juju sotteville

je n ai jamais dit ca ,je dis juste que tu as un avis sur tout alors que tu ne connais pas certaines situation quand tu es en cabine ou ce risque existe en dehors de toute situation perturbée!donc oui abstiens toi de parler pour les mecanos ,je pense que c est mieux ...

pfffffff! c est quoi qui te choque ?le terme gibier de potence ?c est ca ?tu dirais comme dans les medias toi " des jeunes qui font une blagounette pour faire le buzz" ou le fait de remettre un train en mouvement sans savoir ce qui se passe derriere ,(parce que si c est ca ,dis toi que ca se fait tout les jours au milieu de gens bien plus veillant avec des risques bien superieur )

n ayant ,semble t il pas la reponse a la question posé par juju y!tu ferais preuve d humanisme a grder tes jugements pour toi ........ il me semble avoir deja lu ici que des amenagements de reglements existaient en region parisienne!notamment, sur les signal d alarme....!

http://www.laprovenc...-en-pleine-cite autant pour moi j ai du me tromper d article !c est dans celui ci ;edité a 9h20 ce matin .........Comment une idée aussi stupide que dangereuse peut-elle germer dans la cervelle de, non pas un, mais près d'une centaine d'individus ? La jeunesse et l'oisiveté n'expliqueront pas tout. L'envie de faire le buzz sur le net, peut-être... De se lancer un défi, certainement. Et par la même occasion, de mobiliser une bonne partie de l'après-midi, un important dispositif policier prêt à intervenir au pied de la cité Air-Bel. C'est en effet là, au bas des tours de cette cité sensible de La Pomme, qu'il a fait très chaud, hier après-midi, malgré les fortes rafales de vent. Vers 14 h 30, le conducteur d'un TGV Paris-Nice, qui venait de quitter la gare Saint-Charles, a été contraint d'activer la procédure d'urgence et d'immobiliser son train sur la voie ferrée, en lisière de la cité Air Bel. Des bouteilles mais aussi des torches placées sur la voie l'ont obligé à s'arrêter au beau milieu de la cité, avec 150 personnes à bord. "Ces torches rouges sont des outils de sécurité que l'on utilise pour signaler un gros problème, indique-t-on à la SNCF. Et dans ce cas, les conducteurs ont pour consigne de s'arrêter."

http://www.laprovence.com/actu/faits-divers-en-direct/un-train-attaque-par-des-jeunes-a-air-bel on parle ici de 100 jeunes (et pas 20 comme hier) et de bouteilles ,sans precisions (gaz,.......??)

question con j avoue !meme pas une petite part de responsabilité ,alors.?

au vu de la mediatisation qu il va y avoir autour de cette affaire ,j ai bien peur que ca donne des idees a beaucoup j essais de chercher et je vois difficilement comment se proteger de ces attaques. en cas de reussite de l attaque du tgv ,avec vol et surement blessé ,qui serait tenu responsable?la sncf?rff?...?

