ADC01

Il vaut peut être mieux qu'elle sèche à Perrache qu'elle mouille à Sotteville, non ?

Avant de mettre en place de nouveaux services, il serait de bon ton d'assurer un minimum comme par exemple mettre à disposition des voyageurs des chariots à bagages, les vols et autres dégradations ont bon dos. Photo faite le 07 déc 2013 et pas dans une gare de pampa mais dans une grande gare parisienne

Je suis encore loin de ces 12 000 volumes mais regardez déjà ce que cela donne chez moi, mais cela a son charme dont je ne pourrais me passer avec la version numérique.

C'est surtout vrai en temps de situation économique favorable, mais un voyage est immatériel, après l'avoir consommé, il ne te reste plus que tes souvenirs, plus rien de palpable comme une tablette ou un I machin.

Rien de neuf sous le soleil, depuis le début de ma carrière, il y a bien longtemps, j'entend le même refrain XXXX suppressions de postes pour l' année suivante, je vous rappelle qu'à mon embauche, la SNCF comptait 240 000 agents, soit en gros 90 000 de plus qu'aujourd'hui, soit plus 1/3 d'effectifs en moins, qui dit mieux ?

Au contraire, je lisais à tous les changements de bouts si celui ci était supérieur à 7 minutes évidement, un moyen comme un autre de s'évader du boulot pour quelques instants et de se changer les idées. Il est arrivé aussi plusieurs fois où c'est le poste qui m'a appelé pour me rappeler l'heure plusieurs minutes après l'horaire prévu de départ, mais chut, il y a prescription depuis le temps.

Comme de toute façon, elle est déjà plus ou moins morte.....

J'hallucine grave tout est ok mais pas le test des couleur, tu ne doutes de rien, toi, et puis t'entrainer pour ce test est illusoire car les centres médicaux, ils ont une certaines expériences, ils ont du en voir des petits malins comme toi qui se sont entrainés avant et qui au moment du test, ne sont pas à l'aise, bref, ils doivent détectés ceux qui font semblant e voir quelque chose et qui en fait ne distingue pas les caractères du test d'Ishihara. Bref, ce n'est pas moi qui ne fait pas l'affaire, c'est encore ces c*** qui ont recalé quelqu'un qui aurait du être pris, on a l'habitude

Tu n'as pas fais de film ? Tu aurais du, il va falloir que tu investisses dans une mini caméra.

Tu prends le contenu d'une formation d'il y a 20 ans ou 25 ans avec celle d'aujourd'hui, cela n'a rien a voir, avant on ingurgitait le règlement pour tous les trains, MA, ME et voyageurs avec 2 engins moteurs de base qu'on connaissait jusqu'au bout des ongles, maintenant un conducteur est formé sur 1 engin et que sur un type de trains, la somme de connaissances à acquérir est nettement inférieur de nos jours. De plus, le travail est mâché en salle, pour ma part seulement 2 ou 3 jours de salle toutes les 6 ou 8 semaines, et démerdez vous les petits gars, interrro au retour et rebelote. A la fin 3 semaines d'école de conduite pour ingurgiter l'ICT, instruction sur la Composition des Trains, en situation dégradée, ce n'était pas de la tarte, j'ai fait cette école de conduite en "internat", on bossait parfois jusqu'à minuit ou 1h00 du mat, le CTRA et le moniteur était à la même enseigne que nous pour les horaires, venait ensuite le stage pratique de seulement 21 jours en lignes, il est vrai que par notre statut d'AICR, on avait l'occasion de voir pas mal de choses tous les jours avec différents mécanos, mais parfois on entendait aussi pas mal de conneries, il fallait faire le tri, alors oui, je confirme les formation de conducteur n'ont plus rien à voir avec ce que j'ai connu, il n'y a plus l'esprit de compréhension individuelle, tout est décortiqué, répété en salle et bourré dans le crâne des stagiaires même s'ils n'ont pas compris le pourquoi du comment comme on pouvait nous le demander. Quand je vois comment se passe les formations, il m'arrive de commencer à avoir peur d'être sur des rails et heureusement que l'heure de la quille approche car sinon je crois que je ne pourrais pas continuer à exercer mon taf sereinement dans ces conditions.

Mais cela suffit pour foutre le bordel sur les voies ferrées en faisant chuter des arbres sur des lignes hautes tension EDF ou sur les caténaires.

Pas pressé d'avoir ce machin, le modèle actuel me convient très bien pour l'usage que j'en fais.

A conditions que les origines/destinations intéressent, les gens ne vont pas forcement prendre le Ouigo ou l'IDBus histoire que ce n'est pas cher s'ils n'ont pas besoin ou envie d'aller dans les villes desservies.

Tu n'as droit à aucune priorité par rapport au fait que ton épouse e mutée ou que tu vas être papa, il faut te rapprocher de l'assistance sociale pour voir si elle peut faire quelque chose mais ne comptes pas trop la dessus, tu fais parti des centaines d'agents qui sont dans le même cas que toi et pour certains cela fait des années que cela dure, c'est brutal comme réponse mais c'est la triste réalité des mutations à la SNCF, tu as été embauché sur un établissement qui s'est vu alloué un budget pour ton recrutement, et il compte bien en profiter un maximum de temps et il n'est pas dit que la région qui t'intéresse soit demandeuse d'un agent sur ton poste.

Cannes ==> Fêtes.

Coup de tabac annoncé pour la semaine de Noel, prenez vos précautions.http://www.leparisien.fr/environnement/intemperies-gros-coup-de-vent-attendu-des-lundi-soir-21-12-2013-3430277.php

Une collision entre une voiture et un tram a fait 4 blessés grave à St Denis L'enquête est en cours.http://actu.orange.fr/france/accident-entre-un-tram-et-une-voiture-a-saint-denis-4-blesses-graves-afp_2737234.html

Joyeux anniv à Arnaud68800

Attends, tu es recalé pour raison médicale et tu ne sais pas trop pour laquelle si je comprend bien ? Tu n'es pas trop curieux sur ton état de santé je trouve, tu ne t'ai pas renseigné de savoir ce qu'il t'as été trouvé pour te déclarer inapte ?

C'est quoi encore cette connerie ?

Quand je tombe en panne, je vais mettre beaucoup plus de temps à appliquer le guide après 18h00 qu'avant, j'en connais qui vont être content de ma prestation et qu'on ne vienne pas me parler d'intervenant extérieurs car en étant tout seul......................... L'impossibilité de raccorder et ensuite de couper les 72500, c'est une panne, c'est pour ça que j'ai pris cet exemple cette fois

Ballast ==> Sous marin.

Courrier ==> Jim. (les anciens de PMP comprendront.)

C'est n'importe quoi comme réflexion, tout dépend de la nature de l'incident et non de l'heure où il est survenu, et la je parle en connaissance de cause, tu prend par exemple un accident de personne, gros incident avec de grosses perturbations à la clé, il ne se réglé pas plus vite en journée que le soir après 18h00.