ADC01

Pas tout à fait, il est aussi prévu pour appeller les divers PAC en cas de necessité, car il n'est pas obligatoire que chaque ADC ait un portable perso, d'ailleurs les premiers téléphones ont été fournis aux ADC en 1998 pour la coupe du monde de foot à cette fin, ce qui au départ ne devais être que temporaire mais finalement cela à perdurer avec le temps. Il est à noter aussi que pas mal de mécanos ne circulent jamais sur lignes GFU et sont quand même dotés de portables pros, pour comme je le dis, contacter les divres PAC auxquels ils ont affaire.

Il fait déjà appareil photo.

Ni rouge, ni verte pour moi, ce sont les vignette aux distributeur et pour ce que je fais comme courrier.

Il est tellement "pourri" que pour ma part cela me suffit amplement, à tel point que c'est le seul que j'ai, je n'ai pas besoin de téléphone perso.

Bon anniversaire à DU 94 LGV

Cela dépend, si le train part en évolution ou en W et de la consigne locale de la gare. De toute façon, tous les TGV sont visités à l'arrivée

47 mômes en gares intermédiaires, c'est rare, perso, je n'ai jamis vu, dans le cas qui nous occupe, c'est au terminus à Paris Lyon

De quoi ?

Dans les gares intermédiaires, tous les gamins arrivés à destination descendent du train avec au moins 1 accompagnateur et sont confiés à la personne chargé des récupérer ou au chef de service en cas d'absence de celle ci.

J'y avais pensé dans ma première réponse dans ce fil mais ce n'est pas aux bons endroits

Que les noix de coco soient mûres ?

Non, justement, tout n'est pas prévu, car l'imprévisible peut toujours arriver mais on t'apprend à réagir en cas de situations non prévues par les textes réglementaires.

Pour accélérer.

Je ne vois pas pourquoi j' ai écris Rennes, je pensais bien à Quimper. :Smiley_41:

Nox, quelle jour et quelle train, cette rame ? Photos prise à Rennes n'est ce pas ?

T'inquiètes, si cela devait être signalé aux AMC, cela doit être fait depuis belle lurette par un mécano.

Le 5324 ne circule plus que le samedi et le dimanche, il me semble.

Pas la peine de détendre les marches, elles sont assez détendues et un bon conducteur réussi à regagner le temps perdu, la plupart du temps, on ne perd quand m^me pas 10 minutes à chaque arrêt et à partir de ce raisonnment, on fait pareil avec un groupe de 25 du club du 3èmè âges lors de leur sortie annuelle à la capitale, et pareille pour les groupe de gamins, on en sort plus, autant mettre des arrêts longs partout sur tous les trains, mais cela ne va pas plaire déjà que les arr^éts pour les forcements font ra^ler pas mal de voyageurs, par exemple à Rennes (10 minutes pour le premier)

Surtout que c'est ce qui se passe au terminus.

Je ne vois pas ce qui aurait pu être fixé au milieu pour laisser de telles traces, je surveillerais, voir si je vois cette motrice les prochains jours.

Je peux te dire que ce service est générateur de pas mal de retards dans les gares intermédiaires, même parfois en arrivant avec 3 ou 4 minutes d'avance quand on est aucourant, bien sûr, vu le nombre de gamins que ce service transporte, notament pendant les week end de vacances.Victime de son succés, sans doute ?

A condition, d'en porter une, évidement. :Smiley_40:

Y a comme un blème avec tes 4 messages identiques. :Smiley_41:

Que non les orifices de remplissage des sablieres sont fermés par une petite trappes d'environ 15 cmX15 sous le logo SNCF .

Non, j'ai écrit une anerie.