ADC01

Dans la mesure oû cette note n'émane que d'un seul établissement traction et que je reprend la traction au métre prés 200 métres aprés la reprise avec un Duplex US sans même un bip,bip et ceci plusieurs fois avec des CTRA,oui,j'ai bien écrit CTRA volontairement en cabine à mes ctés pas un ne m'a parlé de cette façon de faire,surtout que sur PMP,la chasse est faite aux TGV(lents) longsà dégager les zones occasionnant ainsi parfois des retard de 1 ou 2 minutes à Massy,tout à voie libre bien sûr.Christian pourra le confirmer,c'est à la demande de l'axe Atlantique que fut rédigée une note(encore 1)détaillant les points de dégagement des diverses zones au départ de PMP,justement pouréviter une dérive de chaque ET pour la mise en vitesse. Je conclurai que je pense que c'est encore une ouverture de parapluie si jamais les FU KVB aux dégagements de zones vennaient à exploser"on avait pourtant fait une note",si nos ADC ne l'on pas appliqué,j'y peux rien,je suis couvert puisqu'ils étaient au courant.

Attention,l'Indien,tu te mélanges les plummes,tu parles de fermeture et aprés tu dit,on supprime des sujets, ce n'est pas tout à fait la même chose,un sujet fermé,on peut encore le lire mais on ne peut plus y poster une réponse tandis qu'un sujet supprimé,fini,envolé pour toujours, on ne pourra plus le lire et encore,jene parle pas des sujets invisibilisés que seule la modération peut lire,hi,hi.

Ils sont tellement tordus pour certains que c'est encore dans le domaine du possible.

Pour l'instant,il suffit par exemple de prendre la N20 direction la province pour constater vers 7h30 pour constater + de 30 bornes de bouchons,alors je dis que malgré le budget sans cesse croissant de leurs chères voitures,les français ne sont pas encore prés de la laisser au garage pour passer aux transports en commun dans leus vie de tous les jours,et je vais vous avouer un truc,moi le premier,train de banlieu connait pas,métro exeptionnellement pour usage privé,bus de temps à autre,train grande ligne ou TGV à l'occasion.

Elle ne fait pas plutôt les portes auto entre Part Dieu et Perrache,d'aprés ce que j'avais lu ici même sur ce fil et de fil en aiguille,c'est devenu Paris,c'est étrange d'envoyer une machine loin de son rayon d'action,avec trés peu d'ADC autorisés,car comment faire la relève en cas d'accident de personne ou tout autre cas d'empêchement pour le mécano de poursuivre sa mission,gastro,par exemple ou tout cause à caractère médical.

Elle est d'un classique,ton anecdote. Un voyageur me demande si je vais bien en direcion d'Orléans au départ à PAZ,je lui répond aimablement,oui(je faisais un PAZ Tours avec un arrêt aux Aubrais et Blois). Pour comprendre,il faut bien lire. Arrivé à Blois,je vois surgir mon quidam en furie,m'invectivant comme quoi,je lui avait certifié que le train allait à Orléans,je lui rappelle alors la question qu'il m'avait posée,avec le fameux en direction de,je pensais sincérement qu'avait compris qu'il avait une crrepondance à Les Aubrais pour Orléans et à ma grande surprise,il convint du caractère vague de sa question et il me quitta en s'excusant tout penaud.

C'est sur qu'une machine suppplémentaire en pousse aurait certainement résolu les problèmess de patinage,par contre le type BBB ou CC ne doit pas influencer sur l'adhérence à masse égale.

Il ne faut pas oublier qu'il n'avait pas non plus une voiture dans chaque foyer alors que maintenant,chaque personne où presque qui posséde son permis de conduire a sa propre automobile,cela scellera encre le sort de nombreuses lignes que cela nous plaise ou non,si les gens préfèrent leurs tuture au train pour telle ou telle raison,on y peut rien.

J'attendais ta confirmation avec impatience Viveletrainavierzon,au passage trop long ton pseudo,car seul toi pouvait le faire.Je crois bien me souvenir que ces essais se faisaient à 200 dans le tunnel avec les jours bouchés et sans croisements possibles.

Ca me rappelle une discussion enflammée,les pieds sur les sièges.

Glace==>Tain.

Le BEA TT ne fut crée qu'en 2004,alors difficile de trouver sur son site des rapports sur des accidents sur lesquels il n'a pas enquêté. Les seuls rapports sérieux qui existent selon moi sont les conclusions des enquêtes judiciaires d'une part et les résultats des travaux de l'enquête interne à la SNCF,ce dernier n'étant certainement pas accessible au public contrairement aux archives judiciaires.

Pas de photos,juste une réflexion au sujet du titre,le rêve de pas mal de monde de voir se généraliser ces paysages sans trains.

Pull over==>Froid.

Merci pour ces infos.Je suis désormais un vieux con un peu moins con.

Par contre les mettre sous le siège du voisin d'en face, c'est pratique et surtout d'un savoir vivre à toute épreuve,il n faudrait pas non plus être installé aussi confortablement que dans le canapé de son salon,non plus.

V'là autre chose,cela fait 9 ans que jesuis autorisé LGV A et c'est la 1ère fois qu'on me parle de l'existence d'un PRS46.

Guillotine==>Ranucci.

Il est question d'un PRS46 mais lePRS Loire est bien le 45.

Saint Pierre,engorgé,je voudrais bien (re)voir ça,il n'a plus de trains de marchandises,il y a 15 ans,oui,c'était à lalimite e saturation avec les nombreux trains qui entraient ou sortaient du triage à 30,ce qui parfois ce répercutait dans le sens impair principalement jusqu'à Amboise voir Onzain. On n'est pas prêt de revoir un niveau de saturation de ce niveau même sans le contournement d'autant plus qu'il n'y a jamais eu une multitude de trains tracé via ce contournement,reste la question du détournement,là,il faut avouer qu'il est pertinent.

Tout à fait,mais je crois savoir qu'à part le commercial,tous les autres services,traction,infra,matériel,exploitation utilisent les mêmes,il vaut mieux pour bien se comprendre entre professionnels

Je ne pense pas que l'espace sous les sièges soit prévu pour y mettre les jambes,en étant correctement assis,il n'est pas nécéssaire de loger ses guiboles sous le siège,mais par contre,en étant vautré......

Tu fais allusion à un train de voyageur de 2000 tonnes ? Si oui,je serai curieux de voir ça,hi,hi.

GDL ? Gaudriole ? Quand on utilise une abréviation,on s'assure au minimun que se soit la bonne,sinon,si chacun y va de la sienne,plus personne ne va plus rien capter,le mieux est encore d'écrire les noms en toutes lettres, saches que si tu fais référence à la gare de Paris gare de Lyon,il faut utiliser PLY.

Sur la N7,le concessionnaire ?