ADC01

Même dans le couloir les voyageurs de seconde n'ont rien à y faire, j'ai déjà vu un controleur refouler ces individus dans leurs classe à la séparation 1ère-2ème soit entre le R4 et la R3 dans un TGV environ 15 ou 20 minutes avant d'arriver à PMP. Ce fut un pur bonheur pour moi de les entendre essayer d'argumenter avec des prétextes assez farfelus.

Et encore, je me suis sauver à la fin de la 1ère avant de louper le BAC. réfutation ==> Argument.

Politique ==> Péroraison.

Même avec celui de la boite ? Cela m'étonnerait.

Quand sait tu, tu lis dans le marc de café ou dans une boule de cristal, tous les éléments se mettent doucement en place pour que l'apocalypse du chemein de fer ait bien lieu, quand je ne sais pas, mais cela viendra.

Tant que ce n'est pas tenancier de maison close, ça peut aller.

Vérité ==> Menteur.

Il y avait déjà un sujet ouvert sur ces travaus estivaux.

Jl, arrêtes on sait bien que tu vas faire des piges pour arrondir ta misérable retraite de conducteur, assumes nom d'une pipe. ;)

Pour moi, aujourd'hui encore zéro anniversaire bizzare.

De toute façon, les numéros de CP apparaissent publiquement sur les listing de notations tous les ans.

Mode Déterrage profond.Moi aussi, pareil et cela fait une éternité que j'ai le même code.

Tu peux rêver, c'est encore gratuit.

Si on dit qu'on ne sait pas, tu ne crois pas que l'image de marque en prend un coup ? Car un bon cheminot, pour un voyageur doit tout savoir et notament pouvoir répondre à sa question.

Je crois que cela risque vite de devenir un bordel sans nom, il serai peut être plus sage de continuer à faire comme maintenant au coup par coup, car les modos, si cela se fait comme vous l'entendez, risquent vite de saturer au vu de la tâche que cela nécessite, mais cela n'est que mon avis.

Toi aussi, on t'a appellé comme ça, moi cela fait déjà un moment que des djeuns m'ont dit ça. Je le prend comme un compliment et toi ?

Vers Culoz ?

L'ancien évitement de Pontamaffrey sur la Maurienne ?

Pour résumer, chacun son boulot et les vaches seront bien gardées comme on dit par chez moi, et puis les ADC qui n'ont pas les infos qu'on leurs demandent vont passer pour des charlots auprés des clients exigeants et, ceux ci iront clamer haut et fort à qui veut l'entendre, encore un feignant de cheminot qui ne connait pas son boulot, il ne saura pas que tu n'es qu'un simple conducteur. Par l'entremise de l'octroi d'une tenue spécifique aux conducteurs de TGV, on va y venir à faire de l'accueil et de l'info, entre 2 trains à la place de manger ou simplement de ne rien faire. C'est ce que tu veux. Tram, mais pas moi. Enfin, je dirai que pour vivre heureux, il faut vivre caché, car en cas de situation perturbée, j'ai presque honte d'être de la boutique, et les gens qui sont prévus pour faire de l'info, avec les cadres qui vont bien (désolé Assouan) le samedi soir à 22h30 dans une gare de province, ils sont où ? PS:Vu mon look, ma barbe de météque mal rasée, je ne suis pas fait pour faire du relationnel avec les voyageurs, je laisse ça aux gens qui sont bien mis de leurs personnes.

En étant rentré au dépot de PSO en sept 83, je n'ai pas le souvenir d'interruptions de la ligne C, puis autorisé TRG en 1988, pas de coupure l'été selon moi avant 93, 94 ou 95 mais ma mémoire me fait peut être défaut.

Que nous racontes tu Bougie, ce n'est pas clair ?

Sujet en doublon avec http://www.cheminots.net/forum/topic/33162-rf-ttmv-2012/#entry472692

Sujet en double avec http://www.cheminots.net/forum/topic/33163-rf-ttmv-2012/#entry472693

Les taupiers étaient sensé faire quoi ? Si le voyage en train n'est pas rendu public avec les horaires etc, pourquoi prendre des mesures de sécurité sur la ligne et en plus sur la LGV SE, va donc savoir que est le TGV transportant le président avec un train toutes les 4 mn ?

Chateaux ==> Seigneurs.