ADC01

A ce niveau, la ficelle, c'est du détail.

Dans ton magasin, tu disposais certainement d'un lieu adapté pour prendre une pause contrairement à dans un train comme voyageur.

Bon anniversaire à Kerguel

Rhône-Alpes ?

Auvergne ? ,

Il manque le lien vers l'article en question.

Non.

Si le mécano a flirté avec la courbe de survitesse du KVB, ce n'est pas du grand art, c'est un dépassement de vitesse donc sanctionnable, on roule à la VL et non à la VL+5 ( courbe d'alerte).

Pour savoir si la VA fonctionne, tout simplement. Et on ne dit pas découplage mais coupe ou désaccouplement.

IGS a encore frappé. et bien.

Superbe avatar tu ne doutes de rien Quentin.

D'accord.

Je ne proposerai rien.

Sur les TGV pas d'essai KVB et toc.

Ou l'habitant.

Bah, voilà, je suis évincé, je vais bouder tout seul dans mon coin, pour la peine. Sniff

Oui, pour la CG à 5 bars, pour les SE, je ne sais pas mais je crois que tu as raison, et puis quel intérêt de couper en roulant alors que la deuxième rame va devoir s'arrêter pour que l'aiguille de la bif tourne, du pur délire.

Négatif, puisqu''il ne sera pas armé, le cab ne s'armant pas au déverrouillage de la BL mais en franchissant un EPI (émetteur Ponctuel d'Information) ou en l'armant manuellement.

En quoi utiliser un portable sur une route use t'il la dite route, il ne faut pas pousser quand même. Il ne faut pas tomber dans l'absurde, non plus.

Je ne comprend pas du tout le rapport entre l'utilisation du portable sur la voirie et les sillons payés à RFF par les EF. Du grand Encore un mail qui tourne en boucle dans nos boites aux lettres électroniques, direction la poubelle au plus vite.

Oui, St Malo mais où ? Je sais je suis dur avec toi.

Non.

Effectivement, en Bretagne.

Oui, par exemple, tous les billets au prix fort, il faut faire attention quand on demande quelque chose, c'est toujours à double tranchant