un peu de derision Les cheminots ont un régime de retraite très spécial. Vous le savez depuis longtemps et vous préférez ignorer combien il vous coûte. L’autre chose que vous ignorez c’est que, au paradis aussi, il y a un régime très spécial pour ceux qui y montent après leur retraite. Je vais vous raconter l’histoire de ce cheminot qui a œuvré, toute sa vie, pour atteindre ce paradis des cheminots. Et un jour il y arrive, il visite les lieux, il s’installe dans une jolie chambre claire avec une jolie vue sur les nuages, il est aux anges … tout est beau, tout est nouveau, il est au paradis et pas n’importe le quel, le paradis des cheminots. Premier repas servi dans sa chambre le soir de son arrivée, jambon, salade, un yaourt, il l’avale sans se poser de questions. Le lendemain matin, il se lève tôt, se présente au réfectoire pour le petit déjeuner, jambon, salade, yaourt, il part promener, c’est génial, il est au paradis, il revient à midi jambon, salade, yaourt, il repart promener et au soir jambon, salade, yaourt. Il se sent un peu seul, mais il est heureux, il est au paradis, au paradis spécial des cheminots. Et il s’est donné du mal pour arriver au paradis des cheminots : ■Toute sa vie, il a été à l’heure, ■Jamais un jour de maladie, ■Toujours sympa avec ses collègues et même quelques jours de grèves pour pas les fâcher mais juste quelques uns ■Toujours le sourire avec les usagers, … Et cela valait la peine, il se promène, bulle, peut s’occuper à tout ce qu’il veut, on lui fournit tout ce qu’il veut. Il est au paradis. Mais trois fois par jour, on lui sert jambon, salade, yaourt. Le matin jambon, salade, yaourt, à midi jambon, salade, yaourt, le soir jambon, salade, yaourt et s’il demande un goûter, aucun problème jambon, salade, yaourt… Là quand vous raconterez la blague, faut savoir écourter … c’est une blague, tenir l’assistance en haleine, c’est bien mais faut savoir conclure ! C’est une blague, pas une grève SNCF… De temps en temps sur un nuage lointain il aperçoit un autre cheminot qui balade aussi. il s’aventure toujours plus loin, toujours plus loin et revient à chaque fois pour manger son jambon, salade, yaourt. Bref, il s’est fait à son régime spécial paradis cheminot et à ses trois repas quotidiens, jambon, salade, yaourt. Il a perdu le sens du temps. Au paradis on perd très vite le sens du temps, un peu comme sur un quai de gare … Et puis un jour … il entend du bruit plus bas sous ses pieds. Il s’approche au bord de son nuage, se penche et aperçoit loin en dessous de lui une foule qui ripaille à la folie, repas au choix, ragoûts, fondues, bouillabaisses, … bons vins … il en reconnaît certains, certains qui ont mené une carrière beaucoup plus cool que lui, pas du genre SUD RAIL, non! non! mais plus cool. Ce doit être le purgatoire. Il s’en revient très vite au réfectoire en se disant que les cuistos sont rentrés, il arrive, s’installe et que mange t il ? jambon, salade, yaourt ! Il n’y tient plus, exige de voir la direction - « je ne comprends pas, j’ai vu cette foule faire la bringue au purgatoire, y en a plein que je connais qui n’ont jamais rien branlé de leur vie … » - « ok ok ok, ! calmez vous ! » - « me calmer ? moi j’ai passé ma vie à chercher la perfection pour arriver au paradis et je vois des glandeurs qui banquettent pendant que je me tape jambon, salade, yaourt trois fois par jour » - « attendez mon cher, vous ne croyez quand même pas qu’on va embaucher un cuisinier juste pour deux couillons ? »

C est un couple de touristes qui se balade en Corse. Après une longue randonnée, il croise un vieux corse à moitié endormi sous un arbre à côté de son âne et ils lui demandent l heure. Le vieux corse tripote alors les couilles de son âne et dit d'une voix rauque: - il est 14h15... Le couple repart un peu dubitatif jusqu'au village voisin, et là , stupéfaction: l horloge indique 14h20. Le couple retourne alors voir le vieux corse, et lui demande une nouvelle fois l heure. Après le même rituel, un petit tripotage de coucougnettes d'âne, et le corse dit: - 14h25. Les touristes foncent au village et regardent l'horloge: 14h27. Ils ameutent alors tout le village: - Vous saviez que là bas, il y à un vieux corse qui vous donne l heure exacte rien qu en touchant les couilles de son âne? Les villageois, curieux, suivent le couple jusqu à l endroit où le vieux corse se repose. - Excusez moi, quel heure est il, monsieur? Le vieux corse, un peu surpris par la foule, tend le bras vers les couilles de son âne, les tripote un instants et dit: - 14h47. Clameur dans la foule! Le maire, qui regarde sa montre, n en croit pas ses yeux: pile poil 14h47. Le couple demande alors: - Mais expliquez nous, comment vous faites? Vous lisez l heure dans les couilles de votre âne?? - Mais qu ils sont cons, dit le vieux corse. Je soulève les couilles de ce foutu baudet pour voir l'horloge du village!

:Smiley_26: hello jean papat!!!!!!!!! pour ma defense j ai du avoir ce cas 1 fois sur mes trains(et je ne crois pas que ce terme apparaisse sur le bulletin de compo freinage ) mais sinon je connais bien cette manip pour l avoir souvent faite lors de la preparation des trains pour les crl(enfin ca remonte tout ca ....) ca fait longtemps qu on est plus ennuyé avec ....rien d ailleur. hihii bigbisous

il existe ,heureusement des solutions moins couteuse(machine et mecanos) pour parrer ce genre d incident,reste a les mettre en place....

