ADC01

Je suis tellement vieux que je devrais parler en sous. :tongue:

Si à la trés grande banlieue.

Un signal vert tu l'appelle comment ?

Pour les RHR, ça dépend des résidences, pour mon cas entre 4 et 8 découchers par mois pour environ18 jours de boulot, en mai 5 RHR pour 15 jours de taf, pour une journée de CRLP, ce matin PS 4H47 et une FS à 9h48 en même période

Euh là, je rajeunis de 25 ans en lisant sa ça.

Si moi.

Déjà qu'à la dernière , on a pas pu boire tous les apéros de prévu, il reste du crédit d'apéro et puis j'étais jeune (et beau), il y a prescription, à moins que cela explique la chute vertigineuse du fret à la SNCF, cela doit être ma faute. Méa culpa

Ou la morgue.

Pas tout à fait, en partenariat avec Colas Rail et Europorte, vers Rennes, c'est Colas qui tractionne par exemple.

Bien sur, si ce n'est pas encore fait.

Le concubinage prouvé par une facture aux 2 noms, ne donne pas droits aux facilités de circulation ?

Je dis parti en vacances au Boukistan, ah ce n'est pas un sondage, tant pis, vous avez mon avis quand même.

Le Sirius ne marche pas sous la dalle alors je ne savais pas que j'étais en avance. :Smiley_39: :Smiley_39:

Mais que veut tu qu'il arrive comme pépin grave sans FT ? Et puis, je prendrai mes responsabilité, si on suit ton raisonnement, on ne combine plus, on attends l'heure de la FS pour partir en moto, en voiture ou à cheval de la feuille, si, jamais par hasard que tu ais un accident avant la FS, il n'y a pas un truc grave chaque jour pour chaque ADC, il faut arrêter avec la paranoÏa.De plus ton Sirius peut bien tomber en panne juste avant le truc grave.

Il faut peut être former tous les conducteurs susceptibles d'utiliser ce nouveau matériel au préalable de la mise en service commercial, ce qui se fait actuellement selon les disponibilité des ADC.

Les 9200, tu les trouveras au rayon conserves de Carrouffle

Il n'y a pas de concours pour entrer à la SNCF mais merci pour ton témoignage de futur jeune embauché, tes semblables vont peut être t'écouter puisque nous les anciens, on ne dits que des aneries. :Smiley_63:

Quand j'ai commencé à rouler avant l'apparition généralisé de la FT type 81, les vitesses limites n'étaient pas indiquées sur la fiche trains, et les trains roulaient quand même, et les trains MI sans marche aussi, et je parie que la plupart des conducteurs si Sirius merde, ne vont pas s'enquiquiner, sauf s'ils sont en EAS, à perdre un certain ou un temps certain à récupérer une FT, surtout si c'est le train de la soupe, moi le premier j'ai averti ma hiérarchie que je finirais le train sans FT en demandant si besoin les gares d'arrêts au controleur puisque j'ai la chance de toujours rouler avec

A lire les ambitions d'eurostar.http://actu.orange.fr/economie/eurostar-envisage-dix-nouvelles-destinations-pour-concurrencer-l-avion-afp_600542.html

Déjà posté là:

Je n'ai pas ce problème, je roule toujours au trait en TGV.

Donc Alsace, Lorraine, non je suppose.

Tu sais, les jeunes ne savent pas ce que c'est un papier et un crayon.

Y'a t il moyens comme sur la plupart des anciens EM SNCF de faire de la régulation manuelle ?

Que veut tu dire, par une vision globale ?