Davidian

Ben a priori, il y avait trop de monde donc plus de place donc comme il est cheminot on lui a refusé l'acces au train. D'ailleurs peut-etre des asct pourront comfirmer mais il me semble que l'on est obligé en tant que cheminot de toujours laisser les places en priorité aux voyageurs classiques, quand il n'y a plus de place disponible.

C'est la ou tu te trompes justement Bapt, comme un infirmier(ere) ou docteur des lors qu'une personne est blessée ou pire decédée la 1ere chose qui est rechercher c'est la responsabilité du conducteur et donc souvent trainé en justice. J'ai pour ma part deja ete auditionné par la gendarmerie, et crois moi quand je dis qu'ils recherchent la responsabilités du conducteur je sais de quoi je parle. Et encore ce jour la j'etais l'aide conducteur, et du train on a decouvert un corps 3 voies plus loin, donc je n'etais pas en cause. Et meme pendant ma formation , attention tu plantes la : prison , tu fais ca : prison ,etc...(je ne sais si tous les conducteurs ont eus le meme genre). J'aimerais vraiment que les gens comprennent cela, ca serai deja un grand pas.

Mdr au prix qu'elle coute les bagnoles, ils sont pas pres de les rattrappés les contrevenants mouahahaha T'orais pas la date de l'accident des fois en meme temps? Nan parce que ma femme etait bloquée justement sur cette portion d'autoroute, elle voulait rentré plus tot pour voir le match de la france, nan parce que du coup ca expliquerai leur vitesse huhu (rolala chui mauvaise langue )

Ouais en meme temps une ferrari a 250 km/h bah des kilometres elle en fait pas beaucoup, c'est que ca pompe ces petites betes rouges.

je n'ai pas ecouté cette emission mais je sais que 30 mn sur un sujet c'est plus qu'extremement court. Et etant donné la réputation de l'armée allemande a cette epoque je ne pense pas qu'on puisse parler des cheminots comme des colabos. D'ailleurs il suffit de voir les plaques comemoratives dans les gares,les depots,etc... pour s'en convaincre. Peut etre y'en a t'il eu, mais je ne pense pas qu'il devait y'en avoir beaucoup.

Salut fred56, mon frangin est a rennes depuis 1 an et demi , il s'est fait muter, je vais essayer de le choper sur MSN pour avoir des infos . Il me semble qu'il allait en foyer en semaine avant de trouver un appart lui et sa femme. Par contre ce que tu peux faire aussi c'est de demander a la mairie de rennes, car il doit y avoir des foyers d'etudiants,etc....

Nan je ne generalise pas , mais si un ASCT fait une grosse mechanceté a un collegue (ou a moi)devant moi bah hop je le met dans le sac a mechant. Mais c'est comme dans la vie , je suis cool avec tout le monde mais si on m'embete bah faut pas compter sur moi apres.

Je ne vois pas en quoi mes critiques font le jeu de la direction puisque ce n'est que du vecu. En definitive ce que tu dis n'a rien a voir avec l'acces a des trains a reservations (ou 1ere classe) ou en cabine. Et si tu veux un exemple de ma part qui soit aussi hors contexte, je te parlerais d'un asct qui etait en train de dessouler dans une gare (il avait fait un depart en retraite sur paris apres son service) que j'ai fait monter en cabine , j'ai poser mon train dans le triage , j'ai ramener la machine au depot et je l'ai ramener a la gare ou il aurai du descendre 30 km avant mais qu'il avait louper vu son etat. Et cela dans un pur etat de camaraderie, donc je ne pense pas avoir de lecon a recevoir sur l'entraide entre collegue. Il faut savoir aussi que si j'avai vecu des experiences contraires j'aurai fait un post a l'inverse de celui que j'ai fait. Faudrait il que je ne post pas tout simplement parce que mon avis est negatif?

Sans vouloir rencherir sur cette "guéguerre" je peux dire que contrairement a ce que vous ecrivez beaucoup d'ASCT se prenne pour des petits chefs , que c'est beau l'assermentation!!! Et ce n'est pas que les collegues de l'est, et ce n'est pas non plus une generalité et je dirais meme que les jeunes sont moins embetants que les plus anciens. En meme temps la direction y est certainement pour quelque chose. Et si c'est les mecanos qui se plaignent le plus des ACT c'est tout simplement parce qu'on ceux qui prennent le plus le train en dhors de vous bien entendu. Quand aux fameuses salutations d'usage, pour faire enormement de TER je peux dire que beaucoup d'act n'ont pas le courage de venir me dire bonjour, je dois quasiment tout le temps faire le 1er pas comme on dit. Aussi que ce soit 1ere classe, TEOZ, TGV, etc... on se fait generalement refusé et meme si on va voir le collegue (je n'ai pas dis tout le temps). N'empeche que vous ACT ca vous empeche pas de vous mettre en 1ere (je parle en service bien entendu) alors j"espere simplement que vous en avez le droit et que ce n'est pas un privilege que vous vous accordez pendant votre service. J'ai plusieurs exemples personnels, ou l'on voit un asct dans un local coupure et dans un foyer a qui on a dit bonjour et meme parfois discuter avec lui et qui quelques minutes plus tard lorsqu'il prend son service ne se rappelle meme plus de vous et qui vous controle avec un regard du genre attention c'est moi le chef la. Et en plus ca ne date pas d'aujourd'hui, je me rappelle encore il y a 20 ans une fois ou j'ai pris le train avec mon pere, lui avait sa carte et moi comme l'enfant que j'etais je l'avais oublier a la maison, et bien le cher controleur de l'epoque avait fait une scene a mon pere en le traitant presque de voleur devant les clients et lui avait foutu un rapport au cul (qui n'a jamais abouti). Une precision encore, par rapport a un post au dessus, monter en cabine et monter en 1ere classe sans demander l'autorisation ca n'a au niveau securité carrement aucun rapport, il faut savoir comparer ce qui est comparable. ENfin bon tout ca alors qu'il serait plus simple d'etre tous main dans la main et ne pas faire le jeu de la direction sur la soit disant perte financiere dû aux cheminots contrevenants. Désolé si je vous parais dur mais ce ne sont que des faitset pas des rumeurs entendus.

