Service habituellement facturé 15 euros. - Un animateur pour distraire les enfants avec des activités en groupe ou à leur place comme des ateliers de création, des dessins, des concours ou des spectacles. (5 euros par enfants en temps normal) - Le second enfant qui accompagne l'adulte, alors que celui-ci aurait dû couter 25 euros. Des mesures qui permettent de faire de belles économies et de rendre le voyage nettement plus agréable notamment pour les familles. Tous ces services sont disponibles à la réservation par téléphone au 36 35, sur Internet, en gares et boutiques SNCF.

une autre question: tu dis on voit tres bien sur la photo a quoi on servi la corde et le mousqueton!pourrais tu devellopper stp??...

moué pas sur que ca soit le but premier ! un reportage sur m6 montrait un peu le boulot et justement le gars expliquait que dans l interet de ne pas lacher le peu de benefice que ca rapportait dans l essence !il n avait d autre choix que de rouler en surcharge ! et la je crois que c est l exemple type !une caisse comme ca, ca doit rapporter 50 euros http://www.cashmetal.fr/nord/prix-fers-et-metaux/

euh!a mon avis ils etaient ensemble!a mon avis aussi ,le chargement deplacé etait largement visible dans le retro! mais ferrailleur c est un metier ......(souvent d equipe ,voir d association,on a les memes chez nous) quelque soit la matiere.......

63000 355kw 63100 435kw 63400 450kw 60000 700kw en effet il y a comme un probleme! peut etre que la puissance sur le papier d un 60000 ne correspond pas a la realité nonmais