ADC01

Ben en même temps un mec motivé (et craspouille) peut tout à fait coincer l'appui VA au pied avec son sac sur 1 27000, et sortir le service 3 pièces pour pourrir son outil de travail et celui de ses collègues !

Perso, ça m'est arrivé 1 fois d'avoir une envie naturelle plus que pressante, j'ai demandé au regul si je ne genais personne en m'arrêtant, et finito !

Y a quand même des sacrés dégueus à la conduite : poubelles archi pleines dégoulinantes, odeur de tabac froid à faire gerber, cendres éparpillées sur le pupitre....

La grande classe crasse quoi !

Ça tendrait à prouver au moins une chose: "chez toi", l'encadrement ferait ce pour quoi il est payé, c'est à dire tout simplement son boulot.

Mais d'après ma propre expérience et les échos très suivis que j'aie de l'évolution de la situation, il semble visiblement que ce soit bien loin d’être le cas général.

Parce-que pour ce que j'en sait, il y'a même des représentants syndicaux CTT qui ont fait passer l'engin contre l'avis de leurs collègues mais néanmoins mandants... comme quoi. Mais ce sont vos histoires de CTT, vous êtes assez grands pour régler çà tous seuls... enfin, c'est à souhaiter!

De toutes façons, votre machin est totalement "démodé" auprès des geeks, va falloir leur "vendre" autre chose.

Tiens, un petit HS comme çà,en passant, c'en est où l'usine à gaz qui devait remplacer le FLASH, vous savez ce machin qui à couté aussi cher en imprimantes et en papier, çà marche, depuis le temps?

Delta ,? Ben pas de nouvelle pour le moment.

On fait des demi rames alors. :Smiley_44:

Il y un sujet qui en parle, perso, je m'arrête, il y en a qui font comme tu dis mais c'est cradinde, je pense qui font ça sur les locos ne le font pas dans leurs voitures.

Merdum, pour le café, j'ai pensé aussi et à cette liste , il manque la capote!!!

Ca sert le BEPC.

Brillant ADC, vraiment brillant!. Je suis mort de rire mais un rien m'amuse

Mort de rire car j'ai raison ? Et qui te dit que j'ai mon brevet des collèges ? Tiens, il n'est pas revenu avec son brevet, notre Que ami.

Qui peu croire (ou faire croire) qu'avec une demande croissante et des ressources en baisse que la situation s'arrangera?

Quoiqu'avec la crise, la demande est en baisse.

Euh... malgré la grande régression de décembre 2011, il reste encore un beau nombre de SPDC->Paris-Austerlitz le samedi...

Et je confirme aussi que des Bretons, il y en a un paquet dans le coin(mais bon... comme un peu partout en fait)

En effet, c'est ce qui me semble aussi, mais ce n'est pas grave, je me régalais avec les manœuvres des trains couchette quand ça existait encore. Il y a aussi du TGV SE à Rennes et Nantes pour les intersecteurs.

J'ai eu du Duplex sur du Paris->Brest il y a 4/5 ans, ça faisait un sacré effet de le voir arrêté à Landerneau à 23h30!

Les Duplex vont à BT et QR les veilles de week-end neige, en principe en pour les vacances d'hiver, pour repartir pour les Alpes.

Salut

Juste une tite question pratique pour un sondage n'ayant pas de valeur, seulement pour avoir une idée.

Combien de possesseurs de Sirius le recharge dans le casier prévu ( s'il y a ) dans son UP ?

Ou combien l’emmène à "la maison" ?

.

Ni l'un, ni l'autre , je le charge en cabine.

Oui,

Le soir de l'appelle à la grève (vers 20h) j'ai croisé 5 ECR vers ARRAS (Région concernée) en 25 min, soit un toutes les 5 min...

Si tu as croisé 5 trains, il n'y a que 4 intervalles dans tu divises 25 par 4 ce qui fait 6 minutes 15" et non pas 5, je sais je chipote mais il faut être précis.

:Smiley_07: à Toi.

Bon, comme personne n'ose se lancer dans l'aspect réglementaire, il suufit pour les cheminots SNCF de consulter la fiche N10 de la TT00057 et de s'y retrouver son cas, c'est simple, il suffit de lire.

Je vois d'ici la tête de Maître Capello JLC qui va s'arracher le peu de cheveux qu'il lui reste.

Ils pensent comme tout le monde avec leur cerveau, w o u a r f f ! !

La PC et la carte sur fond "violet" dans la JS...A part ça....

Et pas mal d'autres trucs, lis la note que j'ai postée en message 1685.

Tu n'es pas prêt d'avoir le pot de confiture que je t'ai réservé, na.

A Château du Loir, l'association RFVL fait visiter la rotonde qu'elle restaure. Dernière rotonde type Etat encore complète, celle de Chartres ayant été transformée en musée agricole...

Ceci dit le musée de matériel agricole de la rotonde de Chartres n'est pas mal à visiter.

Je n'ai jamais entendu parler de ça, à la SNCF.

Oui, mais tu sais comme moi que c'est un temps alloué forfaitaire.... mais sur une Dasye POS 2N2, tu dois attendre l'allumage complet du DMI avant de fermer le DJ... Rien que çà, c'est 70 secondes de plus, puis la validation des performances de freinage (touches V puis F4)..... Faut compter deux minutes de plus sur ces matos. C'est clair que c'est peanuts, sauf dans le cas des changements de bout en 7 mn à Marseille avec les relève cabine opposée. Même là c'est charette pour être à l'heure!!!

Pareil pour les MOPLY ET PLYMO quand c'est une rame 700, 7 ou 8 minutes pour changer de bout, c'est short.

Bon, ben voici la video de la 1ere leçon d'ADC01 !!! L'évaluation :

Je n'ai pas bouffé le trait, je ne suis qu'à 299, Nipou doit être content de moi, hi, hi.

Ou pour cumuler emploi + retraite ?

Tu te fous de ma gueule ?

C'est faisable en supprimant les trains.

Le temps de la PC est plus long sur les Dasye mais 5 minutes de plus, ça ne rentre pas en ligne de compte.

Le temps de PC est identique pour tous les TGV que je connais A, R,D et Dasye

Merci du tuyau, car il n'y avait toujours pas de note au sujet de cette mise à jour à Trappes aujourd'hui.

ADC01, nouveau correspondant Sirius pour PRG !

Peut être pas le mauvais plan, pour mes vieux jours.

le service intensif attendu pour ces 4 rames pourrait justifier l'affectation de Dasye, 9280 kW au lieu de Duplex, 8800. Par ailleurs, il est logique de réaménager plutôt des 200 qui de toutes façons sont à rénover, plutôt que des 700 toutes récentes.

enfin, c'est ce que je crois deviner ...

C'est une explication logique qui en vaut bien une autre.