ADC01

C'est tout de même la moindre des politesse de dire bonjour individuelement, et pour ma part, j'aime la bise aux dams et demoiselles , il n'y en a pas tant que ça.

Un peu d'infos sur la réglementation sur les pneus. http://test-essais-pneus.popgom.fr/changer-mes-pneus/ce-que-dit-la-loi

Et moi alors, pas de réponse.

Il s'agit du PK 583,844 et non les pk583 et 844.

Gare de Bordeaux, PK 583+844 depuis Paris Austerlitz et PK 0+000, origine de la ligne Bordeaux-Hendaye, ou du PK 0+000 origine de la ligne bordeaux à Séte. Je passe mon tour.

Sel ==> Esprit

Et quand tu mets ta galette en guise de roue de secours, ce n'est pas forcement la même marque, on peut suposer que cet individu à crever, ce dimanche et à mis sa roue de secours, ce qui explique que la quatrième roue ne soit pas de la même marque

Joyeux anniversaire à Didierd

Toi, rien mais tout les forumeurs demanderaient une consult à Aldo pour cause de torticolis et cela ne seais pas bon pour le compte de la CP ou du régime général. au prix qu'il demande, même pas une réduc pour les membres du forum.

Tu peux douter car, c'est un truc que je ne fais plus depuis belle lurette, c'est l'avantage d'être ancien dans le métier.

Début Avril, cela fait short, tu ne vas quand même pas nous affoler depuis le temps que cela traine ?

Chiche, on supprime une partie dse 30SC, disons allez 20 minutes par mois, part estimée, à la louche pour les rectifs papier aux RT et on nous ne met pas les 3 minutes par JS, soit 200 JS moins les JM, VM et divers, soit 190 JS de route à propement parler, on fait 20 minutes fois 12 soit 240 minutes en moins mais les 190 JS à 3 minutes nous donnent 570 minutes, il y a quand même une sacré différence.

Il faut savoir que les temsp à la PS des conducteurs sont minutés précisement, Un certain nombrs de minutes sont allous à chaque tâche à faire à la PS.Alors, oui, les 3 minutes supplémentaires nécessaires à la mise à jour dse FT doit être prises en compte dans la PS. Il ne faut pas trainer, car la sanction est immédiate et visble: le train part coulé, c'est tout.

Ah, les plus vieux que moi, ils sont encore plus nostalgiques que je le pensais.

Une page va se tourner le 15 avril.http://www.liberation.fr/vous/2013/03/21/blagues-carambar-plus-dure-sera-la-chute_890305

C'est bien , Nécro, tu as lévé l'abattant des toilettes pour faire pipi,

La numérotation à 4 chiffres désigne des rames tri courants,

Effectivement, car les poches ne seront pas asez grandes pour y mettre le Imachin, contrairement au HTC

Oui mais en faisant une MAJ auto des RT n'aviseras pas les ADC de la modification comme on peut s'en rendre compte en la faisant manuellement comme à l'heure actuelle, les vitesses limite modifiées seront transparentes et bonjour les FU.

Cela n'a rien à voir, en emmargeant, l'ADC s'engage à avoir fait le rectif, ou du moins de l'avoir perçu mais cela ne veut pas dire que s'il n'emmerge pas, qu'il ne l'a pas touché ou encore pas fait.

Bah ,non une alerte via la messagerie suffit comme pour les alertes pour les MAJ de Sirius,

Si tu veux une réponse, tu téléphone tu n'envoies pas un message sur Sirius, et pour ma part mon CTT ne m'envoie jamais de message par ce biais et à ma connaissance pas à mes collègues non plus.

Les anciens m'ont toujours dit, mon petit avant de demander quelque chose, il faut bien réfléchir, à ce que l'on demande et à la façon dont la boite va nous le donner, car on peut se faire ba--r

Le coup des RT elle n'est pas mal celle là, pourquoi avoir besoin de télécharger à chaque JS, les RT de la ligne parcourue, pourquoi ne pas avoir dans le Sirius, tous les RTdes lignes sur lesquelles l'ADC est autorisé, et ainsi ne pas aà avoir à bidouiller un truc en plus à la PS il y a un truc qui m"échappe