ADC01

Je n'ai pas tout compris. :Smiley_54:

Parce que c'est plus ou moins prévu à Le Croisic, tiens.

Tu va facher Assouan,toi.

Pour moi, il n'y a pas d'élément A ou B, mais une motrice paire ou impaire, 72549 ou 72550. Tu n'es pas si maniaque que ça, hi, hi , je crois que seule une motrice est marqué.

C'est bien ce qui me semblait, une borne d'aprés mes lointains souvenirs.

On peut les sortir aussi sous 1500, il me semble, je dis ça .....

Tu oublies la polente et l'Apremont.

Pour ma part, non, enfin, tous les gouts sont dans la nature chacun trouve son plaisir où il peut.

Déjà, il faudrai que RFF remette la ligne à niveau, c'est à dire sans LTV qui durent des années, et on pourrai faire des V200 dignes de ce nom, avant de faire des plans pour une éventuelle relévement de vitesse à 220 pour les TGV ou encore de Vierzon à Argenton, j'ai eu fait des V200 entre PAZ et Limoges en moins de 2h45 dans des conditions optimums de circulation mais c'était jadis.

Le bon temps des 50040, 50044 et 50070,

Le 1500 volts ne présente pas d'avantage par rapport au 25 KV mais la modifications des lignes électrifiées en continu couterait une fortune, alors ce courant a encore de beaux jours devant lui.

Je confirme,il n'y a que cet élément qui le porte, j'ai roulé assez ma bosse dessus.

Avec de tel propos, je ne regette pas la taille mini des pots de confitures que je t'ai refilé,

Les exemples que tu cites sont , je dirais, naturels contrairement aux comportement nettement moins supportable comme les conversations au tél ou de la musique qui sort par les casques

Le record de connexionx simultanées au forum a été battu dans l'indifférence général le 13 octobre en s'établissant à 776 contre 546 auparavant, est ce du à la météo ?

ID TGV était bien une filiale aussi, ce qui n'empêche pas que ce soit du personnel SNCF qui officie, il en est de m^me pour Naviland.

Joyeux anniv à j'aime le train 66 (57)

S'il est traversé au pas, c'est de l'observation sigaux, donc dans ce cas la vitesse limite n'a aucune influence.

Je confirme et je l'ai déà fait remarqué.

Je ne serai pas aussu catégorique, de plus en plus de personnes se rendent comptent du budget énorme qu'is consacrent à leur sacro sainte bagnole et pourrait choisir des candidats qui avantages les chemins de fer, car ils pourraient y trouver un interêt économique et puis il faut prendre en compte que l'age d'or de la voiture est fini, ou tout du moins commence à l'être.

Encore faut il qu'il soit agéer SRA, sinon les U de Carroufle à 2 francs 6 sous ne valent pas mieux

Tu n'as pas l'air satisfait de tes conditions de travail et tu n'es pas prêt à cesser le travail pour essayer de faire changer les choses, alors que proposes tu à tes collègues ?

ECR est bien obligé de faire quelques choses pour ses employés devant la grogne qui semble monter un peu partout, elle ne le fait pas par pure bonté d'âme ou par philantropie, mais bien contrainte et forçée devant la menace de mouvements sociaux, et elle fait comme toutes les grandes boites, elle ne concéde que le minimun pour apaiser le feu qui couve, c'est que des concessions envers son personnel, c'est que cela coute.

Ce n'est pas parce qu'elle a fait des progrés que c'est humainement supportable pour ses agents, c'est marche ou crève comme dans de nombreuses boites privées.

revoltages ésolant, s'il existe des espaces calmes, cela voudrait dire que le bordel est autorisé ailleurs dans le train, mais où va s'arrêter la connerie ? A l'espace connerie, je ne crois pas.