ADC01

Oui mais la direction fait le contraire, elle commence par supprimer les trains. :Smiley_39:

Curieux comme suppositoire, c'est contre quoi comme pathologie ? Aldo à l'aide.

D'aprés mon CTT c'est ainsi que cela aurait du être annoté, un coup de tampon n'aurait pas été superflu pour officialisé le controle, C'est seulement aujourd'hui depuis le 14 ou 15 décembre, date d'affichage au cadre urgent, que je fois pour la première fois, cette annotation à cet endroit.

Il n'y a pas que la poussière de freinage, il y a surtout les particules de cuivre pour les circulations élextriques sous caténaires.

Je citerai bien Audiard à propos de ceux qui osent tout mais j'ai peur de le vexer.

Tiens je ferais des photos demain au jour des miennes, je ne vais pas les faire au flash, quand même, elles n'ont pas plus belles allures.

Aurait elle été vaccinée ?

De plus, il existe je crois un pas de lavage maximun à respecter, c'est à dire qu'on ne peut pas laver une rame plus d'un certain nombre de fois dans un délai imparti, si quelqu'un pour confirmer ou infirmer.

En parlant de l'ICT, je me suis casser le c** en école de conduite pour me la faire rentrer dans le crane et hop, abolie et remplacée par le S7A avant que je sois nommé, C'est pas juste.aurait dit Caliméro.

Il est tellement isolé que cela doit être qu'un wagon par jour, voir 1 seul par semaine. pascontent

Ou des CRLP, même, ce n'est peut être pas simplement une histoire de personnel mais une histoire de temps, un crochet pas assez mong pour avoir le temps de laver et avec ce temps humide, cela se salit trés vite, c'est paradoxal mais en été quand les MAL ne sont pas gelées, et que le temps est sec, le matériel a moins besoin d'être lavé.

Et si les voyageurs t'écoutent le chiffres d'affaires seras en baisse et on auras du coup pas de PFA. Pas la peine de le dire, la direction connait parfaitement notre pensée au sujet de sa politique.

Chargée non, qu'auront on dit de la belle époque on il y avait du fret, cela peut en effet être un peu le bazar dans la mesure où les les mécanos détournés ne connaissent pas la ligne, ils ne roulent pas plein pot.

Il faut être sacrément gonfler de refiler de tel billet à un voyageur lamda, déjà que les FC sont dans le colimateurs de mal de monde, ce n'est pas le moment de se faire remarquer en faisant ce genre e connerie, excusez moi du mot mais il n'y en a pas d'autres. :Smiley_13:

Si tu savais comme on s'en fout. :Smiley_06:

Les Quimper sont détournés systématiquement via Nantes directement sans passer par Rennes, pour les origines Brest ou Rennes, souvent le CNOF préférent aussi les détourner via Nantes, sans passage forcément à Redon, pour les voyageurs c'est mieux qu'un train roule qu'il soit à l'arrêt et puis comme chacun sait un accident de personne, on sait quand cela commece mais personne ne sait combien de temps cela va durer, alors ce choix paye en matière de réduction de perte de temps, du moins pour les premiers détournés juste aprés l'accident, pour ceux qui prennent cet itinéraire juste avant la reprise de la circulation , c'est moins vrai.

Ces billets sont réservés aux ayants droits d'un agents SNCF, c'est à dire conjoint(e), conconbin(e) ou enfants, si tel n'est pas votre cas, il vous est absolument interdit d'utiliser ces billets sous peine de forte amende, vous serez considéré sans titre de transport. Si ce que je pense est bien ce qui s'est passé carton rouge aux collègues qui a pris ces billets pour un tiers.

Pour les CB papiers c'est exactement la m^me chose, remplacement du CB et basta , la mention disparait, J'ai eu une discussion avec des CTT ce matin, qui disent bien que c'est le bordel dans l'annotation de cette annotation. Pour ma part, je ne regarde que le dernier bulletin de signalement et si la mention n'y figure pas, je considère que les pétards ne sont pas conforme, je ne vais pas me taper les 49 BS précédents aux risque de ne rien trouver si le carnet de bord a été changé.

Le fait que les retraités bossent pour la concurence ne regarde en rien la SNCF, ils ont libres de faire ce qu'ils veulent aprés avoir quitter l'entreprise historique, malheureusement.

C'est du pipeau car à partir du moment que tu as 18 ans , tu peux devenir CRL.

Je dois être un peu con , car en 2012 sur 23 fois où je devais prendre le taxi pour les besoins du service, je ne l''ai pris que 2 fois.

Tu as tout dit. :Smiley_57:

Recruté pour faire une formation presque 1 an aprés, je trouve cela bizzare.

Pour les sucer (dans le sens essorer) un peu plus.

Pourquoi mettre un canon à neige en route ? Avec toute cette neige, vous êtes pas bien , les savoyards. :Smiley_06: