juju sotteville

qu entends tu par pejorés(perte financiere....??) je n ai pas conscience des points negatifs qu engendrent ses cases vides,tu pourrais devellopper stp.

juju sotteville se demande si tu parles du roulement:Smiley_33: ??? car des cases vide sont inscrites dans notre roulement (pas une si mauvaise chose puisque ca permet ,chez nous ,de maintenir un agent ou deux en plus en roulement ,et je pense de faciliter ,le travail concernant la commande du personnel) apres relis ,mais les enfarinés s en sortent pas si mal puisque nos journees ont eté ou vont etre payees(j attendais pas une medaille ,c est tout ce qui m inportait dans la mesure ou c est mon du!) quand aux mementos ,je t avouerais que tout ces textes ,sont pour ma part inbuvables et donc illisibles pour beaucoup qd on rentre ds les details ,j ai remarqué (au cours de ma petite carriere )que meme les "pros "delegues syndicaux et hierarchie ...sncf etaient souvent en desaccord sur l interpretation de textes ,ecrits pourtant en francais noir sur blanc!

o miracle!!!!!!!!! grace a l appui de mon ctt!un contenu bidon et un numero de journee bidon est reapparu sur pacific cet aprem concernant le 11!(tampis le bs arrivera en retard ,en souhaitant que le motif soit apprecié ) aucune explication pour le moment! quand au figeage ,j avais bien raison,a sotteville les figeages ne sont effectués que 2 ou 3 jours avant les jours feries concernés ,pour la traction(dernier prevenu sois disant) donc tout va bien !ca signifie que l on est de fete avec certitude seulement a j moin 2 pour ceux qui sont sensés bosser selon leur roulement ! j en ai parlé avec quelques collegues ,c est l angoisse tt les ans et apres il y en a qui s etonnent qu il y ai des malades et des grevistes lors des fetes de fin d annee; moi perso je ne suis pas du tout etonné,car se retrouver privé de fetes en famille a cause du boulot , c est une chose(ca fait a mon avis aussi,parti du boulot a la sncf,continuité de service ........ ,si c est pas tt les ans ) par contre les gacher alors qu on ne bosse pas( parce qu on nous fait miroiter un eventuel travail tout les ans jusqu au dernier moment )c en est une autre!!revoltages

ok!!!merci a vous !

pourquoi???bien je trouve deplacé de questionner un delegué si ce "nouveau texte "existe !! la demarche ne sera pas la meme pour lui si ce texte existe et qu il ne nous a pas été communiqué ,et si ce texte n existe pas !! bon enfin je percois la fin de cette discution!j ai bien noté que tu souhaites que je repercute les infos collectés de mon coté ,je t en ferais part

desolé je n ai pas dit que ta reponse ne me plaisait pas !(et donc je vais te preciser que je te remercie de prendre le temps de repondre a mes interrogations ) apres que tu n es jamais entendu parlé que les regles de commande ont changes (ca me surprend,insinuerais tu que l on essaye de m enbourber et de me culpabiliser d une erreur de commande ???de la part d un responsable ca m etonne ??) voir un delegué ,ok je veux bien(c est prevu) ,mais la question avant serait d avoir l assurance que les regles de commandes ont changé ou pas d ailleur ,si ca a vraiment changé,ca va etre difficile de defendre mon cas (bien que moi je veux bien que tout evolu meme si c est ds le mauvais sens ..par contre je refuse d etre tenu responsable pour le 11 puisque je n ai jamais eu d info concernant cette subtilité qu est le figeage )

oulaaaaaaaaaaa!ta reponse m interpelle!!!!!! tu affirmes que si c est noté sur le "becquet" c est commande ferme (j ai precisé que j etais au fret et que donc, il y a 2 ans (selon le responsable commande traction fret),que c est a l agent de se renseigner et que le "becquet "ne fait pas foi) ensuite tu dis que les figeages sont connus en debut de mois(c est faux puisque que bien souvent meme trois jours avt ,on n en sait rien ,ni meme la commande )et ceci meme lors des fetes de fin d annee(c est tres sympa d ailleur d organiser sa soiree du nouvel an le 30 decembre au matinrevoltages )

desolé mais bequet ca me parle pas !si tu parles de castam ,non non ma journee a été suprimée et rien a la place !(d ou mon interrogation pour remplir mon bs !!) et non, a ma ps je n ai rien fait puisque le brigadier manoeuvre n etait pas present puisque son poste figé (et pas a son insu comme moi )

