ADC01

Comme je l'ai déjà peut être écrit,j'ai eu deux fois une détections sur un essieu qui n'existait pas,une fois sur un ME120 et une autre sur un V160 en peu de temps,dysfonctionnement du DBC à chaque fois.

Et puis à vrai,on s'en fout de savoir si une aiguille est talonnable,renversable ou autre,o, n'est pas aiguilleur.

On pourra aller faire faire la vidande de nos Pigeot dans les ateliers SNCF,il a déjà les fosses!!

T'es pas autorisé Réseau ? Mdr.

Comme si que le conducteur n'avait que le paysage à regarder, que je voyage derrière, je découvre un tas de truc sur des lignes que je sillonne depuis 30 ans en cabine, c'est pour dire qu'on ne fait pas gaffe à l'environnent autre que ferroviaire quand on conduit un train.

Multi comptes, la photo l'a trahi.

Oui, si pas d'autorisation, ni de motif de service pour être en cabine.

En gros tu veux venir en cabine avec ta copine ? As tu compris que c'est INTERDIT et que tu risques 6 mois de taule et 3750 € d'amende ainsi que le conducteur qui te laisses monter sans autorisation.

Pour un truc gratuit, cela fait cher, 39 euros quand même.

C'est fait exprès pour que personne ne puisse suivre.

Pour avoir connu les padairs sur les 5300 sur une partie de la ligne C, les contrôleurs ne contrôlaient quasiment pas, ils étaient assez occupé à fermer les porte

Si tu as buté sur un de ces câbles, c'est que tu n'étais pas sur l'itinéraire pour piétons, car pour les passer, il faut emprunter une espèce de petite passerelle qui les enjambe.

Grand moment de solitude, oui, si par hasard, notre ami, as du simulateur, avait l'intention de monter en cabine puisqu'il fera le trajet dans l'espace voyageurs qui lui est réservé sur son billet.

Allez, pas de bol, c'est moi qui assure ce train, j'attend.

Non, il ne faut jamais dire que c'est gagné.

J'ai bien l'impression que pour Disney, c'est comme le train, seulement une minorité paye plein pot avec toutes les offres diverses et variées qui sont proposées un peu partout.

Mais non, c'est pour pouvoir prouver qu'il sait conduire un train, voyons.

Inapte.

J'ai bien envie de dire que c'est moi pour voir.

Ou en marche à vue.

On en parle là. '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Pas nécessairement mais j'ai un pote qui pendant la formation TGV qui a donné un coup de frein de service sur un DBC et hop en route pour la visite avec la sonde (ce n'est pas un thermomètre)

Lequel, plan fret ?

Et ben moi, j'ai horreur quand le BM1 sur lequel je suis assis n'est pas en service, il me manque quelque chose et je ne sens pas mon train.

TT avant, c'était transport traction, je pense que c'est encore la même chose.