ADC01

Les moteurs diesels , on les arrête le temps du stationnement, dés l'arrêt et on les remet en marche avant de refaire un train, tu ne laisse pas le moteur de ta voiture tourner entre 2 utilisations, c'est pareil avec le matériel ferroviaire. Quand j'utilisais ces engins à PAZ, il était préconisé de remettre les moteurs en route 10 minutes avant le départ du train.

Extraits du code de la route.

Aprés un calcul vite fait, en considérant un intervalle de 50 métres entre 2 poteaux caténaires, les 3 ou 4 poteaux correspondrait à une vitesse entre 70 et 90 km/h environ si le temps mini est bien de 8 secondes.

Quand tout le monde comprendra que ce n'est pas quand les barrières sont fermées qu'ils faut s'arrêter mais dés que les feux rouges CLIGNOTENT, ce qui je le rappelle impose l'arrêt immédiat, barrières ouvertes ou fermées et ce méme en cas d'absence de barrière, ce n'est pas une histoire de délai mais de respect scrupuleux du code de la route.

A moins qu'il ne parle de barrières pour arrêter la circulation ferroviaire au cas où ? :jesuisdehors:

Toulouse, c'est TE ou Toulouse mais pas Tlse. ;)

Le temps de fermeture des PN en France a été calculé de manière à ne bloquer la circulation routière que le strict minimum, quand on connait la mentalité des automobilistes français qui n'ont aucune patience et qui passent au feu rouge clognotant, ou alors en chicane, fait que je contate pratiquemùent tous les jours au manche, alors que ce temps est réduit, augmenter le temps de fermeture des PN équivaudrait à leurs donner encore plus envie de passer les PN fermés.

Carburants: le prix du gazole au plus bas depuis juillet. Effectivement, j'ai fait le plein avant hier au prix de 1,299€ le litre de Gaz oil. http://actu.orange.fr/france/carburants-le-prix-du-gazole-au-plus-bas-depuis-juillet-afp_1263036.html

Joyeux anniversaire à Gnafron 1er

Jen'en sais rien car je suis invité mais j'ai comme de vagues soupçons vu les circonstances. :Smiley_33:

Il ne faut pas se cplaindre, il aurait pu trouver des cheminots voyageant avec leurs DPR ramenant ainsi le voyage à 00,00€.

Tu peux nous donner le jour et l'heure de la réponse de Ae8/14. afin de nous faciliter la recherche. :Smiley_37:

je ne sais même plus depuis que c'est carmilonné informatiquement, tu me mets le doute, nfin, je suis dans le même cas que toi.Je viens de vérifier, c'est bien 8 et je n'ose même pas dire combien, il me reste de résa avant la dotation de 2013.

Picardie ?

A raison de 16 par an, cela doit bien faire plus que ça.

Pas obligatoirement, peut etre un mauvais calage des point d'arrêts car elle s'est presque arrétée et est repartie et ensuite la rame s'est bien arrêtée en commande manuelle au 3 ème arrêt.

Tu as raison, je viens de le découvrir, merci du truc.

Avant le 6, tu as oublier, le clic sur" Ajouter dans le message" en bas à droite.

C'est le fonctionnement normal de reprendre sa marche en cas de dépassement de plus de 30 cm du point d'arrêt normal en station d'aprés ce que j'ai compris, on peut donc en déduire que le programme a appliqué une procédure de mode dégradé, ce qui ne veut pas dire qu'il reprendrait sa marche aprés avoir dépassé un signal fermé.

Du matériel, il y en a mais les bonhommes ( ACT et ADC) pour faire ces trains, tu les trouves où ? De plus, les gares sont déjà saturées en ces périodes e pointes, alors , on fait comment ?

Et que dire des Saviem SC45 de mon enfance ?

Oui mais ce qui me tue ce que prés de 9 salariés sur 10 ne se sont pas exprimé, tout va donc trés bien madame la marquise.

Pourquoi veut que des personnes traversent devant ? Ce n'est pas possible.

Comme quoi les automatismes ne valent pas mieux que l'Homme.

Au suivant, je laisse.