ADC01

Ils donnent des bons points dans ton dépot ?

Je ne parlais pas des pélerins catholiques mais d'une autres espéce de pélerins encore moins fréquentable à mes yeux.

C'est bien ce qui a été fait, non ?

Cela fait plaisir que rien ne t'échappe, et que tu as conserver ton sens de l'humour.

Et si on tournait la page ? Que va t'il en ressortir de ressasser cet événement dans tous les sens ?

Continuer d'observer la Marche à Vue aprés un panneau à plaque F à voie libre, c'est nouveau ?

ADC 01 JackV Technicentre Alexis60 Vérane12 X72683. Personne d'autre ?

Dernières infos sur les travaux.http://www.rff.fr/IMG/pdf/Newsletter_2_11-03-2013_BAT.pdf. On apprend aussi sur cette lettre d'informations que le voie 2 pourrait être rendue à la circulation à la mi avril, bonne nouvelle.

Pas besoin du logo de l'entreprise pour que les voyageurs voyant cette vidéos pensent SNCF. L'iamge agents SNCF est déjà dans un état déplorable, il n'était pas utile d'en remettre une couche

Joyeux anniv à Mak

Pour laisser un peu de temps, justement pour qu'on puisse s'organiser, c'est que dans une semaine.

Allez, revoyure le samedi 16 mars midi, du coté de PMP. Faute de temps pour s'organiser. - Moi, ADC01.

Par mimetisme, je m'y met aussi. . . .

Suis à l'heure, pas besoin de BS et je reçois 3 autorisations de franchissements au passage. J'ai m^me déjà reçu un bulletin C avec mon chef en cabine et juste Sirius annoté pour justifier la perte de temps, pas d'annexe.

Pour rebondir sur les temps de parcours, j'ai le vague souvenir de TGV PMP-QR ou vv, à mes débuts sur cette relation, il y a maintenant 8 ans , aux alentours de 4h00, 4h10.

J'ai pour habitude d'admirer quelque chse de beau et non quelque chose de vilaine.Mais on s'égare là.

Pourtant si avec mon réveil à 2h30, ce matin et pas de sieste, fin du HS.

Citation des "vraiment vieux conducteurs que j'ai connu, "petit, moins t'en écrit" moins tu seras emmerdé, et tel est ma devise depuis que je suis à mon compte, je ne fais même pas d'annexe au BS Sirius pour une VUT et cela va trés bien pour tout le monde.

C'est la curiosité d'un nouveau produit qui attire le chaland.

Pour l'instant la voie est plutot à 100, alors les 200 jamais. Les rails devaient être changer en 2014 mais cela devrait se faire plutot que prévu, cette année, ils sont en commande, voir affichage à propos de la LTV100 à l'escale de Rennes. Et arrêtez de parler de V200 ou Vmachin, je répéte c'est une appelation qui désigne un code de composition et ne correspond pas à la vitesse limite de la ligne, il suffit de parler de vitesse limite à 200 ou 160 km/h, c'est tellment plus simple et clair.

De toute façon, quelque soit la raison ce cet essai de frein, pour monter le train à l'heure par exemple, ou autre, je ne connais pas d'essai de frein, qui s'appelle, "vérification ddu serrage et desserrage des 3 premiers wagon", c'est un essai complétement hors réglementation, point à la ligne.

C'est juste mais pourquoi veux tu ce qui se faisait à la SNCF, ne se faasses pas à RFF, ce sont des transfuges de la SNCF qui sont passés à RFF, alors je me permets le doute.

Je dois être un peu fatigué car je n'ai absolument pas compris de quoi tu parles .

La vitesse entre Auray et le PK 608 en gros est bien relevé à 200 réglementairement, sur les RT depuis le SA2013 de mi décembre mais sur le terrain, on est limité à 160 par verts cli et la perte de temps alloué est de 2 minutes, soit à la louche, 1 minute pour 10 bornes.

Mais en s'en fout de la vie sentimentale et des gamins qu'il a fait à droite ou à gauche.