ADC01

J'en profite pour rappeller que monter en cabine de conduite sans une autoristion en bonne et du forme de la SNCF, l'accord du conducteur ne suffit pas est un délit punissable d'une peine de prison allant jusqu'à 6 mois et d'une amende de 3750 €uros. le conducteur acceptant une personne sans autorisation encours également les mêmes peines

La réglementation prévoit ces transports urgents et dans tous les cas, ces colis doivent être confié aux ASCT et dans aucun cas au conducteur.Art E22.01 de la TT0515.

Il existe des butoir ainsi équipé en France aussi.

Alors là, je dis bravo, comment être crédible aprés une telle bavure auprés des voyageurs à qui on serine sans arrêt de surveiller leurs bagages et que l'étiquetage est obligatoire.

As tu des autorisation pour monter et filmer en cabine ?

Je n'avais pas vu ça ainsi.

Bon les gars vous êtes bien gentil, mais on a de plus en plus de mal à vous lire, vu l'orthographe utilisée.

IDF, sur PSL ?

Tu t'avances un peu trop pour les femmes.

A ta connaissance, la VM est faite justement pour vérifier ça.

De toute façon, je laisse la main, que Monpelier TAM prenne la main.

Vers Guichen ?

Pléchatel ?

Mes sources ne sont pas l'offre proposée aux voyageurs mais de la conception des roulements ADC montre pas mal de suppression de TGV intersecteurs, voir aussi le tract suivant

Ah, oui j'avais oublié. Pas de rame de reserve pour ce service.

Vers Messac ?

La formation de conducteur n'a rien à voir avec une première année de médecine, il ya du boulot mais il ne faut pas exagérer quand même

Nord ou sud, plutot nord entre Rennes et St Brieuc.

Et le tronçon de la 255, il devient quoi dans l'histoire ?

Deux blondes dans un train, l'une dit à l'autre -Je vais voir en queue si je vois des nouvelles têtes L'autre lui répond. -Alors moi, je vais voir en tête s ije vois des nouvelles ..... Bon, je sors à toute vitesse.

De quoi te plains tu, cela a du casser ta routine ?

Le DBC ne mesure pas une température mais compare le température de toutes les boites d'un train et à part sur un TGV, où le conducteur a une sonde à disposition, il n'a pas d'outil pour évaluer si une boite est chaude ou non, il fait comme le DBC, il agit par comparaison avec les boites voisines, il n'y a aucun doute avec une boite vraiment chause, j'en ai vu une dans ma carrière, odeur d'acier en fusion, couleur et enfin la chaleur dégagée détectable à plusieurs métres sont des indices évidents, pour une alarme simple ou présomption, c'est une autre paire de manche.

Question, les conducteurs des EF privées ont ils un GSM-GFU sur les lignes sans radio ?

T'as envie de voyager en toiture ?

Moi qui croyait que c'était pour aller voir ces bestioles en Vendée, me serai je trompé ?