bonjour etant crml en roulement ,j ai recu mon coupon mensuel ou il etait precisé que j etais de nuit le 11 novembre de nuit !!arrivé a la ps ce soir ,j appelle la commande pour leur dire que sur le castam (pacific)ma journee a disparu et que donc je ne sais comment remplir mon bs !! suite a mon interrogation repetée au "telephoniste ,restée sans reponse ;3 fois depuis le 11;) je decide d appeller "le responsable commande ! celui ci m explique que DEPUIS 2 ans au fret,les regles de commande ont changés et que le coupon ne fait plus foi ,c est aux agents de verifier leur commande sur castam en periode de figeage et en aucun cas au service de nous tenir au courant des changements effectués a notre insu!!!(sauf que pacific on y a acces qu au travail et pas a la maison) j aimerais savoir si vous etes au courant du changement de cette regle ?????????,moi perso je n ai jamais recu d info a ce sujet ! en tout cas la commande ne lache rien!en clair t es venu au boulot pour rien un jour ferié ,c est de ta faute on ne te doit rien!!!!!!(j ai les boules ))

testé egalement !assez rigolo je trouve(je ne suis pas tres jeu) ca rappelle l epoque ou il y avait de la charge de travail en wagon isoléet des petits clients,au moin il en restera un jeu :cool:

salut ! en esperant etre un peu dans le sujet au niveau engin ,je ne connais que les 63000 crade bruyant mais d une fiabilité ,perso de 100 pour cent, et les 60000 un peu moin fiable encore a ce jour mais tres confortable en ligne,bien que le kvb ne soit pas tres visible par temps ensoleillé ,beaucoup moins en manoeuvre puisque sa conception interdit quasiment le changement de coté en cabine en cours de mouvement(donc de ce fait, banni 50 pour cent des controles visuelles ,moitié moin de boulot lol) ,mais pas de quoi dire que je le deteste par contre je deteste les radios de manoeuvre marque motorola (permettant d avoir les ordres de mouvement ,refoulement,raccord.......)et la c est la cata ,ca marche ca marche pas ,zone de "trou noir ",par temps de pluie (je suis normand lol)c est encore pire et la je sors du sujet ,mode ironie on vous connaissez pas la meilleure pour ne pas etre ennuyé avec ces problemes de liaison radio ,les agents porteurs de ses postes de radio prennent une liberté !devinez ,en douce ils reprennent ceux qu ils avaient il y a 5ou6 ans (l ancienne version)qui elles fonctionnent tres bien et sont beaucoup plus fiable!!! lotrela mdrmdr mdrmdr mdrmdr mode ironie off vaut mieux en rire cartonrouge

et dire qu il y a des ptits crml (comme moi )qui culpabilisent d etre payés a rien br.....!voila une info qui va me permettre de relativiserbigbisous

moi j ai trouvé une partie de voie principale avec tirefond enlevé ou oublié au remontage....(j en sais pas plus puisqu a chaque fois aucune info suite a l annotation des bs ) j ai evité une grand mere a 2 h du mat dans un tunnel "qui cherchait son chien"(alzheimer .. et sauvé, sans exagerer une centaine de vie juste en sifflant (dans notre ensemble ferroviaire,on a 1 km de voie de service en pleine ville de rouen avec de nombreux passage pieton, ou l alerte sonore emise en parrallele du picto pieton, a volontairement etait coupé pour ne pas deranger les riverains ) et j ai jamais entendu parler de la moindre prime(et comme l a precisé le conducteur ds l article ,il est vrai que ca fait partie integrante du boulot(eviter de tuer les pietons ))et encore moin de citation lol

c est bon j ai trouvé(c est ds l article),donc une prime speciale !!! bon ben ces recompenses ne doivent pas etre octroyées dans tte les regions alors !!(ou alors fret s attache moins aux vies sauvees ) chez nous la seule prime c est ton ctt qui te dit 3 mois apres avoir recu ton bs annoté,"c est bien ,t as pris la bonne decision,t as sauvé quelqu un" ! autant dire que ce genre de detail (sauver une vie )n apparait mm plus sur mes bs puisque le service traction n y attache aucune importance beurk

salut! juste une petite question , de quelle nature fut la recompense accordée par la sncf a ce conducteur???

salut ! oui tu as raison c est provisoire!(bien que ca risque de se generaliser si on continue a diminuer les effectifs terrain sans pour autant continuer a perdre les clients ) pour ce qui est des dechets,ca m arrive aussi de rassembler ttes les paperasses ds un sac et de faire la remarque a l equipe mv,que c est nous qui nous efforcons de conserver les em propres!

chacun son point de vue avec des ps comme 4h ou 11h40 ,moi perso je trouve ca bien deja 8h. quand a manger en cabine ,avec les mains noire de graisse ,un sandwich du bout des doigts ,evidemment ca m est deja arrivé (et oui qd t as les crocs c est l estomac qui decide!!!) mais bon je ne trouve pas ca tres sain (les casses dalles au quotidien en guise de repas et manger les mains sales dans un endroit pas forcement propre,bien que de ce coté ca a bien evolué ,on bosse en 60000,auparavant c etait 63000:blush: ) et de la a souhaiter un four en cabine ,je n y suis pas favorable,c est deja bien assez desagreable d avoir a supporter les bc,tract,emballage casse croute ,canette laissé par les collegues precedent ,si en plus on doit avoir le desagrement des "gamelles" renversees par terre ou sur pupitre et la vue et l odeur d un four pas entretenue !!!!