Moi je suis d'accord avec steph, quand les postes decident de nous embeter ils le font et ils ne se posent pas de questions. Ils mentent regulierement pour pouvoir etayer leur propos, et je crois que ce qui m'ennervent le plus c'est quand on les appelle et qu'ils ne repondent pas (9.9 fois sur 10). Mais ce ne sont pas les seules, il y a aussi les agents de triages qui arretent de bosser 15mn avant l'heure de releve meme quand il y a un train qui est arriver (on me l'a encore fait la semaine derniere), il y a les SUD aussi meme principe, etc..... Et comme steph je pourrai detaillé et en mettre des pages, mais perso j'ai decidé de ne plus m'ennerver (enfin j'essaye) car on fait deja un boulot stressant a la base, mais par contre maintenant c'est du donnant donnant, si on m'embete bah je replique. Malheureusement si ces collegues etaient avant une exception c'est devennus depuis quelques temps une generalite, j'ai souvent l'impression qu'on ne fait pas partie de la meme entreprise.

moi j'utilise avant browser qui est un derivé de crazy browser et qui fonctionne sur la base de IE. Je le prefere largement a firefox car il me permet de regler des trucs que je ne peux faire avec firefox.

Moi ce qui me fait bien rigoler la dedans c'est que si nos dirigeant s'en donnait la peine il pourrait gerer les situations de crises assez facilement. Pour ma part je n'ai pas toujours fait greve et c'est pas pour cela qu'il m'ont utilisé correctement, car si en 95 il y avait enormement de grevistes et bien c'est quand meme rarement le cas. C'est quand meme bien la peine de faire de grandes ecoles et de ne pas savoir gerer une greve. Quand a revenir aux gens ils ont toujours le choix, il n'y a pas que la sncf il y a d'autres transports plus ou moins cher c'est vrai, mais bon rien ne les empeche non plus de s'acheter un velo et de partir 2h00 plus tot. Qu'on soit une entreprise de service public ne veut pas dire qu'on est esclave du public, surtout que bien souvent aussi pour le public qu'il y a greve. Enfin bon bref!!

Hum ca fait bizzare de voir une mebauche de conducteur pour une societe privée. EN tout cas je te souhaite bonne continuation pour la suite. J'espere que tu pourras nous donner un retour sur ta formation, pour qu'on puisse voir un peu quel type de formation vous avez dans cette entreprise.

ben moi je les vois les photos, il y a une loco verte portant le numero 5950 et un wagon, la 1ere est de cote et la 2eme de 3/4 face. Tu n'aurais pas enlever la visualisation des jpg dans ton navigateur internet?

Pour moi les passionnés qui prennent des photos ne me derangent pas du moment que la securité n'est pas engagée. Par contre pas question pour moi de les laisser monter en cabine, il y a trop de risques potentiels a ce genre d'exercices, et je ne parle pas de se faire toper par un chef (meme si c'est le genre de truc qui peut aller loin). Mais on ne sait pas comment une telle personne peut reagir, lors de la conduite d'un train certaines choses peuvent impressionner et/ou choquer (genre un bestiau qui traverse une voie, des bruits, etc ....) . Et quelqu'un d'observateur peut meme vite apprendre a mettre en marche une loco ce qui peut ammener a des consequences dramatiques, et oui c'est deja arriver. En plus il existe un moyen officiel de pouvoir monter en cabine, en faisant une demande meme si il est vrai que la reponse est souvent negative. Et puis comme il est dit plus haut en cas d'incident voir d'accident, nous les mecanos risquont tres gros. Je peux paraitre dur mais bon c'est mon gagne-pain et j'ai pas envie de le perdre. Voili voilou

Et bien elle l'est tous simplement depuis longtemps avec le RER, elle cherche et a trouvé des contrat pour des transports dans des grandes villes (dans le genre futur tram-trains) et aussi en cherchant des contrats TER (je ne sais si elle en a deja obtenu ou pas). Voila en quoi elle est une entreprise conccurente meme si a l'heure actuelle ca ne se voit pas forcement.

