ADC01

Je dirais avec celle ci, cela fait seulement 2.

Et même encore plus quand je suis zen.

Qui est démarré par VFLI ? Tu rigoles, ce train a roulé pendant des années tiré par la SNCF, on n'avait pas besoin d'une filiale à 2 francs, 6 sous pour faire du train à l'époque.

Dans le cas qui nous intéresse, tu crois que c'est le costard cravate payé 4 ou 5 000 euros par mois qui serait venu tirer le train ou tirer sur la ficelle pour essayer de couper les éléments ?

Eh bé, je vois que les retraités ne s'em----nt pas et ma foi, ils ont bien raison de profiter de la vie.

Tu t'es pas un peu foutu de leurs tronches ?

Je dirais bien que cela n'a rien a à voir avec l'heure de l'incident, car ce ne sont pas les plus gradés qui gèrent directement l'incident, ce sont avant tout les agents de terrain, les propos que tu tiens n'engagent que toi et feront certainement plaisir aux sans grades.

A Rungis, il y avait un Yoyo pour mettre les trains de fruits et légumes à quai et les trains combinés étaient mis sous voies partiellement électrifiées par la machine de route, pour certain ou par le Yoyo pour d'autres, je l'ai fait aussi au passage.

Et je dirais , heureusement, car déjà , on voit de drôle de choses mais avec la passion, ce serait encore pire dans l'extrême opposé.

2013 s'achève et ces rames ne sont pas encore en service, il faudra attendre l" t" 2014, encore une annonce prématurée comme souvent dans le monde du chemin de fer où chacun prend ses désirs pour des réalités.

Cela me dégoute, ces relations existaient depuis des années, j'en ai monté des trains combinés jusqu'à RUN, tout a été saccagé et maintenant, on s'auto congratule d'avoir (ré)inventer cette liaison, on se fout vraiment de notre poire.

Si on remplace le PN par un pont mobile, les automobilistes passeraient en cas de raté d'ouvertures des barrières ? Non et pour cause, une raté d'ouverture, même long de plusieurs dizaine de minute, n'excuse en rien un passage en chicane, bien que ce dysfonctionnement peut être du fait de la SNCF.

Avec le regroupement d'établissement, j'ai pris les 17, 18 et 19 tous les 2 ans à ma place car cela poussait pas mal en dessous via le truchement des pourcentages.

T'as bien de la chance, j'ai été nommé TB3 au bout de presque 14 ans de garde TB soit presque le taquet de l'époque.

Qu'en est t'il sur Paris Clermont ?

Et surtout les équipages des véhicules transportés, j'ai donné dans le genre dans le temps où le service national existait .

Les radars auraient moins flashé en 2013.http://actu.orange.fr/france/radars-les-automobilistes-un-peu-moins-flashes-en-2013-afp_2729258.html

Je n'ose même pas vous dire, pour moi.

Non, pas du tout, c'est le hasard.

UP: I'am happy. DOWN: I'am happy aussi.

Surtout pas malheureux.

Un énième sujet sur la PFA, il faut dire que cela manquait depuis le temps qu'on en avait pas discuté.

Et à BB7241 (que j'avais oublié).

Déjà que le stationnement en gare des rames voyageurs est facturé alors je n'imagine même pas une activité débourser un seul centime pour avoir un Yoyo pour faire un changement de bout plus rapide à un conducteur pour gagner que dalle, le temps de monter de dire bonjour d'avoir l'autorisation de se mettre en marche, etc, résultat, temps gagné nul et peut être du temps perdu à la clef.

Exact, pou savoir s'il est dirigé en contre sens et surtout pour savoir de quel coté observer la signalisation.