ADC01

Y'a quand même un truc qui me chagrine dans cette démarche,comment une autre EF que la SNCF peut avoir les coordonnées personnelles de ces jeunes TB ? Fuites internes ?

Pour la conso d'un diesel, il suffit de consulter le manuel de conduite, y sont indiquées les consommations maxi et moyenne au Km,5 l me paraissent beaucoup.

Ce n'est pas une question de nombre d'erreurs maximum autorisées.

Facile de choisir,si pas d'aéroport aux O/D,train,si pas de gare,avion et si ni l'un,ni l'autre,bin tuture.J'ai honte,wwoouuaarrff!!!!!!!!

Ce sujet a sa place ici pour débattre sur les réactions des différents intervenants lors de ces tragédies,et parfois pour expliquer ceraines procédures spécifiques à ces situations.

Entre la rame SE09 et cette 22200,mauvaise passe pour le matériel moteur.

Tout à fait Km,mais avec nos décideurs,ce qui tombe sous le bon sens du commun des mortels met un certain temps à leur monter à ce qui leur sert de cerveau.

Gom va encore avoir du boulot avec sa gomme,hi,hi.

L'inventaire macabre des 2 accidents de personnes,en moyenne, quotidiens reprend.

Déjà posté sur le fil dédié à cette affaire,UCFBDRNDD.

Quand tu dis qu'un ATT TS peut rester CTT pas mal de temps,tu oublies de préciser que cela est pour la majorité pour le reste de leur carrière.

Qu'une telle procédure soit lancée encas d'ccident pour négligence grave,bêtise ou inconscience totale me parait normale et pourquoi pas dissuasive mais en dans le cas d'une personne si désespérée qu'elle veuille en finir avec la vie n'est certainement pas la meilleur attitude à adopter face à ce phénomène de socciété qui ne concerne pas uniquement que le chemin de fer.On verra bientôt un ADC réclamer des dommages et intérêt en cas d'accident de personne,je vous le dis.

Et pour être conducteur,pas de critère d'âge comme tu le dis.

Oh,non,pas un autre Aldo,un seul nous suffit.

Ce n'est quand même pas aux jardins de l'Atlantique ?

Il me semble qu'il exixte déjà un topic qui parle de ces structures notament à Pais Nord et à Toulouse,et que j'ai alimenté de plusieurs posts.La question de savoir pourqoi,tout simplement que la SNCF est vraiment malade comme le dit le itre de ce fil et que pour certains agents,il est plus facile de s'en prendre aux OS,qu'aux vrais responsables de cette mort annoncée,j'ai nommé les politiques de tous bords et les différentes directions de cette grande entreprise.Que peuvent faire les syndicats,si personne ne veut se bouger les fesses quand il le faut ?J'ai vu de grandes batailles au cours de ma carrière,86-87,95 etc mais maintenant avec le TPMG,c'est fini et ces "associations" d'agents ne sont là que pour défendre leurs chapelle,roulement,dépot enfin bref sans s'occuper de savoir se qui se passe à coté.

Bienvenue.

Et ils font quoi concrétement,ces associations d'agents,comme sur PRG? Je n'ai rien vu depuis que celà existe,le DET doit bien rire.Croire que l'on va faire bouger les choses fondamentalement en dehors de toutes structures syndicales,avec l'organisation qu'elles ont derrière ne relèvent même plus de l'utopie mais du fantasme.

J'espère ne pas avoir fait peur à de nombreux contributeurs,désolé,je ne peux pas citer avec mon Siruis.

Un peu,j'ai dit et ce en parlant seulement de son dernier message,non pas sur l'ensemble de ces propos.

Comme je finis tellement tôt par rapport à la FS,je ne couurre jamais de peur de me faire remarquer,il faut savoir rester discret.I'am sorry aussi.

En effet,on peut le voir ainsi Gom car il est vrai que les accidents de la routes est un sujets hachement passionnant,cela permet non seulement qui était où mais de savoir aussi que la nièce du cousin du voisin à la Fernande, tu sais celle qui s'est mariée avec le grand du boulanger, s'est cassé la gueule avec sa voiture neuve de y 2 ans parce qu'elle a picolé plus que de raison, si,si,c'est vrai,c'est écrit dans le journal.

En forme Jackv,ce soir mais ceci dit, je suis un peu de l'avis d'ECRDB.

Je n'avais pas vu la chose du point de vue légal mais Jackv a bien résumé la situation.

Comme chanterai Gabin,je sais,je sais.