Nan mais il a raison, il faut avoir de l'ambition et ne pas avoir peur de travailler (et bucher ). Les places sont quand meme tres chers et il y a toujours un gars pour te passer devant et un conseil il faut toujours etre d'accord avec la hierarchie. Quand je vois mon pere, qui a quand meme 32 ans de metier dans l'entreprise et qui a mis plus de vingt ans avoir sa qualif C tout en voyant des pitits jeunes lui passer devant, on comprends comment ca fonctionne.

Moi je suis rentre en 1997 en mars ou avril je ne sais plus lol. J'ai l'impression que ca fait une eternité, je n'imagine meme pas dans 10 ou 15 ans ==> éternité par l'infini huhu revoltages

Bah en meme temps quand les presidentielles arrivent il y a toujours de bonnes propositions hein. En tout cas cette augmentation est vraiment trop faible surtout pour les bas salaires de l'entreprise, il y en a meme qui gagne moins que le le smic.

Et puis meme si une machine est dispo dans un depot tres proche ce n'est pas pour cela qu'elle sera utilisée, et oui c'est la sncf du futur, on roule a vide mouahahaha.

Hum oui moi je viens de voir ca aux infos de ce matin, j'espere qu'elle aura la courtoisie de se presenter a nous quand meme. En tout cas moi ca me chiffone un peu de voir le patron d'une entreprise conccurente venir chez nous, a savoir si c'est bon ou mauvais l'avenir nous le dira. En tout cas j'espere pour elle qu'elle ne pense pas que la sncf c'est comme la ratp sinon elle va tomber de haut.

Ben a pres tout si tu es vraiment motivée il n'y a pas de raison que tu n'y arrives pas. Les seules vrais contraintes ou la force physique est necessaire seront d'ordres techniques (ex: virer un moteur diesel) ou bien lors d'incidents (ex: demontages de sablieres, de timonerie, etc...) mais bon cela n'arrive pas tous les jours quand meme. Sinon pour le reste une femme est aussi capable qu'un homme. Par contre pour ce qui l'en ai du secours, si tu n'es pas sur un axe important je peux dire que ca prend parfois du temps. J'en ai encore eu la preuve avant hier, je suis tombé en rade avec ma doublette d'autorail, j'ai eu le feu sur l'engin de queue et la transmission etait bloquée ainsi que la boite de vitesse, bref imposssible de faire un tour de roue et ben je suis rester bloqué 5h00 en pleine cambrousse dont 3h00 tout seul et en pleine nuit (du coup j'ai loupé le match des bleus GRRRRR). En tout cas bon courage.

Normalement les demandes de recrutement sont gardées un an, mais comme ce n'est pas centralisé rien n'empeche d'envoyer une demande dans toutes les regions, comme ca apres on le choix si on a plusieurs reponses positives.

Bon j'ai repondu: Je suis fumeur et ça me gonfle aussi (faut ouvrir la fenêtre...). Mais a chaque fois que je peux ouvrir la fenetre je le fais, par respect envers les non-fumeurs. Mais bon c'est quand meme gonflant cette disparition des cendriers, et sans vouloir rentré dans un mauvais debat c'est une forme de non-respect envers les fumeurs. Car meme si je ne suis pas un ecologique pur et dur je pense que les clopes dans un cendar qui vont par la suite dans une poubelle puis dans une decharge, c'est quand meme mieux que des filtres qui se baladent partout dans la nature.

Tiens la on peut dire que je tombe a pic lool. Alors j'ai egalement une legere scoliose, que j'ai malheureusement decouvert a la visite medicale precedant mon embauche (enfin c'est surtout le radiologue qui l'a vu). Donc comme je me presentai pour un emploi de conducteur (CRL), ils ont tout de suite decidé de me faire passer devant un rhumatologue. Celui-ci m'a examiné sous toutes les coutures et a validé positivement l'examen medical. Precision, je n'avais jamais ressenti de douleur dorsale. En tout cas je ne saurais trop te conseiller de ne pas informé les medecins sur ton etat ni sur tes douleurs chroniques dans le cas ou tu veux absolument etre conducteur, les medecins sont assez grand pour le decouvrir et juger si tu es apte ou pas. A toi de decider quand meme, mais a mon avis si tu leurs dis d'emblée que tu as des probleme de dos et bien tu peux faire une croix sur ton recrutement. Pour en revenir a mon cas, je peux dire que cela a ete juste quand meme. D'ailleurs le rhumatologue m'a dit a l'epoque que c'etait grace a ma musculature dorsale et que je n'avais aucunes douleurs qu'il validait l'examen. Euh pour la musculature je ne suis pas shwarzy hein, j'avais a l'epoque 20 ans et une musculature normal pour un jeune homme de mon age. Voila pour mon experience personnel, c'est pas tres positif mais bon les medecins SNCF ne rigole pas avec les problemes de santé pour l'embauche.