euh non franchement ,ca ne me donne pas d idéé!les dpx de chez nous ont un creneau horaire le midi qui leur permet de prendre un repas conventionné tt les jours !(moi jamais ,a si quand je suis de nuit ca veut dire couché 6h levé 12h pour allé a la cantine .. et je ne dedaigne pas les clients dans mes propos si tu relis bien ( c est plus l organisation qui mene au mecontentement des clients que je dedaigne en toute franchise )

bonsoir gros bill tu ne le dis pas ,mais comme un dpx tu le penses en effet dans l exposé de la situation donné au depart de ce post ,j ai bien precisé qu on me demandait 10h de boulot en 8h ,ceci entrainant indirectement ma NON pause casse croute ainsi que la mecontentement de quelques clients bon pour le casse croute il semblerait que je n ai rien a demander ,puisque pas obligatoire dans le reglement (je trouve ca dingue avec les horaires decalés et le fait de rester vigilant sans manger pendant 8h mais bon ca n engage que moi tu as raison) par contre que l on(chef niveau petit dpx a peu pres ) me culpabilise parce que les clients sont mecontents je trouve ca balaise !! il faut que j efasse quoi de plus ? je viens benevolement avant l heure de la ps , je fais du rab et je reste donc 10 h sans manger ???????ou je m assois sur les vl) ou tout simplement le chef prend ses responsabilité ,soit il commande une equipe supplementaire puisque surcharge de travail prevu,ou soit il appelle les clients et leur explique qu ayant pas les moyens humain ou materiel,et qu il ne pourra pas les satisfaire (au lieu d essayer de faire pression sur nous !et de passé encore plus pour des branques pour la clientéle puisque ca n e fonctionne pas ) c est l exemple typique d un manque de responsabilité des chefs !et puis c est vrai c est tellement simple de s en prendre aux derniers maillon de la chaine ,qui je le repete ne sont la que pour executer leur programme de travail

oui !il y a de forte chance (meme si je n ai jamais observé via le forum ce genre de guerre ,plus habitué au combat sncf ,entreprise privé) apres oui je reste quand meme curieux au condition de travail d un forumeur (grosbill),qui semble evoquer que les conditions de travail des agents de terrain passe apres la satisfaction de nos clients !! a jackv jackv Posté Aujourd'hui, 11:29 bonjour il va falloir que vous "ramiez" pour obtenir un casse croute "officiel" dans les limites de l'Art 30 et un lieu potable pour cassez la croute (avec possibilité de se laver les mains)...sans cela,comme dans beaucoup d'autres chantiers, on se dé....e pour manger son casse croute n'importe comment ,quant on le peut...et ce n'est jamais une situation très claire je voudrais recadrer la situation (je l avais precisé au debut)! ce probleme de pause casse croute (du a la surcharge de travail, suite a la derniere greve)est ponctuel!en temps normal ce probleme n existe pas puisque nous ne sommes JAMAIS utilsé a 100 pour cent et a gnafron rere :Smiley_03:

faut pas etre choqué grossbill(chanceux)! je ne suis pas certain que les clients puissent en vouloir aux agents du terrain !apres tout nous ne sommes (a notre niveau )là que pour executer le travail dans les heures prevues en fonction des reglements en vigueur ?oui , non ? apres chacun son point de vue ! et ensuite,ne t en deplaise ,oui,rester sans pause 8h sur un diesel sans manger, en pissant les mains pleines de graisse au pied du diesel ca ,ca me choque!(et encore ,moi je suis assis,en cabine ,au chaud,ce qui n est pas forcement le cas de mes collegues de la manoeuvre ,qui pour certains ne sont plus tres jeune 50 55 ans,30ans de terrain en 3 8 ds les pompes ) a oui et si tu as un instant , j aimerais bien que tu exposes tes conditions de travail, ainsi que tes horaires pour que j essaye de comprendre pourquoi mes propos t ont choqués:biggrin: :biggrin:

merci !

mdrmdr fffffffffffff!t as reponse a tout toi hiih! sinon t as des brochures concernant le boukistan,j ai prevu un sejour pour me ressourcer !ca devient dur a sotteville plus que 2 repas par jour ,j ai deja perdu 8.430kg ,il me faut des vacances je sais meme pas si je tiendrais jusqu au prochain changement de service !hihihi je vois difficillement comment imposer une pause quand ta hierarchie n y songe pas(CA MANGE UN CRML?) quand aux locaux disponible sur la zone portuaire c etait dans le teeemps ca (au jour d aujourd hui sur les 4 local coupure existants 2 fermees (dont un loué a ecr),1 autre plus entretenu ,donc tres crade! ca fait donc un !pas evident pour ne pas gener le service qd t es a 1 h du local ! sinon je me repete (j ai pourtant pas eu ma coupure apero:Smiley_29: )le reglement exposé au dessus , il est valable pour tt les agents sncf