:) moi je sais ;il etait a rouen aujourd hui.. http://www.76actu.fr/pont-flaubert-letat-financera-50-des-travaux_23402/ on y parle de la lnpn

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=sncf%20suicide&source=newssearch&cd=1&cad=rja&ved=0CCwQqQIoADAA&url=http%3A%2F%2Fwww.radioscoop.com%2Finfos.php%3Fid%3D76523&ei=3gEMUfvbMYTF0QWA-oDQDg&usg=AFQjCNEqONP4PnWY1XCLdcm37Xhv1Lnx1Q&bvm=bv.41867550,d.ZG4 les usagers reclament une campagne choc contre les suicides............

Posté 30 janvier 2013 - 12:31 likorn, le 30 janvier 2013 - 11:17 , dit : Faut être cohérent: soit le wagon était relié à la CG, soit il ne l'était pas. S'il l'était le reste du train se serait aussi arrêté (et ce même si le wagon était isolé) et au moins l'alarme aurait pu être donnée combien même le mecano n'aurait pas eu le temps de mettre la vis. S'il ne l'était pas le wagon n'a pas pu s'arrêter 15mn par magie car il aurait forcément été non freiné. Notez qu'un wagon non freiné en queue c'est normalement possible (du moins en suisse) dans certains cas (nottament CG endommagée). C'est quand même ce qui semble le plus probable ici. juju dit c est exactement pareil chez nous ! attelage entre dernier wagon et avt dernier serré a refus,et il me semble que c est annoté sur le bf. fred dit un wagon non reliable a la cg et donc à acheminer en queues seul cas où un wagon sans frein peut se trouver en queue au départ d'une gare merci! oui ca parait donc rejoindre un peu ce qu exposait likorn et moi.

http://www.google.fr....41867550,d.d2k Fuite de gaz à Rouen : "La thèse officielle est irrecevable"

"marche en queue" ???je ne connais pas cette expression si quelqu un veut expliquer :Smiley_37:

pas besoin de "flic " on peut toujours compter sur un voisin pour renseigner, surtout en ville....

c est exactement pareil chez nous ! attelage entre dernier wagon et avt dernier serré a refus,et il me semble que c est annoté sur le bf.

olimonn, le 29 janvier 2013 - 17:20 , dit : On n'en brule pas forcément plus, mais on le brûle certainement moins bien dans une cheminée ouverte avec combustion incomplète au possible, pas de combustion secondaire, aucune optimisation etc. Toute la suie qui part dans l'atmosphère finit par retomber, dans nos poumons ou sur nos façades. À la campagne, où la densité d'habitations est faible, ce n'est pas un souci, les fumées sont vites diluées. Dans des aires urbaines, par exemple les secteurs pavillonnaires, c'est moins vrai. L'autre problème du bois, c'est le soufre, dont le corollaire sont les pluies acides. Dans une usine de bois-énergie où l'on lave les fumées, ce n'est pas un soucis. Dans une cheminée de pavillon c'est pas du tout le cas en revanche avec de nouveau ce problème de concentration dans les aires pavillonnaires. mon post concernait ce qui est souligne dans le tient....

c est evident ca !qui s achete des niques air en se posant la question si c'est des gamins qui les fabriquent ????

oui je comprends ...mais avoue aussi qu aujourd hui le choix est difficile dans certain domaine par exemple /suite a l actualité recente des usines renault je croyais avoir bonne conscience de rouler en renault quel ne fut pas ma surprise d apprendre que la majorité des petites renault(twingo ,clio) n etait meme pas monté chez nous ... :sad:

tres belle ,ca fait drole de voir cette vue !* elle est de quelle epoque ?si ca ne t ennui pas ,ca me ferait plaisir que tu me l envois . pour l anecdote une page se tourne a nouveau sur ce depot actuellemnt ,des travaux ont debutes il y a deja 3 ou 4 mois

j ai pas suivi! c est pas rouen la derniere photo?

moais!tu es entrain de dire qu allé au moins cher n est pas naturel.... c est pourtant monsieur tout le monde qui a ce comportement !non? tu ne regardes pas les prix toi quand tu consommes ??

il me semble que souvent on entend que le train est cher a cause de nos nombreux ,voir tres nombreux avantages! donc pour certains fin des acquis chez les (nantis)cheminots egale - 20 pour cent sur le billet de train;+ 20 pour cent sur les retraites voir moins 2 ou 3 ans a cotiser pour toucher leur retraites ..........(liste a completer .......)